전체기사 최신뉴스 GAM 라씨로
KYD 디데이
스포츠 골프

속보

더보기

[스포츠 현장 IN] 케빈 나 "안병훈 등 한국 선수에 도움 주려 노력"

기사입력 : 2019년06월20일 18:09

최종수정 : 2019년06월20일 18:24

코오롱 제62회 한국오픈 골프선수권대회 1라운드

[천안=뉴스핌] 정윤영 기자 = "컨디션 좋다. 3언더파는 괜찮은 스타트다."

케빈 나(나상욱)는 20일 충남 천안의 우정힐스 컨트리클럽(파71/7225야드)에서 열린 코오롱 제62회 한국오픈 골프선수권대회 1라운드서 버디 7개와 보기 4개를 솎아내 중간합계 3언더파 68타를 기록, 공동6위로 순조로운 스타트를 끊었다. 

PGA 투어 통산 3승째를 기록 중인 케빈 나는 올 시즌 찰스 슈왑 챌린지에서 우승하는 등 톱10에 3차례 진입한 바 있다. 


다음은 케빈 나와의 일문일답:

-경기 소감은?
:"오랜만에 1년만에 한국에 왔는데 항상 멀리 오지만 기쁜 마음으로 온다. 우정CC에서 컨디션도 좋았고 그린상태도 좋았다. 퍼팅감이 좋으면 퍼트를 넣을 수 있는 그린 컨디션이었다. 샷도 좋았다. 몇가지 아쉬움이 있었지만 3언더는 괜찮은 스타트라고 생각한다."

-잘 된 점과 잘 안된점은?
:"아이언샷이 좋았고, 러프에서 거리 컨트롤에서 실수를 해서 보기를 범했는데 그거 빼놓고는 샷감이 좋았다."

-PGA 투어 우승도 있고, 컨디션이 좋았나?
:"컨디션은 힘들다.(웃음) 기쁜 우승이었다. 작년에 오랫동안 우승을 못하면서 한이 있었는데 그것이 풀렸다. 3승이 빨리온 것 같다. 우승 찬스가 있었을 때도 다음 우승에 도움이 된 것 같다."

-클럽 정비, 좋은 영향이 있었나?
:"공은 안바꿨고 아이언, 퍼터를 찾기까지는 시간이 좀 걸렸다. 또 새끼 손가락이 부러져 감을 잡는데 시간이 걸렸는데. 우승하기 몇달 전부터 샷감이 물이 오르고 있는 상황인 상태서 우승을 따냈다."

-어쩌다 새끼손가락이 다쳤나?
:"운이 안 좋았다. 별거 아니라 살짝 찡겼는데 금이 가버렸다. 그동안 잘 쉬었다."

-한국 선수들을 잘 챙겨준다고 들었다.
:"후배들 한국 계열인 선수들에게는 항상 문이 열려 있다. 언제든지 필요하면 전화하라고 번호를 건넨다. 도움 필요하면 전화달라고 연락하라고한다. 도움이 되려고 노력한다. 안병훈, 배상문 선수와도 고민 상담도 많이 해주고 있다. 골프든, 경제적인 문제든 항상 내 문은 열려 있다."

-구체적으로 어떤 조언을 해주고싶나?
"충분히 좋은 선적을 낼 수 있는 실력들을 갖췄다. 가장 조언하고싶은 것은 영어 공부를 하는 것, 자기에게 맞는 코스를 찾는 것이 가장 중요한 것 같다. 코스가 조금이라도 안 맞으면 점수가 안나온다. 시간을 투자해서 자신의 코스를 찾는 것이 중요하다."

-문도엽 선수와 연습라운드를 했다던데
:"어제 9홀만 치고싶었는데 문도엽 선수가 같이 연습하자해서 18홀을 돌았다. 인물도, 플레이도, 스윙도 다 잘한다고 칭찬을 많이 해줬다.

한국오픈은 어떤 의미인가?
"한마디로 '부담팍팍'이다. 아무래도 스폰서를 받는 대회고 회장님 오실때마다 '우승하라' 하신다. 랭킹도 제일 좋다 보니까 부담이 많다. 부담스럽긴 하지만 즐기려고 한다. 제 플레이를 하는 것도 좋지만 후배들 만나서 격려하는 것이 내가 해야할 일이라고 생각한다. 한국오픈은 또 징크스가 있다. 코오롱 선수가 스폰받으면서 한국오픈에서 우승을 한적이 없다. 그 것을 내가 깨고싶다."

-디오픈이 얼마남지 않았는데 준비가 어떤지?
"코스가 좋고 페어하다. 어렵지만 티샷이 똑바로치면 멀리 치지 않아도 된다. 다만 날씨에는 이변이 많다. 햇반과 컵라면을 싸갈 것이다. 도착하면 박상현, 김찬, 안병훈 선수와의 연습 일정이 잡혀 있다."

케빈 나가 첫날 톱10에 진입했다. [사진=한국오픈조직위원회]

yoonge93@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
가덕도신공항 시공사 교체되나 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 장기간 표류한 부산 가덕도신공항 사업의 정상화를 위해 국토교통부가 우선협상대상자로 선정된 현대건설 컨소시엄(현대건설, 대우건설, 포스코이앤씨 등) 교체 가능성을 제기하면서 시공사가 전면적으로 바뀔지 주목된다. 2029년 개항이 사실상 물 건너가면서 국토부가 사업 진행에 속도를 내야 한다는 입장이다. 하지만 시공사측은 공사기간 연장, 공사비 증액을 포함한 게약조건 변경을 요구하고 있다. 일각에서는 가덕도신공항 공사 입찰 당시에도 우선협상대상자가 수의계약으로 결정된 만큼 국토부가 재입찰을 진행해도 대체 시공사를 찾기 어려울 것이란 관측이 나온다. 결국 양측이 자신들의 주장을 굽히지 않을 경우 상당기간 평행선을 달릴 가능성이 큰 상황이다.   가덕도신공항 공사 개요 및 국토교통부, 현대건설 컨소시엄 간 부지조성공사 기본설계 조건 입장 차이. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ 현대건설 "국토부 공기·공사비 못 맞춰… 안전 1순위" 8일 업계에 따르면 국토부는 가덕도신공항 기본설계안 변경 사유를 담은 시공단 입장을 기다리고 있다. 타당성이 입증되지 않을 경우 수의계약 취소까지 거론되는 상황이지만, 어느 쪽을 선택하든 개항 연기는 막기 어려운 실정이다. 현대건설 컨소시엄은 이번 주 중으로 정부에 공사기간을 기존 7년에서 9년으로 연장해야 하는 사유를 담은 설명자료를 제출할 예정이다. 컨소시엄은 지난주 국토부에 기본설계도서를 제출하면서 공사기간을 108개월로 제시했다. 국토부는 즉각 입찰공고에 제시된 공기(84개월)보다 2년이 더 필요한 구체적 사유와 설명자료 제출 등을 요구했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 10조5300억원의 규모 사업이다. 당초 2035년 6월 개항으로 추진됐지만 '2030 부산 세계 박람회'(엑스포) 유치 국면을 맞아 5년 이상 당겨졌다. 엑스포 유치가 무산된 후에도 정부의 가덕도신공항 조기 개항 방침은 그대로 유지됐다. 현대건설은 최대 깊이 60m에 달하는 대심도의 연약 지반을 매립해야 하는 공항 부지 특성상 지반 개량을 위해 해상 구조물인 케이슨을 설치해야 한다는 입장이다. 케이슨은 육상에서 만든 뒤 해상으로 옮겨 바다에 가라앉힌 다음 안에 흙이나 모래를 채우는 방식으로 설치한다. 이 과정에서 약 7개월의 기간이 소요될 전망이다.  사업지 주변은 태풍이 발생하면 파도가 12m에 이르는 먼바다에 해당하는 지역이기에 높은 파도에 대비한 안전 시공법도 적용해야 한다. 한국개발연구원(KDI) 예비타당성 조사보고서에도 "파랑의 영향을 크게 받는 12월~2월이나 태풍이 빈번하게 발생하는 7월에는 해상작업일수가 한 달에 10일 미만"이라며 "해상운반, 거치, 케이슨 속채움 등의 해상작업이 어렵다"고 적혀 있다. 현대건설 관계자는 "6개월간 250여 명의 인력을 투입해 사업성을 재검토한 결과 안전과 품질을 최우선으로 설계하려면 108개월이 필요하다는 결론을 냈다"며 "현재로서는 기본설계를 변경할 계획이 없다"고 말했다. 공사비 역시 정부가 내놓은 10조5000억원보다 최소 1조원을 증액해야 한다는 뜻도 내비쳤다. ◆ 형평성 안 맞아 시공단 바꾼단 국토부… 업계 반응은 "글쎄" 부산시는 즉각 입장문을 내고 "적정 공사 기간과 현장 여건, 시공 역량을 종합적으로 고려해 시민이 납득할 수 있는 건설 계획을 제시해달라"며 "지역의 기대를 저버리는 일이 없도록 신속히 착공할 수 있는 대안을 마련해야 한다"고 반발했다. 국토부도 강경한 입장으로 맞섰다. 컨소시엄이 기본설계 기간을 준수하지 않으면 재입찰을 진행할 수 있다는 가능성을 언급했다. 국토부 관계자는 "즉시 TF(태스크포스)를 가동하고, 분야별 전문가로 구성된 자문회의를 구성해 차회 입찰방식 등을 신속하게 검토하겠다"고 말했다.  박상우 국토부 장관 또한 지난달 29일 국회 국토교통위원회 전체회의에서 "현대건설이 국토부가 내건 조건에 맞춰 기본설계를 보완해온다면 그에 맞춘 조치를 하겠지만, 그렇지 않다면 '플랜B'를 가동할 수밖에 없다"며 재입찰 검토에 힘을 실었다. 사업자 선정 과정에서부터 공기 준수를 주요 요건으로 내세운 만큼 현 컨소시엄의 요구를 수용하는 것은 입찰 의사를 보였다가 포기한 타 건설사와의 형평성에 위배된다는 분위기다. 업계에선 국토부가 현대건설 컨소시엄에 실격 처분(DQ)을 내리고 재입찰을 진행하는 것보다 공기 협의를 하는 방향이 사업 속도를 높이는 데에 더욱 유리할 것이란 목소리가 나오고 있다. 공항 건설 자체가 고난도인데다 해상 매립까지 수반하는 공사임에도 주어진 기간이 과도하게 짧다 보니 선뜻 손을 드는 회사를 찾기 어려울 가능성이 커서다. 최초 입찰 때도 이 같은 이유로 네 차례나 입찰이 유찰된 바 있다. 당시 공동도급 제한 조건이 과도하게 까다롭다는 비판이 일었다. 공사 규모가 10조원 이상인데 10대 건설업체 중 2개 업체를 초과해 컨소시엄을 구성할 수 없어 공사를 마치기 위한 위험 부담과 비용이 크다는 목소리가 커지자, 국토부는 3개사까지 참여 가능한 것으로 조건을 수정했다. 건설업계 관계자는 "공기가 당초 계획보다 절반가량 줄어든 데다 해안가 공사라 지반 침하 문제도 있어 난도가 매우 높다"며 "금액을 떠나 이런 공사는 위험 부담이 커서 참여하려는 회사가 많지 않을 것"이라고 말했다. 전문가 또한 공사기간 연장에 대한 고려가 필요한 시점이라는 주장을 제기하고 있다. 박영강 동의대 명예교수는 "파도가 많은 외해에 속하는 가덕도 앞바다에 플로팅(해상에 부유하는 구조물을 설치하는 방식)과 같은 획기적인 공법을 적용하는 데에도 신중을 기해야 한다"고 말했다. 여훈구 KDI 재정투자평가실장은 "해외 유사공항 사례에서 보듯이 해상공항은 사업기간이 6~9년 정도 소요된다"며 "통상 매립공사에 가장 많은 시간과 비용이 소요되고 연약지반 처리, 호안공사(매립지 테두리를 만드는 공사) 등에도 다수의 인력이 장기간 사용되는 편"이라고 설명했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-05-08 06:00
사진
콘클라베 첫날 교황 선출 실패...검은 연기 [뉴욕 런던=뉴스핌]김근철· 장일현 특파원=새 교황 선출을 위해 7일(현지시간) 시작된 콘클라베(추기경단 비밀 회의)에서 교황 선출이 이루어지지 않았다. 이날 오후 9시쯤 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 성당 굴뚝 위로 검은 연기가 피어올랐다. 이는 이번 콘클라베에 참여하는 추기경 133명의 첫 투표에서 선거인단 3분의 2 이상인 최소 89명의 지지를 얻은 후보가 없었다는 의미다. 새 교황을 선출하는 콘클라베가 열리고 있는 바티칸시티 시스티나 예배당의 지붕 굴뚝에서 7일(현지시간) 밤 교황 선출 실패를 알리는 검은 색 연기가 나오고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] kckim100@newspim.com 콘클라베에서 추기경단의 3분의 2 이상 지지로 새 교황이 선출되면 교황청은 투표 용지를 태워 시스티나 성당 굴뚝에 흰 연기를 피우고, 아니면 검은 연기로 투표 결과를 알린다. 첫날 회의에 새 교황 선출이 이루어지지 않았기 때문에 추기경들은 시스티나 성당에 계속 머물면서 8일부터는 오전과 오후 각각 두 차례, 하루 최대 네 차례 투표해 제267대 교황을 뽑게 된다. 지난 2013년에는 다섯 번째 투표에서 프란치스코 교황이 선출됐다. 콘클라베는 가톨릭 규정에 따라 교황이 선종한 뒤 15∼20일 사이에 시작한다. 콘클라베 방식의 교황 선출은 1274년 그레고리오 10세가 정립했다. 정치적 외압이나 영향을 차단하기 위해 추기경들을 한곳에 몰아넣고 차기 교황을 뽑을 때까지 밖으로 나오지 못하게 했다. 시스티나 성당은 19세기 후반부터 콘클라베 장소로 사용되고 있다. 콘클라베에서는 모든 추기경이 후보인 동시에 유권자이다. 따로 후보를 정하지 않은 채 각자 적합하다고 생각하는 인물을 적어 내며, 3분의 2 이상 득표자가 나올 때까지 미켈란젤로의 '최후의 심판' 벽화가 있는 제단 앞에서 비밀 투표를 반복한다. kckim100@newspim.com 2025-05-08 04:52
안다쇼핑
Top으로 이동