[100대 CEO] '투자형 전략가' 김병옥 LS마린솔루션 대표, 글로벌 턴키 승부수

기사입력 : 2025년07월02일 15:27

최종수정 : 2025년07월02일 15:27

LS마린솔루션, 선제 투자로 글로벌 턴키 도전
해상풍력 수요 대응…유지보수까지 사업 확장

[서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 전력망 현대화, 신재생에너지 확대, 디지털 인프라 수요 증가 등 복합적인 요인이 맞물리며 해저케이블 시장이 빠르게 성장하고 있다. LS마린솔루션은 이에 대응해 초대형 수주 확대와 글로벌 선박 투자에 나서며 사업 전환을 본격화하고 있다. 그 중심에는 지난해 말 대표로 선임된 김병옥 대표가 있다. LS전선 재무·전략 부문을 두루 거친 그는 현재 LS마린솔루션과 LS빌드윈을 동시에 이끌며 그룹의 '해양+지중 케이블 솔루션'을 총괄하고 있다.

김 대표는 초고압직류송전(HVDC) 전용 포설선 건조와 함께 국내외 프로젝트 수주 확대, 유지보수 사업 진출 등 사업 영역 확장을 추진 중이다. 이를 통해 LS마린솔루션은 해저케이블 시공부터 유지 관리까지 아우르는 '턴키 솔루션' 역량 확보에 속도를 내고 있다.

◆ 해상풍력 중심 수주…북미·유럽까지 노린다

김 대표는 LS전선에서 재무·전략 부문을 두루 거친 인물이다. 1998년 입사 이후 글로벌금융지원팀장, 경영지원부문장, 최고전략책임자(CSO) 등을 맡으며 그룹의 중장기 성장 전략을 설계해왔다. 지난해 LS마린솔루션과 LS빌드윈 대표로 선임된 이후, 해저·지중 케이블 시공 사업의 외연 확장과 조직 체계 고도화를 동시에 추진하고 있다.

김 대표는 수요가 몰리는 해상풍력 시장을 중심으로 선제적 수주에 나서며 실적 기반을 빠르게 다졌다. 지난 6월 국내 최대 규모인 '해송 해상풍력 프로젝트'의 포설 부문 우선협상대상자로 선정됐고, 서해안 전역에서 진행 중인 안마·태안·신안 해상풍력 단지까지 포함하면 연내 수주 프로젝트는 5곳을 상회한다.

해외 시장 개척도 김 대표 전략의 핵심 축이다. 지난해 대만전력청이 발주한 해상풍력 프로젝트 수주를 통해 국내 업체로는 처음으로 해외 해저케이블 시공에 나섰고, 싱가포르와 인도네시아 등 동남아 시장 진출도 모색하고 있다. 특히 싱가포르 정부가 추진 중인 4~5GW 규모 초대형 해저 송전망 구축 사업에선 유력 후보로 꼽힌다. 인도네시아 등 인접국에서 생산한 재생에너지를 해저망으로 연결하는 사업으로, 장거리 포설 경험과 그룹 내 전선 공급 역량이 강점이다.

LS마린솔루션이 보유한 매설 장비가 해저 광통신케이블을 해저면에 묻는 작업을 수행하고 있다. [사진=LS마린솔루션]

북미와 유럽도 중장기 전략지다. 미국에서는 LS전선이 현지 해저케이블 공장 건설을 추진 중이며, 향후 생산부터 시공까지 아우르는 글로벌 턴키 체계를 본격 가동할 계획이다. 김 대표는 해외 법인 설립과 영업 인프라 확보도 검토하고 있다.

◆ 초대형 선박+기존 자산 개조…투트랙 인프라 전략

김 대표는 단기 수익보다 중장기 경쟁력 확보에 방점을 찍고 공격적인 인프라 투자에도 나섰다. 지난달 28일에는 튀르키예 테르산 조선소와 아시아 최대 규모의 HVDC 전용 해저케이블 포설선 건조 본계약을 체결했다. 총 중량 1만8800톤, 케이블 적재량 1만3000톤에 달하는 초대형 선박으로, HVDC 해저케이블과 광케이블을 동시에 포설할 수 있는 고사양 장비를 탑재한다. 해당 선박은 아시아 최대, 세계 톱5 규모로, 2028년 상반기부터 운항될 예정이다.

신규 선박과 별개로 기존 자산 업그레이드도 병행 중이다. 회사는 200억원을 투입해 보유 바지선인 GL2030의 적재 용량을 기존 4000톤에서 7000톤급으로 확대하고 있다. 핵심 장비인 캐러셀(Carousel)도 기존 대비 2배 용량으로 개조해 운반·설치 효율을 높인다. 작업 주기 역시 2주에서 최대 1개월까지 연장될 전망이다.

◆ 유지보수까지 보는 전략가…수익성은 과제

김 대표는 단순 시공에 그치지 않고, 해저케이블 유지보수 시장 진입도 준비 중이다. 해상풍력 단지가 늘수록 사고·노후화 등에 따른 유지보수 수요도 커지기 때문이다. 김 대표는 LS머트리얼즈와 함께 해상풍력 전용 항만 거점을 구축하고 있으며, 향후 전용 수리 선박 도입도 검토하고 있다.

LS마린솔루션의 서비스 지원선(SOV)이 해상풍력 발전기 점검을 위해 작업 인력이 승하선하는 모습을 구현한 조감도. [사진=LS마린솔루션]

다만 급격한 사업 확장 속에서 인프라와 인력, 수익성 간 균형을 어떻게 맞춰갈지는 여전히 그에게 남은 과제다. 해저케이블 수요가 폭발적으로 늘고 있지만 글로벌 프로젝트는 장기화·대형화되면서 초기 투자 부담과 리스크도 함께 커지고 있다. 포설선 등 대규모 설비를 확보하는 데 그치지 않고 이를 안정적으로 운영할 수 있는 전문 인력과 해외 인허가·입찰 대응 역량, 장기적 수익 구조 설계까지 병행돼야 비로소 '턴키 사업자'로서의 입지를 굳힐 수 있다.

kji01@newspim.com

[관련기사]

[관련키워드]

LS마린솔루션

GAM - 해외주식 투자 도우미

[AI의 종목 이야기] 일라이 릴리의 먹는 비만약, 출시 4주차 처방 7000건 돌파

에어비앤비, 연간 매출 전망 상향…지출도 큰 폭 증가

[홍콩 대장주] 메이퇀 ③ 신성장 동력의 '폭발적 성장'

[홍콩 대장주] 메이퇀② 실적은 고속 상승, 밸류는 역대 저점

[뉴스핌 베스트 기사]

사진

'채해병 순직' 임성근 1심 징역 3년 [서울=뉴스핌] 박민경 기자 = 채해병 순직사건과 관련해 업무상과실치사상 혐의를 받는 임성근 전 해병대 1사단장이 8일 1심 선고에서 징역 3년을 선고받았다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 이날 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 재판부는 박상현 전 해병대 1사단 7여단장에게 금고 1년 6개월 ·최진규 전 11포병대대장 금고 1년 6개월·이용민 전 7포병대대장 금고 10개월 ·전 7포병대대 본부중대장 장모 씨에게 금고 8개월 2년 집행유예를 각각 선고했다. 재판부는 박 전 여단장, 최 전 대대장, 이 전 대대장에 대해서는 "오랜 수사와 재판이 진행됐고, 1심에서 실형이 선고된 점 등에 비춰 도주 우려가 있다고 판단된다"며 "앞서 선고한 업무상과실치사 혐의와 관련해 법정구속한다"고 밝혔다. 서울중앙지법 형사합의22부(재판장 조형우)는 8일 오전 업무상과실치사상 등 혐의를 받는 임 전 사단장에게 징역 3년을 선고했다. 사진은 임 전 사단장. [사진=뉴스핌 DB] 재판부는 양형 이유에 대해 "당시 지휘부는 수색 작전 과정에서 안전사고 위험이 충분히 존재한다는 점을 인식하고 있었음에도 대원들에게 필요한 안전장비를 제대로 구비·지급하지 않았다"고 지적했다. 이어 "사단장과 여단장 등 상급 지휘관들은 수중 수색을 중단시키거나 물가 접근 자체를 통제하는 방식으로 홍수 범람 위험을 미연에 방지했어야 했다"며 "그럼에도 불분명한 작전 지휘 상황 속에서 오로지 가시적 성과를 내는 데 몰두한 나머지 '더 내려가서 헤치고 꼼꼼히 수색하라'는 식의 적극적·공세적 지휘를 반복했다"고 판단했다. 재판부는 특히 "위험지역에서 성과를 얻는 과정에서 필연적으로 수반되는 대원들의 생명·신체 위험을 사실상 도외시했다"며 "수색에 투입된 장병들이 구조 장비조차 제대로 지급받지 못한 상태였고, 허리 높이까지 물에 들어가라는 취지의 지시가 내려졌음에도 안전 확보와 관련한 구체적 조치는 전혀 없었다"고 밝혔다. 그러면서 "사단장·여단장·대대장 등 지휘관들은 장병들의 생명과 안전을 보호할 의무가 있음에도 이를 소홀히 했고, 단순한 부작위에 그친 것이 아니라 위험을 인지하고도 오히려 위험을 가중시키는 적극적 지시를 내렸다"며 "사망이라는 중대한 결과에 상응하는 책임을 묻는 것이 마땅하다"고 판시했다. 순직해병 특검팀(특별검사 이명현)은 지난달 13일 열린 결심 공판에서 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해달라고 재판부에 요청했다. 특검은 "임성근은 해병대원들의 안전보다 적극적 수색을 강조하며 반복적으로 질책해 사고 발생에 결정적 영향을 미쳤다"며 임 전 사단장에게 징역 5년을 선고해 달라고 재판부에 요청했다. 특검은 업무상 과실치사 등 혐의로 함께 기소된 박 전 여단장에게 금고 2년 6개월, 최 전 대대장에게 금고 2년 6개월, 이 전 대대장에게 금고 1년 6개월, 장씨에게 금고 1년을 각각 구형했다. 임 전 사단장 등 5명은 2023년 7월 19일 경북 예천군 보문교 부근 내성천 유역에서 집중호우 실종자 수색작전 도중 해병대원들이 구명조끼·안전로프 등을 착용하지 않은 채 수중수색을 하게 해 채해병이 급류에 휩쓸려 사망하게 한 혐의 등을 받는다. 임 전 사단장은 작전통제권을 육군 제50사단장에게 넘기도록 한 합동참모본부 및 육군 제2작전사령부의 단편명령을 어기고, 직접 수색 방식을 지시하고 인사 명령권을 행사하는 등 지휘권을 행사한 혐의도 받는다. 법원로고 [사진=뉴스핌DB] pmk1459@newspim.com 2026-05-08 11:47

사진

KF-21, '전투용 적합' 최종판정 받다 [서울=뉴스핌] 오동룡 군사방산전문기자 = 한국형전투기(KF-21) 보라매가 7일 방위사업청으로부터 '전투용 적합' 판정을 획득하며 체계개발의 최종 관문을 통과했다. 2015년 12월 체계개발 착수 후 10년 5개월, 2023년 5월 '잠정 전투용 적합' 판정 이후 약 3년간의 후속 시험평가 끝에 이뤄진 결과다. 이로써 대한민국은 미국·러시아·중국·영국·프랑스·스웨덴·일본에 이어 독자 전투기 개발 능력을 완전히 확보한 8번째 국가로 자리매김했다. 지난 1월 12일 경남 사천 남해 상공에서 KF-21 시제 4호기가 비행성능 검증 임무를 수행하며 비행시험을 전면 완료했다. KF-21 개발은 총 1600여 회, 1만3000개 항목에 이르는 비행시험을 단 한 번의 사고 없이 완료하며 안전성을 입증했다. [사진=한국항공우주산업 제공] 2026.05.07 gomsi@newspim.com 방사청에 따르면, KF-21은 2021년 5월 최초 시험평가를 시작해 올 2월까지 약 5년간 지상시험을 통해 내구성과 구조 건전성을 검증했다. 특히 2022년 7월부터 2026년 1월까지 42개월간 진행된 비행시험에서는 총 1600여 회 비행에 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 극저온·강우 등 악천후 조건 하 비행, 전자파 간섭 하 비행, 공중급유, 무장발사시험 등 1만3000여 개의 다양한 시험조건을 통해 비행 성능과 안정성을 완벽하게 검증한 것으로 평가된다. 이번 전투용 적합 판정은 KF-21 블록-I(기본성능·공대공 능력)의 모든 성능에 대한 검증이 완료됐음을 의미한다. 방사청은 KF-21이 공군의 작전운용성능(ROC)을 충족하고, 실제 전장 환경에서 임무 수행이 가능한 기술 수준과 안정성을 확보했다고 평가했다. 노지만 방사청 한국형전투기사업단장은 "국방부·합참·공군·한국항공우주산업(KAI)·국방과학연구소 등 민·관·군의 긴밀한 협력을 통해 이룬 결실"이라며 "향후 양산 및 전력화도 차질 없이 추진해 공군의 작전수행 능력을 한층 강화해 나가겠다"고 밝혔다. 방사청은 비행시험 효율화를 위해 시험 비행장을 사천에서 충남 서산까지 확대하고 국내 최초로 공중급유를 시험비행에 도입했다. 그 결과 개발 비행시험 기간을 당초 계획보다 2개월 앞당길 수 있었다. KF-21 체계개발 사업은 올해 6월 종료되며, 양산 1호기는 올해 하반기 공군에 인도될 예정이다. 양산 1호기는 지난 3월 25일 경남 사천 KAI 공장에서 출고됐으며, 4월 15일 출고 22일 만에 첫 비행에 성공했다. 이후 물량은 순차적으로 실전 배치될 계획이며, 추가무장시험을 통해 공대지 무장 능력도 확보할 예정이다. 공군은 2032년까지 총 120대를 전력화할 계획으로, KF-21은 노후화된 F-4E·F-5E 전투기를 대체하는 한편, 대한민국 영공방위의 핵심 전력으로 자리매김할 전망이다. 방사청은 "검증된 성능을 바탕으로 글로벌 방산 4대 강국 도약의 서막을 여는 K-방산 수출의 핵심 무기체계가 될 것"이라고 기대감을 나타냈다. gomsi@newspim.com 2026-05-07 11:35