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울진·영덕·포항, '마이삭' 복구...'하이선' 대비 전 행정력 투입 '총력'

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[포항·울진·영덕=뉴스핌] 남효선 기자 = 제9호 태풍 '마이삭'으로 항포구 시설이 파손되고 어선이 침몰하고 주택이 파손되는 큰 타격을 받은 울진과 영덕, 포항 등 경북 동해안 연안 자자체가 이틀만에 또 다시 제10호 태풍 '하이선' 북상 소식에 바짝 긴장하며 앞선 마이삭 피해복구와 하이선 대비에 전 행정력을 집중하고 있다.

마이삭이 할키고 간 피해복구가 채 마무리되기도 전에 잇따라 초강력 태풍 하이선 북상 예보에 경북 동해연안 지자체는 비상대응체계를 한층 강화하고 복구와 10호 태풍 대비에 고삐를 바짝 조이고 있다.

제10호 태풍 '하이선' 예상 이동경로[사진=기상청 홈페이지] 2020.09.05 nulcheon@newspim.com

기상청은 5일 오전 3시 현재 중심기압 920hPa, 중심최대풍속 191km/h(53m/s)의 매우 강한 태풍인 제10호 태풍 '하이선(HAISHEN)이 일본 오키나와 남동쪽 약 590km 부근 해상에서 시속 20km의 속도로 서북서진하고 있다고 예보했다.

기상청 예보에 따르면 '하이선'은 오는 7일 새벽 3시쯤 제주도 서귀포시 동남쪽 약 340Km 부근 해상을 지나 우리나라 동해안을 관통할 것으로 전망돼 지난 3일 우리나라 동해안을 관통하며 많은 생채기를 남긴 9호 태풍 '마이삭'과 이동경로가 유사한 것으로 예상된다.

하이선의 예상 경로가 발표되자 울진군을 비롯 영덕군과 포항시 등 경북 동해안 지자체에 긴장감이 높아지고 있다.

울진군을 바롯 영덕군, 포항시는 10호 태풍 하이선이 내습하기 전 오는 6일까지 마이삭 피해지역에 대한 응급복구를 모두 마무리한다는 계획으로 복구장비와 인력을 피해지역에 집중 투입하는 등 복구를 서두르고 있다.

또 '마이삭' 피해규모 현지조사에도 박차를 가하고 있다.

[울진=뉴스핌] 남효선 기자 = 전찬걸 경북 울진군수가 4일 '마이삭' 내습으로 바닷물이 역류하면서 침수피해를 크게 입은 현내항을 찾아 자원봉사단체와 함께 응급복구에 구슬땀을 흘리고 있다. 2020.09.05 nulcheon@newspim.com

울진군은 태풍 마이삭이 소멸한 지난 3일 오후부터 피해지역에 복구장비와 인력을 긴급 투입해 복구를 서두르고 있다.

금강송군락지의 에코리움에 이르는 진입로는 전날인 4일, 응급복구를 완료했으며, 금강송면 소광리와 쌍전2리, 죽변면 죽변2리, 후정리 일부 지역에 대한 정전피해 복구를 서두르고 있다.

또 바닷물이 역류하면서 심각한 피해를 입은 죽변항과, 현내항, 골장항, 후포항 등 지역 내 항포구지역의 파손된 어선과 침수 주택, 산더미처럼 쌓인 쓰레기더미 제거 등 빠른 복구에 안간힘을 쏟고 있다.

울진군은 행정력과 울진종합자원봉사센터를 비롯 읍면별 사회단체 등을 대거 투입해 오는 6일까지 피해지에 대한 복구를 완료한다는 계획이다. 또 다시 우리나라로 북상할 것으로 예보된 제10호 태풍 '하이선' 내습 전까지 복구해 2차 피해를 사전 차단한다는 방침이다.

울진군은 이날 현재까지 백호우 40대, 덤프 11대를 투입했다. 또 오는 5일까지 피해 조사를 마무리한다는 계획이다.

전찬걸 군수는 현내항 피해현장을 찾아 "지금껏 어렵고 힘든 상황에서 가장 큰 힘이 된 것은 함께 하는 힘 이었다"며 피해복구 현장에서 구슬땀을 흘리고 있는 자원봉사단체를 격려하고 "해당 읍면에 10호 태풍 하이선 북상 전까지 주민들의 불편 최소화를 위해 응급복구에 만전을 기해줄 것"을 주문했다.

영덕군도 마이삭 피해 복구에 총력전을 펼치고 있다. 특히 바닷물이 역류하면서 많은 피해가 속출한 강구항과 구계항 등 연안 언촌지역의 피해 복구에 집중하고 있다.

포항 해병1사단 장병들이 4일 '마이삭' 내습으로 큰 피해를 입은 포항시 장기면 비닐하우스 피해 현장에서 복구에 구슬땀을 흘리고 있다.[사진=포항시] 2020.09.05 nulcheon@newspim.com

영덕군은 지난 3일 오후부터 굴삭기 등 복구장비 79대와 84명의 복구 인력을 피해지역에 집중 투입해 2차 피해 차단에 주력하고 있다.

영덕지역은 9호 태풍 '마이삭' 내습으로 도로 등 공공시설 17건과 주택침수 등 사유시설 89건이 피해를 입은 것으로 잠정 집계됐다.

또 어선 20척이 침몰되거나 유실, 침수됐으며 농지와 과수원 등 2532ha가 침수, 도복, 낙과피해를 입은 것으로 잠정 집계됐다.

마이삭 내습 당시 9개읍.면 1만5755세대가 정전피해를 입었으며, 전날인 4일 오후 이들 정전가구에 대해 복구를 완료했다.

영덕군은 지역 내 침수 상가 등에 대한 피해규모 조사를 서두르고 있다.

이강덕 경북 포항시장이 '마이삭' 내습으로 피해가 속출한 구룡포항을 찾아 빠른 피해복구와 뒤이어 북상 중인 제10호 태풍 '하이선' 대비책을 모색하고 있다.[사진=포항시] 2020.09.05 nulcheon@newspim.com

포항시도 태풍 마이삭이 소멸한 지난 3일 오후부터 비상상황관리체계를 유지하고 태풍 피해복구에 주력하는 한편 하이선 대비에 안간힘을 쏟고 있다.

포항시는 400여 명의 공무원과 복구장비를 긴급 투입해 복구와 현장청소 지원에 나서는 한편 해병대 1사단 장병 2300여 명과 자원봉사자 2000여 명을 피해지역에 투입해 주택·상가 파손과 농작물·가옥침수 피해 복구에 나서는 등 총력전을 펼치고 있다.

포항시는 피해현황조사와 복구계획을 병행해 집중 추진하는 한편, 오는 7일 한반도에 상륙할 것으로 예상되는 제10호 태풍 '하이선'에 대비해 긴급복구와 함께 장시간 복구를 필요로 하는 피해의 경우, 최대한 빠른 시일 내에 응급복구를 마친다는 방침이다.

이강덕 포항시장은 "응급조치가 필요한 복구를 우선순위로 진행해 주민들의 불편 최소화에 온 힘을 다할 것"이라며 "신속한 복구가 선제적 예방조치라는 판단으로 제10호 태풍 '하이선'에 대비해 태풍이 지나가는 7일까지 피해 복구와 대비를 동시에 철저히 할 것"이라고 강조했다.

이철우 경북지사가 4일 오후 '마이삭' 내습으로 큰 피해를 입은 경북 경주시 감포항 피해현장을 찾아 주민들을 위로하고 있다.[사진=경북도] 2020.09.05 nulcheon@newspim.com

이철우 경북지사도 4일 오후 경주 감포항과 포항 구룡포항 등 피해지역을 찾아 피해주민들을 위로하고 해당 지자체에 빠른 복구를 독려했다.

이 지사는 이날 바닷물 역류로 타격을 받은 경주 감포항에서 태풍에 대비한 물 가림막 작업을 점검하고 포항 장기면 비닐하우스 피해농가와, '마이삭' 내습으로 경북 도내서 가장 큰 피해를 입은 포항 구룡포항을 찾아 복구작업에 투입된 해병대 장병들과 자원봉사자들을 격려하고 월파와 강풍으로 파손된 주택․상가 등 태풍 잔해 복구현장을 점검했다.

한편 7일 새벽 우리나라 남해안으로 상륙할 것으로 예보된 제10호 태풍 '하이선'은 중국에서 제출한 이름으로 바다의 신을 의미한다.

기상청은 5일, 동해상에 위치한 고기압의 가장자리에서 북동기류와 남동기류의 수렴에 의해 형성된 비구름대가 발달하면서 경북남부동해안(경주, 포항)으로 유입되고, 2~3시간 전후에는 경북중남부내륙(청도, 경산, 영천)으로 강수역이 점차 확대되겠다고 예보했다.

또 이날부터 오는 6일 밤 자정까지 대구, 경북, 울릉도·독도에는 20~60mm의 비가 내릴 것으로 내다봤다.

nulcheon@newspim.com

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지구촌 경제 숨통 '호르무즈 10km' [서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 호르무즈 해협 10km 남짓의 수로가 지구촌 경제의 숨통을 조이고 있다. 미국과 이란의 직접 충돌 이후 이란 혁명수비대가 호르무즈 해협을 통과하는 선박들을 불태운다는 협박을 거듭하는 상황. 160km 길이와 폭 30~50km의 호르무즈 해협에서 실제 항로는 10km 가량이지만 전세계 에너지 거래의 심장부다. 보도에 따르면 머스크와 CMA CGM 등 주요 컨테이너 선사와 탱커, 트레이딩 하우스들은 호르무즈 통항을 전면 중단한 채 우회 또는 대기 중이다. 유럽과 중국 쪽 해운 데이터에서도 3월2일(현지시각) 기준 상업 유조선 통과가 사실상 0에 가까운 것으로 확인된다. 사실상 민간 선박의 통행이 중단되면서 충격파가 지구촌 에너지와 물류 시스템에서 물가, 통화정책, 실물경제까지 덮칠 수 있다는 우려가 번진다. 일부 투자은행(IB)은 물가 급등과 경기 침체를 의미하는 스태그플레이션을 경고한다. 주요 외신에 따르면 호르무즈의 좁은 심해 수로를 통과하는 원유는 교역량의 4분의 1 이상이다. 액화천연가스(LNG) 물량도 전세계 해상 거래의 20%에 이른다. AI 도구를 이용해 미국 에너지정보청(EIA) 분석을 재가공해 보면, 호르무즈를 지나는 원유와 LNG의 80% 이상이 중국과 인도, 일본, 한국 등 네 개 국가로 전달된다. 에너지 흐름은 이미 급제동이 걸렸다. 미국 에너지정보청과 민간 데이터 업체 Kpler의 통계에 따르면 호르무즈를 거쳐 나가던 중동산 원유 가운데 상당 부분이 선적항에서부터 출항이 보류되거나 해협 인근에서 정박하는 실정이다. 호르무즈 해협과 중동 지역 [사진=미국 에너지부, 블룸버그] 걸프 산유국들은 수출항에서의 선적 일정을 조정하고 일부 물량을 내륙 파이프라인을 통해 홍해 또는 지중해 쪽으로 우회하는 방안을 검토하고 있지만 호르무즈를 완전히 대체하기에는 역부족이다. 이미 아시아 LNG 현물 가격을 나타내는 JKM 지수는 3월2일 15.068달러/MMBtu까지 상승하며 2025년 2월13일 이후 최고치를 찍었다. 국제 유가도 이번 사태 직전보다 20~30% 가량 뛴 상태다. 주요 투자은행(IB)은 단기적으로 브렌트유가 배럴당 90달러 선을 중심으로 변동할 것으로 보되, 호르무즈 봉쇄가 길어질 경우 120달러 선까지도 상단이 열려 있다고 경고한다. 단순한 리스크 프리미엄이 아니라 물리적 공급 차질에 따른 구조적 유가 상승이라는 설명이다. 중국과 유럽의 경기 둔화, 미국의 셰일 생산 여력, OPEC(석유수출국기구) 플러스(+)의 증산 여지를 감안한 다수의 시나리오에서도 호르무즈 봉쇄로 인해 당장 하루 2000만 배럴에 달하는 물량이 제때 시장에 도달하지 못하면 과거 걸프전 당시와 유사한 수준의 가격 충격이 재현될 수 있다는 전망이 나온다. 유가만의 문제가 아니다. 유조선과 LNG선, 컨테이너선이 호르무즈와 인근 해역을 기피하거나 우회하면서 해상 운임과 보험료가 동시에 치솟는 모양새다. 한 LNG 트레이딩 업체는 중동 항로의 워 리스크(war risk) 보험료가 화물 가치의 15~25% 수준으로 치솟았다고 전했고, 이로 인해 일부 선사는 차라리 선박을 놀리거나 다른 노선으로 돌리는 실정이라고 전했다. 중국 신화통신은 글로벌 선사들이 호르무즈와 페르시아만 항로를 피하기 위해 선박을 재배치하면서 해상운임과 보험료가 동시에 상승하고, 일부 화주들은 아예 신규 예약을 중단했다고 보도했다. 운임과 보험 쇼크는 곧바로 에너지 수입 가격과 전력 요금, 나아가 광범위한 물류비 상승으로 이어질 수 있다. 정유사와 발전사, 석유화학 기업의 원가가 이중으로 압박받게 되고, 여기에 컨테이너선과 벌크선까지 위험 해역을 피해 돌아가기 시작하면 중간재와 원자재, 곡물과 사료까지 운송 시간이 늘어나고 비용이 오른다. 호르무즈 해협의 폐쇄가 장기화되면 글로벌 공급망은 또 한 번 구조적인 병목을 겪을 전망이다. 가뜩이나 끈적끈적한 물가가 재차 급등할 수 있다는 우려가 나온다. 호르무즈 봉쇄로 유가가 배럴당 100달러를 넘어서는 수준으로 유지될 경우 미국과 유로존, 아시아 등 주요 수입국의 소비자물가지수가 수개월간 0.5~1.0%포인트의 상방 압력을 받을 수 있다는 시뮬레이션 결과가 여러 연구기관에서 제시된다. 유가가 배럴당 120달러를 넘고 상황이 장기화되는 경우에는 특히 에너지 집약도가 높은 신흥국과 유럽 일부 국가에서 물가와 성장률이 동시에 악화되는 스태그플레이션이 닥칠 수 있다는 경고다. AI 도구로 세계은행과 IMF, 민간 리서치기관의 모델을 종합하면 유가가 10달러 상승할 때마다 글로벌 경제 성장률은 0.1~0.2%포인트씩 떨어지고, 에너지 수입국의 경상수지와 재정 부담이 눈에 띄게 악화되는 것으로 확인된다. 유가 150달러 시나리오에 대한 스트레스 테스트에서는 일부 취약 신흥국에서 통화 가치 급락과 경상수지 위기가 동시에 발생할 수 있다는 결과도 제시됐다. 지금과 같이 전쟁과 제재, 수송 차질이 겹친 상황에서는 단순히 유가 상승분만이 아니라 LNG와 전력요금, 곡물과 비료, 운임비까지 연쇄적으로 튀어오를 수 있어 기존의 "유가 파급계수"보다 충격이 더 커질 수 있다는 점이 AI 기반 시뮬레이션에서 공통적으로 드러난다. 호르무즈 봉쇄가 장기화될 경우 아시아 제조 강국들의 심장부를 이루는 반도체와 석유화학, 철강, 조선, 자동차 산업이 동시에 압박을 받을 전망이다. 정유사와 발전사는 더 높은 가격에 원유와 LNG를 조달해야 하고, 이는 곧 전기 요금과 산업용 연료비 상승으로 이어질 수 있다. 석유 화학과 철강, 시멘트 등 에너지 소비가 높은 업종은 원재료와 연료 비용 상승과 동시에 해상 운임 상승까지 감내해야 한다. 자동차와 조선, 전자업체들은 중간재와 부품 공급 지연, 운송비 상승, 해외 수요 위축이라는 삼중고를 마주할 수 있다. 시장 전문가들은 10km 바닷길이 막히면서 에너지 공급과 해상 운임, 보험료와 전력 요금, 나아가 세계 각국의 물가와 성장률까지 동시에 흔들리는 '복합 쇼크'가 현실화되는 시나리오를 경고한다. shhwang@newspim.com 2026-03-03 13:17
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900만 울린 '왕사남 강가 포스터' [서울=뉴스핌] 양진영 기자 = 2026년 최고 흥행작에 등극한 영화 '왕과 사는 남자'가 900만 관객 돌파를 기념해 짙은 여운을 남기는 강가 포스터를 공개했다. '왕과 사는 남자'가 3일 900만 관객 돌파에 힘입어 강가 포스터를 공개했다. 영화 속 이홍위(박지훈)의 마지막과 함께 공개되는 장면 속 아련한 모습을 담아 깊은 울림을 전한다. 공개된 포스터는 왕위에서 쫓겨나 청령포로 유배된 이홍위가 강가에 홀로 앉아 쓸쓸히 물장난 치는 장면을 담았다. 흰색 도포를 입고 쪼그려 앉은 이홍위의 모습은 어린 나이에도 자유를 꿈꿨을 그의 심정을 짐작하게 해 먹먹한 감정을 자아낸다. [사진=(주)쇼박스]  특히, 엄흥도 역의 유해진과 이홍위 역의 박지훈이 포스터 속 장면에 대해 직접 소회를 밝힌 바 있어 관객들의 감정을 배가시킨다. 유해진은 "이홍위가 유배지 강가에서 물장난 쳤던 모습이 기억에 남고, 그때 엄흥도의 심정은 아들을 바라보는 심정이 아니었을까? 유배지가 아니라면 자유롭게 있을 나이인데, 너무 안쓰러웠다"라 말하며, 해당 장면에 대한 남다른 애정을 언급하기도 했다. 박지훈 또한 "강가에 쪼그리고 앉아 있는 장면은 해진 선배님의 제안으로 생긴 장면. 생각해 보니 친구들과 뛰어놀고 싶을 시기, 유배지에 와서 혼자 물장난을 치며 무슨 생각을 했을까? 그런 단종의 마음을 표현하려고 노력했다" 며, 해당 장면의 비하인드 스토리와 함께 이홍위의 복합적인 내면을 표현하고자 고심했던 과정을 밝혀 눈길을 모았다. 이처럼 배우들은 물론 900만 관객의 마음을 뒤흔든 강가 포스터는 '비운의 왕'이라는 단종의 단편적 이미지에서 벗어나 '인간 이홍위'에 집중한 '왕과 사는 남자'만의 서사를 선명하게 드러낸다. '왕과 사는 남자'는 1457년 청령포, 마을의 부흥을 위해 유배지를 자처한 촌장과 왕위에서 쫓겨나 유배된 어린 선왕의 이야기를 담은 영화다. 모두가 알고 있는 역사 속 숨겨진 단종의 이야기로 900만 관객의 마음속에 묵직한 감동을 남기며 파죽지세의 흥행을 기록 중이다.  jyyang@newspim.com 2026-03-03 08:11
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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