배민 '갑질'···신한은행 '배달·금융' 결합에 게임 체인저되나

기사입력 : 2024년07월16일 11:00

최종수정 : 2024년07월16일 11:19

배민 수수료 인상에 가맹점주 '갑질' 반발
보이콧 움직임에 땡겨요 등 대체 플랫폼 주목
낮은 수수료+맞춤형 금융상품으로 차별화
점유율 확대 관건, 내년 정식업무 추진

[서울=뉴스핌] 정광연 기자 = 국내 배달앱 시장 1위인 배달의민족(배민)의 잇단 '갑질'을 향한 골목상권의 반발이 심상치 않다. 각종 수수료 및 광고비, 배달비 등 비용 '떠넘기기'로 누적된 불만이 최근 중개 수수료 기습인상으로 폭발한 모양새다. 배민의 압도적 점유율에도 조직적인 '보이콧' 움직임이 감지될 정도로 비판 여론이 거세다.

시장에서는 대체 플랫폼으로 신한은행의 '땡겨요'를 거론한다. 수수료가 배민에 비해 1/5에 불과하고 각종 맞춤형 금융상품으로 소상공인의 실질적인 부담을 덜어주고 있기 때문이다. 다만 아직 점유율이 2% 가량에 불과해 고객확대를 위한 노림수 필요하다는 지적이다.

땡겨요의 정식(부수)업무 추진을 검토중인 신한은행은 시장 왜곡을 야기하는 과도한 마케팅보다는 낮은 수수료와 맞춤형 금융상품의 결합으로 점유율을 단계적으로 확대할 계획이라고 16일 밝혔다. 배달앱 시장의 근본적인 문제가 '독과점'인 만큼 '선택의 폭'을 넓혀줄 수 있는 수준까지 성장하는 게 1차적인 목표라는 설명이다.

[서울=뉴스핌] 최지환 기자 = 21일 오후 서울 영등포구 국회 앞에서 열린 "플랫폼갑질을 규제하라" 2차 배민항의 행동에서 배달 라이더들이 구호를 외치고 있다. 2024.06.21 choipix16@newspim.com

◆배민 수수료 인상에 골목상권 '폭발', 보이콧 움직임도

배달앱 시장은 독과점 사업자인 배달의민족(배민)의 기습적인 수수료 인상으로 가맹점주들의 '갑질' 여론이 극대화된 상태다.

시장 점유율 60%가 넘는 배민은 지난 10일 자체 배달 상품인 '배민1플러스' 중개 수수료를 기존 6.8%에서 9.8%로 3%포인트(p) 인상해 내달 9일부터 적용한다고 밝혔다.

경쟁력 및 고객혜택 강화를 위함이라고 설명했지만, 업계에서는 모기업인 딜리버리히어로(DH)의 수익성 압박에 따른 조치로 보고 있다.

실제로 DH는 유럽연합(EU)으로부터 반독점법 위반 혐의로 6000억원에 달하는 벌금을 부과받을 위기에 처해있다. 배민은 지난해에도 영업이익 7000억원 중 60%에 달하는 4100억원을 본사 배당금으로 지원한 바 있다.

지난 15일 한국중소상인자영업자총연합회, 전국가맹점주협의회, 공공운수노조(라이더유니온) 등이 송파구 배민 본사 앞에서 규탄 집회를 여는 등 반발 여론은 거세다.

국내 최대 자영업자 커뮤니티에서도 배민을 향해 과도한 수수료를 지적하는 '빨대의 민족', 수익의 대부분이 해외로 유출되는 상황을 비꼰 '게르만의 민족' 등 다양한 비판이 제기되고 있다.

영등포구에서 중국집을 운영하는 A씨는 "수수료를 6.8%에서 9.8%로 올리는 건 한번에 45% 가량을 인상한다는 의미다. 이런 식이면 가게 임대료를 내고 재료비와 인건비를 투자해서 장사를 하는 가맹점주보다 배민이 더 많은 돈을 가져간다. 그냥 다 죽으라는 소리"라고 강하게 질타했다.

배민 '보이콧' 움직임도 구체화되고 있다. 점유율이 너무 높아 대규모 이탈 가능성이 높지 않지만 생존을 위해서라도 대체 플랫폼을 찾아야 한다는 주장이 힘을 받고 있다. 일방적인 수수료 정책에 대한 정부 차원의 관리·감독을 요구하는 목소리도 높다.

[사진-신한은행]

◆땡겨요 "갑질은 없다"...낮은 수수료·맞춤 금융상품 차별화

배민 사태로 땡겨요를 향한 관심이 높아지는 건 낮은 수수료 때문이다. 입점 수수료와 광고비를 폐지하고 중개 수수료도 2% 이하에 불과하다. 내달 9일부터 인상되는 배민 수수료와 비교하면 가맹점주 부담은 1/5까지 줄어든다.

배민과 같은 대규모 마케팅(광고) 혜택은 없다. 마케팅 비용이 결국 가맹점주 부담으로 이어진다는 이유에서다.

대신 당일 대출을 정산하기 전 예상 금액을 바탕으로 7~8%에 달하는 수수료를 면제해 대출을 지원하는 '선정산대출', 하루 최대 300만원까지 선입금대출을 중도상환수수료 면제 및 1일 1500원 이자로 지원하는 '다땡겨드림대출' 등 소상공인 전용 금융상품 혜택을 강화하고 있다.

서울 9개 자치구(광진·구로·용산·서초·은평·성동·중구·중랑)를 비롯해 13개 지자체와 업무협약을 체결, 지역화폐를 사용할 수 있다는 부분도 강점이다. 고객에게 15% 할인 혜택이 적용되기 때문이다.

이런 정책들로 인해 땡겨요 가맹점주가 절감한 수수료만 150억원에 달한다. 각종 금융상품을 통한 실익은 더 크다. 갑질로 붕괴중인 배민의 빈자리를 대체하기 위한 남은 과제는 고객(가입자) 확대다.

1분기 기준 땡겨요 가입자 300만명, 가맹점 14만3000여곳으로 시장 점유율은 1.5% 수준에 그치고 있다. 2021년 12월 혁신금융서비스로 시작한 땡겨요는 사업기간 종료에 맞춰 정식부수업 추진을 검토중이다. 시기적으로도 가입자 확대를 위한 노림수가 필요한 시점이다.

이에 땡겨요는 낮은 수수료와 맞춤형 금융상품의 결합으로 점유율을 확대한다는 방침이다. 무리한 마케팅으로 시장 혼란을 가중시키보다는 골목상권과 상생할 수 있는 방안을 찾는 데 주력한다는 계획이다.

전성호 땡겨요사업단장(본부장)은 "배달앱 시장의 독과점 구조는 결국 가맹점주의 수익을 플랫폼 사업자가 착취하는 형태로 왜곡됐다. 과연 누구를 위한 시장인지에 대한 고민이 필요하다"며 "상생을 목표로 시작된 땡겨요다. 출혈 경쟁이 아닌, 지금처럼 골목상권에 실질적인 도움이 되는 전략을 기반으로 점유율을 늘릴 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다.

peterbreak22@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45