[뉴스핌=이동훈 기자] 현대건설이 매각인수과정을 눈 앞에 두고 인수 후보군인 현대그룹과 현대차그룹의 물밑 경쟁이 가속화되고 있는 가운데 현대건설 전현직 임직원들이 현대차그룹을 지지하는 모습을 보이고 있다.
2일 현대건설 노조는 주요 일간지에 '현대건설 가족의 호소문'이라는 제하의 광고에서 "건설업의 선두주자로서의 명성을 유지해 시장 경쟁력을 확보하고, 유무형의 기업가치 상승을 통해 세계적 기업으로 재도약하는 계기로 삼고, 시너지 효과를 극대화해 안정적으로 성장발전할 수 있는 상생의 M&A가 되기를 바란다"고 말했다.
아울러 노조는 "우량기업이었던 대우건설이 잘못된 M&A로 인해 어려움을 겪은 것처럼 실패를 답습하지 않기 위해서는 매각 과정이 투명해야 하고 기준에 있어서도 공정하고 합리적이어야 한다"고 지적해 묘한 뉘앙스를 던졌다
대우건설의 경우 인수주체였던 금호아시아나 그룹이 자금사정이 넉넉치 못한 상황에서 차입금을 통해 인수됐고, 이는 풋백옵션 등 비정상적인 방법까지 나와 결국 재매각 신세에 놓인 상태다.
이에 따라 현대차그룹 측은 "대우건설의 예"가 결국 현대그룹을 지칭한 것으로 진단하고 있는 상태다.
노조와 함께 현대건설 퇴직자들의 모임인 현대건우회도 이날 신문 광고를 통해 현대차의 현대건설 인수를 두둔했다. 현대건우회는 광고에서 "자금력이 부족한 기업이 현대건설을 인수하게 될 경우, 과도한 차입금에 대한 부담과 합작 투자자에 대한 이권 보장 등으로 인수기업이 다시 부실화될 것"이라고 주장했다.
현대건우회는 이어 "현대건설의 원자력 발전시공기술, CO2 저감/저발열 콘크리트 기술, 에너지변환 저장기술 등 국가적 수준의 기술과 노하우들이 해외로 유출된다면 이는 현대건설만의 손실일 뿐만 아니라 국내 경쟁력 악화로 직결될 것"이라고 강조했다.
이 역시 현대그룹을 지창하는 것으로 풀이된다. 현재 현대그룹은 현대건설 인수를 위해 전략적 투자자(SI)로 독일 M+W그룹을 선택했으며, 이 것에 대해 국가 경쟁력 악화라는 표현을 에두른 것으로 지적되고 있다.
이에 따라 현대건설 임직원들의 마음도 현대그룹 보다 현대차그룹에 좀더 가까운 것으로 나타나고 있다. 한 현대건설 관계자는 "좀더 자금여력이 튼튼한 현대차그룹을 지지하는 마음이 더 강한 것이 사실"이라며 "매각 이후 현대건설의 경영에 있어서도 현대차그룹 쪽이 좀더 도움이 될 것이란 기대가 나오고 있다"고 말했다.
[뉴스핌 Newspim] 이동훈 기자 (donglee@newspim.com)
