[뉴스핌=이동훈 기자] 현재 차량으로 4시간 40분이 걸리는 청량리~경주구간이 오는 2018년 철도를 이용하면 불과 2시간에 주파가 가능해진다.
국토해양부는 중앙선(청량리~경주, 300km) 구간 중 마지막 구간인 도담~영천~신경주(173.6km) 구간의 설계를 착수한다고 16일 밝혔다.
국토부는 지난 1942년 개통된 중앙선에 대해 1993년부터 단계적으로 복선전철사업을 추진해 오고 있다.
현재 중앙선 전체구간의 34.2%(102.7km)가 복선전철화해 개통됐다. 우선 청량리에서 용문까지는 2006년 개통됐으며, 제천~도담구간은 2011년 개통됐다. 또 용문~원주구간은 오는 9월말 개통 예정이다. 현재 공사 중인 원주~제천 구간(44.1km)은 2011년 8월 착공해 2018년 완공 목표로 공사중이다.
국토부는 마지막 남은 구간인 도담~영천~신경주 구간의 복선전철화사업을 2018년 완료하기 위해 이달 기본 및 실시설계 입찰공고를 하고 10월에 본격적으로 추진할 방침이다.
이 사업에는 총 사업비 4조3282억원을 투입된다. 중앙선 도담~영천~신경주 복선전철사업이 2018년에 완료되면, 청량리~신경주간 운행시간은 현행 5시간 59분에서 1시간 59분으로 최대 4시간 단축된다.
또한, 고속철도 신경주역에서 환승이 가능해져 고속철도 수혜지역이 확대된다. 아울러 고속화 전철을 통해 수도권과 강원, 충북, 경북지역을 연결해 내륙 지역 발전에도 크게 이바지할 것으로 국토부는 기대하고 있다.
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[뉴스핌] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
국토해양부는 중앙선(청량리~경주, 300km) 구간 중 마지막 구간인 도담~영천~신경주(173.6km) 구간의 설계를 착수한다고 16일 밝혔다.
국토부는 지난 1942년 개통된 중앙선에 대해 1993년부터 단계적으로 복선전철사업을 추진해 오고 있다.
현재 중앙선 전체구간의 34.2%(102.7km)가 복선전철화해 개통됐다. 우선 청량리에서 용문까지는 2006년 개통됐으며, 제천~도담구간은 2011년 개통됐다. 또 용문~원주구간은 오는 9월말 개통 예정이다. 현재 공사 중인 원주~제천 구간(44.1km)은 2011년 8월 착공해 2018년 완공 목표로 공사중이다.
국토부는 마지막 남은 구간인 도담~영천~신경주 구간의 복선전철화사업을 2018년 완료하기 위해 이달 기본 및 실시설계 입찰공고를 하고 10월에 본격적으로 추진할 방침이다.
이 사업에는 총 사업비 4조3282억원을 투입된다. 중앙선 도담~영천~신경주 복선전철사업이 2018년에 완료되면, 청량리~신경주간 운행시간은 현행 5시간 59분에서 1시간 59분으로 최대 4시간 단축된다.
또한, 고속철도 신경주역에서 환승이 가능해져 고속철도 수혜지역이 확대된다. 아울러 고속화 전철을 통해 수도권과 강원, 충북, 경북지역을 연결해 내륙 지역 발전에도 크게 이바지할 것으로 국토부는 기대하고 있다.
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