[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 인천국제공항 내 저장탱크 12기 총 120만 배럴의 항공유 보관과 급유를 담당할 운영사업자를 모집한다. 

이번에 선정되는 사업자는 7년 동안 장기간 안정적으로 운영할 수 있다. 또 공사에 내야하는 임대료를 매출과 연동해 책정함으로써 사업자 부담도 줄일 수 있다. 

29일 인천국제공항공사에 따르면 인천공항 항공기 급유시설의 신규 운영사업자 선정을 위한 입찰절차가 진행 중이다.

인천공항공사는 지난 15일 신규 사업자 선정을 위한 입찰공고를 냈으며 25일 다수 업체가 참가한 가운데 사업설명회를 개최했다.

입찰 참가등록과 제안서 마감은 오는 12월 26일까지며 이후 공사는 입찰참가자가 제출한 기술제안서(70점)와 가격(영업요율, 30점)을 합산해 최고점을 획득한 입찰참가자 순으로 우선협상을 진행한다. 오는 12월말 경 최종 사업자를 선정할 계획이다.

국내공항 중 최대 규모인 인천공항 항공기 급유시설은 항공유 저장탱크 12기(각 10만 배럴, 총 120만 배럴)와 급유전, 급유배관 등으로 구성된 국내공항 최대 규모의 급유시설이다.

급유시설은 지난 2001년 인천공항 개항 당시 민자사업으로 건설돼 민간에서 운영 해 왔으며 지난 2012년 인천국제공항공사에서 인수한 이후 민간 임대 운영사가 위탁운영하고 있다.

현 임대 운영사(3기)는 한국공항(주)다. 공사는 2023년 12월 31일 현 사업자의 임대기간이 만료됨에 따라 이번 신규(4기) 입찰절차를 진행하게 됐다.

공사는 코로나19 엔데믹 이후 항공수요 회복 등 변화된 공항 운영환경을 반영해 이번 신규 사업의 운영구조를 설계했다. 우선 기존 5년이었던 계약기간을 이번 입찰부터 최대 7년으로 연장함으로써 급유시설을 안정적으로 운영하고 임대 운영사의 사업성을 개선할 수 있는 기반을 마련했다.

총 7년의 계약기간은 기본 계약기간 4년과 연장계약 옵션 3년으로 구성돼 있으며 임대 운영사의 경영여건에 따라 계약연장(최대 3년) 여부를 결정할 수 있다.

임대료 납부 방식은 급유량과 연동하여 임대료를 납부하는'매출연동형 방식'으로 함으로써 항공수요 감소 등 위기상황시 임대 운영사의 부담을 경감할 수 있도록 했다.

또한 임대 운영사의 책임 아래 시설운영과 유지보수를 시행할 수 있도록 적정비용을 산정하고 공사에서 급유시설 확장에 투입한 공사비 등을 반영해 영업요율을 설정했다. 입찰절차 및 준비사항 등 이번 입찰과 관련된 자세한 내용은 공사 전자입찰시스템에 게시된 입찰안내서에서 확인할 수 있다. 

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