[3분기 BAT 결산] 중국 인터넷 천하, 3두마차 'BAT'에서 'AT' 2강체제 재편

기사입력 : 2016년10월05일 07:45

최종수정 : 2016년10월05일 07:45

1~3분기 주가, 텐센트 40%↑ 알리바바 30%↑ 바이두 5%↓
상반기 매출도 ‘TAB’, 텐센트>알리바바>바이두

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[뉴스핌=이지연 기자] 아시아 대장주 자리를 놓고 중국 인터넷 IT 거인 텐센트, 알리바바가 엎치락 뒤치락 치열한 선두 경쟁을 펼치고 있다. 10월 3일 기준 텐센트는 시가총액 약 2646억달러(2조523억홍콩달러)로 알리바바(2635억달러)를 근소하게 누르고 있다. 중국 3대 인터넷 기업 BAT 가운데 B, 즉 ‘중국판 구글’로 불리는 바이두는 텐센트나 알리바바 시총 대비 각각 1/4 수준으로 밀려난 상태다.

지난 1~3분기 BAT의 누적 주가 상승률은 텐센트(40%↑), 알리바바(30%↑), 바이두(5%↓) 순으로 나타났다. 이 가운데 B(바이두)는 실적으로 보나 주가 추이로 보나 A(알리바바)와 T(텐센트)에 크게 밀리고 있는 상황이다. BAT를 ‘bAT' 혹은 ‘TAB’으로 대체해야 한다는 목소리에 점점 힘이 실리고 있는 이유다.

바이두가 슬럼프를 겪고 있는 동안 텐센트와 알리바바는 자본시장에서 서로 앞서거니 뒷서거니 하며 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 지난달 5일 텐센트가 세계 최대 이동통신사 차이나모바일(中國移動)을 제치고 아시아 시가총액 1위에 오르더니 불과 11일 뒤인 16일에는 알리바바가 텐센트를 누르고 아시아 대장주에 등극했다.

3분기가 끝나는 9월 30일 마감가 기준 알리바바(약 2640억달러)는 텐센트(약 2600억달러)를 근소하게 누르고 있었으나, 가장 최근 거래일인 지난 3일 기준으로는 텐센트(약 2646억달러)가 다시 알리바바(2635억달러)의 시가총액을 제쳤다.

시장 전문가들은 텐센트·알리바바 주가 급등세의 배경으로 초고속 성장세를 이어가고 있는 중국 인터넷 기업들에 대한 재평가가 이뤄지면서 차이나 디스카운트(중국 기업 저평가) 현상이 해소되고 있는 것을 꼽았다.

실제로 텐센트의 주가는 2004년 홍콩 증시 상장 이후 현재까지 270배 가까이 뛴 상태다. 연평균 수익률이 50%를 상회하는 것. 일각에서는 광풍이 불고 있는 중국 부동산 시장에 투자하는 대신 텐센트 주식을 사라는 말까지 나올 정도다. 일례로 중국 부동산 시장의 풍향계라고 할 수 있는 선전(深圳) 상품주택의 평균 매매가는 2004년 5980위안에서 현재 5만위안대까지 약 10배 오르는 데 그쳤다.

3일 마감가 기준 텐센트의 주가는 216.80홍콩달러를 기록했다. 52주 최고가는 220.80홍콩달러다. 모바일 게임, 사회관계망서비스(SNS), 핀테크 등 주력 사업의 견조한 성장세가 지속되며 앞서 2분기 실적이 어닝 서프라이즈를 기록한 것이 주가 상승 모멘텀으로 작용했다.

지난 상반기 텐센트 매출원 가운데 가장 큰 비중을 차지한 것은 온라인 게임(48%)과 SNS(24%) 부문이다. 특히 2분기 모바일 게임 매출이 지난해 같은 기간보다 114% 증가한 96억위안을 기록한 것이 눈길을 끈다. 중국 국민 모바일 메신저 위챗(웨이신)의 월간 활성 이용자 수(MAU)는 전년 동기 대비 34% 증가한 8억600만명으로 집계됐다. 위챗 및 PC 메신저 QQ를 포함한 2분기 SNS 부문 매출은 지난해 2분기보다 57% 늘어난 85억6000만위안을 기록했다.

뉴욕 증시에 상장된 알리바바의 주가도 앞서 9월 6일(현지시간) 1년 8개월여만에 100달러를 돌파했다. 시가총액도 2014년 기업공개(IPO) 이후 사상 최고치에 근접해 있다. 3일(현지시간) 마감가 기준 알리바바의 주가는 105.38달러를 기록했다. 52주 최고가는 109.87달러, 주당순이익(EPS)은 2.85달러다.

시장 전문가들은 향후 알리바바의 성장 모멘텀이 한층 강화될 것으로 내다보고 있다. 2분기 매출 증가율이 시장 컨센서스를 웃돈 59%를 기록한 것이 단적인 예다. 블룸버그에 따르면 미국 현지 애널리스트 46명 중 38명은 알리바바에 대한 투자의견을 ‘매입’으로 상향했다.

이와 함께 지난 2개월 사이 애널리스트 11명은 알리바바의 목표주가를 상향 조정한 것으로 조사됐다. ▲모바일 사업 부문 수익 창출능력 확대 ▲클라우드 컴퓨팅 인프라에 대한 전략투자 ▲금융 자회사 앤트파이낸셜 IPO설 ▲오는 11월 11일 중국판 블랙프라이데이 광군제(光棍節) 거래액 신기록 달성 기대 등이 목표가 상향 조정의 배경이다.

알리바바 산하 C2C(소비자간 거래) 전자상거래 플랫폼 타오바오와 B2C(기업-소비자간 거래) 플랫폼 티몰(톈마오)은 중국 e커머스 시장의 80% 가량을 장악하고 있다. 타오바오와 티몰은 최근 후룬(胡潤)연구원이 발표한 2016 중국 200대 브랜드 랭킹에서 각각 1위와 10위를 차지하기도 했다. 타오바오의 브랜드 가치는 2300억위안, 티몰은 1200억위안이다. 타오바오의 경우 차이나모바일, 바이두, 공상은행, 텐센트 등 쟁쟁한 상대를 모두 제치고 올해 처음으로 브랜드 가치 1위에 올랐다.

간편결제 서비스 알리페이를 보유한 앤트파이낸셜과 클라우드 컴퓨팅(알리윈) 사업의 향후 성장성에도 투자자들의 관심이 쏠리고 있다. 앤트파이낸셜의 기업가치는 750억달러(약 83조325억원), 클라우드 부문의 가치는 220억달러로 추산된다. 알리바바는 앤트파이낸셜 세전 이익 37.5%에 권리를 행사할 수 있으며, 앤트파이낸셜이 상장할 경우 주식의 33%로 교환할 수 있는 것으로 알려졌다.

한편 잘 나가는 텐센트, 알리바바와는 달리 바이두는 고전을 면치 못 하고 있다. 올 들어(1~3분기) BAT 중 유일하게 주가가 꺾인 것은 물론 실적 면에서도 실망스러운 행보를 보이고 있다. 최근 실적인 2분기 당기순이익이 전년 동기 대비 34.1% 감소한 것이 대표적인 예다. 상반기 당기순이익(44억위안)도 텐센트(199억위안)의 22%, 알리바바(124억위안)의 35% 수준에 불과하다.

<표=이지연 기자>

[뉴스핌 Newspim] 이지연 기자 (delay@newspim.com)

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45