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대한항공, 아시아나 합병 '난관 연속'…조종사노조와 고용 보장 두고 갈등

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양사 노조 대책위, 국조실에 노사정 협의회 구성 촉구
1000명 인력감소 가능성 의문…조종사 촉탁직 불안 확대

[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 아시아나항공과 합병을 추진 중인 대한항공과 산업은행이 양사 노동조합과 갈등을 풀지 못하고 있다.

우기홍 대한항공 사장이 아시아나항공 노조와 한 목소리를 내고 있는 대한항공 조종사노조를 직접 만났지만, 양사 노조 공동대책위원회는 이번 결정을 주도한 정부가 나서야 한다며 노사정 대화를 요구하고 있다.

10일 항공업계에 따르면 대한항공-아시아나항공 노동조합 공동대책위원회는 국무조정실에 대한항공과 아시아나항공 합병 관련 노사정 협의회 구성이 필요하다는 내용의 공문을 보냈다. 공동대책위는 대한항공 조종사노조, 대한항공직원연대지부, 아시아나항공 조종사노조, 아시아나항공 노조 등 양사 4개 노조로 구성돼 있다.

대책위는 책임있는 정부 관계자가 인수 배경과 고용안정 방안을 설명해야 한다는 입장이다. 산업은행이 이번 인수합병(M&A)을 주도하고 사업경쟁력 강화 관계장관회의(산경장회의)에 보고한 만큼 정부 차원의 결정이라는 이유에서다.

대책위 관계자는 "이번 M&A에 동의한 산경장 회의 참석자들이 결정 배경과 그 동안 강조해온 구조조정 없는 합병의 실행방안이 무엇인지에 대해 매각의 당사자인 노조가 납득할 만한 방안을 내놔야 한다"고 말했다.

산업은행은 이번 M&A 결정 이후 아시아나항공 노조와 대화를 제안했지만, 노조는 노사정 대화를 요구하며 산은과의 대화를 거부하고 있다. 노조가 노사정 대화에 나오라고 요구하자 산은은 정부 당국이 아니라며 노사정 참여가 어렵다는 입장을 전달한 것으로 알려졌다. 이에 대책위 측은 기획재정부과 국토교통부에 노사정 대화 참여를 요구하는 공문을 보낸 바 있다.

대책위에 참여하고 있는 대한항공 조종사노조 역시 노사정 협의가 필요하다고 보고 있다. 지난 9일 양사의 M&A 결정 이후 처음으로 우기홍 대한항공 사장과 간담회를 열었지만 기존 입장에서 큰 변화는 없다는 게 대한항공 조종사노조의 설명이다.

대한항공 조종사노조 관계자는 "사장님과 만나 고용 불안은 없을 거라는 확답을 들었지만, 아시아나항공 노조는 더욱 확실한 고용 보장이 필요한 상황"이라며 "직원을 정리하지 않는다는 회사의 기조를 봐왔기 때문에 정부 등 의사결정에 참여한 관계자들이 만나서 대화로 풀었으면 좋겠다"고 말했다.

대한항공 조종사노조는 지난 5월부터 매달 경영브리핑을 통해 사측과 대화를 이어가고 있다. 우 사장과의 간담회 역시 이런 만남의 일환이라는 설명이다.

대한항공은 정년퇴직과 자발적인 퇴사 등을 통해 매년 1000여명의 인력 감소가 발생할 것으로 예상하고 있다. 자연 감소 인력을 감안할 때 양사 합병 이후에도 구조조정 없이 고용 유지가 가능하다는 게 회사 측 입장이다.

하지만 실제 매년 1000여명의 인력이 줄어들지에 대해서는 알 수 없는 상황이다. 지난 3분기 말 기준 대한항공 직원은 기간제 포함 1만9000명에 달한다. 1000명은 전체 직원의 5%가 넘는 규모다. 만약 실제 대규모 인력 자연감소가 현실화한다고 해도 신규 채용은 당분간 어려울 것으로 예상된다.

아시아나항공 조종사노조 관계자는 "조종사의 경우 60세 정년 이후 5년 간 계약직으로 고용했던 촉탁직이 유지되지 않을 가능성이 높다"며 "조종사나 정비인력을 제외하면 진급을 통해서도 인력을 조정할 수 있을 것"이라고 우려했다.

대한항공의 경우 기존 조종사 촉탁직 가운데 A380, 737 등 운항이 중단된 기종의 조종사들은 계약 연장이 중단된 상태다. 아시아나항공 역시 화물기 등을 제외하고 대형기를 중심으로 지난 2월부터 촉탁직 재채용이 안되고 있다.

양사 노조는 이달 14~17일 사이에 노사정 협의체를 열자고 국무조정실에 제안한 상태다. 정부 혹은 산은이 지정한 장소에서 노조 관계자, 산업경쟁력 강화 관계장관 회의 참석자, 산은 관계자, 양사 관계자가 모여 회의를 열자는 것이다.

아시아나항공 노조 측은 정부가 결국 대화에 나서지 않을 경우 산은과 만나는 방안을 검토한다는 계획이다. 아시아나항공 노조 관계자는 "노사정 협의체가 결성되지 않을 경우 정부가 노동자를 무시하고 일방적으로 밀어붙인다고 볼 수밖에 없다"며 "아시아나항공이 일시적인 위기에 처했다고 보고 기간산업안정기금 투입을 결정했다 태도를 바꾼 산은의 결정 등에 대해 따져 물을 수밖에 없을 것"이라고 말했다.

unsaid@newspim.com

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또 다른 제6사 사장 김일성의 출현 변상문의 '화랑담배'는 6·25전쟁 이야기이다. 6·25전쟁 때 희생된 모든 분에게 감사드리고, 그 위대한 희생을 기리기 위해 제목을 '화랑담배'로 정했다.  동북항일연군 제6사 사장 김일성(金日成)이 1937년 11월 13일 사살된 이후부터 한동안 이 부대에 대한 동향이 파악되지 않았다. 그러다가 1938년 봄부터 갑자기 새로운 김일성(金日成)의 움직임이 일본 경찰 정보망에 잡혔다. 신임 제6사 사장 역시 소련으로부터 파견돼 온 자였다. 그는 소련 지령으로 전임자 김일성(金日成)의 이름을 이어받은 것이었다. 후임 제6사 사장 김일성(金日成)은 1939년 봄에 사(師)를 묶어서 방면군(方面軍)으로 편제를 변경하는 동북항일연군 제3차 개편 때 제1로군 제2방면군장(方面軍長)이 되었다. 소련은 중일전쟁 발발 후, 일본이 소련을 공격할 수 있다고 판단하여 동북항일연군에 적극적인 군사 지원을 하였다. 그중에서도 소련군 내 한국·중국인 군관들에게 유격 전술을 교육하여 파견하는 데 역점을 두었다. 신임 제6사(제6사는 동북항일연군 제3차 개편 때 제2방면군이 된 부대) 사장으로 취임한 김일성(金日成)은 본명이 김일성(金一星)이다. 김성주 별호와 같다. 그는 1930년 5월 30일 간도 폭동 사건 때 용정에 있었던 한인이 다니는 대성중학교 학생이었다. 이날 밤(1930년 5월 30일) 김일성(金一星)은 용정역 기관차에 불을 지르는 등의 행위로 일본 경찰에 붙잡혔으나, 서울로 압송되기 전 탈출에 성공했다. 그 후 소련으로 건너가 적군사관학교를 졸업하고 소련 공산당 지령에 따라 1938년 동북항일연군으로 파견돼 온 것이었다. [사진= AI 생성 이미지] 제2방면군장 김일성(金日成)은 1938년 4월 26일 밤 제2방면군은 평안북도 후창(厚昌) 경찰서 부흥(富興) 주재소 대안 임강현(臨江縣) 제3구(三區) 6도구(六道溝)를 습격하였다. 병력은 약 500명이었다. 모두 개인화기를 소지하고 있었고, 경기관총 6정도 출동하였다. 총 5개 대(隊)로 나누어 나팔을 불며 공격했다. 일본인 세무서원 2명, 중국인 세무서원 1명을 현장에서 사살했다. 지역 주민 50여 명을 납치해 갔다. 현금 2천 원, 식량 1만 원 상당을 탈취하였다. 이에 일본군과 만주군은 중일전쟁 후방지역 안정화 차원에서 동북항일연군 토벌 작전을 강도 높게 전개하기 시작하였다. 군에 의한 토벌뿐만 아니라, 심리전, 교통 차단 등 다양한 봉쇄 작전을 펼쳤다. 그 결과 1939년 봄이 되면 동북항일연군 제2·3로군의 전투력은 거의 소진돼 버렸다. 제2·3로군 중 전투력을 일부 보전한 부대는 소련으로 도주하거나, 소만 국경 지대로 은거했다. 전투력을 유지한 부대는 제1로군 뿐이었다. 이때 제1로군 사령관은 중국인 양정우(楊靖宇)였고, 부사령관은 중국인 위극민(魏極民), 사령관 비서처장 겸 군수처장은 앞서 설명한 한인 오성륜(吳成崙)이었다. 총병력은 3000여 명이었다. 제1로군은 동변도(東邊道)라 부르는 길림, 통화 간도 일대의 험준한 산악지대에 근거지를 마련하고 부대 정비에 들어갔다. 이때 제3차 부대 개편을 단행하였다. 전투력을 유지하고 있다고는 했지만, 병력 손실이 큰 데다, 추가 병력 보충이 어려웠다. 그래서 기존의 로군 아래 군(軍)을 없애고 군(軍) 예하 모든 사(師)를 통합하여 제1·2·3방면군으로 바꾼 것이다. 제1방면군장은 조아범(曺亞範), 제2방면군장은 김일성(金日成), 제3방면군장은 진한장(陳翰章)이었다. 일본군과 만주군은 1939년 10월부터 1941년 3월까지 1년 6개월간 더욱 강하게 동북항일연군 토벌 작전을 전개했다. 이때 동북항일연군 제1로군 양정우가 1940년 2월 23일 몽강현(濛江縣) 남쪽 490고지에서 사살되었다. 그는 부하 몇 명만을 거느린 채 끝까지 항전하다 죽었다. 양정우가 죽자, 부사령관 위극민, 비서실장 겸 군수처장 오성륜, 제2방면군장 김일성(金日成) 등 11명의 동북항일연군 수뇌부는 1940년 3월 사령관 양정우 사후 문제를 논의했다. 첫째 군은 대중 속으로 들어가 병력 획득 공작을 벌인다. 둘째 소부대로 분산하여 가능하면 북상하여 제2·3로군과 합류한다는 결론을 도출했다. 이때 제2방면군장 김일성(金日成)은 부대를 10명 이하의 여러 개의 소부대로 나누어 북상하도록 하면서 모두 '김일성 부대'라는 명칭을 사용하도록 하였다. 이에 김성주가 속한 소부대도 '김일성 부대' 명칭을 사용하면서 소련 방향으로 이동하였다. 이 무렵 일본군과 만주군은 머리를 빗는 식의 섬멸 작전을 뜻하는 빗질 작전, 쇠파리처럼 끝까지 따라붙는다는 쇠파리 작전을 전개하였다. 그 결과 제1로군 제1방면군장 조아범이 1940년 4월 8일 부대 내 한중간 민족 대립으로 한인 부하로부터 암살당했다. 제3방면군장 진한장은 1940년 12월 8일 일본군에게 사살되었다. 제1로군 사령관 비서실장 오성륜은 1941년 1월 30일 일본군에게 투항했다. 군 수뇌부가 기능을 발휘하지 못하게 되자, 동북항일연군은 급속하게 무너졌다. 1941년 3월 말 기준 유기 시체 1282구, 투항 1040명, 체포 890명의 손실을 남기고 역사 속으로 사라졌다. 제2방면군장 김일성(金日成)은 부대를 여러 개의 소조직으로 재편하여 각자도생식(各自圖生式: 제각기 살길을 도모함)으로 도주하여 소련으로 들어가는 데 성공하였다. 이때 소련으로 도주한 동북항일연군은 대략 300명이었다. 주요 인물을 살펴보면, 제2로군 총사령 주보중(周保中), 제3로군 총사령 장수전(張壽錢), 제2로군 참모장 최용건(崔庸健), 그리고 문제의 김성주와 그의 처 김정숙(金靜淑)도 이들 무리에 끼어있었다. 1940년 11월이었다.  / 변상문 국방국악문화진흥회 이사장 2026-03-09 06:00
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

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  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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