[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 대도시권 내 광역철도 연장이 3배 이상 확대돼 주요 선진국 수준의 편리한 광역교통망이 구축된다. 광역버스는 수소·전기버스로 100% 전환되고 자율주행 광역버스도 단계적으로 상용화된다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회는 향후 20년 간 광역교통의 목표와 추진전략을 제시하는 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040)'을 마련하고 국가교통위원회 심의를 거쳐 최종 확정했다고 27일 밝혔다.

대도시권 광역교통 미래상 [자료=국토교통부]

'제2차 대도시권 광역교통기본계획'은 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법'에 따라 수립하는 20년 단위 법정계획이다. 전문기관인 교통연구원의 연구용역과 공청회 등 의견수렴을 거쳐 마련됐다. '여유로운 일상과 권역의 상생발전을 이끄는 광역교통'이라는 비전을 토대로 향후 교통수요에 대한 전망과 미래 전망을 고려한 4가지 추진전략과 과제를 제시했다.

우선 광역통행 기본권 확보를 위한 인프라를 확충한다. 수도권 광역급행철도망과 비수도권 내 거점 간 광역철도 등 광역철도망을 2040년까지 3배 이상 확충한다. 이를 통해 수도권 광역급행철도 수혜인구 비중을 2040년 80%까지 확대하고 비수도권에서도 국가균형발전을 실현해 대도시권 내 30분대 생활권을 실현한다는 목표다. 간선급행버스(BRT) 망을 대폭 확대하고 수도권광역급행철도(GTX) 중심의 환승센터를 구축해 환승 시간을 3분 미만로 줄인다.

광역교통 운영체계도 개선한다. 광역버스 준공영제를 2030년까지 수도권 전체 노선으로 확산해 공공성을 강화하고, 노선 확대와 증차 운행 등을 통해 출퇴근 혼잡을 해소한다. 수도권과 지방 대도시권 일부에서 운영 중인 통합환승할인제를 2030년 전국으로 확대하고 '지역 맞춤형 알뜰교통카드' 등 대중교통 이용 확산을 유도한다. 이용시간대, 좌석등급별 요금을 다양화하고 다양한 정기권을 출시해 선택권을 높인다.

친환경·스마트 교통시스템 구축에도 힘을 쏟는다. 올해부터 운행을 시작한 2층 광역 전기버스를 600대로 확대하는 등 2040년까지 광역버스를 수소·전기 등 친환경 연료차량으로 100% 전환한다. 자율주행 기술 발전에 맞춰 2025년부터 자율주행 BRT와 광역버스를 단계적으로 상용화하고, 2026년에는 철도·광역버스까지 자율주행 셔틀을 도입한다. 모바일로 모든 교통수단을 예약·결제하는 광역권 통합교통 서비스(M-MaaS) 시범사업을 2030년 시행하고 사물인터넷(IoT) 기반 통합요금 자동결제 시스템 상용화도 추진한다.

이 밖에 대규모 개발·건축사업과 광역교통 개선대책을 적기에 연계하고 저비용, 고효율 광역교통에 대한 투자를 강화한다. 빅데이터를 활용하는 동시에 시민 참여, 소통과 지자체 협의를 통해 관련 정책을 수립할 수 있도록 광역교통 거버넌스를 구축한다.

김규현 대도시권광역교통본부장은 "이번 계획은 대도시권 내 광역교통 문제를 효과적으로 해결하기 위한 초석"이라며 "국민들이 체감할 수 있는 대도시권 광역교통 정책을 일관성 있게 추진해나갈 것"이라고 말했다.

unsaid@newspim.com