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['국가 부도의날']③ 위기 불러온 '대기업 빚'...외양간 고쳤다

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대기업 부채비율, 1997년 400~500%→2018년 75%
'묻지마 대출' 은행, 리스크관리 강화로 '건전성 개선'

[서울=뉴스핌] 김연순 민지현 기자 = # 영화 '국가부도의 날'에서 한시현 한국은행 통화정책팀장(김혜수)은 기업체 여신 실태조사를 위해 한보그룹 본사를 찾아간다. 한 팀장은 한보 재무팀을 향해 한 마디를 던진다. "아직 분위기 파악 안되지? 언제 터질지 몰랐던 폭탄에 불붙인 거야 니들이..."

1997년 1월 발생한 소위 '한보 사태'는 한보철강의 부도와 이에 관련된 권력형 금융부정, 특혜 대출비리 사건이다. 한보는 부도 당시 부실대출 5조7000억원, 부채비율 2000%에 달했다.

30대 재벌 계열사(금융·보험사 제외) 804개의 부채 총액은 1996년 말 269조9000억원에서 1997년 말에는 357조4000억원으로 급증한다. 평균 부채비율이 386.5%에서 518.9%까지 치솟았다. 자본금의 다섯 배 이상의 돈을 빌렸다는 얘기다. 뉴코아(1793%), 해태(1507%) 등은 부채비율이 1500%를 훌쩍 넘었다.

윌리엄 로즈 전 시티은행 부행장은 당시 "기아자동차와 진로, 한보 등 천문학적인 부채 위에 세워진 이른바 한국의 재벌 기업이 문제의 시작점이었고 10대 재벌의 부채 비율은 500%를 웃돌았다"고 질타했다. 그는 이어 "이들 재벌이 부채상환 불능상태에 이르면서 11월이면 은행까지 채무불이행(디폴트)에 빠질 위기였다"고 회고했다.

국가부도의 날 스틸컷

영화에선 외환위기 TF팀원인 조한철(이대환 역)이 100대 기업 리스트에서 도산한 기업에 빨간 줄을 긋는 식으로 위기 상황을 묘사한다. 실제 1997년 10월22일 기아자동차는 법정관리를 신청했고 11월1일 재계 순위 24위 해태그룹, 11월4일 재계 순위 25위 뉴코아그룹, 12월5일 고려통상 계열 고려증권, 12월6일 재계 순위 12위 한라그룹 부도로 이어진다.

이동근 현대경제연구원장은 "그 당시에는 대기업 절반이 부도가 날 정도로 기업들의 부채비율은 심각한 상황이었다"고 설명했다.

1997년 1월부터 시작된 한보그룹 계열사 22개의 연쇄 부도가 상징하듯 정계와 금융계의 핵심부가 서로 유착하면서 관치금융은 극에 달했다. 특히 금융기관들은 제대로 된 신용평가 없이 '묻지마 대출'을 해주고 서로 부실채권을 떠안고 쓰러졌다.

영화에서 유아인(윤정학 역)은 당시 상황을 이렇게 설명한다. "종합금융회사(종금사)에서 어음을 가지고 오면 확인도 안하고 그 담보로 대출을 막 해줘요. 어음이 안전한지 보지도 않고 마구마구 대출을 해줬다는 거죠."

결국 1997년 외환위기를 전후로 한국에선 6개 은행과 22개 종금사가 문을 닫았다. 정철진 경제평론가는 "당시 기업들이 방만경영을 하고 있었고 여기에 대해 금융기관들은 아무런 대비 없이 돈을 주고 있었다는 것을 볼 수 있다"고 말했다.

하지만 21년이 지난 지금은 사정이 몰라보게 달라졌다. 기업 부채비율은 큰 폭으로 하락했고 은행의 자산건전성은 개선됐다. 소 잃고 외양간을 고친 셈이다. 

기업규모별 부채비율 [출처=한국은행]

한국은행에 따르면 지난 6월 말 기준 전체 기업 부채비율은 75.6%, 대기업 부채비율은 76.5% 수준이다. 같은 기간 부채비율 200%를 초과하는 과다 부채 기업의 비중 역시 11.8%에 불과하다. 해운업종의 부채비율이 전년말 대비 큰 폭 상승했지만 조선·해운업을 중심으로 강도 높은 구조조정이 이어지고 있다. 또한 지난 9월 말 기준 일반은행의 고정이하여신비율은 0.54%로 2000년대 들어 가장 낮은 수준을 기록했다.

한은 관계자는 "조선업종의 부채비율은 구조조정 진척 등의 영향으로 전년대비 큰 폭으로 하락했다"며 "시중은행의 자산건전성은 취약업종 기업의 구조조정이 일단락된 데다 은행의 리스크관리 강화 등으로 신규 부실채권 규모도 감소하면서 개선세를 보이고 있다"고 전했다.

이동근 현대경제연구원장은 "지금 기업들의 경쟁력은 약화됐지만 부채비율은 괜찮다"며 "일각에서 위기라고 인식하는 건 경기침체와 함께 기업이나 자영업자들의 비용이 늘어나면서 체감경기가 나쁘기 때문으로 보인다"고 말했다.

97년 외환위기를 불러온 이유 중 하나인 기업과 은행의 과도한 빚 경영은 해소돼, 새로운 위기를 불러올 정도는 아니라는 얘기다.  

y2kid@newspim.com

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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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