随着全球各国大力发展电动汽车，适配于车辆的电池市场也愈发引人关注。韩国LG化学、三星SDI和SK创新纷纷加速布局相关市场，提升企业竞争力。
据电动汽车市场调查机构SNE Research 15日预测，今年电动汽车电池需求将在434吉瓦时（GWh）左右，2030年将增至2985吉瓦时，增幅达588%。
也有预测称，以欧洲为中心的各国扩大普及电动汽车，因此电池供应不足的现象将从2024年起出现。同时，电动汽车所需电池量将于2023年达到406吉瓦时，但实际供应仅335吉瓦时，且该现象将在2025年达到顶峰。
在此情况下，韩国LG化学、三星SDI和SK创新加快电动汽车电池市场布局。
LG化学计划今年年底前扩大电池产能至100吉瓦时，2024年前相关部门销售额超过30万亿韩元（约合人民币1737亿元）。
为扩大供应量，LG化学去年在电池部门进行规模达3.8万亿韩元的设备投资，今年计划追加投资3万亿韩元。最近更在波兰增设电动汽车电池生产线，为扩大产能开足马力。
SK创新计划在2023年前将电池产能提升至71吉瓦时。为此，公司正在推进在美国投资3万亿韩元，建设电池工厂。
SK创新继2019年在美国佐治亚州开建产能在9.8吉瓦时的第一工厂后，时隔10个月追加建设第二工厂。第二工厂产能为11.7吉瓦时，计划今年7月开工建设，2023年投产。若两座工厂2023年投产，SK创新在美国的电池产能将达到21.5吉瓦时，全球产能有望提升至71吉瓦时。
三星SDI正在构建电动汽车产业。近日，现代汽车集团首席副会长郑义宣前往三星SDI天安工厂，与相关负责人就固态电池研发情况和未来发展方向等交换了意见。
分析称，三星SDI和现代汽车集团预计将签署有关电池供应的无约束力谅解备忘录。
随着上述三家企业加快布局电动汽车电池市场，韩国在全球相关领域的市场份额也逐渐扩大。LG化学今年第1季度的全球动力电池装机量达5.5吉瓦时，全球电动汽车电池使用量以27.1%领先松下（25.7%）夺得冠军。同期，三星SDI份额占6%，位居第4位。SK创新以4.5%位居第7位。
专家认为，截至目前，LG化学、松下和宁德时代（CATL）这三家企业掌握电动汽车电池市场88%的市场份额。继中国之后，欧美国家也相继推广电动汽车，10年后LG化学的最大竞争对手将是宁德时代，两家企业将展开冠军争夺战。
