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[르포] 한국형 전투체계 산실, 한화시스템 구미사업장...군 전력 '든든하다'

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구미 해양연구소, '독도함'부터 국내 모든 함정 전투체계 개발
2009년부터 통합마스트 개발…"국내 유일 개발능력 보유"
"유지·보수가 곧 군의 전력…20년 노하우 결집"

[구미=뉴스핌] 강명연 기자 = "세계에서 가장 강력한 함정은 현재 이지스함이지만 2030년에는 한국형 차기 구축함(KDDX)이 그 자리를 차지할 겁니다. 해양연구소는 KDDX의 두뇌를 만들게 될거라고 확신합니다."

지난 3일 한화시스템 구미사업장에서 만난 이용욱 한화시스템 사업본부장(전무)은 해양연구소에 대해 이 같이 소개했다. 이 전무는 "해양연구소는 국내 함정 전투체계 개발의 역사를 같이 한다"며 "의욕만으로 할 수 없고 내공이 발휘되는 분야인 만큼 가장 안정적으로 기술개발이 가능한 업체가 맡아야 한다"고 강한 자부심을 내비쳤다.

차기잠수함 장보고3 전투체계 활용한 대잠전 모의 수행 장면 [사진=한화시스템]

한화시스템이 입찰에 참여하는 KDDX 전투체계 개발은 지난달 16일 국방과학연구소가 발주를 낸 사업이다. 구축함 선체부터 전투체계, 무장까지 총 7조원에 달하는 사업으로, 전투체계만 해도 6700억원 규모의 대형사업이다.

한화시스템 외에 LIG넥스원이 KDDX 전투체계 개발에 도전장을 내민다. 함정 전투체계란 함정 안에 탑재된 센서와 무장을 활용해 각종 위협으로부터 함을 보호하면서 작전을 수행하도록 지위·통제하는 시스템으로, 각국의 해군 전략이 함축돼 있어 함정의 두뇌로 불린다.

이날 방문한 한화시스템의 해양연구소는 국내에서 함정전투체계 개발을 시작한 1990년대부터 그 역사가 시작된다. 단연 국내 해양무기체계 연구소 중 가장 큰 규모를 자랑한다. 2000년 국내에서 처음 함정전투체계를 개발한 독도함(LPH#1)을 시작으로 2003년 100% 국내 기술을 적용한 유도탄고속함(PKX-A), 2006년 전투체계 표준화를 시도한 '울산급 FFX Batch-1' 등 국내 모든 함정 전투체계의 소프트웨어 설계도가 연구소에서 관리되고 있다.

실제로 해양연구소 내 핵심이라고 할 수 있는 소프트웨어 연구개발실에는 한화시스템이 해군에 납품한 11종의 함정 전투체계가 한 곳에서 관리되고 있었다. 한화시스템은 이들 함정 전투체계를 '베이스라인 1·2·3'으로 구분해 통합 운영하고 있다. 가장 기초 단계인 베이스라인 1을 제외하고, 베이스라인 2는 함정별로 개별 컴퓨터가 필요하지만 KDDX가 탑재될 베이스라인 3부터는 하나의 컴퓨터에 여러 함정의 전투체계를 담아 관리할 수 있게 된다.

소프트웨어 개발실 관계자는 "20년 간 개발된 우리 함정의 모든 함정전투체계가 이 곳에서 관리되고 있다"며 "개발이 완료된 전투체계는 유지보수단계에 들어간다. KDDX 역시 이곳에서 개발을 완료해 이 방 전체가 해군 전투체계를 유지보수하는 공간이 되길 바란다"고 말했다. 한화시스템은 소프트웨어 개발실을 통해 함정에서 문제가 발생해도 신속하게 지원할 수 있는 체계를 구축하고 있다. "함정의 유지·보수가 곧 우리 군의 전력인 만큼 유지관리가 개발 못지 않게 중요하다"고 이 관계자는 덧붙였다.

한화시스템이 자랑하는 함정전투체계 소프트웨어 개발의 핵심은 '표준 아키텍처'다. 베이스라인별로 전투체계에 공통적으로 적용되는 '체계기반 소프트웨어'와 '체계공통 소프트웨어'를 공유하고 ▲탐지·추적 ▲표적관리 ▲계획수립·지휘결심 ▲교전 등 각 함정마다 달리 적용되는 '전술응용 소프트웨어'를 별도로 개발한다. 한화시스템은 20년의 노하우를 집약해 모든 전투체계를 개발할 수 있는 프로세스를 구성했하고 있다고 강조했다.

전투체계 시험장에서는 함정에서 이용자가 직접 위협요소를 확인하고 공격 등을 지시하는 다기능 콘솔이 제대로 작동하는지 시험한다. 전투체계는 보통 공장에서 생산, 시험 등을 거쳐 배에서 설치 과정을 거치게 된다. 함정에 설치된 뒤에는 시험에 제약이 있는 만큼 이곳에서 테스트를 거쳐 조선소에 납품한다.

KDDX에서 요구하는 통합마스트 역시 한화시스템이 공을 들이는 분야다. 통합마스트는 함정의

한화시스템이 개발 중인 KDDX 통합마스트 [사진=한화시스템]

각종 레이더와 센서를 4면 고정형 공간에 집약한 다기능 레이다로, 한화시스템은 2009년부터 해군에 통합마스트를 제시하는 등 국내에서 유일하게 개발 능력을 보유한 것으로 꼽힌다. 한화시스템이 개발한 통합마스트는 4층의 격실형으로 설계돼 100% 실내 정비가 가능하다. 민감한 레이더와 센서가 제대로 작동하도록 공조장치 등도 설계할 예정이다. 

한국형 차세대 전투기(KFX)의 핵심 장비인 다기능위상배열(AESA·에이사) 레이더 역시 한화시스템이 시제품 제작을 완료해 다음달 중순 출고 한국항공우주(KAI)에 납품된다. 에이사레이더는 1000여개의 표적을 추적·탐지하는 '전투기의 눈'으로, 장거리 정밀타격이 중요한 현대 공중전에서 핵심 기술로 꼽힌다. 애초에 미국 록시드마틴으로부터 약속받았던 핵심 기술 이전이 무산되면서 국내 개발을 추진해 한화시스템이 개발을 완료하게 됐다.

이 전무는 "에이사 레이더는 현재 성능입증시험을 완료하고 내달 출고식을 앞두고 있다"며 "국내 기술개발 어렵다는 우려도 많았는데 우리 기술로 완성하게 돼 감회가 새롭다"고 밝혔다.

unsaid@newspim.com

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발견 어려운 췌장암 AI로 조기 진단 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 중국 알리바바가 개발한 AI 솔루션이 췌장암 조기 진단을 해내는 것으로 나타났다. 췌장암은 발견하기가 극히 어려운 암으로, 보통 말기에 발견된다. 때문에 췌장암은 진단 후 5년 생존율이 10%에 불과하다. 중국의 AI 솔루션이 중국의 한 병원에서 시범 적용되고 있으며, 이를 통해 췌장암 조기 발견 사례가 늘고 있다고 뉴욕타임스 중문판이 6일 전했다. 알리바바가 개발한 이 솔루션의 명칭은 'PANDA(인공지능 췌장암 검사 시스템)'이다. 촬영된 CT 영상을 AI가 판독해 췌장암 확진을 결정하는 소프트웨어다. PANDA는 중국 내 여러 병원에서 임상을 진행 중이다. 이 중 한 곳은 닝보(寧波)대학 인민병원이다. 닝보대학 인민병원은 2024년 11월 PANDA를 도입해 임상시험을 시작했다. 현재까지 PANDA는 18만 건 이상의 복부 혹은 흉부 CT를 분석했고, 이를 통해 20건 이상의 췌장암을 발견했다. 이 중 14건은 조기 진단이었다. 췌장암은 조기 진단될 경우 수술을 통한 제거가 가능하다. 한 환자의 경우 복부 팽만감과 메스꺼움의 증상으로 병원을 찾아 CT를 촬영했으며, 췌장 전문 검사를 받지 않았지만, 췌장암 판정을 받았다. 현지 의사는 "PANDA의 식별이 없었으면 결코 췌장암 판정을 못 하는 상황이었으며, PANDA로 인해 환자의 췌장암이 조기에 발견됐고 수술을 통해 완치될 수 있었다"며 "AI가 환자의 생명을 구했다고 볼 수 있다"고 소개했다. 아직은 오차율이 비교적 높은 상태다. PANDA는 그동안 1400건의 스캔 영상에 대해 췌장암 가능 경고를 했다. 전문의들은 이 중 300개에 대해서만 정밀 진단이 필요하다고 판단했다. 이후 300명의 환자는 재검사를 받았다. 이 중 20여 건이 췌장암으로 판정받았다. PANDA를 개발한 곳은 알리바바 산하 다모(達摩)연구소다. 연구소의 베테랑 알고리즘 전문가는 2000명 이상의 췌장암 환자의 CT 영상을 취득해 방사선 전문의들에게 병변 위치를 수작업으로 표시하도록 요청했다. 그리고 결과물을 AI 학습으로 훈련시켰으며, 이를 통해 PANDA는 선명도가 낮은 CT 이미지에서도 췌장암을 식별할 수 있게 됐다. 알리바바의 PANDA는 지난해 4월 미국 식품의약국(FDA)으로부터 패스트트랙 의료 기기로 선정됐다. 해당 제도는 성능이 뛰어난 의료 기기의 경우 임상 시험 기간을 단축시켜준다. 캘리포니아 대학의 한 교수는 "임상 경험이 풍부한 전문가보다 PANDA가 의사들에게 더 가치가 있을 것"이라며 "PANDA와 같은 솔루션은 지방 병원이나 진료소의 유용한 보조수단이 될 것"이라고 평가했다. 중국 병원 자료사진. [신화사=뉴스핌 특약] ys1744@newspim.com 2026-01-06 11:36
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9월 북극항로 첫 시범운항 [부산=뉴스핌] 최영수 선임기자 = 해양수산부가 올해 북극항로 개척에 본격 나선다. 오는 8월 말에서 9월 중 컨테이너선(3000TEU급)을 투입해 시범운항을 실시할 예정이다. 이를 위해 상반기 중 시범운항에 참여할 선사 및 화주를 모집해 선정할 방침이다. ◆ 북극항로 개척 원년…첫 시범운항 주목 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)은 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 이 같은 내용을 포함한 새해 정책방향을 제시했다. 그는 "오는 9월 전후에 시범운항을 할 수 있도록 준비하고 있다"면서 "3000TEU급 컨테이너선을 투입할 예정"이라고 밝혔다. 이어 "3000TEU급 컨테이너선이 대형에 비하면 작다고 할 수 있지만, 크기는 중요하지 않다"면서 "중국이 지난해 운항한 선박도 4000TEU급 수준"이라고 설명했다. 김성범 해양수산부 장관직무대행(차관)이 지난 5일 부산청사 해양수산부에서 신년 기자간담회를 열고 새해 정책방향을 설명하고 있다. [사진=해양수산부] 2026.01.06 dream@newspim.com 김 대행은 "시범운항을 위해 올해 상반기 중에는 선사와 화주를 선정할 예정"이라면서 "시범운항이라는 면에서 여러 가지 인센티브를 제공할 방침"이라고 밝혔다. 다만 "선사가 선정되면 선사가 희망하는 게 있기 때문에 이를 반영해서 잘 결정하겠다"고 덧붙였다. 부산신청사 건립과 관련해서는 "내년 예산에 (신청사)설계비를 반영할 예정"이라면서 "내년부터 구체적인 (청사 건립)절차를 시작할 계획"이라고 밝혔다. UN해양총회 개최지와 관련해서는 "개최도시 선정은 UN과도 협의해야 할 사항"이라면서 "(유치에)관심 있는 도시들과 협의해서 결정하겠다"고 설명했다. ◆ 부산해양수도 조성 첫발…유관기관 모으기 가속 김 대행은 지난 5일 부산청사에서 열린 해수부 시무식에서 신년사를 통해 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"고 제시했다. 이를 위해 해양수산분야 유관기관을 부산으로 모으는 작업이 본격화될 전망이다. 해수부 산하기관들도 올해 부산 이전이 본격화될 것으로 보인다.  김 대행은 "기업, 공공기관, 해사법원, 동남권투자공사 등이 집적화된 해양클러스터 조성을 추진해 나가겠다"면서 "부산항을 세계 최대 규모의 항만으로 개발하고, 터미널 운영 효율화와 종합 항만서비스 제공을 통해 글로벌 물류 요충지로 성장시키겠다"고 다짐했다. 이어 "북극항로 시대에 대비한 동남권 대도약을 실현하겠다"면서 "부산에서 로테르담까지 북극항로 시범운항을 추진하고 해양수도권 육성전략을 조속히 수립하겠다"고 강조했다. 2026년 해양수산부 업무계획 [자료=해양수산부] 2025.12.23 dream@newspim.com dream@newspim.com 2026-01-06 11:00
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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