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대우조선 품는 한화…차남 김동원, 금융부문 승계 '시동'

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한화건설 흡수합병으로 지주사 전환 리스크 덜어
'아버지' 김승연 지분 승계 위한 실탄 확보 관건
캐롯손해보험 흑자 전환해 경영능력 인증받아야

[서울=뉴스핌] 이은혜 기자=한화그룹이 방산·태양광, 금융, 유통 등 세 개의 사업구조로 명확히 나뉘면서 김승연 한화그룹 회장의 차남인 김동원 한화생명 부사장이 한화생명을 필두로 한 금융 부문을 승계할 것으로 점쳐진다. 한화가 한화건설을 흡수합병하기로 결정하면서 지주사 전환 리스크를 덜어낸 가운데, 김 부사장에게는 아버지인 김승연 회장의 지분 승계를 위한 실탄 확보와 캐롯손해보험의 흑자 전환 등 경영능력 입증이 숙제로 남았다.

27일 산업은행과 한화그룹 등에 따르면 전날 산업은행은 대우조선해양의 정상화를 위해 한화그룹과 조건부 투자합의서를 체결했다. 대우조선해양의 제3자 배정 유상증자에 한화그룹 계열사가 참여하는 방식의 거래로, 한화에어로스페이스가 1조원, 한화시스템이 5000억원, 기타 한화그룹 계열 4개사가 5000억원을 투자해 대우조선해양의 보통주 49.3%를 취득한다.

지난 23일에는 한화솔루션이 사업 구조 개편을 공시했다. 한화솔루션 내 첨단소재 사업 일부를 물적분할하고, 백화점인 한화갤러리아 사업을 인적분할해 별도 회사로 만들겠다는 내용이 골자다. 앞서 한화그룹은 오는 11월까지 100% 자회사인 한화건설을 흡수합병하고, 방산 부문의 물적분할 및 매각 등의 계획을 밝힌 바 있다.

이와 같은 과정을 통해 방산·태양광, 금융, 유통 등 세 부문이 한화그룹 바로 아래 배치돼 지배구조가 간결해졌다. 재계에서는 이를 김승연 한화그룹 회장의 세 아들(김동관 한화그룹 부회장·김동원 한화생명 부사장·김동선 한화호텔앤드리조트 상무)이 그룹을 승계하기 위한 절차로 보고 있다. 그 중 차남인 김동원 부사장은 한화생명을 필두로 한 그룹의 금융 부문을 이어받을 것으로 점쳐진다. 장남 김동관 부회장은 주력사업인 태양광과 방산을, 삼남 김동선 상무는 호텔·리조트·백화점 등 유통 사업을 승계받을 전망이다.

김동원 한화생명 부사장 [사진=한화생명]

이번 사업재편으로 김동원 부사장은 금융부문의 지주사 전환 관련 리스크를 털어냈다. 한화는 오는 11월까지 100% 자회사였던 한화건설을 흡수합병하기로 결정했는데, 한화건설은 한화생명의 지분을 25.08% 보유하던 최대주주고, 한화는 18.2%를 보유해 2대주주 지위를 갖고 있었다. 따라서 이번 흡수합병으로 한화→한화건설→한화생명보험→한화손해보험→한화투자증권으로 이어지던 구조에서 한화가 한화생명보험의 지분 약 43.3%를 직접 보유하는 최대주주로 올라서게 된다.

현재 공정거래법은 자산총액 5000억원 이상, 총자산 중 자회사 지분가액 비율이 50%를 초과하면 지주사로 전환하도록 하고 있다. 올해까지는 국제회계기준 'IFRS9'가 적용되면서 자산은 시가, 부채는 원가로 평가받고 있지만 내년부터 도입되는 IFRS17는 부채도 시가로 평가한다. IFRS17이 적용되면 한화건설의 한화생명 지분가액 비율이 50%를 넘어서 지주사로 전환되고 공정거래법상 건설업 영위를 할 수 없으나 한화가 한화건설을 흡수합병하면서 해당 가능성은 사라졌다.

김 부사장에게는 김승연 회장이 보유한 한화의 지분 22.65%를 승계하기 위한 '실탄' 확보가 숙제로 남았다. 현재 김동관 부회장은 한화를 4.4%, 김동원 부사장은 1.67%, 김동선 상무는 1.67%씩 들고 있다.

적자를 이어오고 있는 디지털손해보험사 캐롯손해보험의 흑자 전환을 통해 경영능력도 인증받아야 한다. 송민경 한국기업지배구조원 연구위원은 "한국 사회는 주요 기업들의 승계방식에 의문을 갖지 않아왔다"며 "회사 내외부에서 재벌 2·3세의 경영능력 등을 검증할 절차와 기준을 세워야 한다"고 지적한 바 있다.

캐롯손해보험은 출범 이후 2020년 381억원, 2021년에는 650억원의 순손실을 낸 바 있다. 올해 2번에 걸쳐 3000억원 규모의 증사를 실시해 자본잠식 우려를 해소할 계획이다. 캐롯손해보험은 신사업과 디지털 혁신에 관심을 가져온 김 부사장이 설립을 주도한 '야심작'으로 꼽힌다.

chesed71@newspim.com

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트럼프 "호르무즈 통행료 20% 징수" [워싱턴=뉴스핌] 박정우 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령은 13일(현지시간) 이란 항구에 대한 미 해군의 봉쇄조치를 재개한다고 선언했다. 또 미국이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에 안전을 제공하는 비용으로 선적 화물의 20%를 부과할 것이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 소셜미디어 트루스소셜을 통해 "호르무즈 해협은 열려 있을 것이며, 이란이 원하든 원하지 않든 유지될 것"이라며 "이란 봉쇄(THE IRANIAN BLOCKADE) 조치를 재개한다"고 밝혔다. 이어 이란과 관련 물류 수송을 제외한 "다른 모든 국가들은 해협을 공정하고 자유롭게 이용할 수 있다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 그러면서 미국이 '호르무즈 해협의 수호자(THE GUARDIAN OF THE HORMUZ STRAIT)'가 될 거라며 안전 제공 비용을 청구할 것이라고 선언했다. 그는 미국이 "수호자로서, 그리고 공정함의 차원에서, 이 불안정한 세계 요충지에 안전과 보안을 제공하는 업무에 필요한 모든 비용에 대해 선적 화물의 20% 비율로 보상(비용 청구)을 받을 것"이라며 관련 절차가 즉시 시작된다고 덧붙였다. 트럼프 대통령의 이날 대 이란 봉쇄 재개와 호르무즈 안전 제공 비용 징수 선언은 이란이 미국의 호르무즈해협 개방 요구를 거부하고 폐쇄를 선언한 뒤 나왔다. 미군은 이란에 대한 추가 공격에 나서 방공망과 드론 전력 등을 타격했다. 이로써 이란과 휴전 합의로 종료됐던 이란 항구에 대한 미군의 해상 봉쇄가 3주 만에 재개됐다. 트럼프 대통령은 특히 호르무즈해협을 미국이 관리하고 그 대가를 받겠다는 입장을 밝히며 사실상 해협 통제권 확보 의지를 드러냈다는 평가다. 반면 이란 군은 어떠한 경우에도 미국이 해협 관리에 개입하는 것을 허용하지 않겠다고 반발하고 있어 양측의 충돌이 격화될 가능성이 커 보인다는 평가다. 월스트리트저널(WSJ)은 "양측의 대립은 해협 통제권을 둘러싼 대치 상태가 지속될 가능성을 예고한다"며 "글로벌 석유 시장에 추가적인 압박을 가할 위험이 있다"고 경고했다. 실제 호르무즈 해협을 둘러싼 미국과 이란 간 대치 격화 속에 이날 브렌트유 가격은 배럴당 79달러대까지 오르며 약 4% 상승한 것으로 집계됐다. 호르무즈 통행량 회복세도 이미 꺾이는 등 해상 물류 위축 움직임은 이미 현실화하고 있다는 지적이다. 선박 추적 데이터 업체 케플러(Kpler)는 지난 주말 호르무즈 해협을 통과한 것으로 확인된 선박 수가 전주 대비 절반 이상 감소한 19척에 불과했다고 밝혔다. 이는 미국과 이란 간 예비 평화 협정인 양해각서(MOU)가 체결되기 전과 비슷한 수준으로 케플러는 대부분의 선박이 이란이 승인한 항로나 비밀 경로를 이용했으며, 미국이 지원하는 오만 인근 통로를 통한 통행은 끊겼다고 전했다. WSJ은 미국이 트럼프 대통령이 공언한 대로 호르무즈 해협을 군사적으로 장악하려면 상당한 규모의 지상군 침공이나 위험한 해군 작전이 필요할 것으로 전망했다.  도널드 트럼프 미국 대통령의 트루스소셜 게시글. [사진=트루스소셜] dczoomin@newspim.com 2026-07-14 00:17
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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