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[대만 주식] 50년 전통의 대만 식품제조업체 '퉁이그룹'

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안정적 실적∙높은 고객신뢰도 경쟁력 보유
상반기 코로나 여파에 라면 매출 상승
인스턴트 라면 업계서 대만 캉스푸와 경쟁
차음료 업계, 농푸산취안과 함께 3강 구도

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 = 올해 상반기 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 집에서 지내는 시간이 늘어나면서 중국 인스턴트 식품 업계는 호황을 맞았다.

최근 개최된 '2020 인스턴트 식품대회'가 공개한 자료에 따르면 올해 1~6월 중국 전국 규모 이상 인스턴트 식품 제조업체의 영업수익은 전년동기대비 4.7%, 순이익은 12.8% 늘었다. 1~5월 인스턴트 식품 소비는 1.5배 늘었고, 특히 코로나 바이러스가 맹렬하게 확산되던 2월에는 21.3배 증가했다.

특히, 인스턴트 식품을 대표하는 라면 수요가 급증하면서 관련 업체들의 수익도 크게 늘었다. 인스턴트 라면과 차음료를 주력 제품으로 생산하는 대만 대표 식품제조업체 퉁이그룹(統一企業∙Uni-President·통일기업)도 그 중 하나다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2020.10.21 pxx17@newspim.com

◆ 50년 전통 대만 식품기업으로 성장하기까지

지난 1967년 7월 1일 대만에서 탄생한 퉁이그룹은 안정적 실적과 높은 고객 신뢰도를 바탕으로 업계에서 꾸준히 영향력을 확대, 대만을 대표하는 식품제조업체로 거듭났다.

퉁이그룹의 성장과정은 크게 △창업단계(1967~1973) △발전단계(1974~1982) △그룹화단계(1983~1989) △국제화단계(1990~현재)의 네 단계로 구분할 수 있다. 

'창업단계'는 대만 경제가 공업화로 접어든 시기로서, 퉁이그룹은 무결점∙고효율의 대량 생산을 통해 당시의 소비 수요에 부합하는 생산능력을 발현했다. 

'발전단계'는 대만 경제가 급성장하던 시기로, 퉁이그룹은 소비자의 니즈를 충족할만한 다양한 제품을 개발하며 영향력을 확대했다. 퉁이그룹은 우수한 설비를 수입하고 해외 선진 기술을 도입해 고품질∙고가치를 목표로 한 경영 전략을 펼쳤다.

'그룹화단계'는 대만 경제가 안정적 성장가도를 달리며 상업화·다원화되던 시기로, 퉁이그룹은 이 시기 다각화경영을 통해 기업의 지속적 성장을 이끌고 그룹화 경영 모델을 도입하며 규모를 확대, 해외로도 투자를 늘리기 시작한다.

'국제화단계'는 대만 국민총생산(GNP)이 1만 달러를 돌파, 식품제조 시장이 포화상태에 이르고 업계 경쟁이 심화되던 시기였다. 이 시기 퉁이그룹은 중국 대륙을 비롯해 인도, 태국, 베트남, 필리핀 등 아시아태평양의 몇몇 신흥국가로 판로를 확장했다. 현재 퉁이그룹은 베트남, 필리핀, 인도네시아 등지에 생산공장을 두고 있다.

지난 2018년 퉁이그룹은 2억2900만 달러를 투자해 한국 웅진식품의 지분 74.75%를 사들이며, 한국 시장으로의 영향력 확대에도 나선다. 

퉁이그룹의 자회사인 프레지던트체인스토어(統一流通次集團∙PCSC)는 편의점 체인 세븐일레븐, 도넛 판매업체 미스터도넛, 대만 대표 드럭스토어인 코스메드(Cosmed), 커피 체인 전문점 스타벅스, 일본 라이프스타일 브랜드 무인양품 등 다수의 글로벌 프렌차이즈 브랜드도 운영하고 있다.

기업의 로고는 대통령이라는 의미의 PRESIDENT의 이니셜인 P의 모양을 따서 제작됐다. 기업 로고의 세 갈래 선은 '하나의 공정함, 세 가지의 우수함'을 뜻하는 것으로 공정한 가격을 추구하는 가운데 우수한 품질∙신뢰∙서비스를 제공하겠다는 기업의 경영 방침을 담고 있다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2020.10.14 pxx17@newspim.com

◆ 라면∙음료 양대 경쟁구도 '퉁이그룹 vs 캉스푸'

퉁이그룹은 인스턴트 라면과 차∙과일 음료, 유제품, 디저트류, 간장 등의 제품을 생산하고 있다. 그 중에서도 인스턴트 라면과 음료는 퉁이그룹의 주요 수익 창출원이다. 

인스턴트 라면과 음료 시장은 퉁이그룹과 함께 또 다른 대만 대표 식품제조업체인 캉스푸(康師傅)가 양분하고 있다.

두 그룹이 2017~2019년 인스턴트 라면을 통해 거둬들인 영업수익을 살펴보면 퉁이그룹은 해당 기간 81억6300만 위안, 84억2500만 위안, 85억100만 위안을, 캉스푸는 226억2000만 위안, 239억1700만 위안, 253억 위안을 벌어들였다. 

2017~2019년 음료제품을 통해 벌어들인 영업수익을 살펴보면 퉁이그룹은 해당 기간 124억6600만 위안, 126억1900만 위안, 127억3050위안을, 캉스푸는 347억5400만 위안, 353억1300만 위안, 356억 위안의 매출을 기록했다. 

결론적으로 현재까지는 인스턴트 라면과 음료 시장에 있어 캉스푸가 퉁이그룹의 세배에 가까운 수익을 창출하고 있는 셈이다.

퉁이그룹은 올해 상반기 코로나19 사태 속에서도 118억1700만 위안의 영업수익을 창출했다. 이는 지난해 상반기 기록한 114억7000만 위안과 비교해 3.03% 상승한 수치다.

구체적으로 우리나라의 절임배추라 할 수 있는 라오탄쏸차이(老壇酸菜)를 활용한 라오탄쏸타이 우육면을 비롯해 프리미엄 라면인 탕다런(湯達人) 등 인스턴트 라면 제품을 통해 거둬들인 수익이 52억700만 위안으로 전년동기대비 22% 늘었다. 코로나19 사태로 집에서 생활하는 시간이 많아지면서 인스턴트 라면의 수요가 늘어난 데 따른 것으로 풀이된다. 반면, 음료를 통해 거둬들인 수익은 전년동기대비 7.4% 줄었다.

[서울=뉴스핌] 배상희 기자 2020.10.14 pxx17@newspim.com

경쟁업체 캉스푸는 상반기 329억3400만 위안의 영업수익을 기록해 전년동기(304억9500만 위안) 대비 8%의 성장률을 기록했고, 해당 기간 역대 최고 수준의 순이익을 달성했다. 특히, 인스턴트 라면을 통해 거둬들인 영업수익은 29.16% 늘어난 149억1000만 위안에 달했다. 이는 전체 영업수익의 45.27%에 달하는 수치다.

차음료 시장은 지난 9월 8일 홍콩증시 상장 첫날 54%의 주가 급등세를 기록한 중국 최대 생수 제조업체인 농푸산취안(農夫山泉)의 부상으로 향후 더욱 치열한 경쟁이 예상된다.

퉁이그룹, 캉스푸, 농푸산취안의 3대 기업 모두 홍콩증시에 상장돼 있는 가운데, 올해 상반기 차음료를 통해 거둬들인 영업수익은 캉스푸>퉁이>농푸산취안의 순이었다.

퉁이그룹은 현재 대만증시(1216 TT)와 홍콩증시(0220 HK)에 동시 상장돼 있다. 10월 12일 기준 퉁이그룹의 종가는 6.80홍콩달러, 시가총액(시총)은 293억7100만 홍콩달러를 기록했다.

반면, 경쟁업체인 캉스푸홀딩스(康師傅控股 00322.HK)의 12일 종가와 시총은 각각 14.340 홍콩달러와 806억5400만 위안으로, 퉁이그룹의 2배 이상에 달하는 규모를 기록하고 있다.

[본 기사는 정보를 제공하기 위한 것이며, 투자를 권유하거나 주식거래를 유도하지 않습니다. 해당 정보 이용에 따르는 책임은 이용자 본인에게 있습니다.]

pxx17@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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