[뉴스핌=유주영 기자] 지식경제부는 실주행여건을 반영한 새로운 연비표시 방법을 최종 확정하여 고시하고, 내년 1월 1일부터 시행한다고 22일 밝혔다.
먼저, 도심과 고속도로 주행 결과를 측정하여, 다섯가지 실주행 여건을 반영한 보정식을 활용하여 실제 체감연비에 가까운 연비를 표시하도록 개선했다.
연비1등급 기준을 기존 15km/ℓ→16km/ℓ로 상향 조정하여, 1등급 비중을 30% → 7.1% 수준으로 대폭 축소했다.
내년부터 본격 보급예정인 전기차 연비(km/kWh) 측정방법과 표시항목(시내, 고속도로, 복합연비, 1회 충전주행거리)을 확정했다.
현행 자동차 연비표시는 도심주행 모드(CVS-75, 주행축적거리 160km이내)에서만 측정한 결과를 사용하여, 표시연비와 체감연비간 차이가 20%정도 발생하는 것으로 나타난다.
내년부터는 연비 측정시 도심과 고속도로에서 각각 측정(5-Cycle, 주행축적거리 3,000km)하고, 측정된 연비를 실주행여건을 고려하여 만든 보정식*을 통해 최종연비를 표시한다.
현재 자동차 연비표시는 도심주행 결과만 표시하고 있으나, 연비와 관련한 다양한 정보를 소비자에게 제공하기 위해 표시 라벨에 도심주행․고속도로․복합연비를 모두 표시할 예정이다.
이와 별도로 소비자가 쉽게 고효율 차량을 비교하여 선택할 수 있도록, 연료별(휘발유/경유/LPG), 배기량별(cc) 연간 유류비용 정보도 2012년 1월 1일부터 비교사이트(가칭 '효율바다')를 통해서 제공할 계획이다.
현행 15km/ℓ(도심주행 기준)인 1등급 기준을 16km/ℓ로 강화(복합연비기준)하여 현재 약 30%인 1등급 비중을 약 7.1% 수준으로 낮춤으로써, 변별기능을 강화했다.
또한, 서민과 영세 상인들이 주로 구매하는 3.5톤 미만의 소형화물차를 연비등급제 시행대상으로 편입하고, 승용차와 동일한 기준으로 연비등급을 표시하여 고효율 차량 개발을 유도할 예정이다.
내년부터 본격적으로 판매가 시작될 전기자동차의 에너지소비효율을 소비자가 알 수 있도록 측정방법과 표시 방법이 마련된다.
전기자동차에 대해서는 내연기관 차량과 동일한 시험방법(도심+고속도로 주행)을 적용하고, 연비표시(km/kWh) 항목은 도심주행․고속도로․복합연비와 1회 충전주행거리를 표시하도록 할 예정이다.
전기차의 연비표시는 도심주행과 고속도로 주행 시험값에 각각 0.7의 보정계수를 적용하여 표시할 예정이다.
한편 승용차, 3.5톤 미만 화물차 모두, 2012년 새롭게 출시되어 신고되는 신규판매 차량은 2012년부터 우선 적용하고, 기존 양산 판매 차량은 시행 준비기간을 고려하여, 2013년 1월1일 부터 변경된 라벨을 적용하여 판매토록 했다.
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[뉴스핌 Newspim] 유주영 기자 (boa@newspim.com)
