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[일문일답] 이재명 경기지사 “억강부약 바탕 둔 공정사회 실현하겠다”

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취임 1주년 기자회견서 재분배 통한 불공평 개선의지 피력

[수원=뉴스핌] 이지은 기자 = 이재명 경기지사는 27일 경기도청 브리핑룸에서 취임 1주년 기념 기자회견을 갖고 “공정한 사회를 만들어 억강부약을 실천하겠다”고 밝혔다.

이 지사는 자신의 정책 중 기본소득과 관련된 청년 정책과 지역 화폐가 가장 의미 있는 정책이라고 평가했다.

그는 “향후 모든 행정, 정책의 가중심적인 가치는 구성원에게 공정한 기회를 부여해 경쟁이 제대로 작동하는 사회를 만드는 것이 가장 중요하다”고 말했다

그러면서 "(경기도가) 제재 집중한다고 비난받고 있지만, 모두가 규칙을 지키면 다수에게 공정하고 억울함 없는 사회로 가는 것이 가능하다"고 설명했다. 이날 이 지사는 20여 회 이상 ‘공정’이란 단어를 써가며 공정사회를 강조했다.

이날 기자회견장에는 평소보다 많은 기자들이 참석해 브리핑룸에 자리가 없을 정도로 붐벼 일부 수행 공무원들이 밖으로 나가야 하는 상황까지 벌어졌다. 이 지사에 대한 취재 열기가 고조돼 언쟁이 발생하는 소동이 벌어지기도 했다.

이재명 경기도지사가 27일 오전 경기도청 브리핑룸에서 취임 1주년 기념 기자회견을 했다. [사진=경기도]

다음은 기자회견의 주요 일문일답이다.

-이전에 만들어진 정책 중에 민선 7기에서 획기적으로 개선한 정책이 있는지.

▲행정의 일관성이 매우 중요하다고 생각한다. 도지사가 바뀌었다고 정책을 바꾸면 안정성을 해칠 수 있어서 극단적인 문제가 있거나 그렇지 않은 이상 폐기하거나 하진 않는다. 개선한 정책은 내용을 바꿨다기보다는 직관적으로 이해할 수 있게 명칭을 바꿨다. 버스준공영제를 수익금 공동관리 방식이 소위 영구적 퍼주기가 될 수 있다고 판단해 노선입찰제 방식으로 변경한 바가 있다.

-이 지사가 진행한 정책 중에 가장 애착이 가는 정책은.

▲특별사법경찰단 활동을 강화한 것이 의미가 있다고 생각한다. 당연한 규칙이 지켜지지 않고 있다. 걸려도 제재도 약하고 규칙을 어기면 생기는 이익이 지켜서 발생하는 이점보다 많다. 소위 말하는 생활 적폐는 불법 대부업, 건설부조리, 불량식품 등 사회 전역에 만연해있다. 도는 우리 사회에 힘세고 많이 가진 특정 기득권 소수에 횡포도 제재·청산하고 책임을 묻고 생활 속에 있는 적폐들이 우리 이웃에 피해를 끼치는 것을 막아야 한다.

-양질의 일자리, 청년을 위해 산하기관에 인재충원을 획기적으로 확대할 의향은.

▲도는 일부 산하기관과 협의해 주 40시간으로 노동을 단축하고 시간을 줄인 만큼 인력을 추가 채용해볼까 계획 중이다. 시범적으로 진행해보고 효율이 생겨나면 다른 공공기관으로 확대할 예정이다. 노동시간 단축에 따른 임금 축소는 어떻게 해결할 것인가에 대한 문제는 노사와 도가 분담하면 어떨까 한다. 분담을 통해 일부 임금 감축을 용인하고 몇 년동안 줄여나가는 방안을 검토 중이다.

-전날 국회에서 경기도 분도에 대해서 다시 점화된 것 같은데 생각의 변화가 있는지.

▲모든 정책의 결정은 전 구성원 이익을 위해서 고려돼야 한다. 보통 지방자치단체의 구역 분할 문제는 잘살고 여력이 있는 곳이 못사는 지역을 떼내자는 차원에서 벌어진다. 하지만 경기도 분도는 반대로 일어나고 있다. 북부의 소외감 때문이라고 생각한다. 이런 소외감을 해소하기 위해서 노력하고 북부지역도 방문하고 있으며 정책적 배려나 예산 배정도 과거보다 많이 늘리고 있다.

경기도에는 대한민국 전체의 25% 인구가 집중돼있고 지역 규모도 크다. 분도의 필요성에는 공감 하지만 그 분할이 과연 북부 주민에게 이익이 되는지는 의문이다. 지금도 남부의 세수로 북부 재정지출을 보완하고 있다. 북부의 재정·규제 문제는 분도가 된다고 해결되지 않는다. 북부의 균형발전과 시설 확보를 통해 자립기반을 최대한 갖춰나가는 단계적 분도가 필요하다.

-도청직원들에게 가장 중요하다고 강조하는 내용은.

▲지사나 책임자가 무슨 생각을 하든 간에 결국은 공무원을 통해 구현된다. 인사가 만사라는 말이 있다. 일은 사람이 하는 것이고 인사가 가장 중요하다. 공직자들에게 △공정함을 기본으로 하는 정책의 방향성·열정·실력을 강조한다. 이번 승진 인사를 보면 그런 것을 느낄 수 있다.

-이 지사 추진 정책이 정부와 조금씩 엇갈리는 측면이 있는데, 어떻게 해결할 것인지.

▲지방자치단체 상환, 지방자치단체와 중앙부처간, 의견이 다를 수 있다. 의견이 똑같으면 지방자치를 왜 하겠는가. 정책도 역시 우리가 하고자 하는 것과 중앙정부 입장에서 보는 것이 다를 수 있다. 오히려 의견이 다른 것들이 너무 적지 않나 생각이 든다. 정책은 경쟁해야 한다. 기초 지방정부에서 이런 정책을 해봤더니 정말 효과가 좋고 확대해도 좋겠더라 하고 검증이 되면 광역 지방정부에서 시행하고. 해보고 괜찮으면 중앙정부에서 전국단위로 시행해야한다. 충돌이 있으면 논쟁을 거쳐서 더 좋은 정책을 만들어가야 한다.

-경기도에 쌓여있는 쓰레기산에 관해 앞으로 대안이 있는지.

▲첫 번째로는 쓰레기량을 줄여야 한다. 사용자 부담이 늘어도 일회용품 사용을 줄여 쓰레기 발생 총량을 줄여야한다. 두 번째는 쓰레기를 처리하는 비용이 너무 비싸다. 무단으로 쓰레기를 버려서 부과되는 벌금이 쓰레기 처리하는 비용보다 적으니 많은 사람이 이런 불법을 저지르는 것이다. 감시원·수사 인력을 늘려 제재를 강화하고 한다고 생각한다.

-버스요금인상 관련해서 교통약자는 비용부담이 늘었다. 이에 대한 생각은.

▲버스요금은 4~5년에 한 번씩 인상했기 때문에 올릴 시기가 됐는데 52시간제와 결합해서 압력이 높았다. 현재 상태로 내버려 두면 수익문제 때문에 소위 비수익 노선들, 저수익 노선들에 폐차, 폐선, 감차가 불가피하다. 그렇게 되면 교통약자들, 버스가 많이 안 다니는 곳에 사는 분들의 편의, 복지증진을 위해서라도 요금 인상이 불가피했다. 교통약자들에 대한 교통지원 정책을 여러 가지로 검토하는 중이다. 구체적으로 어떤 교통복지정책을 만들지는 지켜봐 주길 바란다.

-경기도는 서울의 주변 지역이라는 이미지를 주고 있다. 어떻게 생각하나 .

▲서울은 특별시인데 경기란 이름 자체가 주변이라는 의미가 있다. 서울을 공유하는 주변 지역이란 뜻으로 만든 말이 경기이다. 지금은 그렇게 해석하지 않고 인식되지 않지만, 특별을 늘리는 것이 현실적으로 쉽지 않지만 경기도가 특별하게 느껴지게 하는 것은 결국 도의 정책과 공무원들, 나를 포함한 공직자들의 의지, 용기, 결단, 추진력의 문제라고 생각한다. ‘경기도민이어서 잘산다’는 생각을 할 수 있게 만들면 이름을 뭐라 하던 간에 도가 특별해질 것이다.

-평소 정치에 관한 신념이나 소신이 있다면.

▲억강부약이 정치의 본질이라고 생각한다. 개인의 욕망과 이기심을 절제하고 통제하게 하는 것이 누군가 부당하게 빼앗지 않게 하고, 공정한 기회를 누리게 하고 규칙을 지키게 하는 것이 정치가 하는 일이지만, 잘 안 되는 것이 현실이다. 위임된 권한을 가지고 모두를 위해 공평하게 하는 것이 가장 중요한 일이라고 생각한다. 언제나 억강부약을 잊어버리지 않고 정치생활을 하며 정책을 펼치려고 노력한다.

-지난 1년간 경기도지사로서 소회는.

▲나같은 사람한테는 기회보다는 언제나 위기가 많고, 이익보다는 손해 볼 기회가 더 많고, 좋은 날보다는 나쁜날이 많은 것이 사실이다. 하지만 위기 속에 기회가 있다는 전화위복이 있다고 생각한다. 모든 위기가 꼭 나쁜 것만은 아니다. 위기에는 위기적 요인과 기회적 요인이 상충되기 마련이다. 그중에 나쁜 요소를 최소화하고 좋은 요소를 잘 다듬어 키우면 그게 위기가 기회가 되는 것이다. 똑같은 상황도 누군가에게 기회일 수 있고 위기일 수 있는 것처럼 열심히 하도록 하겠다.

zeunby@newspim.com

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KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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