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[광군제] 알리바바 기적같은 28조원 매출, 광군제 일등공신은 첨단기술

기사입력 : 2017년11월13일 15:29

최종수정 : 2017년11월13일 15:30

접객서비스 배송에 첨단 IT기술 적용
배너 광고 AI 디자이너에 '의뢰'해 제작

[뉴스핌=홍성현 기자] 광군제(光棍節 싱글데이) 쇼핑축제가 펼쳐진 지난 11일 알리바바 마윈 회장은 “광군제 쇼핑축제의 관건은 기술력 업그레이드로 고객에게 즐거움을 주는 것”이라고 말했다. 매년 광군제마다 폭증하는 주문을 처리하며 물류, 결제, 고객 서비스 등 전과정에 걸쳐 기술력을 개선해나갈 수 있었다는 얘기다.

올해 광군제 역시 알리바바는 스마트 고객 서비스, 물류 시스템, AI 디자이너 등 첨단기술을 동원하며 고객에게 신선한 쇼핑체험을 선사했다. 알리바바 산하 쇼핑몰 티몰은 하루 매출 1682억위안(28조원)을 돌파하며 지난해 1207억위안(약 20조원)의 기록을 다시 한 번 갈아치웠다. 업계에서는 이번 티몰 매출 증가의 숨은 공신이 알리바바의 신기술 덕분이라고 분석한다.  

티몰 광군제 쇼핑 축제를 알리는 전광판 <사진=바이두>

◆ AI 적용 스마트 고객 서비스 가동, 뎬샤오미(店小蜜) 알파

알리바바는 이번 광군제 인공지능(AI)기술을 적용한 고객 서비스를 선보였다. 고객이 궁금해할 사항을 사전에 예측해 해결해주는 시스템이다. 예를 들면, 알리페이(支付寶 즈푸바오) 화면에서 ‘나의 서비스센터(我的客服)'를 클릭하면 상시 대기중인 서비스 로봇을 만날 수 있다. 스마트 고객서비스 시스템이 과거 구매 이력, 서비스 수요, 방문 페이지 기록 등 데이터를 바탕으로 고객응대 준비를 사전에 모두 완료해 놓는 방식이다.

따라서 고객이 알리페이 이용 중 조작에 어려움을 겪더라도 굳이 고객센터에 연락할 필요가 없다. 스마트 고객 서비스 시스템이 사전에 고객 관찰을 실시, 현재 고객에게 필요한 솔루션을 팝업 화면으로 제시해주기 때문이다.

이번 11월 11일 광군제 당일, 알리바바 인공지능 서비스 로봇 업체용 버전인 ‘뎬샤오미(店小蜜) 알파’가 직접 처리한 고객서비스만 600만건에 달한다.

과거 뎬사오미는 주로 알리바바 산하 쇼핑몰 타오바오(淘寶)와 톈마오(天貓 티몰) 소비자를 대상으로 모바일 훙바오(紅包 세뱃돈) 결제 등 문제 해결 방법과 관련한 상담 서비스를 제공했다. 그러나 올해에는 범위를 넓혀 가입업체의 고객 서비스에 대부분 활용됐다는 설명이다.

알리바바 스마트 서비스 사업부 자오쿤(趙昆) 총경리는 “작년에는 샤오미(小米), 나이키 등 10개 정도 소수업체들만 뎬샤오미를 활용했지만, 올해에는 무려 1만8000개업체가 뎬샤오미를 매일 고객 서비스에 활용하며 인건비를 절감하고 있다”고 밝혔다.

지난 2016년 8월 출시된 ‘뎬샤오미(店小蜜) 알파’는 올해 4월 기점으로 가입업체 수 10만개를 넘어섰다. 2017년 10월 20일 기준, 뎬샤오미는 인공지능 서비스 로봇 가운데 최초로 일일 대화량 1000만건 기록을 돌파했다.

인공지능 기술 적용한 스마트 고객 서비스 이미지 <사진=바이두>

◆ 차이냐오 스마트 물류, 총알배송

11월11일 0시 12분 18초, 광군제 시작 12분만에 첫번째 주문건이 배송 완료됐다. 알리바바 산하 물류업체인 차이냐오(菜鳥)는 주문자의 집에서 가장 가까운 물류창고에서 물품을 발송하는 방식으로 일명 ‘총알 배송’을 실현했다.      

차이냐오 완린(萬霖) 총재는 지난 11일, “택배 물량이 폭증하는 광군제는 향후 매일 10억건에 달하는 택배물량을 처리하는 해결방안 마련을 위한 시험대가 될 것”이라고 밝혔다. 2017년 광군제 당일, 차이냐오 물류센터가 접수한 주문량은 8억6000만건에 달했다. 이는 2006년 연간 택배량의 3배보다도 많은 엄청난 양이다.

중국 IT전문매체 레이펑왕(雷鋒網)에 따르면, 차이냐오 스마트 물류 시스템은 로봇과 어셈블리 라인(조립라인)을 활용해 자동으로 물품 분류 및 포장작업을 처리한다. 이번 광군제 당일 ‘첫번째 주문건’은 약 4분만에 차이냐오 물류 센터를 출발, 12분 18초만에 고객의 손에 전달됐다.

이 같은 총알 배송이 가능했던 것은 중국 전역에 포진해 있는 차이냐오 지역 물류센터 덕분이다. 차이냐오는 현재 저장(浙江), 후베이(湖北), 광둥(廣東), 톈진(天津) 등지에 무인 물류창고를 보유하고 있다.

한편, 차이냐오 물류 시스템은 이번 광군제를 앞두고 인공지능 기술을 적용해 도시별 택배물량을 예측했다. 이를 기반으로 사전에 물류 창고를 전면 배치, 소비자가 가장 가까운 물류 창고에서 택배를 받아볼 수 있도록 만반의 준비를 마쳤다. 다시 말해, 아직 주문이 시작되기도 전 ‘주문 예상 인기 품목’들은 고객의 집 근처 물류 창고에서 발송될 준비를 하고 있었던 셈이다.  

차이냐오 관계자는 레이펑왕과의 인터뷰 중 “물류업체에서 반드시 해결해야 할 문제가 바로 공급라인 고도화”라며, “기존 택배업체들이 하나의 창고를 중심으로 전국에 발송하는 시스템이었다면, 이제는 전자상거래업체들이 사전에 소비자 수요를 파악해 지역별로 주문이 많은 물품을 미리 배치하는 체제로 변화했다”고 설명했다.

차이냐오(菜鳥) 물류 센터 로봇 <사진=바이두>

 ◆ 배너 광고, 인공지능 디자이너 루반’이 제작

올해 광군제 기간, 알리바바는 4억개에 달하는 해외판 배너광고를 사람이 아닌 인공지능 디자이너 ‘루반(魯班)’을 활용해 만들었다.

지난 5월, 알리바바는 자체개발 인공지능 디자인 시스템 루반(魯班) 을 발표하며, 2016년 광군제 기간 생성된 총 1억7000만개의 배너광고가 모두 루반의 손에서 탄생했다고 밝혔다. 알리바바 관계자에 따르면, ‘1억7000만’이라는 수치는 100명의 디자이너가 300년 동안 쉬지 않고 일해야 만들어낼 수 있는 양에 해당한다.

루반은 인공지능이 자체학습을 통해 마치 사람이 하는 방식과 유사하게 디자인을 만들어내는 시스템이다. 레이펑왕 보도에 따르면, 루반의 기능은 지난해보다 한층 업그레이드됐다. 현재 100만여 개의 디자인 콘텐츠를 학습한 루반은 하루 4000만개의 각기 다른 배너광고를 디자인할 수 있는 능력을 갖췄다.

 

[뉴스핌 Newspim] 홍성현 기자 (hyun22@newspim.com)

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90m '고도제한' 양천구 울다 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국제민간항공기구(ICAO) 고도제한 기준 개정이 코앞으로 다가오면서 갑작스러운 고도제한으로 재건축에 큰 제약을 받게 된 서울 양천구 목동 주민들의 불안감이 커지고 있다. 반면 그동안 대부분의 면적이 제한을 받던 강서구 주민들은 이번 조치를 환영하면서 서울시와 정부 모두 곤란한 상황에 처한 모습이다. 국제민간항공기구(ICAO) 공항 고도제한 국제기준 개정안 내용. [그래픽=김아랑 미술기자] ◆ "이제 재건축 막 올랐는데"… 90m 고도제한에 목동 주민들 뿔났다 1일 국토교통부에 따르면 오는 4일 ICAO 국제기준 개정안이 발효되면서 이에 따른 수혜 및 피해지역 간 온도차가 극명히 엇갈리고 있다. ICAO는 국제 민간항공 항공기술·운송·시설 등을 관할하는 유엔 산하 전문기구다. 올 4월 ICAO는 2030년 11월 시행을 목표로 고도제한 국제기준 개정안을 시행하겠다는 입장을 내놓은 바 있다. 현재 일률적으로 제한하고 있는 장애물 표면을 향후에는 침투금지표면과 평가표면으로 이원화하겠다는 것이다. 그동안 공항 주변 지역은 '공항시설법'에 따른 장애물 제한 표면지역으로 설정돼 건축물을 높게 지을 수 없었다. '제한표면'(OLS) 규정에 따라 안전 운항을 위해 항공기 성능이나 비행 절차를 고려하지 않고 건축물 높이를 획일적으로 규제해서다. 활주로 반경 4㎞ 이내 건물은 45m를 초과하지 못해 13층 이상의 아파트를 짓기 어려웠다. 이 때문에 노후 주거지의 재개발·재건축 등 정비사업에도 걸림돌로 작용했다. 앞으로는 이를 '금지표면'(OFS)과 '평가표면'(OES)으로 이원화한다. 금지표면은 항공 안전에 직접 영향을 주는 절대적 금지구역이다. 평가표면은 건물 높이를 규제한 금지 표면을 축소하고, 항공학적 검토를 거쳐 건축물 높이를 탄력적으로 바꿀 수 있는 곳이다. 공항별 여건에 따라 평가표면을 축소하거나 완화하는 것도 가능하다. 개정안상 평가표면은 현행 기준보다 확대된다. 국내에 적용되면 김포공항 반경 약 11∼13㎞ 내가 평가표면으로 분류돼 45·60·90m 등으로 고도를 제한할 수 있다. 이 경우 원래는 고도제한 대상에 해당되지 않았던 양천구는 영등포, 마포, 부천 등이 평가표면에 포함된다. 고도제한 요건 수정으로 가장 마음이 급해진 건 목동신시가지 소유주들이다. 현재 1~14단지 모두 재건축을 추진 중이다. 사업 속도가 가장 빠른 6단지는 최고 49층, 7단지는 최고 60층을 목표로 정비계획을 수립하고 있다. 최고 층수가 49층이면 높이로는 약 180m이므로 90m 고도제한이 설정되면 설정 범위내 모든 건축물은 30층 이하로만 지어야 한다.   목동 14개 단지 재건축 조합 등으로 구성된 '목동 재건축 연합회'(목재련)은 이달 28일 ICAO 개정안에 대한 반대 성명서를 발표했다. 이상용 목재련 회장은 "항공기술 발전에 따라 규제가 완화될 것으로 기대했으나, 개정안은 주민들의 오랜 염원을 짓밟는 퇴행적 조치"라며 "이는 주민들의 주거환경 개선 기회와 재산권을 사실상 봉쇄하는 것"이라고 비판했다. 이어 "개정안이 현실화되면 목동 재건축 사업의 동력이 상실되고 수도권 전체 도시 재생의 미래를 암울하게 만드는 재앙이 될 것"이라고 목소리를 높였다. 이들은 국토부에 김포공항 이전 재검토나 ICAO 개정안에 대한 공식 반대 입장 표명을 요청하고 있다. 국토부 관계자는 "개정안 국내 도입 시 항공기의 안전을 최우선으로 고려하면서도 합리적으로 적용될 수 있는 방안을 찾을 계획"이라며 "안전을 최우선으로 확보하고, 국내공항 여건과 조화를 이룰 수 있도록 준비하겠다"고 말했다. ◆ "재산권 행사 좀 하자"는 강서구… 중간에 낀 서울시 '난감' 양천구와 반대로 강서구는 ICAO 개정안에 대한 환영 입장을 보이고 있다. 강서구는 현재 전체 면적의 97.3%가 고도제한 구역으로 설정돼 있다. 관련 규정이 개정되면 절대적 금지표면 대비 조건부 평가에 따라 건물을 높이 올릴 수 있는 가능성이 커지면서 지금보다는 높은 층수로 정비사업이 가능하다. 진교훈 강서구청장은 지난달 고도제한 완화 관련 세미나를 열고 "1958년 김포국제공항 개항 이후 강서구는 도시 발전과 재산권 행사에 심각한 제약을 받아왔다"며 이번 국제기준 개정이 강서구 56만 주민의 염원을 담아 합리적이고 조속하게 추진되기를 기대한다"고 언급한 바 있다. 서울 내 자치구가 상반된 처지에 놓이면서 서울시도 향후 정책 방향을 고심하는 모습이다. 오세훈 서울시장은 지난 30일 목동6단지를 방문해 재건축 속도를 높인다면 ICAO 개정안 적용을 받지 않을 것이라고 설명했다. 목동 재건축 단지가 개정안 시행이 예정된 2030년 안에 사업시행계획인가 단계까지 모두 마친다면 제도 변경 사정권에 들어가지 않을 것이란 주장이다. 오 시장은 "아직 고도제한 개정 관련 세부 내용이 완전히 확정된 것이 아니다"라며 "8월부터 ICAO와 국토부 사이 소통을 통해 최종 규정안 협상까지 1년 정도 더 걸릴 것"이라고 말했다. 이어 "국토부가 재건축이 진행되는 지역의 재산적 피해가 발생하는 방향으로 결정할 것이라고는 생각하지 않는다"며 "서울시 또한 재건축 추진 단지가 손해 보는 일이 없도록 강력히 건의할 것"이라고 부연했다. 전문가 사이에선 고도제한 관련 규정 개정과 재건축 사업 사이 균형점을 찾는 것이 무엇보다 중요하다는 의견이 제기된다. 정비사업이 성공적으로 마무리되면 주택 공급량이 늘어나는 것은 물론 지역 전체의 자산 가치와 지방세수 증가, 인구유입 등에 효과가 있으나 그 과정에서 비행 안전에 부정적 영향을 초래해선 안 된다는 이유에서다. 김영록 신라대 항공운항학과 교수는 "제한된 면적 하에서 재건축·재개발 사업의 경제적 타당성 저하는 해당 지역 개발의 결정적 장애요소로 작용하고, 장애물제한표면 하에서의 법규상 각종 제한까지 더해지면 지역 노후화의 대표 원인이 될 수 있다"며 "고도완화가 없이 특정 지역 전체의 경제적 이익이 상실된다면 항공항적 검토를 바탕으로 한 고도제한 규정을 손볼 필요가 있을 것"이라고 말했다. 신성환 한국항공우주법연구소 대표는 "일본과 대만은 도심에 있는 비행장 주변의 공역을 재설계함으로써 국민의 재산권을 보장하는 동시에 비행안전을 추구하고 있다"며 "항공기와 관제 기술의 급속한 발달을 따라잡지 못하는 구식 정책을 업그레이드해야 할 시점"이라고 제언했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-08-01 06:30
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'내란 공모' 이상민 前 장관 구속 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 = '12·3 비상계엄' 당시 특정 언론사에 대한 단전·단수를 지시한 혐의 등을 받는 이상민 전 행정안전부 장관이 구속됐다. 서울중앙지법 정재욱 영장전담 부장판사는 전날 이 전 장관에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 진행한 뒤 "죄를 범했다고 인정할 상당한 이유가 있고 증거를 인멸할 염려가 있다"며 1일 영장을 발부했다. 이상민 전 행정안전부 장관. [사진=뉴스핌DB] 특검은 지난달 28일 내란중요임무종사, 직권남용권리행사방해, 위증 등 혐의로 이 전 장관에 대한 구속영장을 청구했다. 특검은 이 전 장관이 윤석열 전 대통령의 불법적인 계엄 선포를 사실상 방조하고, 특정 언론사에 대한 단전·단수 지시를 전달해 국민의 생명·안전권을 침해했다고 판단했다. 아울러 특검은 이 전 장관이 행안부 장관으로서 외청 기관장인 소방청장 등에게 의무 없는 단전·단수를 지시한 행위가 직권남용에 해당한다고도 봤다. 특히 이와 관련해 특검은 그가 윤 전 대통령에 대한 탄핵심판 사건 변론기일에 나와 단전·단수를 지시한 적이 없다고 발언한 것을 위증이라고 판단해 이 혐의도 적용했다. 그동안 이 전 장관은 혐의를 전면 부인해 왔다. 윤 전 대통령으로부터 단전·단수 등 지시를 받은 적이 없으며, 행안부에는 소방청에 대한 지휘 권한이 없다는 것이 이 전 장관의 주장이었다. 특검은 이 전 장관의 주장을 반박하고 구속 수사 필요성을 주장하기 위해 160장의 파워포인트(PPT)를 준비하고, 앞서선 300여쪽의 의견서를 법원에 제출했다. 특검이 이 전 장관의 신병을 확보하면서 한덕수 전 국무총리 등 다른 국무위원들에 대한 수사에도 속도를 낼 전망이다. 이 전 장관 구속은 이른바 '안가(안전 가옥) 회동 의혹' 관련자 중 첫 신병 확보인 만큼, 일각에선 특검이 근시일 내 나머지 안가 회동 멤버에 대해서도 소환조사를 진행할 것이란 관측이 나온다. 안가 회동 멤버는 이 전 장관과 김주현 전 대통령실 민정수석비서관, 박성재 전 법무부 장관, 이완규 전 법제처장이다. 이들은 윤 전 대통령의 법률가 출신 최측근으로, 계엄 해제 이후 안가에 모여 계엄 직후 수습 방안을 논의했다는 의혹을 받고 있다. hyun9@newspim.com 2025-08-01 06:25
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