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김강립 차관 "게임중독 질병 분류, 장기적 산업 발전 기반 될 것"

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"바이오헬스 규제완화보다는 합리화…안전상 양보 없어"
"복지부 내년 예산, 실링 천장 깨야 하나 말아야 하나 고민"

[세종=뉴스핌] 임은석 기자 = 김강립 보건복지부 차관은 30일 "게임중독을 질병으로 분류하는 것은 결국 게임이 건전한 여가 형태로 이용될 수 있는 안전장치를 만드는 것으로, 게임산업이 장기적으로 발전할 기반이 될 것이라고 생각한다"고 밝혔다.

김 차관은 이날 정부세종청사 기자실에서 출입기자들과 티타임을 갖고 "WHO 총회에서는 게임중독의 질병 코드 부여에 대해 심각했거나 그러지 않았느데 오히려 국내에서 거꾸로 과열되는 것이 염려된다"며 이같이 말했다.

보건복지부 차관에 임명된 김강립 복지부 기획조정실장 [사진=청와대 제공]

그는 "게임 과몰입이라든지, 일상생활 유지가 어려울 만큼 심각한 경우가 없는 것은 아닌 게 분명한 사실이기 때문에 어떻게 도와줄 수 있을지에 초점을 맞추서 고민했으면 좋겠다"며 "정부로서는 당장 엊그제 나왔던 것처럼 그렇게 과열돼 갈등양상으로 갈 이슈는 아니라고 본다"고 밝혔다.

이어 "게임중독이 질병으로 분류돼 시행된다고 하더라도 실제 국내에서 통계청이 관련 내용을 분류하고 국가통계에 설정하려면 2026년 정도는 돼야할 것"이라며 "차분하게 문제의 본질을 들여다보고 국가적으로도 게임산업의 가치나 그 자체를 적절치 않은 방법이나 정도로 위해를 끼치지 않고 보호해야 할 사람이나 치료할 사람에게 관련된 서비스를 제공하면서 게임 산업이 장기적으로 더 발전할 수 있는 토대를 만드는 방향으로 의견을 모아가야 한다"설명했다.

바이오산업 분야의 규제 완화 정책 기조를 유지할 것인지에 대한 질문에는 "지난주 발표한 바이오헬스 산업 혁신전략에서 내놓은 것도 결과적으로 규제완화보다는 합리화로 봐야한다"며 "유럽이나 미국, 일본처럼 선진국의 기준과 우리가 얼마나 갭을 갖고 있고 그것을 메우는 방향으로 가겠다는 것이고, 안정성과 관련해 양보는 있을 수 없다"고 강조했다.

그는 또 "우리가 규제 역량이 부족하거나 절차가 지나치게 많이 소요되는 점은 불가피하게 우리 국내 시장이 매력적이지 않은 곳으로 만드는 요인이 되고 외국으로 기업이 떠나게 만들게 된다"며 "국제적인 조화를 이루는 정도의 합리화 방침은 변화가 없겠지만 이번 사건을 개기로 개선할 점이나 혹시 다시 짚어봐야할 점이 무엇인지는 다뤄볼 시점이 있을 것 같다"고 말했다.

31일 있을 기획재정부 예산소요보고에 대해서는 실링(정부 예산의 대체적 요구 한도)을 깨야 하느냐 말아야 할지가 고민이라고 밝혔다.

김 차관은 "올해 예산이 72조5000억원이었는데 90조원을 준다고 다 못쓰겠나. 하고 싶은 것이 정말 많다"며 "부양의무자 기준 같은 기초 생활보장제도는 돈만 있으면 할 수 있는 것인데 재원 문제로 순서를 조절하고 있다. 내일까지 기재부에 예산소요보고를 제출해야하는데 실링이라는 족쇄가 있어 천장을 깨야하느냐 말아야 하느냐도 고민이다"라고 말했다.

 

fedor01@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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