[중국증시 데일리 이슈(1.9)] 초대형 에너지 국유기업 합병, 광저우 상업우주산업 발전 로드맵, 다결정실리콘 과다경쟁 규제, 12월 물가 지표 발표, 상장사 이슈 등

기사입력 : 2026년01월09일 07:49

최종수정 : 2026년01월09일 07:49

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[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 관영 증권시보(證券時報)와 중국 유력 경제매체 거룽후이(格隆匯)에 따르면, 1월 9일 중국증시에 영향을 미칠 수 있는 핵심 이슈는 다음과 같이 요약된다.

◆ 정책·경제·산업별 주요 이슈

1. 2026년 새해 중국 두 중앙기업(央企, 국무원 직속 국유자산감독관리위원회의 관리를 받고 있는 국영기업)의 초대형 합병 소식이 전해졌다. 이번 구조조정은 미국 도널드 트럼프 행정부의 석유 공급망 재편 움직임이 일고 있는 가운데 나온 행보여서 주목된다.

중국 국무원은 중국석유화공그룹유한공사(中國石油化工集團有限公司∙SINOPEC 600028.SH/0386.HK)과 중국항공유료그룹유한공사(中國航空油料集團有限公司∙CNAF)의 구조조정을 승인했다고 밝혔다.

이번 합병은 1998년 3대 국영 정유업체가 분리된 이후 중국 에너지 분야에서 가장 상징적인 통합 조치 가운데 하나로 평가된다. 3대 국영 정유업체는 페트로차이나(601857.SH/0857.HK), 시노펙(600028.SH/0386.HK), 시누크(600938.SH/0883.HK)다.

시노펙은 세계 1위 정유업체이자 중국 항공유 생산 1위 업체로, 국내 항공유 생산능력의 40%를 장악하고 있다. 중국항공유료그룹은 아시아 최대 항공유 서비스 기업으로, 항공유 판매 네트워크의 95%를 독점하고 있다. 항공유의 구매·운송·저장부터 최종 급유까지 전 과정을 아우르는 공급 보장 체계를 구축했으며, 전 세계 500여개 항공 고객에 서비스하고 있다.

과거 양측의 관계는 '구매자와 판매자'였지만, 이제 양측은 한 식구로 통합되는 것이다. 양측이 연합을 이룰 경우 생산에서 급유까지의 프로세스가 대폭 간소화돼 중국 항공유 산업체인의 구도를 심층적으로 재편하게 된다. 합병 이후 새롭게 탄생한 조직은 39만5000명의 직원을 보유하게 되며, 연간 매출 규모는 3조3500억 위안을 넘어설 전망이다.

[사진 = 중국국무원국유자산감독관리위원회 공식 홈페이지] 중국석유화공그룹유한공사(中國石油化工集團有限公司∙SINOPEC 600028.SH/0386.HK)과 중국항공유료그룹유한공사(中國航空油料集團有限公司∙CNAF) 구조조정과 관련한 공시문.

2. 광저우(廣州)시 인민정부 판공청이 '광저우시를 강력한 선진 제조업 도시로 건설하기 위한 가속화 계획(2024~2035)'을 인쇄·배포했다고 한다.

이 계획에서는 재사용 가능한 로켓 기술 공략에 집중하고, 충화(從化)구 상업로켓 액체 추진동력 시스템 시험센터 및 총조립·시험 산업화 기지를 기반으로 중·대형 액체로켓 연구개발에 탄탄한 기반을 제공하며, 저비용·고밀도 우주 발사 역량을 확충하는데 주력하겠다는 등 2030년까지 광저우시가 중점 추진할 상업우주 발전 로드맵이 담겨 있다.

3. 최근 중국 시장감독관리총국은 중국태양광산업협회(CPIA), 통위그룹(600438.SH), 보리협흠(3800.HK), 다취안에너지(688303.SH) 등 다결정실리콘 산업체인 관련 기관과 기업을 소집해 '웨탄(約談)'을 진행했다. 웨탄은 '예약 면담'이라는 뜻으로 정부기관이 관리감독 대상으로 지목된 기관 관계자들이나 개인을 소환해 공개적으로 질타하고 요구 사항을 전달하는 일종의 기업 '군기잡기'다.

이날 웨탄의 목적은 독점 리스크를 경고하고 기업에게 명확한 시정을 요구하기 위한 것으로 알려졌다. 이날 웨탄에 참여한 한 기업의 관계자에 따르면 기업들은 관계 부처의 요구에 따라 자율 규율을 엄격히 수행하고, 반내권(反內卷, 업계 내 소모적 과다경쟁 방지) 관련 업무 요구를 잘 이행하겠다고 답한 것으로 전해졌다.

4. 9일 중국 국가통계국은 12월 소비자물가지수(CPI)와 생산자물가지수(PPI)를 공개한다.

절상증권(浙商證券)은 12월 CPI의 전년 동기 대비 상승률이 0.7%로 전달과 동일한 수준을 유지할 것으로, 전월 대비로는 하락세에서 보합으로 전환될 가능성이 있다고 밝혔다. 또 12월 PPI의 전년 대비 하락 폭은 -2.2%에서 -1.9%로 다소 축소될 것으로 내다봤다.

[사진 = 국가통계국] 중국 월간 소비자물가지수(CPI) 증가율 추이. 파란색 선은 전년동기대비, 노란색 선은 전월대비 증가율을 나타냄.

◆ 중국증시 상장사 뉴스

1. 중국만과(000002.SZ/2202.HK) : 중국 대형 부동산 개발사. 위량(郁亮) 회장이 정년 도래로 퇴임했다고 밝힘.

2. 국기중장(601399.SH) : 기계장비 연구개발 업체. 최근 상한가 랠리를 기록한 배경과 관련해, 제어 가능한 핵융합 관련 제품으로부터 창출한 매출이 회사 총매출에서 차지하는 비중은 매우 낮다고 밝힘.

3. 금력영자과기(300748.SZ/6680.HK) : 고성능 희토류 영구자석 재료 생산업체. 2025년 연간 순이익이 전년 대비 127%~161% 증가할 것으로 예상된다고 밝힘.

4. 미니맥스그룹(0100.HK) ： 중국 AI 스타트업. 1월 9일 홍콩증시 상장 예정.

pxx17@newspim.com

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[단독] 위례선 트램, 법 공방에 개통 '제동' [서울=뉴스핌] 조수민 기자 = 서울시가 위례선 노면전차(트램)를 둘러싼 법령 해석 논란과 관련해 서울경찰청을 상대로 행정심판을 청구했다. 트램 전용로에 도로교통법 적용 여부를 두고 양 기관의 해석이 엇갈리면서 교통안전심의 절차가 사실상 중단된 상태다. 이번 행정심판 결과에 따라 올해 12월로 예정된 위례선 트램 개통 일정에도 영향을 미칠 가능성이 제기된다. 1일 업계에 따르면 지난 4월 서울시는 서울경찰청을 상대로 국민권익위원회 소속 중앙행정심판위원회에 행정심판을 청구했다. 위례선 트램 전용로가 교통안전심의 대상이 아니라고 판단한 서울경찰청의 결정을 바로잡겠다는 취지다. 아직 양측에 심리기일이 통보되지 않은 상태다. 재결기간으로 지정된 7월 20일 전에 심리가 진행될 것으로 전망된다. 트램이란 도로 위에 레일을 깔고 달리는 전기 철도차량이다. 서울시가 조성 중인 위례선 트램은 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 총연장 5.4㎞, 12개 정거장의 노면전차 노선이다. 2021년 착공에 돌입한 후 현재 공정률 96.1%다. 개통 목표는 올해 12월이다. 서울시는 트램 전용로 관련 횡단구간에 대한 신호기, 횡단보도 및 신호등 등 교통안전시설을 마련했다. '교통안전시설 등 설치·관리에 관한 규칙'에 따라 도로 교통사고 방지 및 교통소통 확보 목적으로 교통안전시설을 설치할 경우 각 관할 경찰청 교통안전시설 심의위원회의 심의를 거쳐야 한다. 교통안전시설의 종류와 설치 기준 등은 도로교통법과 시행규칙을 따른다. 다만 서울시와 서울경찰청은 위례선 트램이 도로교통법 내 어떤 조항에 해당하는지를 두고 이견을 보이고 있다. 서울시는 도로교통법 제2조7의2를 위례선 트램에 적용해야 한다고 주장한다. 해당 조항은 트램 전용로를 '도로에서 궤도를 설치하고 안전표지 또는 인공구조물로 경계를 표시하여 설치한 도로 또는 차로'로 규정한다. 시는 법이 이미 트램 전용로를 도로의 한 형태로 인정하고 있다는 점을 근거로, 경찰청이 위례선 트램 전용로 전 구간에 대한 교통안전심의를 진행해야 한다고 보고 있다. 반면 서울경찰청은 도로교통법 제2조1를 근거로 내세운다. 해당 조항에서 정의한 도로(도로법에 따른 도로, 유료도로법에 따른 유료도로, 농어촌도로 정비법에 따른 농어촌도로, 불특정 다수의 사람 등이 통행할 수 있도록 공개된 곳으로 안전하고 원활한 교통을 확보할 필요가 있는 장소)에 위례선 트램 전용로가 해당하지 않는다는 것이다. 위례선 트램 전용로는 경찰청 교통안전심의 대상이 아니라는 입장이다. 이에 트램 전용로 관련 교통안전시설에 대한 교통안전심의가 이뤄지지 않고 있다. 서울시는 트램이 도로와 맞닿아 있는 만큼, 도로교통법과 철도안전법을 중복 적용해야 한다고 주장한다. 도로교통법상 절차를 거치지 않고 철도안전법만 충족하는 상태에서 교통안전시설을 설치·운영한다면, 향후 적법성을 두고 문제가 발생할 수 있다고 우려한다. 반면 서울경찰청은 트램이 철도시설이며, 철도안전법에 따른 절차를 밟아야 한다는 시각이다. 철도안전법 관할 부처인 국토교통부 소관 사항이라는 것이다. 결국 중앙행정심판위원회의 판단이 중요할 전망이다. 위원회 재결에 불복하는 기관은 행정소송을 제기할 수 있다. 소송이 시작될 경우 위례선 트램의 개통 일정이 밀릴 가능성이 크다. 서울시 관계자는 "행정심판 결과에 따라 향후 대응을 내부적으로 검토할 예정"이라며 "국토교통부 대도시광역교통위원회에 갈등 조정을 요청한 상황"이라고 말했다. 서울경찰청 관계자는 "트램은 52톤에 달하는 중량 철도차량으로 제동거리가 일반 차량에 비해 3배 이상 길고 궤도 운행으로 회피 기동이 불가능하다"며 "철도 지식이 없는 경찰이 심의할 경우 시민 안전을 담보할 수 없어 전문기관의 안전 심의가 필수적"이라고 했다. blue99@newspim.com 2026-07-01 10:51

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강훈식, 靑 뉴미디어풀단과 특별인터뷰 [서울=뉴스핌] 김미경 기자 = 강훈식 대통령 비서실장이 1일 오후 3시 뉴스핌을 비롯한 청와대 뉴미디어풀단 9개 매체와 공동인터뷰를 한다. 청와대 춘추관 오픈스튜디오 개설을 기념해 마련한 '청와대 라이브' 특별인터뷰에 강 실장이 첫 게스트로 출연한다. 특별인터뷰는 뉴스핌 유튜브 채널 뉴스핌TV 등 뉴미디어풀단의 유튜브 채널에서 실시간으로 중계된다. [서울=뉴스핌] 류기찬 기자 = 강훈식 대통령비서실장이 지난 4월 22일 오후 서울 종로구 국무총리공관에서 열린 제8차 고위당정협의회에서 발언을 하고 있다. 2026.04.22 ryuchan0925@newspim.com 뉴미디어풀단은 청와대가 변화하는 언론 환경에 발맞춰 청와대 출입과 취재 기회를 확대하고자 신설한 청와대 출입기자단이다. 현재 뉴스핌을 비롯해 고발뉴스, 굿모닝충청, 김어준의 겸손은 힘들다 뉴스공장, 뉴스토마토, 삼프로TV, 시민언론 민들레, 시사인(IN), 장윤선의 취재편의점 9개 매체가 소속돼 있다. 뉴미디어풀단은 강 실장과 함께 이재명 정부 출범 1년 성과와 향후 과제, 외교와 사회·문화, 경제 분야에 대한 심도 있는 인터뷰와 진단을 한다. 이재명 대통령이 지난달 29일 직접 공개한 3대 메가 프로젝트를 비롯해 중동전쟁 상황에서 급박하게 진행된 원유 수급 전략 뒷이야기와 저출산 극복 대책 등 국정 현안에 대한 질의응답을 한다. 뉴스핌은 청와대 뉴미디어풀단으로서 유튜브 뉴스핌TV 채널에서 국정 현안과 정책 이슈에 대한 이슈파이터, 정국진단 라이브를 통해 차별화되고 경쟁력 있는 방송을 하고 있다. 청와대 영상 콘텐츠도 1주 평균 30개 이상 제작 중이다. 이강혁 뉴스핌 편집국장은 "대통령의 국내외 일정부터 타운홀 미팅과 부처 업무보고, 청와대 정책과 현안 브리핑을 실시간 생중계와 쇼츠, 하이라이트의 다양한 편집본으로 만들고 있다"고 말했다. 이 국장은 "뉴스핌은 현장 라이브와 오픈스튜디오 촬영, 24시간 방송이 가능한 전문성과 인력을 갖추고 있다"며 "간판 콘텐츠인 '이슈터미네이터' '긴급진단' 프로그램을 통해 담론을 형성하고 실질적인 정책·입법으로 이어지는 공익 언론의 뉴미디어 기능을 지속 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. the13ook@newspim.com 2026-07-01 08:52