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[써보니] '하루에 책 1권 뚝딱' 일주일간 오디오북 써봤더니...

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시공간 제약 없어 '언제 어디서든' 간편히 독서 가능
어려운 내용은 '한귀로 듣고 흘릴 가능성↑' 보완 필요

[서울=뉴스핌] 이서영 기자 = 독서도 스트리밍하는 시대가 왔다. 오디오북을 일주일간 사용하면서 느낀점이다. 특히 TV가 없어서 '지적인 무언가'를 소비하기 위해선 적극적으로 찾아서 읽고 들어야 하는 기자 입장에서 오디오북은 꽤 괜찮았다.

기자가 사용한 오디오북은 글로벌 콘텐츠 기업인 인플루엔셜에서 운영하는 '윌라'. 윌라는 오디오북과 명강의들이 함께 수록돼 있다. 기계음이 아닌 전문 성우가 낭독해준다는 점에서 편안하게 들을 수 있다는 장점이 있다.

편리성과 시공간 제약이 없어 독서에 대한 부담을 줄여주는 덕에 오디오북 시장 성장세가 가파르다. 오디오북 시장은 윌라 뿐 아니라 스토리텔, 네이버 오디오 클립 등이 있다. 이 중 윌라는 '완독형 오디오북 구독 서비스'라는 차별성을 필두로 다운로드 수 140만건, 가입자 100만명을 기록했다.

사실 이정도로 반응이 폭발적일거란 생각은 못했다. 오디오북 말고도 귀로 듣는 콘텐츠는 차고 넘치는 세상이기 때문이다. 하지만 일주일간 사용해보니, 윌라에서 제공하는 1개월 무료 서비스가 다 끝나고 나서도 계속 이용할 것 같다는 생각이 들었다. 윌라 오디오북은 어떻게 기자의 생각을 바꿔놨을까.

[제공=윌라]

◆ '듣는 책'으로 무게감과 부담감은↓...시간관리·자기계발은↑

기자가 느낀 오디오북의 매력은 '시공간 제약'이 없다는 점이다. 나의 경우 지하철에서는 책 읽기가 가능하지만 버스에서는 멀미 탓에 책을 읽기 곤란하다. 하지만 오디오북을 이용하고부터는 언제 어디서든 또 걸으면서도 책을 들을 수 있었다.

기자는 출퇴근 시간을 포함해 밖에서 활동하는 시간이 많은 편이다. 하지만 대부분 걷거나 버스를 타기 때문에 비슷한 노래만 반복해서 듣거나 멍 때리면서 시간을 허비하기도 한다. 어림잡아 24시간 중 평균 2시간을 낭비하고 있었던 것.

윌라 오디오북은 완독하기까지 평균 6시간 정도가 걸린다. 물론 속도를 높여서 들을 수 있지만, 최소 5시간 정도는 확보해야 한다. 따라서 기자가 길에서 허비하는 두 시간을 잘만 활용하면 이틀에 책 한 권을 읽을 수 있다.

'책을 듣는 일상'이 가능해지자 청년층이 가장 먼저 반응했다. 실제로 윌라 멤버십에 가입한 50% 가량이 2030세대다. 모바일을 통해 출퇴근, 외근 이동 등 언제 어디서나 쉽고 편리하게 이용할 수 있다는 점이 '자기계발'에 몰두하는 청년층의 마음을 사로잡았다.

이렇듯 일주일이라는 시간 동안 기자가 완독한 책은 총 세 권. 윌라에서만 제공하는 베스트셀러들을 위주로 메모장에 읽을 리스트를 써내려갔고, 이들 중 가장 읽고 싶은 책 한권을 들으면 가장 듣기 싫은 책 한 권을 골라서 읽는 방식으로 앱을 이용했다.

처음 몇 번은 억지로 앱에 접속해서 책을 읽었다. 아무래도 새로운 형식의 독서 방법이기 때문에 익숙지 않았던 탓이다. 그러나 후에는 책의 특성상 내용이 쭉 이어지기 때문에 저절로 앱에 접속하는 스스로를 발견했다. 듣다가 어중간한 지점에서 오디오북을 꺼야 할 때면, 다음 내용을 빨리 듣고 싶은 마음에 잠깐 화장실을 이용할때조차 오디오북을 틀곤 했다.

그렇게 순식간에 세 권을 주파했다. 기자는 통상 독서에 대한 갈망은 높지만 '각을 잡고' 책을 읽어야 한다는 압박감 탓에 쉽사리 책을 열지 못했다. 그러나 오디오북을 활용하면서는 매우 손쉽게 세 권을 완독했다. 실제로 윌라 오디오북의 월 평균 완독률은 36%에 이른다. 독서의 생활화가 이루어진 셈이다.

[서울=뉴스핌] 이서영 기자 = 윌라 오디오북에서 제공하는 베스트셀러를 목록으로 정리해, 그 중 읽은 책들만 체크해 둔 기자의 메모장. 2020.10.21 jellyfish@newspim.com

◆ '한 귀로 듣고 흘릴 수 있는 한계' 보완해야

책을 '듣는다'는 것이 장점도 있지만 단점 역시 느껴졌다. 가장 큰 한계는 '지적 충족감'을 주는 콘텐츠들은 충분히 소화하기가 힘들었다는 점이다.

이를테면 기자가 읽은 책은 '시간을 파는 상점', '명리심리학', '하룻 밤에 읽는 한국사' 총 세 권이다. 이 중 시간을 파는 상점은 소설이기 때문에 소화가 쉬웠다. 기승전결이 확실했고 내용 자체가 재미있었기 때문에 감동과 교훈 모두 얻을 수 있었다.

반면 '하룻 밤에 읽는 한국사'의 경우는 집중해서 듣지 않으면 내용을 놓치기 쉬웠다. 한국사책은 말 그대로 우리나라 역사를 압축시켜놓은 책이다. 구체적인 시대와 인물, 지명과 사건 등을 알고자 책을 선택했기 때문에 흘리듯 듣는 것이 아쉬웠다.

기자는 직접 연표를 그리거나 작게라도 메모를 해가면서 오디오북을 청취했다. 그러나 이런 노력을 들여야 한다면 시공간 제약이 없다는 오디오북의 장점이 다소 퇴색된다는 인상을 받았다.

때문에 이 같은 한계를 극복하기 위해선 일정 분량을 읽어준 후, 다시 한 번 요약정리를 해주는 등 보완을 해주는 것이 필요하다고 느꼈다. 마치 어릴적 자기 전 엄마가 틀어줬던 영어 테이프에서 한 단락을 다 듣고나면 세 문장으로 요약정리해주던 것처럼 말이다.

뿐만 아니라 윌라에서 제공하는 책들만 오디오북으로 소비할 수 있다는 것 역시 한계였다. 물론 윌라는 매 월 출판사들과의 협업을 통해 오리지널 오디오북을 업데이트 한다. 하지만 시중에서 판매중인 신작이나 새로운 베스트 셀러 책들을 빠르게 만나볼 수 없다는 점은 아쉬웠다.

이를테면 최근 드라마화 돼서 화제를 모으고 있는 '보건교사 안은영'의 경우가 그렇다. 보통 책을 원작으로 둔 드라마가 흥행하면, 책 역시 베스트셀러에 오른다. 이미 드라마가 완결된지 한 달 정도가 지나는 시점인데도 불구하고 윌라에서는 '보건교사 안은영'을 들을 수 없다.

소비자 수요를 빠르게 파악해서 오디오북으로 제작해야 한다는 사용자들의 목소리가 나오는 배경이겠다.

그러나 이런 한계점들에도 불구하고 오디오북이 가진 장점은 확실했다. 기자가 한 달 무료 체험 이후에도 계속 윌라를 이용하겠다고 결심한 계기다.

윌라 오디오북 이용자들은 지난 달 '나의 윌라 오디오북 이야기' 캠페인을 통해 후기를 전했다. 당시 윌라를 접한 이후로 장거리 화물 운전의 지루함과 피곤함이 없어졌다는 감동적인 후기와 일주일에 네 권씩 읽어나간다는 실용성을 강조한 후기 등이 줄을 이었다.

어느정도 한계점을 극복한다면 오디오북이 종이 책 시장과 어깨를 나란히 할 수 있는 시대가 언젠가 오지 않을까.

jellyfish@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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