LG화학, 배터리 분사 주총 전자투표 돌입...운명 걸린 '10일'

기사입력 : 2020년10월19일 18:13

최종수정 : 2020년10월27일 16:35

29일까지 진행...참석주주 3분의 2 이상 동의해야
LG화학, 주주 달래기 효과는...연1회 투자자 대상 직접 소통
배터리업계, '분사는 숙명'... LG화학 분사 절차 예의주시

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LG화학의 배터리(전지) 사업 분사를 결정할 '운명의 10일'이 다가왔다. LG화학이 이번 임시 주주총회부터 도입된 전자투표를 통해 내일부터 29일까지 앞으로 10일 간 배터리 분사 안건에 대한 표결을 진행하게 된다. 최악의 경우 '분사' 계획이 물거품으로 돌아갈 수도 있다.

◆ 2대 주주 국민연금, 어떤 선택할까 '주목'

19일 LG화학과 관련 업계에 따르면, 분사 발표 초반 무난한 통과를 예상했지만 현재는 결과를 예측하기 어려운 상황이 됐다.

앞서 LG화학은 지난달 17일 배터리 사업을 물적분할해 100% 자회사인 LG에너지솔루션(가칭)으로 설립하겠다고 발표했다. 오는 30일 임시 주총에서 최종 승인을 받고 12월1일 분할 완료한다는 계획이다.

LG 트윈타워 [사진=LG]

사업분할은 주총 특별결의 사항으로 참석 주주의 3분의 2 이상, 전체 발행주식 수의 3분의 1 이상의 동의가 필요하다. LG화학의 반기보고서 기준 지분율을 살펴보면 소액주주가 54.33%, (주)LG 30.06%, LG연암문화재단 등 최대주주 및 특수관계인의 지분을 모두 합치면 30.09%, 국민연금 9.96%(7월31일 기준으로는 10.62%) 등이다.

LG화학의 지분 만으로 총 방행주식수 3분의 1이상 확보는 가능하지만 참석 주주의 3분의 2 이상은 추가 득표가 필요한 상황이다. LG화학에 따르면 지난 3월 정기주총 당시 참석률이 76.4% 였는데 이번 임시 주총에서는 전자투표를 도입하면서 참석률이 늘어날 것으로 예상되고 있다.

참석 주주의 3분의 2 이상 득표를 위해서는 지분율로 약 16%이 추가로 필요하지만 험난한 상황이다. 소액주주들의 반대가 여전히 거세고 2대 주주인 국민연금은 공식적 입장을 내지 않았지만 찬성하기 쉽지 않다는 게 업계의 시각이다. 국민연금 역시 주주인데 지분가치 희석 등 주주가치가 훼손되는 물적분할에 찬성할 명분이 없다는 지적이다.

지난해 3월 고(故) 조양호 한진그룹 회장의 대한항공 이사 재선임 안건에 대해 반대 입장을 내 부결시킨 사례가 있었다. 주총 당일 조 회장 일가 등 우호세력이 보유한 지분이 33.4%였지만 국민연금 등의 반대로 주총 출석주주의 3분의 2 이상의 지지를 받지 못해 패배했다. 당시에도 국민연금은 11.6%를 보유한 2대주주였다.

◆ LG화학, 주주 달래기 "3년간 1주당 최소 1만원 이상 현금 배당"

LG화학이 주주들을 달래기 위해 내놓은 배당 확대, 주주 소통 강화 등의 정책이 남은 10일 간 얼마나 효과를 발휘 할지 여부는 지켜봐야 한다.

LG화학은 지난 14일 공시를 통해 "분할로 인한 불확실성을 제거하고 주주가치를 높이기 위해 향후 3년간 보통주 1주당 최소 1만원 이상의 현금 배당을 추진하겠다"고 밝혔다.

또한 "분할 후에도 분할 전과 동일한 배당 재원 기준 적용을 위해 연결재무제표 당기순이익 기준 배당 성향 30% 이상을 지향하겠다"고 덧붙였다.

LG화학은 이와 함께 제시한 주주 소통 강화 방안도 발표했다. LG화학은 신설법인이 비상장이지만 ▲LG화학 주총에서 주요 경영 현황 보고 ▲최고 경영진이 연 1회 이상 LG화학 주주‧투자자 대상 직접 소통 ▲주요 임원이 LG화학의 실적설명회에 참석해 경영 실적‧전망 보고 등을 하겠다고 약속했다.

금융투자업계 관계자는 "배당금 정책은 최후의 수단으로 여겨졌는데 LG화학이 시장의 예상보다 빠르게 이를 발표했다"면서 "그만큼 LG화학이 상황을 엄중하게 보고 있는 것"이라고 분석했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LG화학 배터리 사업 분사 전후 표 2020.09.18 yunyun@newspim.com

다만, 배당금 상향 정책과 LG화학의 본업인 석유화학 사업 부문의 최고 실적 발표 등으로 소액주주들의 마음을 돌릴 수 있을지에 대해서는 회의적인 입장을 밝혔다.

그는 "현재 LG화학의 주가는 배터리 사업에 대한 미래 성장 가능성 등이 담긴 것"이라며 "배터리를 뺀 석유화학, 첨단소재, 생명과학 사업 만을 취급한다면 경쟁사인 롯데케미칼 등과 비교 할때주가가 지나치게 높은 수준"이라고 꼬집었다.

◆ 배터리 사업 분사 '숙명'…업계, '개척자' LG화학 분사 과정 예의주시

마지막까지 희망이 없는 것은 아니다. 최근 세계 양대 의결권 자문기관인 글래스루이스와 ISS가 연이어 LG화학의 배터리 사업 분사에 대해 '찬성 권고안'을 발표하며 힘을 실어주고 있다.

글래스루이스와 ISS의 이 같은 공식 입장은 기관투자자들의 선택에 영향을 줄 것으로 업계에서는 보고 있다.

아울러 배터리 업계에서도 배터리 사업에 대한 분사는 피할 수 없는 숙명이라는 분위기다. 때문에 이 길을 개척하는 LG화학의 분사 과정을 예의주시하는 분위기다.

신학철 부회장는 지난 14일 주주들에게 보내는 '전지 사업 분할 배경 및 LG화학의 비전' 서한에서 "지난 25년 동안 선도적인 전지 연구 개발과 사업 전개를 통해 글로벌 리더의 지위를 유지하고 있지만 경쟁 심화와 설비 투자 확대에 따른 재무 구조 부담 등 도전이 만만치 않은 상황"이라며 "(분사 이후) 다양한 파이낸싱 방안을 통해 성장을 위한 충분한 투자 재원 확보가 가능할 것"이라고 설명했다.

배터리 업계의 한 관계자는 "배터리 사업 투자 자금, 산업 성장성 등을 고려 할때 배터리 분사는 가야만 하는 길"이라며 "LG화학이 선두에 섰지만 삼성SDI, SK이노베이션도 향후 사업 성장 속도에 맞춰 같은 결정을 할 것"이라고 말했다.

yunyun@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45