[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 정부의 국가 전략기술에 미래차 기술이 포함돼야 한다는 산업계의 주장이 제기됐다.

한국자동차산업연합회(KAIA)는 15일 오전 '자율주행자동차 핵심기술과 인력 확보방안'을 주제로 제18회 자동차산업발전포럼을 개최했다.

이번 포럼은 델타 바이러스로 인한 코로나19 확산에 따른 정부지침을 준수 차원에서 100% 온라인으로 개최됐다.

정만기 회장은 KAIA 개회사에서 "미래경쟁력을 좌우할 자율주행차의 경우, AI, 반도체 등 IT와의 융합이 가속화되면서 오는 2025년엔 4단계 자율차인 로보택시 상용화가 전망되는 등 미국과 중국 기업을 중심으로 국가간·기업간 경쟁이 격화되고 있다"며 "기술과 시장선점을 위해 구글, GM, 현대차 등 자동차기업들이 지난 2018년부터 로보택시를 개발해 규제 없는 미국에서 시범서비스를 실시하고 있고 중국 정부의 전폭적 지원을 받는 바이두는 베이징, 광저우 등에서 로보택시 상용서비스를 실시하고 있다"고 말했다.

정 회장은 "국내도 경쟁국 대비 동등한 여건조성으로 우리나라가 미래 자율주행차산업을 주도할 수 있도록 세제, 인력양성, 규제개선 등이 필요하다"며 "지난 6월 발표한 국가전략기술에 자율차 등 미래차 핵심기술이 제외된 것은 문제다. 기술개발 불확실성이 있는 자율차 기술개발을 진행하고 있는 기업들의 투자 지속을 위해 국가전략기술에 포함시켜야 한다" 고 주장했다.

이어지는 주제 발표에서는 고태봉 하이투자증권 리서치본부장이 '자율주행 경쟁을 중심으로 본 Future Mobility'에 대해 발제했다.

고 본부장은 "자율주행차는 초융합·초연결·초지능으로 전통 자동차회사의 요소기술과는 거리가 있어 얼마나 전략적 제휴, 오픈 이노베이션이 잘되느냐가 관건"이라며 "자율주행 기술은 자동차를 넘어 다양한 모빌리티 디바이스로 확산될 수 있고 이는 로봇, 중장비, 농기계, 전술무기, UAM 등의 핵심기술이 될 것"이라고 말했다.

김문식 한국자동차연구원 자율주행센터장도 '자율주행차 핵심기술 개발동향과 과제'라는 주제발표를 통해 "자율주행은 다양한 산업의 융합기술이 필요한 분야로 다종의 차량플랫폼, 고성능 AI컴퓨팅모듈 및 아키텍처, 안전제어기술 및 복잡한 주행시나리오 대응하기 위한 평가기술과 신 서비스모델 발굴 등이 필요함에 따라 국가차원의 투자가 절실하다"고 강조했다.

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