현대제철이 축적된 기술력을 바탕으로 국내 최초로 '극저온 충격보증 조선용 형강' 을 개발하고 신수요 개척에 나섰다고 21일 밝혔다.
현대제철은 지난해 10월부터 극저온 충격보증 조선용 형강 개발에 착수, 올해 상반기 시험생산에 성공한 이후 영국과 일본, 프랑스, 노르웨이, 독일 등 5개국의 선급협회로부터 제조법을 승인받음으로써 국내 조선업체에 안정적인 강재 공급 체제를 구축했다.
조선용 형강은 선박이 대형화되면서 선박의 실톤수를 줄이고 운항 중 충격을 분산하거나 최소화하기 위해 개발된 ㄱ자 모양의 형강으로, 국내에서는 1982년 현대제철이 처음 생산을 시작했다.
한편 영하 60℃의 극저온에서 일정한 충격을 가해도 깨지지 않도록 설계되어 있는 ‘극저온 충격보증 조선용 형강’은 주로 극저온 상태에서 수송되어야 하는 LPG(액화석유가스, Liquefied Petroleum Gas)와 LNG(액화천연가스, Liquefied Natural Gas) 운송선 건조에 사용되고 있다.
현대제철은 지난해 10월부터 극저온 충격보증 조선용 형강 개발에 착수, 올해 상반기 시험생산에 성공한 이후 영국과 일본, 프랑스, 노르웨이, 독일 등 5개국의 선급협회로부터 제조법을 승인받음으로써 국내 조선업체에 안정적인 강재 공급 체제를 구축했다.
조선용 형강은 선박이 대형화되면서 선박의 실톤수를 줄이고 운항 중 충격을 분산하거나 최소화하기 위해 개발된 ㄱ자 모양의 형강으로, 국내에서는 1982년 현대제철이 처음 생산을 시작했다.
한편 영하 60℃의 극저온에서 일정한 충격을 가해도 깨지지 않도록 설계되어 있는 ‘극저온 충격보증 조선용 형강’은 주로 극저온 상태에서 수송되어야 하는 LPG(액화석유가스, Liquefied Petroleum Gas)와 LNG(액화천연가스, Liquefied Natural Gas) 운송선 건조에 사용되고 있다.
