[세종=뉴스핌] 오승주 기자 = 4월 말까지 해운산업에 대한 중장기로드맵이 수립된다. 2018년부터 시작된 해운재건 목표가 성공적으로 마무리된 만큼 해양대국을 위한 본격적인 해운산업 활성화가 시동을 건다.

문성혁 해양수산부 장관은 2일 정부세종청사에서 출입기자간담회를 열고 "해운재건 5개년 계획 프로그램이 마무리단계에 들어갔다고 본다"며 "HMM의 영업실적이 지난해 매출 13조 8000억원, 영업이익이 7조 4000억원을 기록해 구조조정이라는 꼬리표를 떼도 좋을 만한 성과를 냈다"고 말했다.

HMM은 현대상선이 정부의 공적자금 투입으로 회생한 뒤 2020년 1분기까지 9년간 영업이익이 적자를 기록했다. 그러나 2020년 2분기부터 흑자로 돌아서 올해 7조 4000억원이라는 영업이익을 내며 '정상 회사'로 탈바꿈했다.

문성혁 장관은 "그동안 누적 결손금도 다 해결됐고, 부채비율도 현재 74%로 대폭 개선됐다"며 "신용 등급도 BBB-로 이제는 시장에서 자체 자금을 조달할 수 있을 정도"라고 덧붙였다.

문 장관은 "해운재건이라는 강력한 목표 의식 아래 신속하고 과감한 정책 집중이 있었기 때문에 이런 결실을 맺은 것"이라며 "HMM 임직원의 열정과 헌신이 없었다면 불가능했을 일"이라고 했다.

이와 함께 문 장관은 "해운재건에 만족하지 않고 다시는 국적 해운사 파산같은 어려움을 다시 되새기지 않도록 재건의 단계를 넘어서 글로벌 해운 리더로 탄탄히 하려는 노력을 계속하겠다"며 "해운 사이클 등을 고려할 때 언젠가는 불경기와 불황이 올 것인데, 그럴 때에도 경쟁력을 유지할 수 있도록 4월 말까지 중장기 발전 로드맵을 수립할 것"이라고 말했다.

수산분야에서도 성과가 두드러진 점을 강조했다.

문 장관은 "어촌을 확 바꾸는 '어촌뉴딜 300'과 관련한 어촌어항이 모두 선정됐고 순항하고 있다"며 "어촌 300개 지역을 선정하는 것을 넘어서 500개, 700개, 1000개 등으로 확산되는 데 후속 조치에 대한 노력을 이어갈 것"이라고 말했다.

특히 수산공익직불제와 어촌소멸 대응 등 어촌 활로를 모색하고, 어선의 안전 재건 문제와 관련해 산업안전보건법에 어선안전조업법을 이관하려는 노력도 하고 있음을 밝혔다.

문 장관은 "상반기 중 관련 법령을 국회에서 발의하도록 협조요청할 예정"이라며 "관련 단체 등과 이견이 있는 부분은 해수부가 여러 회의체를 가동하고 내용을 설명하는 등 노력으로 추진될 수 있도록 할 것"이라고 했다.

최근 러시아-우크라이나 전쟁과 관련된 해운물류 분야 우려에 대해서는 차질없이 주의깊게 살펴 ㄷ응하겠다는 의지를 드러냈다.

문 장관은 "우크라이나의 경우 해수부 관련해서는 영향이 미미하지만, 러시아는 4대 교역국 가운데 하나로 미국의 제재 수준에 따라 영향이 발생할 수 있는 부분이 있다"며 "대응 TF를 구성해 대러시아 제재에 따른 한국의 해운물류분야의 피해가 최소화될 수 있도록 선제적으로 대응하고 있다"고 했다.

수산물 교역에 대해서도 "예컨대 명태의 경우 한국이 지난해 34만톤 정도 소비를 했는데, 이 가운데 61% 가량인 22만톤이 러시아에서 수입한다"며 "현재 재고가 10만톤 정도 되는데, 계절적 수요를 고려하면 여름보다는 겨울 동절기에 수요가 많아 10월 중순까지는 공급에 문제가 없다고 본다"며 "향후 사태를 주시하면서 관련 부처와 소통해가며 수산물 수급에 어려움이 없도록 챙겨나가겠다"고 말했다.

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