韩国现代汽车在中国销售持续不振，为增强盈利能力和业界竞争力，公司考虑暂停北京第一工厂的生产。
据现代汽车6日消息，因在中国市场销售情况持续恶化，现代汽车中国法人——北京现代正周密地考虑暂停北京第一工厂生产的方案。
目前，现代汽车在中国北京、常州、重庆和四川等地设有6座工厂，这些工厂具备年产181万辆汽车的先进设备。但去年，现代汽车在中国仅销售汽车79.0177万辆，工厂年开工率仅43.7%。
自2017年3月起，现代汽车在中国的销量急转直下。此后的两年里，公司在中国市场的销量持续不振。数据显示，与2013年（103.0808万辆）相比，现代汽车2017年和2018年的销量仅为前者的七成左右。同时，公司在当地汽车销量排名也由第4位跌至第9位。即便韩中两国关系回暖，现代也仍无法摆脱业绩不振的漩涡。
为缓解产能过剩，现代汽车正在讨论提高盈利能力和竞争力的方案。若现代汽车确定暂停北京第一工厂生产，势必将造成大批员工失业。据悉，北京现代已采取行动，将北京第一工厂的部分员工调至常州和重庆工厂，并向申请自愿退休的员工发放奖金。目前，工厂已有2000余名员工同意被调至其他工厂，申请自愿退休。
现代汽车虽在商议暂停北京第一工厂生产方案，但何时确定仍是未知数。现代汽车表示，公司此举旨在提高生产效率，并非将工厂转移至海外，退出中国市场。
韩国汽车零部件企业也因此受较大冲击。目前，韩国共有130余家一级供应商向北京现代提供汽车零部件。据产业通商资源部发布的数据，韩国90家上市零部件企业中，31家出现营业亏损，营业利润率由2015年的3.6%跌至1.8%。在此情况下，若北京现代暂停部分生产线生产，那么韩国汽车零部件企业的经营状况恐进一步恶化。
另外，北京第一工厂生产悦动和SUV ix25两款车型。公司表示，若北京第一工厂暂停生产，两款车型将转移至其他工厂继续生产和销售。
记者 주옥함（wodemaya@newspim.com）
