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[GAM]2025년 이정표적 신기록 랠리① '창안자동차' 재평가 포인트

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中 국영 완성차 제조사 '창안자동차' 재평가
자율주행∙판매량∙구조조정 등 이정표적 기록
'신에너지∙스마트∙글로벌화' 3대 프로젝트 성과
다수 강점 보유, 장기적 투자가치 긍정평가

이 기사는 12월 29일 오후 4시10분 '해외 주식 투자의 도우미' GAM(Global Asset Management)에 출고된 프리미엄 기사입니다. GAM에서 회원 가입을 하면 9000여 해외 종목의 프리미엄 기사를 보실 수 있습니다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 중국 국영 완성차 제조사 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ)가 올해 다양한 이정표적 기록을 세우며 그 성장성과 투자가치에 대한 재조명이 이뤄지고 있다.  

중국 최초 레벨3(L3, 조건부 자동화) 자율주행 제품 진입 허가 획득, 창립 40년만에 국산 브랜드 차량 판매량 3000만대 돌파 및 2025년 신에너지차 판매량 100만대 돌파, 중국 자동차 업계 세 번째 독립 중앙기업으로 재탄생 등 주목할만한 기록을 세웠다.

이러한 기록들을 통해 창안자동차가 달성한 성과를 점검해보고, 전세계 자동차 업계 트렌드에 맞춰 창안자동차가 추진 중인 '신에너지화∙스마트화∙글로벌화' 3대 프로젝트를 기반으로 성장성과 투자가치를 진단해 보고자 한다.

[사진 = 창안자동차 공식 웨이보] 2025년 12월 20일 덩청하오(鄧承浩) 창안자동차 부회장 겸 선란자동차(深藍汽車·DEEPAL) 회장이 충칭시 공안국 교통관리부로부터 L3 자율주행 차량 번호판 '위(渝∙충칭) AD0001Z'를 건네 받았다.

◆ 이정표1. '中 최초 자율주행 번호판' 달고 질주

최근 창안자동차는 중국 당국이 '국내 최초'로 발급한 '레벨3(L3, 조건부 자동화) 자율주행 제품 진입 허가'를 따낸 주인공이 됐다.

12월 15일 중국 공업정보화부는 △창안자동차 산하의 전기차 브랜드 선란자동차(深藍汽車·DEEPAL)의 SL03 모델 SC7000AAARBEV형 순수전기 세단과 △중국 대표 IT 기업 화웨이(華爲) 산하에 있는 스마트 드라이빙 기술 연구개발 전담업체 훙멍즈싱(鴻蒙智行∙HIMA)과 국영 완성차 제조사 북경자동차(BAIC 1958.HK) 산하의 전기차 개발 전담업체 베이징자동차엔펑(北汽藍谷∙베이치란구 600733.SH)이 공동 개발한 전기차 브랜드 아크폭스(極狐∙ARCFOX) 브랜드의 BJ7001A61NBEV형 순수전기 세단, 두 가지 차량 모델에 대해 중국 최초로 L3 자율주행 제품 진입 허가증을 발급했다.

'제품 진입 허가'란 해당 차량을 정식 자동차 제품으로 인증해주는 절차로, 이를 거쳐야만 현지 양산∙판매∙번호판 등록이 가능해진다.

이어 제품 진입 허가를 받은 지 닷새 만인 20일 선란자동차는 충칭(重慶)시 공안국 교통관리부로부터 L3 자율주행 차량 번호판 '위(渝∙충칭) AD0001Z'을 발급받았다. L3 자율주행 차량이 전용 번호판을 발급받은 것은 중국 내에서 최초다.

이로써 선란 SC7000AAARBEV형 순수전기 세단은 창안자동차 본사 소재지인 충칭시 도심 정체 구역과 교통 혼잡 환경에서 일반 자동차처럼 번호판을 달고 최고 속도 시속 50km로 자율주행을 구현할 수 있게 됐다.

다만, 운행 구역은 충칭시 내의 '내환 도시고속화도로', '신내환 도시고속화도로(가오탄옌<高灘巖> 교차로–라이자차오<賴家橋> 교차로 구간)', '위두대로(渝都大道, 런허<人和>교차로–공항교차로 구간)' 등 일부 도로 구간에 한정된다.

번호판 등록을 완료했다는 것은 향후 양산과 판매로 이어질 수 있음을 시사한다는 점에서 주목된다.

양산∙판매 일정과 관련해 창안자동차는 2026년 1분기 창안자동차 산하의 자회사로서 창안자동차가 보유한 브랜드 차량의 판매와 자동차부품 개발에 종사하는 충칭장안커넥티드카테크유한공사(重慶長安車聯科技有限公司)와 함께 도로 통행 시범 프로젝트를 추진할 예정이며, 이후 관련 법규와 정책이 정식으로 시행되면 일반 소비자를 대상으로 한 제품 허가 및 시장 출시를 진행할 계획이라고 밝혔다.

이번에 창안자동차 산하의 선란자동차가 '제품 진입 허가' 발급 대상으로 낙점된 배경에는 오랜 기술 투자와 높은 안전성 검증이 있다. 이렇게 확보된 자율주행 차량에 대한 시장의 신뢰도는 자율주행 기술의 상용화를 앞당기기 위한 관건이 될 수 있다는 점에서 주목된다.    

[사진 = 창안자동차 공식 홈페이지] 2025년 12월 10일 중국 창안자동차(長安汽車∙장안자동차 000625.SZ)는 3000만번째 자동차를 출하했다.

◆ 이정표2. 창립 40년만의 '판매량 신기록' 달성

12월 10일 창안자동차는 중국 브랜드 자동차 판매량 3000만대를 돌파했다고 밝혔다. 창립 후 40여년 만에 세운 이정표적 기록이다. 

1981년 3500만 위안의 자금으로 자동차 제조 시장으로 뛰어든 창안자동차는 1984년 첫 번째 자동차를 출하했고, 이후 판매량 1000만대를 기록하기까지 30년이 걸렸다. 이후 2000만 대까지는 7년이 걸렸고, 3000만대까지는 불과 4년밖에 걸리지 않았다.

신에너지차 분야에서도 눈에 띄는 성과를 기록했다. 12월 20일 창안자동차는 올해 들어 신에너지차의 누적 판매량이 100만 대를 돌파했다고 발표했다. 이는 창안자동차 산하의 3대 신에너지차 브랜드 △선란(深藍汽車·DEEPAL) △아바타(阿維塔∙AVATR) △창안치위안(長安啟源·QIYUAN)의 판매량을 합산한 수치다.

11월 자동차 총 판매량은 28만3000대로 전년 동기 대비 2.3% 증가했다. 그 중 신에너지차 판매량은 전년 동기 대비 23% 증가한 12만 5000대로, 3개월 연속 판매량 10만 대를 돌파한 동시에 또 한번 신기록을 경신했다. 브랜드 별로는 아바타가 1만4057대, 선란자동차가 3만3060대, 치위안이 4만6909대의 판매 실적을 올렸다. 11월 창안자동차의 해외 판매량은 5만5000대로 전년 동기 대비 47% 증가했다.

아바타는 2026년에 중대형 5인승 SUV와 대형 6인승 SUV를 출시할 계획이다. 2030년까지 세단, SUV(스포츠유틸리티차), MPV(다목적차량), 스포츠카 등 다양한 차종을 전면적으로 커버하며 17종의 신차를 순차적으로 선보일 계획이다. 동시에 해외 시장 공략 가속화에도 나선다.

선란자동차는 향후 5년간 브랜드의 주류 차종과 이와는 차별화된 차종을 모두 아우르는 신차 모델 30종을 순차적으로 선보일 계획이다. 기술 측면에서는 2026년에 시속 120km의 충돌에도 화재가 발생하지 않는 배터리와 고효율 전기 구동 시스템을 발표할 예정이다.

중장기적으로는 차세대 첨단 배터리를 출시하고, 스마트 드라이빙 보조기능을 통해 전 장면 NOA(자율주행보조시스템, Navigate On Autopilot)를 전면적으로 보급하는 한편, 전 영역 AI 스마트 콕핏을 구현한다는 목표도 제시했다.

치위안은 2026년에 신형 콤팩트 세단과 SUV를 출시해 주류 생산제품인 가정용 차량 라인업을 한층 더 강화할 계획이다. 2027년까지는 중대형급 신차 두 종을 추가로 선보여, 프리미엄 가정용 자동차 시장으로의 확장을 도모할 예정이다.

<2025년 이정표적 신기록 랠리②③ '창안자동차' 재평가 포인트>로 이어짐.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]

pxx17@newspim.com

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삼성전자, 평균 월급 1200만원 [서울=뉴스핌] 김아영 기자 = 삼성전자 임직원의 올해 1분기 평균 보수가 전년 동기 대비 25% 이상 급증하며 분기 기준 역대 최고 수준을 기록한 것으로 추산됐다. 실적 회복에 따른 영업이익 개선 효과가 반영되면서 임직원들의 급여 수준도 함께 높아진 것으로 분석된다. 19일 기업분석전문 한국CXO연구소에 따르면, 올해 1분기 삼성전자 임직원(등기 임원 제외)의 1인당 평균 보수는 약 3600만 원 내외로 추정된다. 이를 월평균으로 환산하면 매달 1200만 원 안팎의 급여를 받은 셈이다. 이 같은 급여 수준은 동일한 방식으로 추산한 지난해 같은 기간의 2707만~3046만 원과 비교해 25% 넘게 뛴 수치다. 지난 2023년 대비 2024년의 증가율이 11.6%였던 점과 비교하면 상승 폭이 2배 이상 높았다. [자료=한국CXO연구소] 이번 분석은 공시 제도 변경에 따른 급여 공백을 추산하는 과정에서 도출됐다. 금융감독원 기업공시서식 규칙 개정으로 지난 2021년까지는 분기별 임직원 보수 현황 공시가 의무였지만, 2022년부터 반기와 사업보고서 등 연 2회만 공개하도록 제도가 바뀌면서 1분기와 3분기 급여 수준을 정확히 파악하기 어려워졌기 때문이다. 이에 연구소는 과거 1분기 보고서상 성격별 비용상 급여와 임직원 급여 총액 간의 비율이 76%~85.5% 수준으로 일정한 흐름을 보였다는 점에 주목해 수치를 산출했다. 올해 1분기 삼성전자의 별도 재무제표 주석상 성격별 비용-급여 규모는 5조6032억 원으로 파악됐다. 작년 1분기 4조4547억 원에서 1년 새 1조1400억 원 이상(25.8%) 늘어난 규모로, 삼성전자가 1분기 성격별 비용에 해당하는 급여액이 5조 원을 돌파한 것은 이번이 처음이다. 전체 급여 규모 자체는 크게 증가했지만, 매출에서 차지하는 인건비 비율은 오히려 더 낮아진 것으로 나타났다. 세부 산출 과정에선 올 1분기 성격별 비용상 급여(5조6032억 원)에 과거 급여 총액 비율의 하한선인 76%를 적용하면 급여 총액은 4조2584억 원, 상한선인 85.5%를 대입하면 4조7907억 원으로 계산된다. 여기에 올 1~3월 국민연금 가입 기준 삼성전자의 평균 직원 수인 12만5580명을 대입하면 임직원 1인당 보수는 3391만~3815만 원(월 1130만~1270만 원) 수준으로 추산된다. 연구소는 두 비율의 중간 격인 81%를 적용해 평균 보수를 3600만 원 내외로 최종 추산했다. 오일선 한국CXO연구소 소장은 "삼성전자는 월급보다 성과급 영향력이 큰 회사이기 때문에 올해 1분기 평균 급여도 이미 지난해보다 25% 이상 늘어 성과급 제외 기준으로도 1억4000만 원을 웃돌 가능성이 크다"며 "성과급까지 반영되면 연간 보수는 앞자리가 달라질 정도로 한 단계 더 뛸 것"이라고 했다. 이어 오 소장은 "2022년 이후 분기 보고서 의무 공시 항목이 축소됐음에도 불구하고 일부 기업은 경영 투명성 차원에서 직원 수와 급여 현황 등을 자율 공개하고 있다"며 "투자자와 주주의 정보 접근성을 높이기 위해 관련 의무 공시를 다시 확대할 필요가 있다"고 덧붙였다. aykim@newspim.com 2026-05-19 08:47
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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