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"5% 예금 널렸다" 저축은행, 자금난에 무리한 금리인상

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DB·다올·한국투자·키움·흥국·고려·HB 등 5%대 인상
시중은행 4%대 후반 나와 고객 이탈 방지 차원
대출금리 제한에 저신용자 위주로 여신 축소 불가피

[서울=뉴스핌] 이은혜 기자=저축은행들이 '울며 겨자먹기'로 금리 5% 정기예금 상품을 내놓고 있다. 법정최고금리가 제한된 상황에서 수신금리 인상은 부담스럽지만 기준금리 인상에 비대면 영업으로 금리에 민감해진 고객들이 시중은행으로 이탈하는 것을 막기 위해선 어쩔 수 없다는 입장이다.

18일 저축은행 업권에 따르면 DB저축은행은 전날 모바일과 지점에서 판매하는 정기예금 금리를 인상했다. 그 중에서도 모바일로 판매하는 '회전식예금 M-드림빅 정기예금'은 최고 금리 5.5%로 가입할 수 있다. 창구에서 가입하는 '드림빅 정기예금'은 5.4%로 올렸고, '모바일 전용 M 정기예금(1년 만기)'는 5.4%를 적용했다.

DB저축은행 CI [CI=DB저축은행]

다올저축은행도 거치식 정기예금 상품인 '파이(Fi) 리볼빙 정기예금', 'Fi 정기예금', 'Fi 저축예금' 등 주요 예금상품의 금리를 최대 0.85%p 올렸다. 이번 금리 인상으로 'Fi 리볼빙 정기예금'은 비대면 가입 시 연 5.20%의 금리를 제공한다. 이 외에도 HB저축은행이 연 5.5%의 상품을 제공 중이고, ▲한국투자저축은행 ▲JT친애저축은행 ▲고려저축은행 ▲흥국저축은행 ▲키움저축은행 등이 12개월 만기 기준 연 5% 이상의 예금금리를 제공하고 있다.

[사진=다올저축은행]

저축은행 예금상품의 금리는 영업 경쟁력 확보를 위해서라도 시중은행 수신금리와의 격차를 일정 수준으로 유지해야 한다. 저축은행의 수신금리가 시중은행보다 낮으면 고객들은 굳이 저축은행의 상품을 찾을 이유가 없기 때문이다. 최근 한국은행이 기준금리를 10년만에 3%로 올리고, 연내 추가 인상이 예상되면서 시중은행에서 4%대 후반의 예금 상품이 출시되자 저축은행들도 수신상품의 금리를 올리고 있다.

이 같은 움직임은 저축은행에게 매우 부담스럽다. 은행의 수익은 수신금리와 여신금리의 차이인 예대마진에서 비롯되기 때문에 예금금리를 올리면 대출금리도 함께 올려야 하는데, 대부업법상 법정 최초금리가 연 20% 이하로 고정돼있기 때문이다. 저축은행 업권 내부에서는 수익 창출보다 고객 추가 이탈 방지를 위해서라도 수신금리를 올릴 수 밖에 없다는 입장이다.

저축은행 업계 관계자는 "현재 수신고객의 대부분이 지난해 예금상품의 금리가 2~3%일 때 들어온 고객들"이라며 "시중은행의 금리 인상으로 수신고객이 대거 이탈 중이고, 그만큼 자금도 빠져나가고 있어 매우 어려운 상황"이라고 설명했다.

코로나19로 비대면 가입이 가능해진 점도 저축은행 고객 이탈에 불을 붙였다. 업계 관계자는 "창구영업으로 가입한 고객의 이탈은 상대적으로 적으나, 비대면 가입은 금리 민감도가 더 높기 때문에 시중은행이나 다른 저축은행 상품의 금리가 오르면 바로 갈아탈 여지가 높다"며 "코로나19로 온라인 거래가 활발해지면서 수신고객의 이탈 속도가 더욱 빨라졌다"고 토로했다.

무리한 수신금리 인상은 여신 규모의 축소로 이어지고 있다. 최근 저축은행 업계 내부에서는 저신용자를 중심으로 대출을 줄이는 움직임이 나타나고 있다. 이로 인해 저축은행에서 내몰린 취약 차주들의 불법사금융 노출 가능성이 높아져 또 다른 우려를 낳고 있다. 저축은행 업계 관계자는 "저축은행들은 지난해 성장 속도가 가팔랐던 여신 부문 규모를 줄이는 등 속도 조절에 나섰다"며 "법정최고금리가 다시 오르지 않는 이상 장기 건전성에 위기를 겪을 수 밖에 없다"고 토로했다.

chesed71@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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