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[정용진號 1년]① 독하게 일만 한 용진이형...숫자로 능력 입증했다

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정용진 회장 취임 1주년 맞아...고강도 체질개선으로 재도약 기틀 다져
그룹 변화 시작점은 정 회장 본인...골프·야구 끊고 SNS 활동도 자제
최측근 예외 없이 수시 인사로 인적 쇄신...지배구조도 과감히 개편
강력한 리더십은 성과로 빛 발해...흑자 전환·주가도 8만원 회복 '눈앞'

[서울=뉴스핌] 남라다 기자 = 오는 8일은 정용진 신세계그룹 회장이 그룹 지휘봉을 잡은 지 딱 1주년이 되는 날이다. 정 회장은 승진 후 뼈를 깎는 고강도 혁신을 통해 신세계그룹 재도약 기틀을 다졌다는 평가를 받고 있다.

그룹 변화의 시작점은 정 회장 본인이었다. 가장 먼저 좋아하던 야구와 골프도 치지 않고 철야근무를 하며 '독하게' 일에만 몰두했다. 임원진들이 퇴근하는 게 눈치 보인다는 이야기가 나돌 정도였다. 정 회장의 노력은 성과로 직결됐다. 취임 1년 만에 이마트는 흑자 전환에 성공했고 주가도 회복세로 돌아섰다. 

정용진 신세계그룹 회장이 '신세계 남산'에서 열린 신입사원 수료식에 참석해 질의 응답을 하고 있다. [사진=신세계그룹]

5일 업계에 따르면 오프라인 유통업 위기 속 신세계그룹을 진두지휘하게 된 정용진 회장은 지난 한해 강도 높은 체질개선을 이끌었다. 자기 자신부터 그룹 전반의 관행까지 모조리 바꿔나갔다.

정 회장은 취임 직후인 지난해 3월 "격변하는 시장에 놓인 유통기업에게 변화는 필수 전략"이라면서 "나부터 확 바뀔 것"이라며 솔선수범 자세로 그룹을 이끌겠다고 다짐했다.

1년이 지난 현재까지도 골프, 야구장에 모습을 드러내지 않고 있으며, SNS에 글을 게재하는 것도 최대한 자제하고 있다. 지난해 말 그룹 내부에서 "이제 골프 등은 외부에서 조용히 하셔도 된다"는 의견을 냈으나, 정 회장은 "남들은 몰라도 내가 알지 않느냐"며 거절한 것으로 알려졌다.

책임 경영 의지도 확고하게 드러냈다. 연초 모친인 이명희 신세계그룹 총괄회장이 보유한 이마트 지분 10%를 선제적으로 매입했다. 1주당 취득 단가는 지난달 11일 종가 기준보다 20% 할증된 8만760원이다. 정 회장이 사재를 들여 매입한 금액은 2251억 여원이다. 정 회장은 이 중에서 93억 원은 개인 자산으로, 나머지는 이마트 주식 517만2911주를 담보로 2158억 원을 대출받아 재원을 마련했다. 이로써 정 회장은 이마트 지분 28.56%(796만493주)를 보유하게 됐다.

그 다음으로 정 회장의 날카로운 칼 날이 향한 곳은 신세계그룹 임원진들이다. 그간 연말에 한 차례 정기 인사를 단행했던 관례를 깨고 '수시 인사'를 도입하며 임원진에 칼 끝을 겨눴다. 파격 행보다. 당시엔 재계 6위인 롯데그룹, 현대백화점그룹 등 유통 대기업에선 연말에 한 차례 정기 인사만 실시하고 있기 때문이다.

정 회장이 부회장 시절인 2023년 11월에 신설한 '경영전략실'이 인사제도 개편을 주도했다. 핵심성과지표(KPI)를 수립하는 등 수시인사 체계를 만들어 조직 기강 세우기의 토대를 마련했다.

첫 타자는 수익성 악화의 주범인 자회사였다. 정 회장이 취임한 지 1개월 만인 지난해 4월에는 '유동성 위기'에 처한 신세계건설 대표이사를 경질한 데 이어 같은 해 6월엔 SSG닷컴과 G마켓의 대표를 연이어 교체하며 신상필벌 원칙을 둔 수시 인사를 단행했다.

신세계건설은 지난 2022년부터 지난해까지 3년 연속 적자를 기록했다. 누적 적자 규모는 3340억원 가까이 됐다. 연도별로는 ▲2022년 120억원 ▲2023년 1879억원 ▲2024년 1340억원으로 집계됐다.

이커머스 사업부문인 SSG닷컴과 G마켓의 최근 3년간 기록한 영업손실 규모는 4519억원에 달했다. 세 회사의 누적 적자만 하더라도 8000억원에 육박한다. 철저한 성과주의에 입각해 수익성 악화의 책임을 물어 3명의 대표를 경질한 것이다. 철저한 인적 쇄신을 통해 조직 기강을 다잡으려는 속내가 읽힌다.

측근도 예외는 아니었다. 지난해 10월 이뤄진 연말 정기 임원인사에서도 '신상필벌' 원칙을 재확인시켰다. 정 회장은 지난해 처음으로 정기 인사시즌이 아닌 시기에 내부 감사를 통해 일부 임원들을 해고하며 충격파를 던졌다. 이 중에는 정 회장과 오랫동안 개인적인 연을 맺었던 측근들도 포함됐다.

정 회장은 본래 정이 많은 것으로 잘 알려져 있다. 그러나 기업의 생존을 위해 제 살을 도려내는 '읍참마속(泣斬馬謖)'의 결단을 내린 것이다. 쿠팡, 네이버 등 이커머스 공룡들의 공세 속에서 살아남기 위한 정 회장의 절박함이 묻어난다.

옛 이마트 본사 전경 [사진=이마트]

여기서 그치지 않는다. 1993년 창사 이래 첫 희망퇴직도 실시했다. 이마트는 지난해 3월과 12월 두 차례에 걸쳐 희망퇴직 신청을 받았다. SSG닷컴과 G마켓 역시 희망퇴직 대상에 포함됐다.

지배구조도 과감하게 개편했다. 정 회장의 빠른 의사결정 속에서 그룹 전체가 숨가쁘게 움직였기에 가능했다. 적자의 늪에 빠진 신세계건설은 지난해 9월 이사회를 열어 자진 상장폐지를 결정해 그룹 전체에 악영향을 주는 것을 사전에 차단하고 나섰다. 적자를 내던 스무디킹과 제주소주를 매각하며 사업을 정리했다.

기업형슈퍼마켓(SSM) 업체인 이마트에브리데이는 이마트에 흡수합병했다. 실적이 미진한 SSM과 할인점 사업간 연계로 시너지를 극대화해 실적 개선을 이루려는 계산이 깔렸다. 일단 사업 규모가 커지면 상품 단가 협상에서 우위를 점할 수 있고 자체 브랜드(PB) 기획에서도 경쟁력을 확보할 수 있다는 이점이 있다.

정 회장은 본업 경쟁력 강화를 위해선 경쟁사와도 과감히 손잡는 파격적인 행보도 보여줬다. 지마켓은 알리바바인터내셔널과 조인트 벤처(합작법인)를 설립해 글로벌 플랫폼과 시너지 창출에 나선다. 현재 공정거래위원회에 합작법인 설립에 대한 기업결합신고서가 제출된 상태로, 공정위의 심사 마무리 후 현물 출자에 대한 법원 인가를 마치면 조인트 벤처 설립이 마무리될 예정이다.

이처럼 지난 1년간 정 회장의 강력한 리더십은 성과로 빛을 발했다. 실제 이마트는 연결 기준으로 지난해 영업이익 471억원으로 흑자 전환에 성공했다. 그 해 12월 통상임금 판결로 인한 퇴직충당부채, 희망퇴직 시행에 따른 퇴직보상금 등을 제외하면 연간 영업이익은 2603억원을 기록한 것이다. 이는 최근 3년 내 최대 규모의 흑자 달성이다. 

6만원대 박스권에 갇혀있던 이마트 주가도 현재 8만원에 근접했다. 주가는 이날 오후 1시 기준 7만9500원으로, 전일 기준 3500원(4.6%) 상승했다.

스타벅스도 지난해 매출 3조원을 처음으로 넘어섰다. 이마트가 스타벅스 지분을 인수한 이후 거둔 성과란 점에서 의미가 있다.

정 회장은 실적 개선에 대한 자신감을 내비쳤다. 이마트가 2027년까지 달성하겠다고 목표로 내건 연결 기준 매출은 30조원을 돌파한 34조원, 영업이익은 1조원에 이른다. 

정용진 회장은 올해도 그룹 구성원들에게 '재도약을 위해 다시 뛰자'며 비상한 각오를 다졌다.

정 회장은 "'고객 만족'이라는 그룹의 본질적 가치를 높이고 성장을 위한 가속 페달을 밟기 위해 신상필벌에 입각한 인사는 필수"라며 "변화와 도전으로 성과를 낸 조직 구성원에는 합당한 보상을 하며 계속 혁신을 독려하겠다"고 강조했다. 

nrd@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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