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박덕흠, 특혜 수주 전면 부인..."외압이나 청탁한 적 없다"

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"공개경쟁 전자입찰 제도, 특혜 받을 수 없다"
"여당발 이슈를 물타기하려는 정치공세"

[서울=뉴스핌] 김승현 기자 = 국회 국토교통위원을 역임하던 시절 피감기관으로부터 1000억원대 공사를 수주했다는 의혹을 받고 있는 박덕흠 국민의힘 의원이 21일 "공개경쟁 전자입찰 제도에서 특혜를 받을 수 없다"며 모든 의혹을 부인했다.

그는 그러면서 "국회의원으로 있으면서 정부 부처 및 산하기관에 공사 수주와 관련해 외압을 행사하거나 청탁을 한 적이 전혀 없다"며 "여당의 억측"이라고 강조했다.

[서울=뉴스핌] 이형석 기자 = 국회 국토교통위원회 소속 당시 가족 명의 건설회사를 통해 피감기관들로부터 수천억원대 공사를 특혜 수주했다는 의혹에 휩싸인 박덕흠 국민의힘 의원이 21일 오후 서울 여의도 국회 소통관에서 해명 기자회견을 하고 있다. 2020.09.21 leehs@newspim.com

박덕흠 의원은 이날 오후 국회 소통관에서 기자회견을 열고 "사실과 다른 의혹을 만들어 여론몰이로 국민들에게 상대적 박탈감을 갖게 하여 힘든 국민들을 더 힘들게 만들어 가는 정치공세 행태에 유감을 표한다"고 말했다.

그는 "여당은 제가 국정감사에서 말 한마디 발언했다고 공사가 늘고, 관련 상임위에 배정됐다고 공사가 늘고, 간사로 선임됐다고 공사가 늘었다며 억측을 쏟아내고 있다"며 "여당의 억측이 사실이라면 여당 스스로 대한민국 입찰시스템이 붕괴되었음을 자인하는 것이고, 국민들에게 현 정부의 조직 전체를 불신해도 좋다는 메시지를 던진 것과 같다"고 반문했다.

박 의원은 이어 "공개경쟁 전자입찰제도에서 누군가에게 특혜를 줄 수 있거나, 압력을 가해 수주를 받을 수 있는 있다는 여당측 주장이 가능하다면, 현행 조달시스템은 바뀌어야 한다"며 "이는 정부가 만들어 놓은 G2B 시스템(국가종합 전자조달시스템)을 현 정부 스스로 공공성을 부정하는 모순적인 행태"라고 힘줘 말했다.

그는 그러면서 "의혹의 대부분이 제가 보유 주식을 백지신탁한 회사에 대한 것인데, 국회의원 당선 전부터 10여년 간 회사경영에 관여하지 않았기 때문에 구체적인 사실관계를 파악할 시간이 필요해 해명이 늦어지게 되었음을 양해해 주시기 바란다"고 말했다.

박 의원은 "직권남용, 부패방지법위반 등의 행위를 해 관계회사가 서울시에서 400억원을 넘는 공사를 수주하게 했다는 의혹으로 고발당한 건은 저의 정당한 의정활동과 관계회사의 정상적인 기업 활동을 왜곡, 과장한 것으로 전혀 사실이 아니다"라고 강조했다.

그는 "저는 전문건설협회 중앙회장을 7년간 역임했다. 그런 인연으로 국회의원 중에서는 제가 건설업계를 잘 알고 있었으므로 그러한 전문성을 활용해 SOC예산 확대, 주계약자 공동도급 확대, 건설근로자 체불임금 해소방안 마련, 외국인근로자에 대한 처벌완화 등 수 많은 정책을 상임위를 통해 제안하거나 주장해 왔다"고 설명했다.

박 의원은 "서울시 국정감사가 있기 한 달 전인 2015년 9월경 신기술협회에서 의원실을 찾아와 신기술 발주가 줄고 있다는 애로사항을 이야기한 것이 계기가 돼 그 직후의 서울시 국정감사에서 신기술 활용을 촉구하는 취지의 발언을 했던 것"이라며 "당시 서울시장은 박원순 시장으로 여당 국회의원 회사를 위해 불법을 눈감아주거나 불법을 지시할 시장은 아닐 것"이라고 반박했다.

그는 이어 "당시 박원순 시장의 비서실장은 저에 관한 의혹을 제기한 천준호 의원이었고, 진성준 의원은 서울시 정무부시장으로 있었다"며 "주장하는 부분이 사실이라면 천준호 의원과 진성준 의원도 책임에서 자유로울 수 없을 것"이라고 강조했다.

박 의원은 또한 "국회의원으로 당선되고, 국토위 간사로 선임된 이후 가족 회사의 수주액이 크게 늘었다며 의혹을 제기하고 있다"며 "그러나 전혀 사실이 아니며 객관적인 통계에도 배치되는 잘못된 주장"이라고 말했다.

그는 그러면서 "회사 자료만 의하더라도 국회의원 당선 전 매출과 당선 후 매출을 비교하면 당선 후, 특히 국토위 간사로 있으면서 공사가 확연히 감소한 것이 뚜렷이 드러난다"며 "의혹을 제기한 산하기관과 자치단체는 제가 국회의원이 되기 전부터 관계 회사들이 꾸준히 수주를 해왔던 기관일 뿐, 국회의원이 된 후 새롭게 수주한 것도 아니다"라고 주장했다.

박 의원은 "최근 문제가 되고 있는 여당발 이슈를 어떻게든 물타기 해보려는 정치공세라는 생각을 지울 수가 없어 매우 유감스럽다"며 "국민의힘은 제기되고 있는 의혹과 관련해 긴급진상조사 특위를 구성하기로 오늘 결정했다. 성실히 임해 소명하겠다"고 밝혔다.

kimsh@newspim.com

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日 H3 9호기 발사 성공 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 차세대 주력 대형 로켓 H3 9호기가 '일본판 GPS' 역할을 하는 준천정위성 '미치비키' 7호기를 싣고 성공적으로 발사됐다. 일본우주항공연구개발기구(JAXA)는 11일 오전 4시23분께 가고시마현 다네가시마 우주센터에서 H3 9호기를 발사했다. H3 9호기는 발사 약 30분 뒤 탑재한 미치비키 7호기를 로켓에서 분리해 예정된 궤도에 투입했다. 이번 발사는 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패 이후 약 8개월 만에 이뤄진 대형 인공위성 발사다. H3 9호기는 당초 올해 2월 발사될 예정이었지만, 지난해 12월 발사 실패 원인을 규명하고 재발 방지 대책을 마련하기 위해 일정이 연기됐다. 미치비키는 일본 내각부가 운용하는 측위위성으로 미국의 GPS를 보완해 고정밀 위치정보를 제공한다. 일반적인 GPS의 위치 측정 오차가 약 10m인 데 비해 미치비키를 활용하면 수십㎝ 수준까지 오차를 줄일 수 있다. 자율주행차와 농기계 무인운전 등 정밀한 위치정보가 필요한 산업 분야에서 활용도가 높을 것으로 기대된다. 현재 일본은 일본 상공과 호주 대륙 상공을 '8자' 형태로 도는 준천정궤도 위성 3기와 지상에서 항상 같은 위치에 있는 것처럼 보이는 적도 상공의 정지궤도 위성 2기 등 모두 5기의 미치비키를 운용하고 있다. 일본 정부는 미국 GPS 등에 대한 의존도를 낮추고 독자적으로 고정밀 측위 서비스를 제공하기 위해 미치비키 7기 체제를 구축한다는 계획이다. 당초 2026년도 중 7기 체제 구축을 목표로 했지만, 지난해 12월 H3 8호기 발사 실패로 계획이 지연됐다. 일본은 2031년도와 2032년도에 각각 2기씩 추가 발사해 7기 체제를 완성한다는 방침이다. H3 로켓은 JAXA와 미쓰비시중공업이 2014년부터 개발한 일본의 차세대 주력 발사체다. 2023년 초호기 발사 실패 이후 2~5호기 발사에 잇따라 성공했지만, 지난해 12월 8호기 발사에서 다시 실패했다. 이번 H3 9호기의 성공은 일본이 대형 위성을 우주로 운송하는 사업을 다시 본격화했다는 점에서 의미가 있다. 일본은 앞으로 화성의 위성을 탐사하는 'MMX' 탐사선과 국제우주정거장(ISS)에 물자를 운송하는 보급선 'HTV-X' 2호기 발사도 예정하고 있다. [AI 생성 이미지] goldendog@newspim.com 2026-08-11 09:49
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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