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경제특구 40돌, 중국 개혁개방의 메카 선전은 지금...

기사입력 : 2020년08월26일 16:28

최종수정 : 2020년08월26일 16:37

40년전 총생산 2억에서 2조위안으로
화웨이의 고향 대대적 띄우기 나서 눈길
'기술굴기 동요없다' 미국에 우회 대답

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원]  중국 선전(深圳)은 화웨이를 낳고 화웨이는 선전을 '중국의 자랑, 디지털 스마트' 도시로 만들었다. 미중 신냉전 상황에서 미국의 집중 공격을 받고 있는 화웨이의 고향 선전이 경제 특구 40돌을 맞은 가운데 도시의 영광을 찬양하는 찬사가 쏟아지고 있다. 

미국 제재의 타깃이 된 또다른 인터넷 IT기술 기업 텐센트(웨이신)도 선전에서 나고 자란 기업이다. 화웨이와 텐센트를 잉태한 선전은 누구나가 인정하듯 중국 기술 굴기의 상징이자 중국 경제 발전의 버팀목이 돼왔다.

선전은 혁신 도시라는 영예와 함께 중국의 최 첨단 과학기술 도시로 꼽힌다. '중국판 실리콘 밸리'라는 별명도 얻고 있다. 선전은 인재와 창의 물류 기술이 고이는 우물과 같은 곳이다.

기자가 2017년 네번째로 선전을 찾았을 때 현지 IT기업 인사는 "중국 경제와 기술 굴기에 기여한 '영예의 전당 도시'를 뽑는 다면 선전이 단연 1위에 오를 것"이라고 들려줬다.

2020년 8월 26일로 선전이 경제특구 설립 40년을 맞았다. 40년 전인 1980년 8월 26일 만해도 선전은 누구도 주목하지 않는 작은 어촌 마을에 불과했다. 선전이 1호 경제특구가 된 것도 아주 편벽한 곳이어서 혹여 특구실험이 실패해도 수도 베이징에 타격이 없을 것이란 지도부의 판단 때문이었다고 한다.

'덩샤오핑(鄧小平)의 발명품' 경제특구는 요술 방망이 었다. 경제특구의 깃발을 꼿자 바다가 메워져 개발구가 되고 그곳엔 하늘을 찌를 듯한 빌딩숲이 들어섰다. 실제 선전에는 현재 높이 100미터 이상의 마천루들이 1000개에 육박하는 것으로 알려졌다.

현재 선전 경제의 주춧돌인 난산(南山)구 소프트웨어 산업기지, 화룬 선전만 스포츠 센터, 선전만 항구 등의 자리는 예전에 모두 바다였다. 고 성장이 한창이던 때는 자고 일어나면 마천루가 하나씩 생겨났다는 얘기도 들린다.  

경제 특구는 사회주의에서 잠자던 중국인들의 상인 기질, 시장경제 유전자를 깨워 일으켰다. 가시 철조망으로 둘러쳐진 경제특구는 사회주의 안의 작은 '자본주의(시장경제) 섬'이었다.

중국 매체 21세기 경제보도는 26일 당시 선전 특구에선 직장(단위)도 배분이 아니라 채용으로 바뀌었고 임금체계와 사회 보험도 시장 경제식으로 바뀌었다. 모두가 철조망 밖 대륙에선 상상 조차 할수 없는 일들 이었다.

경제사회 전 부문에 걸쳐 개혁이 가속화됐고 사람들은 빠르게 경쟁과 인센티브에 적응해 갔다. "시간이 돈이고 효율은 생명이다". 공장 벽에는 이런 구호가 나붙었고 생산은 비약적으로 증가했다. 급기야 선전의 눈부신 경제 성장은 '선전 속도'라는 조어를 만들어 내기까지 했다.

[뉴스핌 베이징 = 최헌규 특파원] [사진=바이두] 2020.08.26 chk@newspim.com

개혁개방 초 경제특구 지정의 해인 1980년 30만 명에도 미달했던 선전 인구는 2019년 기준 1340만 명을 넘어섰다. 실제 관리 인구는 2000만 명을 넘는다. 40년 전 2억 위안에 불과했던 선전 국내총생산(GDP)은 2019년 기준 2조 6900억 위안으로 팽창했다.

선전 도시 인프라에 천지개벽의 변화가 일어났다. 선전은 중국에서 드물게 도시화율이 100%에 이르고 있다. 선전 항구는 콘테이너 처리 능력으로 세계 3위, 아시아 최대 육로 통관 항구다. 선전은 도시 평가기관 GaWC의 2020년 도시 랭킹에서 9위에 올라있다.

40년 전 경제특구 개설 당시만 해도 선전은 플라스틱 그릇이나 만들고, 전자 공업 이래야 조악한 소형 라디오 정도나 조립하던 저급 수출 제조 기지였다. 지금은 인터넷 정보서비스와 응용 소프트웨어 개발, 인터넷 게임 서비스가 선전 경제를 떠받치는 핵심 지주 산업이 되고 있다.

중국 사회는 미중 무역갈등이 격화하는 속에 최근 몇주간 특구 40돌을 맞는 '선전 축하' 에 유난히 열을 올리고 있다. 선전은 미국이 대중 기술 제재의 타깃으로 삼고 나선 화웨이와 텐센트 등이 탄생한 곳이자 중국 기술 굴기의 심장부와 같은 도시다. 

중국 당국이 화웨이의 모태인 선전을 띄우고 나선 배경에는 미국의 압력에 아랑곳 하지 않고 중국 기술 굴기가 원래처럼 마이웨이의 길을 갈 거라는 중국의 의중이 작용한 것으로 보인다. '선전 생일축하(深圳 生日快樂!)'. 선전 경제 특구 40주년인 8월 26일 오전 이런 제목의 인민망 SNS 선전물이 기자 위챗에 까지 전달됐다.  

베이징= 최헌규 특파원 chk@newspim.com

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[단독] 日 여행객 'K-쌀' 사간다 [세종=뉴스핌] 이정아 기자 = 일본 여행객이 한국을 방문, 한국 쌀을 직접 구매해 들고 나가는 사례가 급증하고 있다. 일본 내 쌀값이 고공행진을 이어가는 가운데 '밥맛 좋은 한국 쌀'이 대체제로 급부상하면서 벌어지는 현상이다. 3일 <뉴스핌>이 입수한 자료에 따르면, 올해 1월부터 6월까지 상반기 동안 일본 여행객이 한국에서 직접 구매해 일본으로 들고 간 국산 쌀은 3만3694kg로 집계됐다. 일본은 지난 2018년부터 휴대식물 반출 시 수출국 검역증을 의무화한 나라로, 병해충과 기생식물 등 식물위생 문제에 매우 엄격하다. 특히 쌀처럼 가공되지 않은 곡류는 검역 과정이 매우 까다롭다. 그럼에도 불구하고 일본 여행객들의 한국산 쌀 열풍은 지속됐다. 지난해 한 해 동안 일본 여행객이 반출한 국산 쌀은 1310kg에 불과했지만, 올해는 상반기에만 무려 25배 이상 급증했다. 같은 기간(2024년 1~6월)으로 비교하면 작년 106kg에서 올해 3만3694kg로 약 318배 증가한 셈이다. 농식품부 관계자는 "일본 여행객들의 '쌀 쇼핑'이 열풍을 불면서 관련 문의가 급증했다"며 "한국쌀이 일본쌀에 비해 맛과 품질이 뒤떨어지지 않는다는 인식이 생기면서 반출되는 양도 많아지고 있다"고 설명했다. 쌀을 화물로 탁송하는 사례도 동반 상승했다. 올해 상반기 기준 화물검역을 통해 일본으로 수출된 국산 쌀은 43만1020kg에 달한다. 지난해 화물 검역 실적이 1.2kg에 그쳤던 것과 비교하면 폭증 상태다. 업계에서는 이번 흐름이 국산 쌀에 대한 일시적 특수로 끝나지 않고 국내에서 정체된 쌀 소비의 새로운 돌파구가 될 수 있을 것으로 내다보고 있다. 임정빈 서울대 농경제학과 교수는 "일본에서 쌀 가격이 두 배 이상 올랐으니 한국에 와서라도 쌀을 구매하는 여행객이 늘어난 것"이라고 짚었다. 이어 "다만 일본의 쌀 관세율이 매우 높기 때문에 한국 쌀의 가격만 보지는 않았을 것"이라며 "국산 쌀의 품질이 높기 때문에 이 부분에서도 합격점이 있을 것"이라고 평가했다. [영종도=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 11일 오전 인천국제공항 제1터미널에 중국발 여행객들이 입국하고 있다. 2023.03.11 pangbin@newspim.com 정부 역시 이같은 수요에 대응해 일본 관광객을 대상으로 검역제도 안내·홍보에 나서기로 했다. 현재는 농림축산검역본부를 통한 사전신청, 수출검역, 식물검역증 발급, 일본 통관까지 최소 3단계 이상이 요구된다. 다만 한국 쌀을 일본으로 반출할 때 한국에서 식물검역증을 발급받아야 한다는 사실을 모르는 일본 관광객이 일본에 돌아가 쌀을 폐기하는 일이 생기면서 홍보의 필요성이 대두됐다. 농식품부 고위 관계자는 "지난달 오사카 엑스포 현장 방문을 계기로 일본 농림수산성과 예방할 기회가 주어졌는데 그 자리에서 쌀 검역 문제가 논의됐다"며 "한국 정부는 일본 여행객이 애써 한국 쌀을 구매한 뒤 일본으로 돌아가 폐기하는 일이 없도록 제도 홍보에 만전을 기하겠다"고 전했다. plum@newspim.com 2025-07-03 11:10
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