중국, 글로벌 車 기업들의 혁신 '각축장' 돼

기사입력 : 2022년11월04일 15:35

최종수정 : 2022년11월11일 15:16

폭스바겐·벤츠, 중국 시장 중요성 강조
전기차 생산 및 스마트화 기술 R&D 투자 확대 중

[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 자동차의 전기화·스마트화 물결 속 글로벌 완성차 제조업체들이 중국을 무대로 기술 혁신에 속도를 내고 있다. 중국 신에너지차 시장이 급성장 중인 가운데 중국 내 전기차 생산능력을 늘리는 등 투자를 확대하며 시장 공략에 나서는 모습이다.

◆ 아우디 등, 중국 내 전기차 생산 투자 확대

3일 중국 경제 전문 매체 디이차이징(第一財經)에 따르면 올리버 블루메 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 리스본에서 열린 폭스바겐 임원회의에서 중국 시장의 중요성을 강조했다. 미래 발전을 위해 제시한 '10가지 계획' 중 그룹개편, 제품에 이어 세 번째로 '중국'을 언급하면서다.

중국의 순위는 미국 뿐만 아니라 폭스바겐이 최근 몇년간 노력을 기울여 온 SW전략인 카리아드(CARIAD)와 배터리·에너지보다도 앞선 것이라며, 이는 올리버와 폭스바겐이 중국을 중요하게 여긴 데 따른 결과라고 매체는 분석했다.

지난 9월 열린 제5회 세계 스마트 커넥티드 자동차 대회(World Intelligent Connected Vehicles Conference)에서 메르세데스-벤츠 그룹 경영이사회 올라 칼레니우스 의장은 "중국은 줄곧 우리의 장기전략에서 매우 중요한 역할을 해 왔다"며 "럭셔리 자동차 시장에 있어 중국은 향후 10년 혁신과 성장 잠재력이 가장 큰 시장"이라고 말하기도 했다.

글로벌 자동차 업체들의 관심을 자극한 것은 중국의 거대한 시장 규모다. 특히 2021년 이후 중국이 가파른 성장세를 구가하면서 중국 내 신에너지차 투자를 잇따라 확대하고 있다.

아우디는 전기차 생산력 강화를 위한 거액의 투자 계획을 밝혔다. 중국 로컬 업체와의 합자 회사 신설 및 생산기지 건설에 약 26억 유로, 우리돈 3조 원 이상을 투자한다는 내용이다.

현지 매체 보도에 따르면 아우디중국은 지난 6월 이치(一汽)자동차와 함께 지린(吉林)성 창춘(長春)시에 아우디-이치 신에너지차 기공식을 가졌다. 아우디가 55%, 이치자동차가 40%의 지분을 갖는다.

창춘 생산기지에서는 연 15만 대의 자동차를 생산할 계획이며 2024년부터는 중국 시장만을 위한 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼 전기차를 생산할 것으로 알려졌다.

[사진=바이두(百度)] 화천BMW 톄시(鐵西) 공장 전경

아우디보다 조금 더 앞서 화천BMW도 생산기지(리다공장) 업그레이드 프로젝트를 정식 가동했다. 화천BMW는 BMW와 중국 화천(華晨)자동차의 합작 법인으로, BMW는 리다공장 업그레이드를 위해 20억 유로를 투자할 것이라고 밝혔다. BMW가 중국에서 추진하는 단일 프로젝트 중 최대 규모이며 개조 완료 후 리다 공장은 전기차만 생산하게 된다.

혼다·닛산 등 일본 자동차 업체들도 중국에의 순전기차투입을 늘림으로써 중국 자동차 시장 변화에 대응하고 있다고 매체는 덧붙였다.

◆ 中, 글로벌 브랜드 '혁신' 격전장 돼

글로벌 자동차 업체들은 중국 내 신에너지차 생산 투자를 늘림과 동시에 중국을 기술혁신의 '주무대'로 삼고 있다.

올리버는 디이차이징과의 과거 인터뷰에서 "많은 신흥 기술이 중국에서 만들어져 점차 글로벌 다른 시장에까지 응용됐다"며 "중국은 포르쉐의 가장 중요한 혁신 실험기지가 될 것이다. 포르쉐의 혁신·기술·디지털화 투자에 있어 더욱 많은 영향을 끼칠 것"이라고 말한 바 있다.

폭스바겐 산하 소프트웨어 부문 자회사 카리아드는 올해 중국 자회사 설립을 선언했다. 중국 소비자 맞춤형 소프트웨어를 개발하고 유럽 본사와 함께 그룹 산하 모든 브랜드에 응용할 수 있는 소프트웨어 플랫폼을 구축하기 위해서다.

포르쉐의 중국디지털화부문은 '포르쉐 상하이 디지털과학기술유한회사'로 독립했다. 이 회사는 최근 중국에 새 지점을 설립한 것으로 알려졌다.

신에너지 및 자율주행 관련 신 기술이 중국에서 개발되고 있는 가운데 중국 기업과의 협력도 강화하고 있다.

BMW는 중국 최대 위성위치확인시스템(GPS) 지도 서비스 제공업체 쓰웨이투신(四維圖新·내브인포)와 5G 기반의 커넥티드 시스템 구축을 위한 협의를 체결했고, 텐센트 등과도 글로벌 최대 자율주행 원격 통제 플랫폼 개발을 추진 중이다.

혼다는 소프트웨어 업체 둥롼그룹(東軟集團)과 전기차 핵심 기술 및 공유자동차 분야에서 협력 중이고 폭스바겐그룹은 카리아드를 통해 중국 인공지능 스타트업 디핑셴지치런(地平線機器人. Horizon Robotics)에 24억 유로를 투자하기로 했다.

[사진=셔터스톡]

한편 코로나19 등 영향으로 연료 자동차 판매 증가세가 둔화한 가운데서도 신에너지차는 판매량은 빠르게 증가 중이다.

중국자동차협회(협회)는 지난해 말 올해 중국 내 자동차 판매량이 2750만대에 달할 것이라고 전망했다. 이는 전년 동기 대비 5.4% 증가한 것이다. 신에너지차 예상 판매량은 500만대 이상, 전년 동기 대비 47% 늘어날 것으로 예상했다. 증가폭 면에서 일반 자동차를 크게 웃도는 것이다.

코로나19 확산으로 수요가 줄어들고 공급망에 차질이 빚어지자 협회는 지난 7월 올해 자동차 예상 판매량을 종전의 2750만 대에서 2700만 대로 낮춰잡았다. 증가폭 역시 5.4%에서 3% 내외로 축소됐다. 다만 신에너지차 예상 판매량은 전년 동기 대비 47% 늘어난 500만 대에서 56% 증가한 550만 대로 상향 조정했다.

협회는 신에너지차 판매량 전망치를 또 한 번 높였다. 쉬하이둥(許海東) 협회 부총엔지니어는 3일 '아름다운 중국, 건강한 외출' 행사에서 올해 중국 신에너지차 판매량이 650만 대를 돌파할 것"이라고 말했다.

현재 중국 전기차 시장은 로컬 업체들이 절대적 지위를 차지하고 있다. 이달 9월 기준 중국 로벌 업체들이 50% 이상의 점유율을 확보하고 있는 것으로 나타났다.

중외 합자 자동차 기업의 한 관계자는 디아차이징에 "중국의 스마트 전기차 시장에서 해외 브랜드들은 전대미문의 도전에 직면했다"며 "스마트 전기차를 구매하는 소비자와 전통 연료차를 구매하는 소비자가 완전히 다르기 때문"이라고 전했다. 그는 "양자 간의 니즈기 완전히 다른 데다가 이 같은 차이가 불과 몇 년 만에 나타났기 때문에 중국 밖에 본부를 자동차 기업들은 이를 이해할 수도 없고 참고할 만한 경험도 없을 것"이라고 분석했다.

hongwoori84@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45