전체기사 최신뉴스 GAM
KYD 디데이

개인택시 재난지원금 500억 증액…2차 추경 10일만에 '땜질'

기사입력 :

최종수정 :

※ 본문 글자 크기 조정

  • 더 작게
  • 작게
  • 보통
  • 크게
  • 더 크게

※ 번역할 언어 선택

법인택시와 동일하게 80만원 지급 결정
중기부→국토부 이관…재원 마련 미지수

[세종=뉴스핌] 정성훈 기자 = 정부가 개인택시 재난지원금을 500억 가량 증액하기로 결정했다. 법인택시와의 형평성을 맞추기 위한 것이다.

하지만 재원은 아직 불분명한 상황이다. 또 2차 추경안이 지난 24일 국회를 통과한 지 불과 10일 만에 다시 '땜질'한다는 지적이 불가피한 상황이다.

개인택시 재난지원금 소관업무는 기존  중소벤처기업부에서 국토교통부로 이관하기로 했다. 중기부 내 공공운수 업무를 담당할 조직이 없는데다 택시면허와 관리는 국토부 소관이라는 이유에서다.   

◆ 개인택시·법인택시 동일하게 80만원 지급

3일 국회 및 중기부·국토부 등 관계부처에 따르면 개인택시 16만5000명에게 1인당 50만원씩 지급하려던 재난지원금을 최대 80만원까지 올리기로 결정했다. 산술적으로 계산해 보면 약 500억원이 추가로 투입돼야 하는 상황이다. 

당초 정부는 2차 추경 편성과정에서 법인택시가 개인택시보다 코로나19 피해가 컸을 것으로 보고 법인택시 80만원, 개인택시 50만원으로 지원금을 확정했다. 명확한 기준없이 대략적으로 맞춰 잡은 것이다. 하지만 이후 국회와 택시업계를 중심으로 형평성 논란이 거세게 일었다. 이에 국회와 정부가 머리를 맞댄 결과 법인택시와 개인택시에 동일한 지원금을 지급하기로 결정한 것이다.  

[서울=뉴스핌] 이한결 기자 = 14일 오후 서울 용산구 서울역 앞 택시승강장에서 택시들이 대기하고 있다. 2020.10.14 alwaysame@newspim.com

국회 예결위 관계자는 "처음부터 같은 택시기사에게 지원금을 다르게 책정한 의도 자체가 형평성 논란을 일으키기 충분했다"면서 "국회를 중심으로 지속적인 이의제기를 해왔던 사안이고, 이를 관철시킬 수 있도록 정부와 긴밀히 협의해 왔다"고 전했다.    

중기부 관계자는 "예산 편성 당시 법인택시와 개인택시에 대한 지원 기준이 모호해 지원액에 차이를 보였다"며 "더욱이 법인택시는 고용노동부에서 개인택시는 중기부에서 담당하다보니 부처간 조율도 제대로 되지 못했다"고 밝혔다. 

한편 고용부는 오늘부터 코로나19 피해를 본 법인택시 운전기사 약 8만명을 대상으로 1인당 80만원을 지급하는 '4차 지원금' 접수를 시작했다. 전체 지원 예산은 640억원이다. 앞서 정부가 지급한 1~3차 지원금과 4차 지원금을 모두 받게 될 경우 법인택시기사 1인당 총 300만원을 지원받게 된다.   

◆ 늘어난 500억 재원 마련 '숙제'…예비비 활용 적극 검토 

문제는 재원 마련이다. 당초 개인택시 재난지원금 예산은 약 800억원 가량 편성돼 있었다. 하지만 지원금을 30만원 늘리기로 하면서 최소 500억원이 추가적으로 필요한 상황이다. 

더욱이 당초 개인택시 재난지원금은 중기부가 편성한 희망회복자금으로 지원하기로 했었는데, 국토부로 관련 업무가 이관되면서 예산 확보에 어려움을 겪고 있다.

중기부 관계자는 "공공운수라는 업무영역이 중기부에 없고 택시면허 및 관리가 국토부 업무이기 때문에 관계부처 협의를 거쳐 이관하기로 결정했다"고 설명했다. 

정부세종청사 국토교통부 전경 [사진=뉴스핌 DB]

현재 국토부는 개인택시 재난지원금으로 편성한 예산이 한푼도 없다. 당장 재정당국인 기획재정부에 손을 벌려야 하는 입장이다. 국토부 관계자는 "아직까지 개인택시 재난지원금 관련업무를 공식적으로 넘겨받지는 못했는데 관련 예산 확보를 위해 기재부와 긴밀히 협의 중에 있다"면서 "법인택시 기사 지원사업이 이미 시작된 만큼 예산 확보를 위해 노력할 것"이라고 전했다.  

가장 유력히 검토되는 방안은 예비비 활용이다. 예비비는 헌법 및 국가재정법에 근거해 예산의 편성 및 심의 시점에서는 예측할 수 없는 지출에 대해 국회의 승인을 얻어 세출예산에 계상해 두었다가 향후 재난 등이 발생하면 긴급구호, 복구 등을 위해 사용하는 금액이다. 쉽게 말해 정부가 예산 편성시 예상하기 힘든 일에 대응하기 위해 미 리 떼 놓은 돈이다. 이중에서도 목적예비비는 ▲재해대책 ▲감염병·구조조정 ▲환율 급변 ▲중요한 수출규제 등으로 사용처를 정해 놓았다. 

문제는 올해 정부가 편성한 목적예비비가 얼마 남지 않았다는 점이다. 국회와 기재부 등에 따르면 올해 편성한 목적예비비 7조원 중 6조2000억원 등을 3차 재난지원금, 백신 구입 등에 이미 소진했다. 현재 8000억원 가량 남은 것으로 알려졌다. 다만 기재부는 대외비를 이유로 공식 언급을 피하고 있다. 

기재부 관계자는 "관계부처와 협의 중에 있지만 아직까지 (지원방식은)결정된 바 없다"고 말을 아꼈다. 

jsh@newspim.com

[뉴스핌 베스트 기사]

사진
도쿄·교토, 숙박세 인상...韓관광객 부담 [서울=뉴스핌] 오영상 기자 = 일본의 대표적 관광지인 도쿄와 교토가 관광객 급증으로 인한 오버투어리즘 대응을 명분으로 숙박세를 대폭 높이면서, 한국을 포함한 외국인 관광객의 일본 여행 비용이 앞으로 크게 올라갈 전망이다.​교토시는 오는 3월부터 숙박세 상한을 현행 1박 기준 최대 1000엔에서 1만엔으로 10배 올리는 계획을 확정했다. 1박 10만엔 이상 고급 호텔에 묵을 경우 1만엔의 숙박세를 별도로 내야 한다. 이는 일본 내 지자체 중에서 가장 높은 수준의 숙박세다.​도쿄도는 현재 1만엔 이상~1만5000엔 미만 100엔, 1만5000엔 이상 200엔을 부과하는 정액제에서, 숙박 요금의 3%를 매기는 정률제로 전환하는 개편안을 마련해 2027년 도입할 방침이다.​​정률제가 도입되면 1박 5만엔 객실의 경우 지금은 200엔만 내지만, 개편 뒤에는 1500엔으로 세 부담이 7배 이상 뛰게 된다. 숙박세 인상은 특히 외국인 관광객들이 많이 찾는 인기 도시를 중심으로 확대되는 양상이다. 니혼게이자이신문에 따르면 일본 내 100여 곳의 지자체가 새로운 숙박세 도입을 검토하거나 이미 도입을 확정했다. ​일본 정부 역시 국제관광여객세(출국세)를 현행 1000엔에서 3000엔 이상으로 올리는 방안을 검토하는 등, 전반적으로 관광 관련 세금을 손보는 흐름이다. 일본 도쿄 츠키지 시장의 한 가게에서 외국인 관광객들이 음식을 먹고 있다. [사진=로이터 뉴스핌] ◆ 韓관광객, 日 여행 체감 비용 '확실히' 오른다 한국은 일본 방문객 수 1위 시장으로, 일본 관광세 인상은 곧바로 한국인의 일본 여행 비용 상승으로 이어질 가능성이 크다. 예를 들어 1박 2만엔의 중급 호텔에 3박을 하는 가족여행의 경우, 도쿄도가 3% 정률제로 바뀌면 숙박세만 600엔 수준에서 7200엔 수준으로 불어난다는 계산이 나온다.​교토시의 경우 10만엔 이상 고급 숙박시설을 이용하는 '프리미엄 여행' 수요층에는 1박당 1만엔의 세금이 추가되면서 사실상 가격 인상 효과가 발생한다.​여기에 출국세 인상까지 더해지면 항공권, 숙박, 관광세를 모두 합친 일본 여행 체감 비용 증가 폭이 적지 않을 전망이다. goldendog@newspim.com 2026-01-09 11:01
사진
신분당선 집값 5년 새 30% '쑥' [서울=뉴스핌] 송현도 기자 = 경기도 내 신분당선 역 주변 아파트 가격이 최근 5년간 30% 넘게 오른 것을 나타났다. 강남과 판교 등 핵심 업무지구로의 접근성이 집값 상승을 견인하며 수도권 남부의 '서울 생활권 편입' 효과를 누리고 있다는 분석이다. 9일 부동산시장 분석업체 부동산인포가 KB부동산 시세를 분석한 결과, 지난 2020년 12월부터 2025년 12월까지 최근 5년 동안 용인, 성남, 수원 등 경기도 내 신분당선 역세권 아파트(도보 이용 가능 대표 단지 기준) 매매가는 30.2% 상승했다. 이는 같은 기간 경기도 아파트 평균 상승률인 17.4%를 크게 웃도는 수치다. [사진=더피알] 단지별로는 분당구 미금역 인근 '청솔마을'(전용 84㎡)이 2020년 12월 11억 원에서 2025년 12월 17억 원으로 54.5% 급등했다. 정자역 '우성아파트'(전용 129㎡) 역시 16억 원에서 25억 1500만 원으로 57.1% 뛰었다. 판교역 '판교푸르지오그랑블'(전용 117㎡)은 같은 기간 25억 7500만 원에서 38억 원으로 47.5% 올랐으며, 수지구청역 인근 '수지한국'(전용 84㎡)도 7억 2000만 원에서 8억 8000만 원으로 22.2% 상승하며 오름세를 보였다. 이러한 상승세는 신분당선이 강남과 판교라는 대한민국 산업의 양대 축을 직결한다는 점이 주효했다고 판단했다. 고소득 직장인 수요층에게 '시간'이 중요한 자산으로 인식되는 만큼, 강남까지의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축해 주는 노선의 가치가 집값에 반영됐다는 평가다. 여기에 수지, 분당, 광교 등 노선이 지나는 지역의 우수한 학군과 생활 인프라도 시너지를 냈다. 권일 부동산인포 리서치팀장은 "신분당선은 주요 업무지구를 직접 연결하는 대체 불가능한 노선으로 자리매김해 자산 가치 상승세가 지속될 가능성이 높다"고 전망했다. 신분당선 역세권 신규 공급이 드물다는 점도 희소성을 높이는 요인이다. 대부분 개발이 완료된 도심 지역이라 신규 부지가 제한적이기 때문이다. 실제로 2019년 입주한 성복역 '성복역 롯데캐슬 골드타운'이 역 주변 마지막 분양 단지로 꼽힌다. 이 단지 전용 84㎡는 지난해 12월 15억 7500만 원에 거래되며 신고가를 경신했다. 이에 따라 신규 분양 단지에 대한 관심이 모인다. GS건설이 용인 수지구 풍덕천동에 시공하는 '수지자이 에디시온'(총 480가구)은 오는 19일부터 21일까지 당첨자 계약을 진행한다. 지역 공인중개업소 관계자는 "신분당선을 걸어서 이용할 수 있는 보기 드문 신축이라 대기 수요가 많다"며 "수지구 내 갈아타기 수요는 물론 판교나 강남 출퇴근 수요까지 몰리고 있어 시세 차익 기대감도 높다"고 전했다. dosong@newspim.com 2026-01-09 10:10
기사 번역
결과물 출력을 준비하고 있어요.
종목 추적기

S&P 500 기업 중 기사 내용이 영향을 줄 종목 추적

결과물 출력을 준비하고 있어요.

긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
안다쇼핑
Top으로 이동