다음은 인공지능(AI) 번역을 통해 생산한 콘텐츠로, 원문은 7월10일 블룸버그 보도입니다. 

[서울=뉴스핌] 황숙혜 기자 = 폭스바겐(VOW3:GR)이 방대한 차량 모델 라인업을 최대 50%까지 줄이는 방안을 추진한다. 이는 최근 감독이사회 회의 이후 발표된 비용 절감 전략의 일환으로, 추가적인 대규모 인력 감축에는 합의하지 못한 가운데 나온 조치다.

이번 계획은 지난 목요일 열린 이사회에서의 격론 이후 제시됐다. 당시 올리버 블루메 최고경영자(CEO)는 인력 감축 규모를 기존의 두 배인 10만 명으로 확대하고, 독일 내 4개 공장을 폐쇄하는 방안을 추진할 계획이었다. 현재 폭스바겐은 포르쉐, 아우디, 스코다 및 상용차 브랜드를 포함해 약 150개 모델 라인업을 운영하고 있다.

회사 측은 이번 축소 계획이 제품 선택지를 줄이는 방향도 포함하고 있으며, 이를 통해 전반적인 '제품 구성 복잡성'을 낮추고 수익성이 높은 핵심 분야에 개발 자원을 집중할 수 있을 것이라고 밝혔다. 다만 구체적인 축소 시점이나 대상 브랜드는 명시되지 않았다.

유럽 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐은 최근 수십 년 만에 가장 큰 구조조정 압박에 직면해 있다. 최대 시장인 중국에서 수익성이 악화된 데다, 유럽 내 수요 역시 팬데믹 이전 수준을 회복하지 못하고 있기 때문이다. 블루메 CEO는 독일에서 생산해 수출하는 기존 사업 모델이 더 이상 지속 가능하지 않다고 지적했다.

회사는 이미 2024년 노동조합과의 합의를 통해 대규모 비용 절감에 나섰지만, 이후 경영 환경이 더욱 악화되면서 추가 조치가 필요해졌다.

특히 미국의 관세 정책은 그룹의 대표적인 수익원인 아우디와 포르쉐에 부담으로 작용하고 있다. 유럽 시장에서는 체리자동차 등 중국 업체들이 저가 차량을 앞세워 점유율을 빠르게 확대하고 있다.

독일 내 공장 운영 축소와 추가 인력 감축 가능성에 대한 세부 내용이 회의 전부터 유출되면서, 강력한 영향력을 가진 노동자 대표들의 반발을 불러일으키기도 했다.

아르노 안틀리츠 최고재무책임자(CFO)는 목요일 늦게 발표한 성명에서 "현재의 경제 및 정치 환경에서는 기존의 인력 및 생산 능력 감축만으로는 충분하지 않다"고 밝혔다.

이번 결정은 추가 인력 감축과 공장 폐쇄, 브랜드 분리 가능성을 둘러싸고 노동계와 정치권과의 긴장이 수주간 이어진 끝에 내려진 것으로 전해졌다.

shhwang@newspim.com