전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

김동훈 NHN 이사 "토스트 클라우드, 오픈스택 순수 버전과 달라"

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

김동훈 NHN 클라우드사업 이사 인터뷰(上)
"문제되는 네트워크 영역 완전히 뜯어고쳤다"

[성남=뉴스핌] 김지완 기자 = "토스트 클라우드는 오픈스택(OpenStack) 커뮤니티 버전과 완전히 다르다."

오픈스택이란 오픈소스 클라우드 기술이다. 오픈소스는 저작권자가 원시코드를 다른 개발자들이 저작권료를 받지 않고 이용하도록 허락한 '공개 소프트웨어'다. 즉, 오픈스택은 저작권료 없이 사용할 수 있는 클라우드 기술. 

IT 업계에선 오픈스택 기반의 NHN 클라우드에 대해 불안한 시선을 바라봤다. 오픈스택이란 기술 자체가 네트워크의 불안정성을 갖고 있다는 고정관념 때문에. 하지만 NHN 클라우드 사업을 총괄하는 김동훈 이사는 이 같은 시각에 "아니다"라고 말했다.  

[부산=뉴스핌] 김지완 기자 = 김동훈 NHN 클라우드사업 이사가 '지스타 2019' NHN 부스에서 환하게 웃고 있다. [사진=김지완 기자] 2019.11.21 swiss2pac@newspim.com

뉴스핌은 김동훈 NHN 클라우드사업그룹 이사를 만나 토스트에 대한 시장의 잘못된 인식과 오해에 대해 들어봤다. 

◆ 오픈스택 '네트웍' 완전히 뜯어고쳐...이중화 구조로 바꿔 안정성 ↑

김동훈 이사는 25일 "오픈스택의 가장 큰 문제는 네트워크(Network)"이라면서 "커뮤니티 버전은 이중화 설계 자체가 안 돼 있어 한쪽에서 문제가 발생하면 다른 한쪽에서 재빠르게 대체하는 시스템이 없다"고 지적했다.

그는 "하지만 토스트는 오픈스택에서 문제가 되는 네트워크 영역을 완전히 뜯어고쳤다"면서 "대용량 서비스를 위해선 커뮤니티 버전의 네트워크를 그대로 쓸 수 없다고 판단했다"고 강조했다.

NHN이 네트워크 문제를 개선하면서 오픈스택 기반의 클라우드가 대국민 서비스에 부적합하다는 통념도 더 이상 적용하기 어려워졌다는 얘기다.

김 이사는 "오픈스택이 사내(내부전산망)용으론 적합하고, 대외 서비스엔 맞지 않다고 하는데 잘못된 편견"이라면서 "내부에선 장애가 발생하면 공지와 협의를 통해 서버를 중단하고 패치(Patch)를 하면 된다. 하지만 외부엔 서비스를 중단하고 마음대로 패치하지 못한다"고 설명했다.

그는 "클라우드 기술은 장애에 대해서 어떻게 장애 범위 및 영향도를 최소화하면서 연속성을 보장하는 중요한 부분"이라면서 "기존의 오픈스택은 이런 부분에 많이 취약한 점이 있다보니 대규모 서비스에 적합하지 않다는 이야기가 나왔지만 토스트는 완전히 다르다"고 힘줘 말했다.

이어 "결론적으로 오픈스택 문제는 아니고 하드웨어 장애시 실시간 서버 이전(Live migration), 네트워크 이중화 등의 체계를 갖추고 있느냐가 중요하다"면서 "토스트는 이런 체계를 갖추고 있다"고 덧붙였다. 

◆ 오픈스택에 뛰어난 제품등 많아...글로벌 최신 기술 빠르게 흡수

기존 오픈소스를 그대로 가져다 쓸 수 없고, 다시 뜯어고쳐 써야된다면 '굳이 오픈스택 방식을 고집할 필요가 있을까'라는 의구심이 든다. 개발자 입장에선 남이 만들어놓은 것을 수정하는 작업보다 새로 만드는게 훨씬 수월하게 느껴지기 때문이다. 

김 이사는 "오픈스택 파운데이션에 AMD 인텔 리눅스 레드햇 델 HP 수세 야후 NEC IBM 등 150개 이상의 회사가 프로젝트에 참여 중"이라면서 "오픈스택 클라우드 파운더리는 파이프라인을 갖추고 성장하면서 뛰어난 프로덕트(제품, product)들을 보유하고 있다. 또 완성도 높은 클라우드 코딩들을 하루가 멀다 하고 쏟아내고 있다"고 전했다.

이어 "우리는 오픈스택 기반 클라우드이기 때문에 이 기술들을 가져다 조금만 연구·개발(R&D)하면 바로 토스트에 적용할 수 있다"며 "만약 오픈스택이 아니라면 이런 기술들을 자사 클라우드에 적용시키기 위해 A에서 Z까지 모두 개발해야 한다. 즉 토스트가 국내를 넘어 글로벌 클라우드 시장에서 가장 트랜디한 기술을 선보일 수 있는 경쟁력을 확보한 셈"이라고 강조했다. 

토스트가 오픈스택 기반으로 구축되면서 다양한 기업의 최신 기술과 빠르게 연결되고 있다는 설명이다.

김 이사는 "클라우드 서비스를 하다 보면 써드파티(3rd Party) 솔루션을 필요로 한다. 아마존(AWS) 아웃포스트나 애저(Azure) 스택 등이 퍼블릭 클라우드 API(애플리케이션 프로그래밍 인터페이스)를 제공한다"며 "토스트는 오픈스택 기반이라 곧바로 연동되지만 타사 클라우드는 API 맞추기 위해 별도 개발을 진행해야 한다"고 비교했다.

MS·아마존은 사용자가 쉽게 설치해서 사용할 수 있는 플러그인(plugin) 기능을 제공하지 않기 때문에 오픈스택 기반의 토스트 가치가 더 커져보인다.

'오픈소스는 쓸 땐 좋은데 문제가 생기면 책임지는 사람이 없다'는 부정적 인식에도 김동훈 이사는 토스트와는 거리가 멀다고 선을 그었다. 

김 이사는 "상용 제품을 쓰다가 보안위험이나 버그가 발생하면 개발 회사들이 보안·버그패치 등을 통해 문제를 해결해준다"면서 "토스트는 오픈소스를 기반으로 NHN이 개발 업데이트한 제품이므로 당연히 우리가 보안·버그패치 등을 통해 문제를 해결한다"고 강조했다.

이어 "NHN은 문제가 발생했을 때 패치하고 버그를 수정할 수 있는 충분한 R&D 기술력을 갖췄다"면서 "오픈스택 재단에 글로벌 최고 수준의 IT 기업들이 즐비함에도 불구하고 우리에게 '너희들 어떻게 이렇게 잘하냐'며 NHN을 여러 차례 치켜세웠다"고 덧붙였다. 

 

2편에서 계속.

 

swiss2pac@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
李지지율 35.2% 2주연속 하락…국힘 41% 민주 35% [서울=뉴스핌] 박찬제 기자 = 이재명 대통령의 국정 수행 지지도가 2주 연속 하락해 35.2%를 기록했다는 여론조사가 12일 발표됐다. 리얼미터가 아시아경제 의뢰로 지난 6∼8일 전국 18세 이상 1504명을 대상으로 조사한 결과, 이 대통령의 국정수행에 대한 긍정평가는 지난주보다 2.2%포인트(p) 내린 35.2%였다. 부정평가는 61.4%로 전주 대비 1.6%p 올랐다. '잘 모름'은 3.4%였다. 리얼미터는 "조희대 대법원장과의 사법부 독립성 논란과 비무장지대(DMZ) 지뢰 폭발에 따른 여야 안보 공방, 수도권 전월세·아파트값 상승세 등 인사·안보·부동산 악재가 국정감사 이슈로 집중되면서 지지율 하락을 이끈 것으로 보인다"고 분석했다. 이재명 대통령이 6일 청와대 본관에서 43회 국무회의를 주재하고 있다. 2026.10.06 [사진=청와대] 이 대통령 지지율을 연령대별로 살펴보면 각각 3.1%p, 2.1%p 오른 20대(27.3%)와 30대(31.3%)를 제외한 전 연령대에서 하락세가 나타났다. 지난 7∼8일 전국 18세 이상 유권자 1004명을 대상으로 한 정당 지지도 조사에서 더불어민주당은 35.7%, 국민의힘은 41.3%를 각각 기록했다. 민주당은 지난 조사 대비 7.0%p 떨어졌고, 국민의힘은 2.9%p 오르면서 지지율이 역전됐다. 다만 양당 간 격차는 5.8%p로 여전히 오차범위(±3.1%p) 내다. 리얼미터는 민주당 지지율에 대해 "조 대법원장의 법사위 충돌 및 탄핵 추진 논란, 수사권 개편을 둘러싼 조국혁신당과의 갈등, 수도권 부동산 전월세 불안 등 악재가 겹치면서 진보층과 40대를 중심으로 지지층이 이탈해 상당 폭 하락한 것으로 풀이된다"고 설명했다. 리얼미터는 국민의힘에 대해서는 "국정감사 초반 DMZ 지뢰 폭발 사태 등 안보 이슈와 조 대법원장 증언 채택 및 탄핵 공방 등을 통해 대여 공세를 강화한 데다 농지 전수조사·대미투자 등 정부 정책 논란까지 겹치면서 정부·여당에 대한 비판 여론의 반사이익을 얻어 지지율이 상승한 것으로 보인다"고 분석했다. 조국혁신당은 지난주보다 1.1%p 오른 6.3%를 기록했다. 개혁신당은 2.8%, 진보당은 1.2%다. 기타 정당은 1.8%, 무당층은 11.0%로 조사됐다. 대통령 국정수행 지지도 조사의 표본 오차는 95% 신뢰수준에 ±2.5%p, 응답률은 2.8%였다. 정당 지지도 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에 ±3.1%p, 응답률은 2.6%였다. 두 조사 모두 무선 100% 자동응답 방식으로 진행됐다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. pcjay@newspim.com 2026-10-12 10:10
사진
정의선 취임 6년, 로봇 상용화 눈앞 [서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대자동차그룹 회장이 오는 14일 취임 6주년을 맞는 가운데 미래 성장동력으로 추진해 온 로봇 사업이 상용화를 향한 시험대에 올랐다. 현대차그룹은 2028년 미국 자동차 공장에 휴머노이드 로봇 '아틀라스(Atlas)'를 투입하고 연간 3만대 규모의 생산능력을 확보할 계획이다. 자동차 제조를 넘어 로봇과 인공지능(AI)을 결합한 피지컬 AI 기업으로 사업 영역을 넓히겠다는 전략이다. 관건은 수익성이다. 보스턴다이내믹스는 2021년 현대차그룹에 인수된 이후 지난해까지 약 1조7000억원의 누적 손실을 기록했다. 로봇 상용화 기대에 기업가치가 높아지고 있지만 실제 투자금 회수와 자동차 생산성 개선으로 이어지는지는 아직 검증되지 않았다. 특히 보스턴다이내믹스의 지분이 정 회장 개인과 현대차·기아 등 여러 주체에 나뉘어 있어 로봇 사업의 성장과 현대차 주주가 얻는 경제적 이익을 구분해 평가해야 한다는 지적이 나온다. [인포그래픽=챗GPT] 2026.10.12  ◆ 그룹의 로봇 가치, 현대차 주주 몫과는 다르다 12일 자동차 업계에 따르면 현대차그룹의 로봇 전략은 보스턴다이내믹스를 중심으로 구체화하고 있다. 정 회장 취임 직후인 2020년 12월 인수를 결정한 뒤 2021년 6월 지배지분 80% 인수를 마무리했다. 당시 정 회장도 개인 자금을 투입해 지분 20%를 확보했다. 이후 추가 출자 등을 거치며 지분 구조가 달라졌다. 지난 7월 잔여 지분 인수 추진 당시 보스턴다이내믹스 지분은 HMG글로벌 56.4%, 정 회장 22.6%, 현대글로비스 11.25%, 소프트뱅크 9.65%로 보도됐다. HMG글로벌은 현대차와 기아, 현대모비스가 참여한 투자법인이다. HMG글로벌 지분은 현대차 49.5%, 기아 30.5%, 현대모비스 20%로 구성됐다. 이를 적용하면 당시 현대차의 HMG글로벌 경유 보스턴다이내믹스 간접 지분은 약 27.9%다. HMG글로벌이 보유한 지분 56.4%에 현대차의 출자 비율 49.5%를 곱한 수치다. 소프트뱅크 잔여 지분을 기존 보유 비율에 따라 배분하면 HMG글로벌 62.5%, 정 회장 25%, 현대글로비스 12.5%로 조정되는 구조다. 이 경우 현대차의 HMG글로벌 경유 간접 지분은 약 30.9%로 높아진다.  그룹이 보스턴다이내믹스 지분을 모두 확보하더라도 로봇 사업의 성과를 현대차가 독차지하는 것은 아니다. 정 회장과 기아·현대모비스·현대글로비스도 투자한 만큼 성과는 여러 주주에게 나뉜다. 현대차 주주에게 중요한 것은 '그룹의 로봇 기업'이라는 간판보다 현대차가 투입한 돈에 비해 얼마의 수익을 거둘 수 있느냐다. ◆ 로봇 팔아 버는 돈과 공장에서 아끼는 돈 현대차가 로봇 사업에서 기대하는 효과는 크게 두 가지다. 보스턴다이내믹스가 외부 판매를 늘려 투자 가치를 높이는 것과 자동차 공장에 로봇을 투입해 생산비를 낮추는 것이다. 현대차와 기아·현대모비스 등 계열사에는 로봇의 기술력을 실제 생산 현장의 수익성 개선으로 연결하는 일이 핵심 과제다. 주주 입장에서도 로봇의 성능 못지않게 투자비를 얼마나 빨리 회수하고 생산비를 얼마나 줄일 수 있는지가 중요하다.  첫 번째는 로봇 기업의 성장이다. 외부 고객에게 로봇을 판매하고 유지보수·서비스 사업을 확대해 수익성을 높이면 투자 지분의 가치도 커질 수 있다. 그러나 기업가치 상승이 현대차의 현금 유입이나 배당 재원 증가를 뜻하지는 않는다. 실제 이익 귀속과 현금 회수는 지분 구조와 배당, 지분 매각 여부 등에 따라 달라진다. 현재는 성장 기대와 실적 사이의 간극도 크다. 로이터는 지난 9월 현대글로비스 공시를 인용해 보스턴다이내믹스가 지난해 5284억원의 손실을 냈으며, 2021~2025년 누적 손실은 약 1조7000억원에 달한다고 보도했다. 로봇 사업의 성장 기대와 별개로 대규모 손실이 이어지는 상황이다. 보스턴다이내믹스는 최근 아마존의 AI 사업을 이끌었던 로히트 프라사드를 최고경영자(CEO)로 영입했다. 기술 개발을 넘어 로봇 상용화와 수익 모델 구축으로 이어질지가 관심사다. 두 번째는 자동차 생산의 효율 개선이다. 이를 위해 보스턴다이내믹스는 지난달 21일(현지시간) 미국 조지아주 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)에 '로보틱스 메타플랜트 응용 센터(RMAC)'를 열고 본격 운영에 들어갔다. 현대차그룹은 2028년 HMGMA에 아틀라스를 투입해 부품을 생산 순서에 맞춰 분류·배치하는 서열작업부터 맡길 계획이다. 2030년에는 부품 조립 등으로 적용 범위를 넓힌다. 이때 현대차가 얻는 효과는 로봇 판매 이익이 아니라 자동차를 만드는 과정에서 발생한다. 반복 작업을 안정적으로 수행하고 무거운 부품을 옮기는 부담을 줄이면 생산성과 작업 안전성을 높일 수 있다. 다만, 로봇 투입 자체를 비용 절감으로 단정하기는 어렵다. 도입 가격과 유지보수비, 생산라인 변경 비용을 고려한 뒤에도 작업시간 단축과 품질 개선 효과가 이를 웃돌아야 한다. 현대차 주주 관점에서는 로봇을 몇 대 배치했는지보다 차량 한 대당 생산비와 공정 가동률이 얼마나 개선되는지가 중요하다. 지난해 3월 정의선 현대차그룹 회장이 미국 조지아주 소재의 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA) 준공식에서 언론과 인터뷰하고 있는 모습. [사진=현대차그룹] ◆ 3만대 생산능력보다 중요한 '투자 회수' 현대차그룹은 2028년까지 연간 3만대 규모의 로봇 생산능력을 확보할 계획이다. 생산능력은 실제 생산량이나 판매량과 다르다. 규모의 경제를 통해 원가 경쟁력을 확보하려면 그룹 내부 수요뿐 아니라 외부 고객의 구매도 뒷받침돼야 한다. 정 회장의 로봇 전략은 자동차 제조 역량을 새로운 사업으로 확장한다는 점에서 의미가 있다. 현대차그룹은 생산시설과 제조 데이터, 현대모비스의 부품 기술, 현대글로비스의 물류 역량을 결합해 로봇 사업을 키우고 있다. 자동차 공장은 로봇의 실제 작업 능력을 검증하는 현장이자, 초기 수요처가 될 수 있다. 다만, 그룹 차원의 사업 확장과 현대차의 주주가치는 별도로 평가해야 한다. 정 회장의 개인 투자 성과, 다른 계열사의 부품·물류 사업 기회, 현대차의 생산성 개선을 한데 묶으면 현대차 주주에게 돌아갈 몫이 불분명해질 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 취임 6년을 맞은 정 회장의 승부수는 로봇 기업 인수와 기술 시연을 넘어, 생산 현장의 검증과 양산을 준비하는 단계로 접어들었다. 앞으로는 로봇의 성능뿐 아니라 추가 투자 규모와 차량 한 대당 생산비 절감액, 투자금 회수 기간이 로봇 전략의 주주가치를 가늠할 지표가 될 전망이다.  peoplekim@newspim.com 2026-10-12 13:42
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동