르노코리아, '그랑 콜레오스' 2026년형 모델 출시..."차량 만족 95%"

기사입력 : 2025년09월11일 18:05

최종수정 : 2025년09월11일 18:05

출시 1주년...구매 5개월 이상 고객에 설문
응답자 중 88%는 지인에게 그랑 콜레오스 추천 의향

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 르노코리아(대표이사 니콜라 파리)가 그랑 콜레오스 출시 1주년을 맞아 고객 선호 사양을 새롭게 적용한 2026년형 모델을 선보였다.

2026년형 그랑 콜레오스는 새로운 인포테인먼트 기능과 신규 내외장 컬러, 파노라마 선루프 등을 추가하고, 아웃도어 감성의 스페셜 에디션 '에스카파드(escapade)'를 함께 출시한 점이 특징이다.

2026년형 르노 그랑 콜레오스 신규 컬러 새틴 유니버스 화이트 [사진=르노코리아]

2026년형 그랑 콜레오스의 가장 큰 특징은 고객들의 요구 사항을 적극 반영한 점이다. 우선 openR(오픈알) 파노라마 스크린 바탕화면 내 공조장치 위젯 추가 등 UI(User Interface, 사용자 환경)를 개선하고 인포테인먼트 기능도 강화했다.

동승석까지 이어지는 openR 파노라마 스크린을 통해 2026년형 그랑 콜레오스에 탑승한 동승자는 새로 추가된 'R:아케이드 게임'과 노래방 서비스인 'R·beat(비트)'를 즐길 수 있다.

R:아케이드 게임은 대중적 인기를 얻은 20가지 캐주얼 게임들을 차량에 최적화된 환경에서 제공하는 서비스다. 게임 종류에 따라 스마트폰을 게임패드로 활용할 수도 있다. 게임 서비스는 1년 무상 이용 후 유료 전환을 선택할 수 있다. 기존 차량에도 추후 무선 소프트웨어 업데이트(FOTA)를 통해 R:아케이드 게임 설치가 가능하다.

공식 액세서리로 구매 가능한 무선 마이크로 노래방 서비스를 즐길 수 있는 R·beat도 이번 2026년형 그랑 콜레오스에 추가된 새로운 인포테인먼트 기능이다.

내외장 신규 컬러도 추가해 고객 선택의 폭을 더욱 넓혔다. 2026년 그랑 콜레오스 아이코닉과 에스프리 알핀 트림에 무광 타입의 신규 외장 컬러로 '새틴 유니버스 화이트'를 추가했다.

에스프리 알핀 전용의 '퓨어 그레이 나파 인조가죽 시트'도 더해 보다 밝고 세련된 톤의 실내를 연출했다. 또한 에스프리 알핀 트림에는 새틴 블랙 컬러의 로장주 로고와 모델명을 기본으로 적용했다.

탁월한 개방감을 제공하는 파노라마 선루프도 2026년형 그랑 콜레오스에 적용했다. 특히 선루프 유리 패널이 위쪽으로 열리는 '탑 슬라이더' 방식에 '윈드 디플렉터(Wind Deflector)'를 적용해 선루프를 갖추고도 그랑 콜레오스가 자랑하는 동급 최고 수준의 헤드룸 및 무릎공간을 제공해 여유로운 이동의 즐거움을 선사한다.

그랑 콜레오스 가솔린 터보 4WD를 고객 선호도가 가장 높은 중간 트림인 아이코닉에서 선택할 수 있도록 조정한 점도 눈에 띈다. 8단 자동변속기와 보그워너(BorgWarner)의 6세대 사륜구동 시스템을 조합해 주행 만족감을 높인 그랑 콜레오스 가솔린 터보 4WD는 에코, 컴포트, 스포츠, AI, 스노우, 오프로드 등 여섯 가지 주행 모드를 제공한다.

르노코리아는 2026년형 그랑 콜레오스를 출시하며 아웃도어 이미지를 강조한 스페셜 에디션 '그랑 콜레오스 에스카파드'를 함께 선보였다. '에스카파드(escapade)'는 프랑스어로 '일상에서 벗어난 휴식'을 의미한다.

그랑 콜레오스 에스카파드는 파노라마 선루프를 기본 탑재한 '선루프 버전'과 선루프 대신 에스카파드 전용 루프박스를 탑재한 '루프박스 버전' 두 가지 타입으로 출시된다.

그랑 콜레오스 에스카파드 두 타입 모두 외관에는 ▲에스카파드 전용 20인치 다크 틴티드 하이랜드 알로이 휠 ▲블랙 바디키트 ▲블랙 휠아치 몰딩 ▲블랙 사이드 엠블리셔 몰딩을 적용하고, 실내에도 ▲퀼팅 라이트 브라운 가죽 시트 ▲미끄럼 방지 블랙 러버 매트 등을 기본 사양으로 탑재해 아웃도어 스타일의 스포티한 감성을 더한 점이 특징이다.

그랑 콜레오스 에스카파드는 스페셜 에디션으로서 특별한 가치를 더할 수 있도록 개인 구매 고객이 희망하는 문구를 레이저 각인으로 기입해 실내에 부착하는 '커스터마이징 플레이트'도 기본으로 제공한다.

지난해 9월 9일 고객 인도를 시작한 이래 판매 1주년을 맞은 그랑 콜레오스는 출시 후 지금까지 ▲5만대 이상 누적 판매 ▲'올해의 SUV' 3관왕 ▲SUV 중 최고 점수로 2024년 KNCAP 1등급 등을 달성했다.

그랑 콜레오스는 세계적으로 검증 받은 CMA 플랫폼을 기반으로 동급 모델 중 가장 긴 2820mm의 휠베이스를 확보해 여유로운 실내 공간을 자랑한다.

차체에 초고강도 '핫 프레스 포밍(HPF, 고온 프레스 성형)' 부품을 동급 최대인 18% 비율로 적용하고 980Mpa 이상의 신소재 '기가 스틸(Giga Steel)'과 초고장력강판(AHSS) 등 고품질 소재를 다수 적용해 차체 안전성도 뛰어나다. 또한 최대 31개의 최첨단 주행 보조 기능(ADAS) 및 편의 기능을 탑재해 주행 안전성을 높인 것도 특징이다.

아울러 르노코리아는 그랑 콜레오스 출시 1주년을 맞아 진행한 설문 조사에서 95% 이상의 고객이 차량에 지속적인 만족감을 나타냈다고 밝혔다.

르노코리아는 그랑 콜레오스를 구매한지 5개월 이상 된 고객들 중 1만 명을 대상으로 지난 8일부터 10일까지 차량 만족도 설문을 진행했다.

조사 결과 총 3714명의 응답자 중 95.1%의 고객이 그랑 콜레오스의 전반적인 만족도 평가에 '매우 만족'(44%)과 '만족'(51.1%)을 답해, 출시 초기의 높은 고객 만족도가 지속되고 있음을 확인했다.

그랑 콜레오스의 세부 항목별 평가(복수 응답)에서는 ▲정숙성 ▲연비 ▲디자인 ▲안전 등의 순으로 만족도를 나타났다. 또한 전체 설문 응답 고객 중 88%는 지인에게 그랑 콜레오스를 추천할 의향이 있다고 밝혔다.

kimsh@newspim.com

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'동전주 상폐' 중견기업들 비상 [서울=뉴스핌] 이석훈 기자 = 동전주 퇴출 우려가 현실화하면서 중견기업 오너들이 주가와 시가총액 방어에 안간힘을 쓰고 있다. 주주환원 확대는 물론 유상증자와 주식병합 등 다양한 수단을 동원해 주가 부양과 상장 유지에 나서는 모습이다. 하지만 전문가들은 주식병합 등 단순한 주당 가격 인상만으로는 상장폐지 위험을 근본적으로 해소하기 어렵다고 지적한다. 결국 실적 개선을 통한 기업가치 제고와 시가총액 확대가 뒤따르지 않으면 상장 유지 요건을 충족하기 어려울 수 있다는 분석이다. ◆ 상폐 위기 몰린 중견기업, 주식병합·자사주 매입으로 전방위 방어 21일 업계에 따르면 거래소의 상장 유지 요건 강화로 퇴출 위기에 몰린 중견기업들이 주식병합과 주주환원 등 주가 방어책 마련에 사활을 걸고 있다. 그러나 단기적인 가격 인상이라는 임시방편만으로는 한계가 명확한 만큼, 실적 개선과 시가총액 증대가 수반되지 않으면 상장폐지를 면하기 어렵다는 지적이 나온다. [AI 인포그래픽=이석훈 기자] 퇴출 위기에 몰린 기업들이 가장 빠르게 꺼내 든 카드는 주식병합이다. 여러 주식을 하나로 합치면 기업가치나 시가총액 변동 없이 주당 가격을 병합 비율만큼 높일 수 있기 때문이다. 실제로 이번에 관리종목 지정 대상이 된 36개 종목 가운데 15개는 주식병합을 예고했다. 한화투자증권에 의하면 상장폐지 개혁안이 발표된 지난 2월 12일부터 이달 12일까지 추진된 액면병합은 276건으로, 이는 전년 동기 대비 23배 급증한 수준이다. 업계 관계자는 "액면가 500원, 주가 300원인 기업이 액면가를 2000원으로 병합하면 주가가 1200원이 되면서 동전주 요건을 피할 수 있다"며 "정부가 상장폐지 개혁 방안에 동전주 요건을 신설하면서, 이를 피하고자 많은 기업들이 주식병합을 단행하고 있다"고 말했다. 상장유지 시가총액 기준에 대응하기 위한 증자도 주요 수단으로 꼽힌다. 당초 2027년 200억원, 2028년 300억원으로 상향 예정이던 코스닥 시총 기준은 제도 개편에 따라 2026년 7월 200억원, 2027년 1월 300억원으로 가용 시점이 조기 적용됐다. 플레이그램처럼 증자를 통해 자본을 확충하려는 시도가 이어지는 가운데, 조달한 자금이 실제 사업 성과와 현금창출력 개선으로 이어질 수 있는지가 상장 유지의 관건이다. 주주환원 확대 역시 오너들이 선택하는 주요 방어 수단이다. 티쓰리는 오너 일가 주도로 2026년부터 2028년까지 총주주환원율 50%를 목표로 제시하며 자본 효율성 제고를 공식화했다. 자사주 매입과 배당 확대는 주주 가치를 높여 시장의 저평가 인식을 해소하는 데 유용한 카드가 된다. 특히 지배주주가 승계 과정까지 고려해 특정 시기에 자사주 매입과 배당을 집중할 경우, 주가 방어와 지배구조 안정화를 동시에 노린 포석으로 풀이된다. 한 중견기업 관계자는 "상장폐지 기준이 강화되면서 퇴출 위기에 몰린 기업들이 주식병합이나 증자, 자사주 매입 등 활용할 수 있는 방안을 다각도로 동원해 주가와 시가총액 방어에 나서고 있다"고 설명했다. ◆ "주식병합만으론 상폐 못 면해"…체질 개선·실질 대책 시급 문제는 이러한 조치가 실질적인 체질 개선으로 이어지지 않을 때다. 주식병합은 기업가치를 바꾸지 못하고, 증자는 지분 희석과 재무 부담을 키울 수 있다. 배당과 자사주 매입 역시 이익과 현금흐름이 뒷받침되지 않으면 일회성 부양책에 그친다는 한계가 뚜렷하다. 이에 업계에서는 단기적인 주가 부양보다 지속 가능한 수익 구조 확보가 시급하다고 지적한다. 근본적인 원인을 해결하지 않은 채 장부상 자본만 늘리는 조치는 임시방편에 불과한 만큼, 비용 절감과 사업 재편 등 실질적인 체질 개선이 병행돼야 한다는 제언이다. 업계 관계자는 "주식병합을 실시하더라도 시가총액에는 영향을 미치지 않기 때문에 상장폐지에서 자유로울 수 없다"며 "더구나 정부가 일시적 주가 부양을 통해 상폐를 회피할 수 없도록 세부 적용 기준과 시장 감시를 강화한다는 방침이기 때문에 추가적인 대책이 필요한 상황"이라고 말했다. 김대종 세종대학교 경영학부 교수도 "주식 병합만으로는 상폐를 면하기 어렵다는 것은 잘 알려진 사실"이라며 "대주주의 출자나 자사주 매입 및 소각 등을 통해 주식 가치를 올려야 할 것"이라고 설명했다. stpoemseok@newspim.com 2026-08-21 06:00