[뉴스핌=이영기 기자] 올 상반기 국내 조선업이 수주량에서 중국에 이어 2위를 차지했다.

한국의 수주량은 463CGT로 세계 점유율 38.0%를 기록한 반면 중국은 502CGT 41.2%였기 때문이다. 일본은 50CGT로 4.1%를 점한 것으로 나타났다.

CGT(Compensated Gross Tonnage, 표준화물선환산톤)은 선박의 건조나 설비량 등에서 다양한 종류간의 차이를 표준화한 것으로 조선업계에서 사용하는 표준도량단위다.

지식경제부는 8일 "한국조선협회와 조선시황분석기관 클락슨에 따르면, 올해 상반기 국내 조선업은 벌커와 탱크 선종 위주로 수주, 전년동기대비 450%증가한 463만 CGT로 나타났다"며 이같이 밝혔다.

수주액기준으로는 전년동기의 42.3억달러 대비 116% 증가한 91억달러였다.

[표] 세계 조선시장 변화 추이(Clarkson)


한국은 수주량에서 1/4분기까지는 154만CGT으로 세계 점유율 51.5%를 기록해 중국의 79.6만CGT(26.6%)를 앞섰으나, 5월 이후 중국의 수주호조로 근소한 차이로 2위를 차지했다.

선박 건조량은 일부 선주의 인도연기, 생산일정 조정 등으로 전년동기비 13% 감소한 747만CGT,수주잔량도 수주량의 더딘 회복과 건조선박 인도로 18%감소한 4,942만 CGT로 나타났다.

지경부는 전세계의 올 상반기 수주량이 전년동기비 223% 증가 했으나 호황기에 비해서는 여전히 낮은 수준으로 평가하며, 하반기에는 수주량과 선가가 상승하는 등 조선시황의 회복이 가시화될 것으로 전망했다.

지경부의 김성칠 자동차조선과장은 "하지만 선박공급 과잉이 해소되지 낳은 상황이라 시황회복이 더뎌 상반기 수준에 머물 수도 있다"고 조심스런 우려를 표했다.