곽재선 회장이 제안한 전기 픽업트럭 '무쏘 EV'…사전 예약 2000대

기사입력 : 2025년03월05일 13:17

최종수정 : 2025년03월05일 13:17

KGM, 무쏘 EV 출시와 전략 발표 행사
곽재선 회장 "그간 소비자 기호에 부응 못해…앞으론 속도낼 것"
기아 픽업 트럭 타스만과 비교도…경제성 강조

[평택=뉴스핌] 조수빈 기자 = 곽재선 KG모빌리티 회장이 직접 기획한 새로운 전기 스포츠유틸리티트럭(SUT) 브랜드 '무쏘 EV'가 새로운 픽업트럭 시장 개척에 나선다. 3000만원대의 합리적인 가격과 경제성을 강조한 무쏘 EV는 KGM의 새로운 픽업 브랜드의 첫 주자로 본계약 시작인 오늘까지 약 2000대의 사전 예약 물량을 확보하며 관심을 모았다.

[평택=뉴스핌] 조수빈 기자 5일 공개된 KG모빌리티의 새로운 픽업트럭 '무쏘 EV' 출시 행사에서 곽재선 KGM 회장이 인사말을 하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2025.03.05 beans@newspim.com

KGM은 5일 경기 평택에 위치한 KGM 본사에서 곽재선 회장 및 황기영 대표이사, 박장호 대표이사, 노동조합 노철 위원장을 비롯한 주요 임직원이 참여한 가운데 픽업 통합 브랜드 '무쏘'의 전략 발표와 '무쏘 EV' 출시를 알리는 행사를 개최했다.

◆곽재선 회장이 직접 만든 '무쏘'…브랜드 방향성도 제시

곽재선 회장은 이날 행사에 참여해 인사말을 통해 "무쏘는 KGM 회장직을 맡은 이후 처음으로 직접 사업 투자 계획서에 승인한 차량"이라며 애정을 드러냈다.

곽 회장은 "그간 KGM은 소비자의 기호에 공급자로서 부응하지 못했다고 생각한다"며 "KGM이 비록 연구 인력도 적고 규모도 작지만, 속도는 빠르다. 남들이 일주일 걸린다면 우리는 한 시간 뒤 끝내고, 남들이 일 년 걸리면 우리는 한 달 안에 끝내겠다는 것이 당분간 KGM의 기본 방침이 될 것"이라며 KGM이 지난해 출시한 신차 액티언 등이 시장에서 부진했던 점을 간접적으로 언급하기도 했다.

이날 곽 회장은 토레스 하이브리드, 액티언 하이브리드, 렉스턴 가솔린 모델 등의 출시 계획도 재차 밝혔다. 다양한 파워트레인을 공급하면서 고객을 위한 포트폴리오 확장에 나서겠다는 전략이다.

[평택=뉴스핌] 조수빈 기자 5일 공개된 KG모빌리티의 새로운 픽업트럭 '무쏘 EV'. [사진=조수빈 기자] 2025.03.05 beans@newspim.com

이어진 브랜드 전략 발표에서는 픽업 본연의 정통성을 유지하면서도 합리적이고 실용적인 픽업 브랜드 '무쏘'의 방향성을 제시했다. 무쏘 브랜드는 1993년 출시된 SUV 무쏘와 2002년 국내 최초 레저용 픽업 무쏘 스포츠의 헤리티지를 잇는다. 이에 따라 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠 칸은 각각 '무쏘 스포츠'와 '무쏘 칸'으로 개편된다.

무쏘 EV는 무쏘 브랜드의 첫 번째 라인업이다. 전기 SUV에 픽업 스타일링을 더한 신개념 차량인 무쏘는 전기차의 경제성과 픽업의 다용도성, SUV의 편안함을 갖춘 국내 최초의 SUT다. 데크와 바디가 하나로 연결된 견고한 실루엣에 전기차의 단순하고 깨끗한 디자인 요소를 더해 전기 픽업만의 세련되고 독창적인 스타일을 완성했다.

[평택=뉴스핌] 조수빈 기자 5일 공개된 KG모빌리티의 새로운 픽업트럭 '무쏘 EV' 후면. [사진=조수빈 기자] 2025.03.05 beans@newspim.com

주행 성능도 향상됐다. 152.2kW 전륜 구동 모터와 최적의 토크 튜닝이 적용된 감속기를 통해 최고출력 207마력(ps)과 최대 토크 34.6kgf·m의 파워풀한 동력성능을 발휘하며, AWD 모델은 최고출력 413마력(ps)과 최대 토크 64.9kgf·m의 다이내믹한 주행성능을 제공한다. 1.8톤의 토잉 능력 및 견인 시 '트레일러 스웨이 컨트롤' 기능이 활성화되어 좌우 흔들림을 최소화하고 조향을 제어해 안정적인 오프로드 주행도 즐길 수 있다.

무쏘 EV는 내구성이 뛰어나고 화재 위험성이 낮은 80.6kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재했다. 공기저항을 많이 받는 픽업 특유의 구조에도 일상생활에 충분한 1회 충전 주행거리 400km 및 복합 전비 42km/kwh를 달성했다. 셀투팩(Cell to Pack) 공법을 적용해 내구성과 안전성을 높였으며, 차세대 배터리 관리 시스템(BMS)으로 실시간 모니터링이 가능하다.

KGM은 무쏘 브랜드 출범에 맞춰 그간 고객 불만이 많았던 KGM의 인포테인먼트 시스템도 변경했다. 무쏘 EV는 12.3인치 디지털 클러스터와 내비게이션을 연결한 파노라마 와이드 스크린을 탑재하고, 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '아테나 2.0'을 적용해 직관적인 운행 정보를 제공한다.

[평택=뉴스핌] 조수빈 기자 5일 공개된 KG모빌리티의 새로운 픽업트럭 '무쏘 EV' 출시 행사에서 박경준 KGM 국내사업 본부장이 발표를 하고 있다. [사진=조수빈 기자] 2025.03.05 beans@newspim.com

◆3300만원까지 낮아진 가격…타스만 대비 뛰어난 경제성 강조

무쏘 EV는 친환경 화물차로 분류돼 내연기관 픽업 대비 가격 경쟁력도 뛰어나다. 이날 KGM은 기아의 픽업트럭 타스만을 언급하며 직접 비교에 나섰다.

우선 무쏘 EV의 기본 가격은 ▲MX 4800만원 ▲블랙 엣지 5050만원이나 국고 보조금 652만원, 서울시 기준 지자체 보조금 186만원을 받으면 실구매가는 3000만원 후반대가 될 것으로 예상된다. 구매자가 소상공인일 경우 추가 지원과 부가세 환급 등 전용 혜택을 통해 실구매가는 3300만원대까지 낮아진다.

기아의 타스만은 기본 모델 다이내믹이 3750만원부터 시작한다. 이후 어드벤처 4110만원, 익스트림 4490만원, 특화 모델 X-Pro 5240만으로 책정됐다.

화물 전기차 혜택도 소비자 부담을 덜어준다. 구매자는 ▲취득세 5% 감면(최대 140만원) ▲연간 자동차세 2만8500원 ▲고속도로 통행료 할인 등 다양한 세제 혜택을 누릴 수 있다.

KGM은 또한 5년간 무쏘 EV를 주행하면서 소요되는 비용을 약 600만원으로 추산하며 타스만 대비 1400만원 이상의 절감 효과를 볼 수 있다고 설명했다.

박경준 KGM 국내사업본부장은 "무쏘를 구매하면 총 차량 가격의 41% 정도를 절감할 수 있다"며 "무쏘를 비즈니스용으로 사용하는 소상공인 분들은 비용 절감, 아웃도어를 즐기시는 분들은 레저용 세컨카로 무쏘 EV를 즐기실 수 있다"고 설명했다. 전력외부공급(V2L) 기능, 데크 양쪽의 리어스텝, 2열 슬라이딩과 32도의 리클라이닝, 13가지 이상의 다양한 커스터마이징 등 역시 타스만에는 없는 기능이라는 설명도 더해졌다.

판매 목표는 월 500대 정도다. 현재까지 사전 예약은 2000대 가량 확보했다. 박 본부장은 "고객 인도는 이번 달부터 시작된다"며 "사전 예약 물량도 거의 사양을 정해둔 채 받고 있어 (본계약으로 이어질) 확률은 70% 정도 예상한다"고 설명했다.

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45