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韓·日 대립, 日경제 타격...관광객 ‘반토막’·식품 수출 ‘40%↓’

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韓관광객 ‘반토막’...관광객 4000만명 달성 차질
불매운동 여파에 식료품 수출 40% 감소
관계 개선 발걸음은 더디기만

[서울=뉴스핌] 오영상 전문기자 = 일본의 한국에 대한 수출 규제 조치로 촉발된 한일 양국의 대립이 일본의 실물 경제에도 심각한 타격을 미치고 있는 것으로 나타났다.

일본을 찾는 한국 관광객은 지난해 같은 기간에 비해 절반으로 줄었고, 한국으로의 식료품 수출도 전년 동월 대비 40%나 감소했다.

19일 아사히신문은 “한일 대립이 완화될 조짐을 보이지 않고 있는 가운데, 일본의 실물 경제에 대한 영향도 점차 심각해지고 있다”고 지적했다.

관광객 반토막’...관광객 4000만명 달성 차질

일본정부관광국이 18일 발표한 8월 방일 외국인 수에 따르면, 한국 관광객은 전년동월비 48.0% 감소한 30만8700명을 기록했다.

한국인 관광객은 지난 7월에 이어 2개월 연속 마이너스를 기록했으며, 감소폭은 2011년 동일본 대지진 이후 최대를 기록했다.

일본의 한국에 대한 수출심사 우대국(화이트리스트) 제외와 한국의 맞대응, 여기에 한국 측의 한일 군사정보보호협정(GSOMIA) 파기 결정 등으로 한일 관계가 사상 최악으로 치닫고 있는 가운데 일본으로의 여행을 꺼리는 분위기는 더욱 확산되고 있는 모습이다.

한국인 관광객들에게 인기가 많은 오이타(大分)현의 벳부(別府)나 유후인(由布院) 등은 숙박객이 급감하고 있다. 오이타현 여관·호텔 조합에 따르면 일부 호텔은 8월 한국 관광객이 전년동월 대비 80% 감소했다.

오이타 공항에서 차로 20분 거리에 있는 퍼시픽블루 컨트리클럽은 이용자의 절반이 한국인이었지만, 7월 이후 예약 취소가 이어지고 있다. 또 벳부의 한 골프장도 9월 들어 한국인 예약은 한 건도 없다고 밝혔다.

한국인 관광객 감소 추세는 당분간 계속될 것으로 보인다. 한국의 저비용 항공사를 중심으로 일본 노선 운항 중단이 이어지고 있기 때문이다.

일본 관광청에 따르면 한국 항공사의 9월 첫째 주 일본 노선 운항 편수는 운휴와 감편 등을 포함해 지난해 같은 기간 대비 15%나 감소했다.

해외 관광객 수에서 큰 비중을 차지하는 한국 관광객이 감소하면서 전체 방일 관광객도 전년동월비 2.2% 감소한 252만100명으로 11개월 만에 전년 동월 실적을 밑돌았다.

지난해 한국인 방일 관광객 수는 약 750만명을 기록하며 전체 방일 관광객 수 약 3120만명의 4분의 1을 차지했다. 한국 관광객이 일본에서 지출한 총 소비금액도 5900억엔(약 6조5000억원)에 달했다.

일본 정부는 도쿄올림픽이 열리는 내년 방일 관광객을 4000만명으로 늘린다는 목표를 내걸었다. 하지만 한일 관계 악화에 따른 한국인 관광객 감소세가 이어진다면 목표 달성에 차질을 빚을 것이란 우려도 높아지고 있다.

다바타 히로시(田端浩) 관광청 장관은 전일 기자회견에서 “관광 등 인적 교류가 양국 상호 이해의 기반”이라고 강조하며 “관민이 함께 나서 관광 교류가 이루어질 수 있도록 노력해 나가야 한다”고 호소했다.

지난달 19일 홋카이도 신치토세 공항에 홋카이도청 직원들이 한국인 관광객을 환영한다는 플래카드를 들고 서있다. [사진=NHK 캡처]

불매운동 여파에 식료품 수출 40% 감소

한국 내에서 확대되고 있는 일본 제품 불매운동 영향으로 식료품 수출도 대폭적인 감소를 기록했다.

일본 재무성이 18일 발표한 8월 무역통계에 따르면 한국으로의 식료품 수출액은 전년동월비 40.6% 감소한 24억엔(약 265억원)에 그쳤다.

한국용 식료품 수출에서 15% 정도를 차지했던 맥주 수출이 감소한 것이 크게 영향을 미친 것으로 풀이된다.

아사히맥주는 불매운동으로 일부 점포에서 주력 제품인 ‘슈퍼드라이’를 전부 뺐다고 밝혔다. 회사 관계자는 “판매에 영향이 나타나고 있다”며, 한일 대립이 한국 내 매출에 여파를 미치고 있음을 인정했다.

또 다른 일본의 한 대형 맥주회사는 지지통신에 “구체적인 수치는 밝힐 수 없지만 불매운동 영향이 나타나고 있다”며, 향후 수출 전망에 대한 불안감을 드러냈다.

한국에 대한 수출 전체에서 식료품이 차지하는 비율은 1%에 미치지 못한다. 이에 일부 전문가들은 “한국 내 일본 제품 불매운동이 일본 경기에 미치는 영향은 크지 않다”는 분석을 내놓고 있다.

하지만 한편에서는 “한일 관계 개선 조짐이 보이지 않는 가운데, 한국용 식료품 수출 감소가 계속되는 것은 피할 수 없을 것”이라고 지적하고 있다.

관계 개선 발걸음은 더디기만

경제에 대한 타격이 점차 표면화되고 있지만 사태 개선을 위한 외교 등 정치적 발걸음은 더디기만 하다.

한국이 18일, 일본을 화이트리스트에서 제외하는 조치를 시행하자 일본 정부는 공식적으로 “유감”을 표시하고, 한국에 “설명 책임을 다하라”는 요구만 거듭했다.

일본 정부 대변인 격인 스가 요시히데(菅義偉) 관방장관은 이날 기자회견에서 “한국 측에 일본을 우대국에서 제외한 근거와 상세 내용에 대해 물었지만, 한국은 그에 대한 충분한 설명을 하고 있지 않다”며 “매우 유감스럽다”고 비판했다.

스가하라 잇슈(菅原一秀) 신임 경제산업상도 이날 “진심으로 유감이다”는 내용의 담화를 발표하고 “경제산업성은 한국에 대해 국제사회에 설명 책임을 다할 것을 계속해서 요구해 나갈 것”이라고 밝혔다.

일본 정부는 외교 당국에 의한 대화는 계속하겠다는 의향이다. 19일 NHK는 모테기 도시미쓰(茂木敏充) 신임 외무상이 내주 뉴욕에서 열리는 유엔 총회에 맞춰 강경화 외교장관과 회담을 갖는 방향으로 조정을 하고 있다고 보도했다.

회담이 성사될 경우 일본 측은 강제징용을 둘러싼 문제에서 한국이 국제법 위반 상태를 시정할 것을 거듭 요구할 방침이다. 또 지소미아 파기와 한국 측이 반발하고 있는 일본의 수출관리 강화에 관해서도 논의가 이루어질 것으로 보인다.

하지만 일본 외무성 내에서도 “사태 개선의 실마리를 찾을 수 있을지는 불투명하다”며, 즉각적인 한일 관계 개선을 기대하기는 어렵다는 목소리가 대세를 이루고 있다고 NHK는 전했다.

문재인 대통령과 아베 신조(安倍晉三) 일본 총리의 정상회담 개최에 대한 기약이 없다는 것도 한일 관계 개선 기대를 어렵게 하고 있다.

지난해 유엔총회 이후로 1년 넘게 성사되지 못하고 있는 한일 정상회담에 대해, 아베 총리 주변에서는 “이번에도 만나지 않을 것”이라며 실현이 어렵다는 관측이 우세하다고 아사히는 전했다.

 

goldendog@newspim.com

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서울시 '기후동행패스' 15문 15답 [서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 9월 1일 대중교통 이용 시 환급 혜택이 적용되는 '모두의카드(기후동행패스)' 출시를 앞두고 서울시가 기존 기후동행카드 이용자들의 교통비 지원 혜택에 차질이 없도록 사전 안내를 시작했다. 서울시는 '기후동행패스' 전환 과정에서 시민 불편과 지원 혜택의 공백을 최소화하기 위해 기존 카드 운영을 1개월 연장한다. 따라서 30일권은 8월 31일까지 충전 가능하며, 충전한 카드는 최대 9월 29일까지 사용할 수 있다. 만료된 이용자는 '모두의카드'로 전환해야 한다. 후불 기후동행카드는 9월 30일까지 이용할 수 있으나, 10월 1일부터는 일반 교통카드로 전환돼 대중교통비 지원이 중단된다. 후불 카드 이용자들도 혜택을 받기 위해서는 모두의카드로 전환이 필요하다. 기후동행패스 [이미지=서울시] 다음은 기후동행패스와 관련한 궁금한 사항을 문답형식으로 정리했다. -정책 전환 이유는 ▲2024년 1월 서울시가 국내 첫 대중교통 무제한 정기권 '기후동행카드'를 출시했다. 2026년 1월 정부에서 기존 정률 환급제에 기후동행카드의 무제한 정기권 개념과 내용을 포함한 '모두의카드'가 출시됨에 따라 전국 대중교통 이용, 환급 혜택 강화, 서울시의 특화 서비스를 결합하고 혜택을 강화해 정책의 일원화를 추진한다. -기후동행카드 운영 기간은 ▲선불 카드 30일권은 8월 31일까지 충전할 수 있으며, 사용은 9월 29일까지 가능하다. 별도 충전이 필요 없는 후불 카드는 10월 1일부터 대중 교통비 할인 혜택이 없는 일반 교통카드로 전환된다. 기후동행카드의 단기권인 1·2·3·5·7일권은 지속적으로 운영될 예정이다. -교통카드 정책이 너무 복잡한데 ▲기후동행카드는 서울시가 추진한 서울시 내 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있도록 개발된 정기권이다. 모두의카드(K-패스)는 정부에서 추진하는 대중교통비 지원 사업으로, 전국에서 대중교통 이용 시 할인 혜택을 제공한다. 기후동행패스는 정부 사업인 모두의카드에 기후동행카드의 특화 서비스를 연계해 서울시민 대상으로 혜택을 강화한 정책이다. 기후동행패스 출시 전에 모두의카드, K-패스 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 혜택이 자동 적용된다. -카드 전환 시 혜택은 ▲모두의카드는 일반 기준 6만2000원 미만 이용 시 20% 환급, 6만2000원 이상 사용 시 차액분을 전액 환급해 주는 정책이다. 서울 대중교통 외 전국 대중교통을 이용할 수 있어 사용범위와 혜택이 강화된다. 모두의카드(기후동행패스) 카드 주요 사항 [자료=서울시] -반값 할인 혜택이 있다던데 ▲4~9월 모두의카드를 이용하는 경우 출퇴근 시차시간 이용 시 교통비 할인, 정액형 일반 기준 월 교통비가 3만원으로 적용되는 반값 할인 고유가 대책이 적용 중으로 추가적인 교통비 할인 혜택을 받을 수 있다. -기후동행패스 전환 시점은 ▲기존 발급된 모두의카드, K-패스 카드 등을 이용하는 서울시민은 9월 1일부터 자동으로 '기후동행패스'의 혜택이 적용되기 때문에 출시 전이라도 발급받아 이용하면 된다. 또 9월까지 모두의카드 이용 시 고유가 반값 할인이 적용돼 정액형 일반 기준 최대 약 3만원의 추가 교통비 할인 혜택을 받을 수 있어 빨리 전환할수록 좋다. -전환 시 청년 할인 혜택은 ▲9월 1일부터 만 35~39세 청년도 5만5000원 미만 사용 시 30% 환급, 5만5000원 이상 사용 시 정액 적용·환급 등이 적용된다. 9월까지 모두의카드 반값 할인 대책으로 최대 약 3만원의 대중교통비 할인 혜택을 적용받을 수 있다. -제대군인(~만 42세) 청년 할인, 따릉이 연계 할인, 문화시설 연계 할인 적용은 언제쯤 ▲제대군인 청년 할인 적용, 따릉이 연계 할인 등의 특화 서비스는 관계기관 협의와 시스템 개선이 필요하고, 문화시설 연계 할인은 조례 개정이 필요한 사항으로 관련 절차의 조속한 진행을 통해 연내 적용할 예정이다. -발급·사용법은 ▲모두의카드를 이용하고 있는 서울시민은 별도의 카드전환 없이 9월 1일부터 기후동행패스의 혜택이 적용된다. 신용·체크카드 형태의 모두의카드를 카드사를 통해 발급받은 경우, 수령 후 K패스 누리집에 카드를 등록하고 이용해야 익월부터 환급 혜택을 적용받는다. 편의점 등에서 구매한 선불형 모두의카드는 카드 발급기관 누리집이나 앱에 카드번호·환급계좌 등을 등록한 뒤 K패스 누리집에 등록해야 환급 혜택을 받을 수 있다. 모바일 앱으로 발급받은 선불 모두의카드도 발급기관 누리집이나 앱에 등록한 후 K패스 누리집에 등록해야 한다. 모두의카드(기후동행패스) 발급 방법(후불, 선불, 모바일) [자료=서울시] -무조건 매월 1일부터 이용해야 하는지 ▲아니다. 모두의카드(기후동행패스)가 매월 말일부터 쓴 대중교통비 기준으로 할인혜택을 적용하고 있으나, 아무 때나 K패스 누리집 등에 카드를 등록하고 사용한다면 해당 월에 사용한 금액 기준으로 환급 혜택을 적용받게 된다. 발급받거나 구매한 모두의카드 등을 필수로 K-패스 누리집에 개인정보·카드번호를 입력 후 사용해야 대중교통비 환급 지원을 받을 수 있다. -기존 실물 기후동행카드를 3000원 주고 구매했는데 환불이 가능한지 ▲9월부터 약 한 달 동안 서울시 내 주요 지하철역 12개소(서울역, 잠실, 사당, 선릉, 여의도, 성수, 가산디지털단지, 건대입구, 시청, 연신내, 노원, 홍대입구)에서 사용을 완료한 기존 기후동행카드를 반납할 경우 새로 출시된 기후동행패스 카드로 무상 교환해 주는 행사, 또 이미 카드를 전환한 시민들을 위해서는 커피 또는 편의점 쿠폰 교환 행사를 준비하고 있다. -기후동행패스도 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등에서 이용 가능한지 ▲불가하다. 모두의카드(기후동행패스)는 거주지를 기반으로 하는 대중 교통비 환급 지원 사업으로 서울 시민만 적용 대상이 된다. 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등의 시민들은 해당 지역의 모두의카드 서비스인 '더경기패스'로 전환이 필요하다. -단기권의 이용 범위는 ▲향후 단기권의 이용 범위는 서울 지역과 인천국제공항 하차가 적용되며, 기존의 김포, 고양, 과천, 구리, 성남, 하남, 남양주 등은 이용 가능 범위에서 제외된다. -기후동행카드 3만원 페이백 대책 신청은 언제까지 ▲지난 4~6월 고유가 대책의 일환으로 추진된 기후동행카드 30일권의 충전·만료 이용자 대상 3만원 페이백 신청은 오는 31일까지 티머니 카드&페이 누리집을 통해 신청 가능하다. -인터넷 사용이 어려운 고령자나 외국인이 페이백을 신청하려면 ▲65세 이상 어르신, 거주지 이전자, 외국인, 귀화·주민번호 변경자, 간편인증 수단 미소지자(만 14세 미만, 2G 휴대전화 이용자 등)를 대상으로는 우편·팩스·이메일을 통한 3만원 페이백 수기 신청도 받고 있다. 신청서 출력은 '티머니 카드&페이' 누리집 내 팝업 등을 통해 내려받을 수 있으며, 간단한 성명, 카드번호, 계좌번호, 거주지를 확인할 수 있는 초본(외국인의 경우 외국인사실증명서) 등을 첨부해 송부하면, 수기로 확인 후 페이백이 진행된다. kh99@newspim.com 2026-08-12 11:15
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극심한 가뭄 경남 '국가소방동원령' [서울=뉴스핌] 오상용 기자 = 가뭄과 폭염으로 심각한 물 부족을 겪고있는 경남 지역을 위해 국가소방동원령이 내려졌다. 소방청은 11일 오후 8시를 기해 국가소방동원령을 발령하고 전국 소방본부 소속 물탱크차 200대와 소방대원 400명을 경남에 긴급 투입, 농업용수와 생활용수를 공급하기로 했다. 이번 조치는 폭염과 가뭄으로 인한 국민 피해를 최소화하기 위해 행정력을 총동원하라는 이재명 대통령의 지시에 따른 것이다. 국가소방동원령은 재난 발생 우려가 크거나 재난이 발생해 해당 지역 소방력만으로 대응이 어려울 때 전국의 소방력을 동원하는 조치다. 최용철 소방청장 직무대행은 "폭염과 가뭄이 장기화하면서 국민의 일상과 생업에 직접적인 피해가 발생하고 있는 만큼 지역 차원의 대응을 넘어 국가적 지원이 필요한 상황"이라고 밝혔다. 그는 "전국의 가용 소방력을 신속하게 투입해 급수가 필요한 지역에 적기에 용수가 공급될 수 있도록 해 국민 불편과 피해를 최소화할 것"이라고 말했다. 농업가뭄관리시스템(ADMS)에 따르면 경남의 평균 저수율은 33.5%로 전국에서 가장 낮은 것은 물론, 평년 저수율 72%에 크게 못미치고 있다. 현재 경남 18개 시·군 가운데 함양군을 제외한 17개 지역에 농업용수 가뭄 단계가 내려졌다. 특히 밀양과 거제, 함안 3개 지역은 심각 단계다. 소방청은 이번 동원령에 따라 서울과 부산 대구 인천 광주 대전 울산 세종 경기 등 16개 시·도 소방본부에서 물탱크차 200대와 소방인력 400명이 경남으로 이동한다고 설명했다. 동원된 소방력은 12일 오전 9시까지 집결지에 모여 13일까지 이틀간 급수 지원 활동을 벌인다. 한편 경남소방본부는 자체 소방력만으로 원활한 급수 지원에 한계가 있다고 판단해 국가소방동원령을 요청했고, 소방청도 전국 단위 지원이 필요하다고 판단해 동원령을 내렸다. 경남 창원시가 지난 1일 의창국 북면의 한 농경지에 의창소방서의 소방 차량을 활용해 소방 용수를 공급하고 있다.[사진=창원시] 2026.08.02 osy75@newspim.com 2026-08-11 23:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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