LG전자·SKT·카카오, 서울모빌리티쇼에서 자율주행 기술 공개

기사입력 : 2025년03월31일 09:16

최종수정 : 2025년03월31일 09:53

전시장 내 자율주행 테마관 구성하고 자율주행차 체험 마련
미국 아마존, 중국 바이두, 영국 CCAV 등도 참여

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 서울모빌리티쇼조직위원회(위원장 강남훈)는 2025 서울모빌리티쇼 기간 동안 자율주행 테마관의 일환으로 오는 4월 3일부터 6일까지 킨텍스 제1전시장 5홀에서 '자율주행기술 개발 혁신사업 1단계 성과공유회'가 열린다고 31일 밝혔다.

자율주행기술개발혁신사업단(KADIF)이 주최하는 '자율주행기술 개발 혁신사업 1단계 성과공유회'는 범부처 국가 연구개발(R&D) 사업의 성과를 공유하고, 자율주행 기술 발전을 위한 글로벌 협력의 장을 마련하기 위해 기획됐다.

LG전자, SK텔레콤, 카카오모빌리티 등 국내 자율주행을 선도하는 기업이 참여해 현재 연구 중인 자율주행 기술을 공개하며, AWS, 바이두 등 글로벌 자율주행 기업의 발표도 진행될 예정이다

이 사업은 산업통상자원부, 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 등 4개 부처가 공동으로 추진하는 국가 R&D 사업이다. 2027년까지 융합형 레벨4+ 자율주행차 상용화 기반을 마련하는 것을 목표로 2021년 착수 후 2024년까지 약 600여 개 연구기관에서 9000여 명의 연구진이 참여해 왔다.

이에 따라 그간의 연구성과를 공유함과 동시에 어린이나 학생 등 일반인들도 자율주행 기술을 체험해 볼 수 있는 테마관을 마련했다.

이번 전시에는 약 200여개 기업 및 기관이 참여하여 교통 인프라, AI·DATA·통신, 차량 플랫폼, 컴퓨팅·센서·부품, 시뮬레이션, 생태계 등 각각의 테마를 가진 부스에서 자율주행의 핵심 전장 부품과 솔루션을 선보인다.

레벨4 자율주행 실시간 수요응답형 대중교통 모빌리티 서비스인 "가치타요"를 체험할 수 있다. 이번 서비스는 건설기술연구원이 주관한 운전석이 없는 자율주행 셔틀 시범서비스로 차량은 한국전자통신연구원(ETRI)에서 주도적으로 개발 중인 자율주행 AI를 탑재해 2026년부터 화성시 리빙랩에서 서비스될 예정이다.

본 체험은 제1전시장 5홀 내 실내트랙에서 오는 4월 4일~6일까지 하루 10회(1회 8인 탑승), 현장 예약을 통해 운영할 예정이다.

실시간 수요대응 자율주행 대중교통 셔틀버스(가치타요) [사진=서울모빌리티쇼조직위]

5일에는 성과공유회의 일환으로 '글로벌 자율주행 포럼'이 개최된다. 이번 포럼은 국내외 전문가들이 한자리에 모여 자율주행 기술의 최신 동향 및 인사이트를 공유하고 글로벌 협력 방안을 모색하는 자리로 오전 10시 30분부터 오후 4시까지 킨텍스 제1전시장 3층 회의실에서 진행된다.

포럼에서는 ▲미국 아마존웹서비스(AWS) 자율주행 분야 콜헤, 아지트(Kolhe, Ajit) 상무가 '가속화되는 자율주행차 개발 현황' ▲중국 바이두(BAIDU) 수석 기술자 판 주(Fan Zhu)이사가 'Apollo Go: 새로운 개척지를 향한 주행' ▲영국 의 자율주행 R&D 기관인 CCAV의 마크 크래크넬(Mark Cracknell) PD가 '영국 자율주행 기술의 발전과 전개'를 주제로 발표할 예정이다.

또한 ▲한국표준협회 최동근 센터장이 '미래 모빌리티 글로벌 표준화' ▲국회 입법조사처 박준환 팀장이 '자율주행의 발전을 위한 입법 및 정책적 노력과 계획' ▲SK텔레콤(SKT) 유미희 팀장이 'Lv.4/4+ 자율주행 리빙랩 서비스' ▲오토노머스에이투지(A2Z) 한지형 대표가 '글로벌 자율주행 전망에 따른 한국 기업의 진출 전략'을 주제로 한국의 자율주행 기술 발전 현황 및 과제에 대해 발표한다.

조직위는 "이번 행사에서 우리나라 자율주행의 기술 발전을 한 눈에 볼 수 있는 테마관을 선보이게 되어 기쁘다"며 "서울모빌리티쇼는 앞으로 대중들에게 자율주행에 대한 유용한 정보를 쉽고 친근하게 제공하는 동시에 자율주행 분야의 기업과 연구자들에게 다양한 협력 기회를 제공하는 비즈니스 플랫폼이 될 것"이라고 말했다.

2025 서울모빌리티쇼는 경기도 고양시 킨텍스 제1전시장에서 오는 4월 4일부터 13일까지 진행된다. 입장권은 공식 홈페이지를 통해 4월 2일까지 얼리버드 할인 예매할 수 있다.

kimsh@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38

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