"어서와 이건 처음이지?"…HMG 드라이빙 센터에만 있는 3가지

기사입력 : 2022년09월16일 08:30

최종수정 : 2022년09월16일 08:30

태안 HMG주행센터, 16일 문 열어
극한 지형의 오프로드…"직접 운전"
42도 기울어진 뱅크각 고속주회로

[태안=뉴스핌] 조재완 기자 = 국내 최대 규모의 드라이빙 서킷 센터가 충남 태안에 들어섰다. 현대자동차그룹의 'HMG 드라이빙 익스피리언스 센터'다. 정식 오픈 하루 전인 지난 15일 드라이빙 센터 주행코스를 직접 체험해봤다.

[태안=뉴스핌] 조재완 기자 = HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 내 다목적 주행코스를 달리기 위해 대기 중인 차량들. 2022.09.15 chojw@newspim.com

◆ "최고 자랑거리? 단연 오프로드 코스"…국내 최대 규모

"국내 최대 규모의 오프로드 코스·365일 젖은 노면 서킷·42도 뱅크각의 오벌트랙에서 일반인도 직접 주행해 볼 수 있다."

HMG 드라이빙 센터의 한 전문 인스트럭터는 '오직 이곳에서만 가능한 경험 3가지'를 이같이 꼽았다.

센터가 갖춘 주행코스는 무려 8개. 기자가 만난 인스트럭터는 이중에서도 오프로드 코스에 엄지를 치켜세웠다. 국내 최대 규모일 뿐만 아니라 코스 내 각종 장애물도 경쟁사와 비교 불가능한 수준이란 설명이다. 그는 인천 영종도에 위치한 경쟁사 주행센터에서 근무한 이력도 있다고 한다.

오프로드 코스는 극한의 지형과 험로, 장애물로 SUV(스포츠유틸리티카)의 한계 퍼포먼스를 체험할 수 있도록 설계됐다. 코스는 '하이레벨'과 '로우레벨'로 나뉜다. 하이레벨에선 모하비·펠리세이드·GV80 등 차체가 높은 차량, 로우레벨에선 투싼·GV70 등 차체가 낮은 차량의 주행 성능을 경험할 수 있다.

기자는 준대형 SUV 펠리세이드를 이용해 하이레벨 코스를 체험했는데, 국내 여타 주행장에서 볼 수 없는 장애물들이 코스 곳곳에 자리하고 있었다. 특히 최고각 35도로 경사진 언덕 구간은 흡사 롤러코스터 같다. 차량이 스키장 슬로프보다 가파른 경사면을 내려갈 땐, 바닥으로 곤두박질 치는 롤러코스터에 탄 듯한 경험을 선사한다. 이처럼 가파란 경사각을 지닌 장애물은 오직 HMG 드라이빙 센터에만 있다.

이외에도 V측면 경사로, 백사장 같은 모랫길, 갯벌처럼 만들어진 진흙길, 차량 바퀴 위로 물이 차오르는 수로 등 각종 장애물이 코스 도처에 있다.

[태안=뉴스핌] 조재완 기자 = HMG 드라이빙 익스피리언스 센터'의 오프로드 코스에서 준대형SUV 펠리세이드가 장애물을 넘고 있다. 2022.09.15 chojw@newspim.com

◆ 42도 기울어진 트랙 '쌩쌩'…'280km/h' 고속주행에 중력가속도 경험

HMG 드라이빙 센터를 이야기할 때 고속주회로도 빼놓을 수 없다. 42도 뱅크각으로 기울어진 오벌 트랙은 이곳 센터의 '시그니처 코스'다. 쉽게 설명하면 42도로 기울어진 트랙을 달리는 코스로, 밖에서 보면 마치 자동차가 벽을 타고 달리는 듯 하다.

전문 인스트럭터가 운전한 기아 스포츠세단 스팅어에 올라타 고속주회로를 달렸다. 총 길이 4.6km에 달하는 오벌 트랙을 최고 280km/h 속도로 고속주행하는 동안 여러 차례 '뱅크각 트랙'을 지나쳤다. 이 구간을 지날 때마다 몸이 차량 밖으로 쏟아지는 듯한 경험을 할 수 있다. 자동차의 고속주행 퍼포먼스와 중력 가속도를 동시에 즐길 수 있는 코스다. HMG 드라이빙 센터의 교육 프로그램을 이수하면 일반인도 뱅크각 트랙에서 직접 차를 몰 수 있다.

젖은 노면 서킷은 빗길 주행체험을 해볼 수 있는 코스다. 실제 강수량 5mm 이상 비가 내렸을 때 도로 환경과 유사하다. 11개 코너를 거쳐 1.6km 길이의 젖은 서킷을 달리는데, 젖은 노면에서 안전하게 차량을 조작하는 방법을 배울 수 있다.

HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 고속주회로 '뱅크각 트랙'을 달리는 차량. [사진=현대차그룹 제공]

◆ '브레이크 테스트부터 드리프트 구사까지'…"드라이빙코스 종합패키지"

이외에도 ▲다목적 주행코스 ▲제동 코스 ▲마른 노면 서킷 ▲젖은 원선회 코스 ▲킥 플레이트 코스가 드라이버들을 기다리고 있다.

다목적 주행코스는 슬라럼, 짐카나 등 다양한 모듈로 구성돼 있다. 드라이빙 기본기부터 자동차 가속 성능을 종합적으로 경험하도록 설계된 코스다. 짐카나는 평탄한 노면에 러버콘 등으로 코스를 만들어 가속과 감속, 코너링 등 드라이빙 기술을 구사하며 주행하도록 한 프로그램이고, 슬라럼은 자동차가 러버콘 사이를 지그재그로 통과하는 주행 기술을 뜻한다.

제동 코스에선 차량의 브레이크 성능을 시험해 볼 수 있다. 다양한 노면 등에서 운전자가 급정차를 해봄으로써, 위급 상황 시 안전하게 대처하는 테크닉을 익히도록 하는 목적이다.

16개 코너로 구성된 마른 노면 서킷에선 드라이빙 스킬을 종합적으로 경험할 수 있고, 젖은 원선회 코스에선 드리프트 등 고급 주행기술을 실제 체험할 수 있다.

킥 플레이트 코스는 돌발 상황에 대처하는 능력을 키우는 데 특화된 코스다. 노면에 설치된 킥 플레이트(챌판)의 인위적인 힘으로 불안정해진 차량을 안전하게 다루는 방법을 배울 수 있다.

센터는 16일 정식 오픈한다. 현대차그룹은 연간 1만5000명이 이용하는 국내 대표 드라이빙 체험 센터로 자리매김시키겠다는 계획이다.

HMG 드라이빙 익스피리언스 센터의 다목적 주행코스 [사진=현대차그룹 제공]

chojw@newspim.com

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尹대통령 국정 지지율 30.1%…부정평가 66.7% '경고등' [서울=뉴스핌] 김종원 전문기자 = 윤석열 대통령의 국정 지지율이 30.1%가 나왔다. 지난 2주 전 뉴스핌 정기 여론조사 38.1%보다 8%포인트가 빠졌다. 반면 부정 지지율은 66.7%로 2주 전 59.3%보다 7.4%포인트가 오른 70%에 육박했다. 정부·여당의 4·10 22대 총선 참패에 따른 국정 심판 여파가 아직도 전 연령과 전국에 부정적 영향을 미치는 것으로 보인다. 국민 10명 중 7명 가까이 윤 대통령의 국정 운영에 대해 부정적 여론이 거센 상황에서 취임 2년을 맞는 윤 대통령의 국정 동력 확보에 경고등이 켜졌다. 이번 정례 여론조사는 뉴스핌 의뢰로 미디어리서치가 지난 4월 29일부터 30일까지 이틀 간 전국 만 18살 이상 남녀 1006명을 대상으로 실시했다. 4·10 총선 민의에 따른 윤 대통령과 제1야당 더불어민주당 이재명 대표 간의 지난 29일 첫 영수회담 결과는 아직 민심에 온전히 반영되지 않아 좀 더 여론의 추이를 봐야 할 것으로 보인다. 이번 정례 조사에서 '매우 잘하고 있다' 15.2%, '잘하고 있는 편' 14.9%로 국정 긍정 평가는 30.1%였다. 4·10 총선 직후 2주 전인 지난 4월 15·16일 뉴스핌 정기조사 때 긍정평가 38.1%보다 8%포인트 하락했다. 윤 대통령의 국정 운영에 대한 긍정 지지율이 뉴스핌 정기 여론조사에서 30%선이 무너질 위기에 처했다. 사실상 국정 장악과 국정 운영 동력 확보에 빨간불이 들어왔다. 부정평가는 '매우 잘 못하고 있다' 57.2%, '잘 못하는 편' 9.5%로 국민 10명 중 7명에 가까운 66.7%였다. 지난 2주 전 조사 59.3%보다 7.4%포인트가 많아졌다. 윤 대통령의 국정 운영에 대한 긍·부정 격차는 지난 2주 전 조사와 비교해서 21.2%포인트에서 36.6%포인트로 크게 벌어졌다. 연령대별로 보면 30대에서 부정평가가 79.2%로 가장 높았다. 40대 77.4%, 50대 70.4%로 30·40·50세대 10명 7명이 윤 대통령 국정 운영에 대해 부정적이었다. 70대 이상에서만 부정 41.0%, 긍정 48.0%로 긍정 평가가 조금 앞섰다. 지역별로는 정부와 여당인 국민의힘의 전통 지지층인 대구경북(TK)에서도 긍정 40.9%, 부정 54.4%로 부정 수치가 10%포인트를 훌쩍 넘어섰다. 부산울산경남(PK)에서는 긍정 35.5%, 부정 61.6%로 긍·부정 격차가 절반 가까이 됐다. 광주전남전북 호남에서는 부정 80.9%, 긍정 16.5%로 10명 중 8명이 부정적이었다. 정당별 지지층에서도 지지층이 없는 무당층의 69.1%가 부정, 긍정 27.9%로 10명 중 7명 가까이가 부정적 평가였다. 김대은 미디어리서치 대표는 윤 대통령의 국정 지지율이 크게 떨어진 이유에 대해 "지난달 29일 이재명 야당 대표와 취임 후 700여 일 만에 첫 영수회담을 했지만 국론 분열과 민생 위기를 타개할 뚜렷한 해법은 없었다"고 분석했다. 김 대표는 "오히려 4·10 총선 참패 이후 단행한 대통령실 비서실장에 찐윤' 인사를 임명하는 등 윤 대통령의 변하지 않는 일방적·독선적 국정운영 스타일과 함께 답이 보이지 않는 의대 증원 문제에 대한 국민 피로감이 커졌다"고 진단했다. 그러면서 김 대표는 "물가 상승으로 인한 민생 경제 불안감 등 여론이 악화되면서 지지층 마저 대거 이탈하며 대통령의 국정 지지율이 추락했다"고 분석했다. 이번 조사는 무선(100%) 가상번호 임의걸기(RDD) 자동응답(ARS) 방식으로 진행됐다. 신뢰 수준은 95%에 표본 오차 ±3.1%포인트, 응답률은 2.9%다. 자세한 조사 내용은 미디어리서치 홈페이지와 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. kjw8619@newspim.com 2024-05-02 06:00

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박찬대 "22대 첫 법안은 25만원 지원금"…최상목 "타깃 지원 효과적" [서울=뉴스핌] 한태희 기자 = 더불어민주당(민주당)이 22대 국회가 열리면 가장 먼저 발의할 법안으로 국민 1명당 25만원을 주는 법안을 꼽은 가운데 정부는 타깃 지원이 효과적이라는 입장을 고수했다. 박찬대 민주당 신임 원내대표는 6일 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중'에 출연해 22대 국회가 개원하면 가장 먼저 발의할 법안에 대한 질문을 받자 "1인당 25만원의 민생회복지원금을 지급하는 법을 낼 수 있을 것"이라고 말했다. 앞서 민주당은 4.10 총선 공약으로 국민 1인당 25만원을 지급하는 민생회복지원금을 제시했다. 소요 재원은 약 13조원으로 추계된다. 박 원내대표는 지난 2일 원내대표 경선 정견 발표에서 민생회복지원금을 위한 추가경정예산(추경) 확보를 위해 여당과 협상을 시작하겠다고 예고했다. 정부는 전국민에게 민생회복지원금을 주는 방안에 난색을 표하고 있다. 정부는 어려움을 겪는 서민층을 대상으로 타깃 지원해야 한다는 입장을 유지하고 있다. 나라 곳간을 책임지는 최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 지난 4일(현지시간) 오후 아시아개발은행(ADB) 연차총회 참석차 조지아 트빌리시를 방문 중에 한국 기자단과 만나 "우리 경제 여건이나 재정 지속가능성을 볼 때 전 국민에게 현금을 준다거나 추경보다는 조금 더 특정해서 사회적 약자나 민생 어려움을 타깃해서 지원하는 게 효과적이지 않나 생각한다"고 말했다. 한편 22대 국회 임기는 오는 5월30일 시작된다. 국회 본회의장 [사진=뉴스핌DB] ace@newspim.com 2024-05-06 16:09