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"에프에스티, 삼성전자 테일러 팹 EUV 인프라 장비 공급" [모닝 리포트]

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[서울=뉴스핌] 이나영 기자= 22일 CTT는 에프에스티(FST)가 삼성전자 미국 테일러 파운드리 양산라인에 극자외선(EUV) 펠리클 인프라 장비를 공급하며 차세대 EUV 펠리클 시장에서 핵심 공급사로 부상하고 있다고 전망했다. 삼성전자가 에프에스티에 2세대 EUV 펠리클 인프라 장비에 대한 발주(PO)를 진행한 것으로 파악되면서, CNT(Carbon Nanotube) 기반 EUV 펠리클의 양산 도입이 가시화되고 있다는 분석이다.

CTT는 이번에 발주된 장비가 EUV 펠리클 자동 탈·부착 장비(EPMD)와 검사 장비(EPIS)로 구성된 것으로 추정했다. 해당 장비들은 CNT EUV 펠리클을 실제 양산 공정에 적용하기 위한 필수 인프라로, 발주 대상이 미국 테일러 팹이라는 점에서 현지 양산라인에 직접 투입될 가능성이 높은 것으로 분석했다.

보고서에 따르면 CNT EUV 펠리클은 기존 메탈실리사이드(MeSi) 기반 1세대 펠리클 대비 투과율과 내구성이 크게 개선된 것이 특징이다. 특히 고출력 High-NA EUV(500W 이상) 환경에서도 안정적인 공정 대응이 가능해, 2나노 이하 선단 공정에서 필수 소재로 부상하고 있다. CTT는 삼성전자가 High-NA EUV 도입 이후 기존 펠리클의 내구성 이슈를 경험하면서 CNT EUV 펠리클 도입 시점이 앞당겨졌다고 설명했다.

에프에스티 로고. [로고=에프에스티]

CTT는 에프에스티의 CNT EUV 펠리클이 2026년 2분기 양산 승인, 3분기 시양산, 4분기 본격 양산에 들어갈 가능성이 높다고 내다봤다. 초기 공급 물량은 약 150장 수준으로 추정되며, 공급가는 1세대 대비 두 배 이상인 장당 6000만원 이상으로 형성될 가능성이 제기됐다. 이후 삼성전자 파운드리의 2나노 고객 확대 속도에 따라 2027년 하반기부터는 분기 기준 공급 물량이 빠르게 증가할 것으로 전망됐다.

독점적 사업 구조 역시 에프에스티의 경쟁력으로 꼽혔다. CTT는 에프에스티가 CNT EUV 펠리클 핵심 공정에 필요한 CNT 멤브레인 생산과 관련해 핀란드 기업 카나투(Canatu)와 상업 생산 독점 계약을 체결한 점에 주목했다. 현재 전 세계에서 2세대 CNT EUV 펠리클을 상업적으로 생산할 수 있는 기업은 에프에스티가 유일한 것으로 분석됐다.

CTT는 삼성전자 외에도 북미 파운드리와 메모리 업체들로 수요가 확산될 가능성도 언급했다. 비메모리 2나노 이하 공정뿐 아니라 DRAM 1c 공정부터 EUV 적용이 확대되면서 메모리 분야에서도 펠리클 수요가 증가할 것으로 예상되며, 이에 따라 에프에스티의 EUV 펠리클 및 인프라 장비 매출이 중장기 실적과 기업가치 재평가의 핵심 동력이 될 것으로 전망했다.

nylee54@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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