자율주행차 달리고 도심 하늘에 비행체…재계 1~2위, 미래를 보다

기사입력 : 2020년07월21일 16:17

최종수정 : 2020년07월21일 17:07

정의선, 이재용에게 현대차 미래 친환경차 기술 소개
활주로 없이도 비행이 가능한 도심형 항공기 소개도
글로벌 기업들 성큼성큼…발벗고 나선 재계 총수들

[서울=뉴스핌] 김선엽 기자= # 2025년 대한민국 곳곳을 자율주행차가 씽씽 달린다. 2030년 서울 상공에는 도심형 항공기가 날으며 승객을 실어 나른다. 고속도로에는 수소트럭이 달린다. 전기차가 충전기 앞에 정지하면 로봇 팔이 자동으로 충전구를 찾아 충전을 시작한다. 항만에서는 웨어러블 로봇을 착용한 근로자들이 안전하고 손쉽게 짐을 내린다.

정의선 현대차그룹 수석부회장과 이재용 삼성전자 부회장이 21일 경기도 화성에 위치한 현대차그룹 남양연구소에서 두 번째 만남을 갖고 다가올 대한민국의 미래를 함께 그렸다.

이날은 테슬라 CEO 앨런 머스크가 설립한 스페이스X가 한국군의 첫 전용 통신위성 '아나시스(Anasis) 2호'를 미국 플로리다주 케이프커내버럴 공군기지에서 발사한 날이기도 하다.

글로벌 전기차 1위 기업 테슬라가 스페이스X라는 꿈을 향해 나아가는 순간 우리나라 재계 1~2위 총수 역시 한 자리에 모여 5년 후, 10년 후 미래 비전을 공유하고 사업적 협력 방안을 논의했다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 왼쪽부터 이재용 삼성전자 부회장, 정의선 현대차그룹 수석 부회장 [사진=뉴스핌DB] 2020.07.17 peoplekim@newspim.com

◆ 현대차그룹 남양연구소서 삼성·현대차 경영진 회동

이날 오전 이재용 삼성전자 부회장과 김기남 삼성전자 부회장, 전영현 삼성SDI 사장, 강인엽 삼성전자 시스템LSI사업부 사장, 황성우 삼성종합기술원 사장 등이 남양기술연구소를 찾았다.

현대차그룹 측에선 정의선 현대차그룹 수석 부회장과 서보신 현대·기아차 상품담당 사장, 박동일 연구개발기획조정담당 부사장 등이 일행을 맞이했다.

삼성 경영진은 현대차 그룹으로부터 차세대 친환경차 전략을 청취하고 아울러 현대차가 2030년 상용화를 목표로 하고 있는 도심형 항공기(Urban Air Mobility) 기술에 대해 설명을 듣고 관심 사안에 대해 의견을 나눴다.

현대차 그룹의 친환경차 전략은 전기차와 수소전기차 투트랙으로 진행 중이다. 장거리‧중대형차는 수소전기차, 단거리‧소형급 승용차는 전기차로 세계 시장을 공략한다는 계획이다.

현대차그룹은 내년 초 전기차 전용 플랫폼으로 개발한 순수 전기차(프로젝트명 NE) 출시를 포함해 2025년까지 23차종 이상의 전기차를 내놓을 계획이다.

전기차 배터리 시장 세계 4위(올해 1~5월 기준, SNE리서치)인 삼성으로선 당장 내년부터 출시될 현대차그룹의 전기차 플랫폼에 참여하는 것이 지상 과제다.

[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 정의선 현대차그룹 수석 부회장이 1월 CES에서 도심 항공 모빌리티에 대해 설명하고 있다 [사진=김기락 기자] 2020.06.29 peoplekim@newspim.com

◆ 활주로 없이도 비행이 가능한 도심형 항공기 소개도

도심형 항공기 역시 현대차 그룹의 야심찬 미래 프로젝트다. 올 1월 미국 CES에서 공개된 5인승 개인용 비행체 'S-A1'은 활주로 없이도 비행이 가능한 전기 추진 수직이착륙(eVTOL) 기능을 탑재했다. 최대 약 100km 거리를 비행할 수 있고 최고 속도는 시속 290km다. 재비행을 위한 배터리 충전 시간은 5분 정도다.

이를 위해 배터리 업계에선 전기차 배터리로 주로 사용되는 리튬이온전지 대비 에너지 밀도를 높이면서도, 무게를 낮출 수 있는 전고체 배터리를 도심형 항공기의 차세대 에너지원으로 꼽고 있다.

삼성전자종합기술원은 지난 3월 세계적 학술지 '네이처 에너지'를 통해 전고체 배터리 기술을 공개하며 세계적 이목을 집중시켰다.

두 달 전 정의선 수석 부회장이 삼성SDI 천안사업장을 방문했을 당시에도 삼성 경영진이 전고체 배터리 관련 삼성의 기술과 개발 상황 등을 설명하기도 했다.

이날 양사 경영진은 연구개발 현장을 둘러보고, 자율주행차와 수소 전기차 등을 시승한 것으로 알려졌다.

현대차 그룹은 내년부터는 고속도로 자율주행이 가능한 레벨3 차량을 출시하고 2024년에는 시내 도로주행이 가능한 레벨4 차량을 운송사업자부터 단계적으로 공급할 계획을 갖고 있다.

삼성전자는 지난해 차량 인포테인먼트 시스템용 애플리케이션 프로세서(AP) '엑시노스 오토 V9'을 출시하고 아우디 등 글로벌 완성차 업체에 납품하고 있다. 자율주행 시장에서 삼성과 현대 양 그룹의 콜라보가 기대되는 배경이다.

현대·기아차가 개발한 VEX<사진=현대차 제공>

이날 현대차 그룹이 이 부회장 측에 소개한 로보틱스(robotics) 기술 역시 미래 유망 사업으로 손꼽히는 분야다.

현대차 그룹은 지난해 9월 '웨어러블 로봇'(Wearable Robot·착용 로봇) '벡스(VEX)'를 공개한 바 있다.

벡스는 상향 작업 근로자의 근골격계 질환을 줄이고 작업 효율성을 높이기 위해 만들어졌다.

현대차는 이 외에도 룸서비스, 고객 안내 등을 담당하는 '호텔 서비스 로봇', 2021년쯤 영업 현장에 도입할 예정인 '판매 서비스 로봇', 전기차가 충전기 앞에 정지하면 로봇 팔이 자동으로 충전구를 찾아 충전을 시작하는 '전기차 충전 로봇' 등을 개발 중이다.

정의선 부회장을 구심점으로 최근 재계 회동이 계속되고 있다. 재계에서는 이를 기점으로 우리 기업들이 협력할 수 있는 공간이 보다 확대될 것이란 전망이 나온다.

글로벌 시장에서 해외 공룡 기업들과 맞서기 위해서는, 의사 결정권을 가진 그룹 총수들이 보다 빈번히 만나 미래 비전을 공유하고 다각도의 사업 협력을 모색할 필요가 있다는 지적이다.

재계 관계자는 "오늘 총수 회동은 양사가 당장 무엇을 주고받을 것인지 논의하기 보다는 미래 어떤 분야에서 협력할 수 있는지 모색하는 자리였다"고 평가했다.

sunup@newspim.com

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추경호 체포동의안 본회의 통과 [서울=뉴스핌] 이바름 기자 = 12.3 비상계엄 당시 국민의힘 의원들의 계엄해제 표결을 방해한 의혹을 받는 추경호 국민의힘 의원에 대한 체포동의안이 27일 여당 주도로 국회 본회의를 통과했다. 국회는 이날 본회의를 열고 '국회의원(추경호) 체포동의안'을 상정해 표결을 진행했다. 투표 결과 재석 180인 가운데 찬성 172표, 반대 4표, 기권 2표, 무 2표로 가결됐다. 불체포특권이 있는 현역 국회의원에 대한 체포동의안은 재적 의원 과반 출석에 출석 의원 과반 찬성이 가결 조건이다. [서울=뉴스핌] 윤창빈 기자 = 추경호 국민의힘 의원이 27일 서울 여의도 국회에서 열린 본회의에서 본인의 체포동의안에 대한 신상발언을 마치고 나서며 동료 의원들의 격려를 받고 있다. 2025.11.27 pangbin@newspim.com 국민의힘 의원들은 표결에 반발하며 표결에 참여하지 않고 본회의장에서 퇴장했다. 이들은 로텐더홀에서 정부여당 및 특검 규탄대회를 벌였다. 신동욱 국민의힘 최고위원은 규탄대회에서 "우리가 추경호"라며 "반드시 싸워서 심판해야 한다"고 말했다. 추 의원은 지난해 12월3일 윤석열 전 대통령이 비상계엄을 선포했을 당시 국민의힘 원내대표로서 의원총회 장소를 국회와 당사 등으로 여러 차례 바꿔 국민의힘 의원들의 계엄해제 표결 참여를 방해했다는 의혹을 받고 있다. 내란 특별검사(조은석 특검팀)은 지난 3일 추 의원에 대해 내란중요임무종사 혐의로 구속영장을 청구했다. 법무부는 이틀 뒤인 5일 국회에 체포동의요청서를 제출했으며, 13일 국회 본회의에 보고됐다. 국회가 동의함에 따라 법원은 조만간 추 의원에 대한 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 실시한다. 결과에 따라 추 의원의 구속 여부가 결정된다. 추 의원은 투표 전 신상발언 기회를 얻어 특검 수사는 정치탄압이라고 주장했다. 추 의원은 "특검은 제가 언제 누구와 계엄에 공모, 가담했는지 어떠한 증거도 제시하지 못하면서 영장을 창작했다"며 "특검은 계엄 공모를 입증하지도, 표결을 방해받았다는 의원을 특정하지도 못했다"고 강조했다. right@newspim.com 2025-11-27 15:41

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영국계 단타, 11월에만 5조 팔았다 [서울=뉴스핌] 이나영 기자= 연중 고점을 기록한 코스피가 11월 들어 조정을 받는 가운데, 외국인 매도세를 주도한 주체는 영국계 자금으로 나타났다. 9~10월 단기 매수세로 코스피를 4000선 위로 끌어올렸던 영국계 투자자들은 이달 들어 약 5조원 규모의 주식을 순매도하며 수급 전환의 중심에 섰다. 금융감독원과 한국거래소 자료를 종합하면, 영국계 자금은 상반기까지는 관망세를 보이다가 9월부터 순매수로 전환해 지수 급등을 견인했다. 그러나 11월 들어 매도세로 돌아서며 단기간에 코스피를 다시 4000선 아래로 밀어냈다. 전문가들은 이를 투자 이탈보다는 업종 재배치·수익 실현·헤지 전략 등 다층적 조정 흐름으로 해석하고 있다. ◆ 영국계, 활발한 거래에도 낮은 보유 비중…'단타 성향' 뚜렷 27일 한국거래소에 따르면, 영국계 투자자는 이달 1일부터 24일까지 코스피와 코스닥 시장에서 총 4조9900억원을 순매도했다. 같은 기간 외국인 전체 순매도 금액은 13조5328억원으로, 영국계 자금이 차지하는 비중은 36.9%에 달한다. 이는 지난 10월 영국계가 2조4000억원을 순매수하며 전체 외국인 순매수(4조2050억원)의 절반 이상을 견인했던 흐름과는 대조적이다. 영국계 자금은 올해 외국인 매매에서 가장 활발한 움직임을 보였다. 지난 1~8월 유가증권시장에서 영국계 투자자는 총 557조원 규모(매수 273조9270억원, 매도 283조730억원)를 거래하며 외국인 전체 거래액의 44.7%를 차지했다. 국적별 기준으로는 거래 비중 1위였지만, 보유 비중은 10%대 초반에 머무는 등 높은 회전율이 특징적이다. 이는 중·단기 차익 실현에 집중하는 유동적 자금 특성을 드러낸다는 분석이다. 실제 영국계 자금은 9월 2조2000억원, 10월 2조4000억원 등 두 달간 총 4조6000억원어치를 순매수하며 국내 증시 랠리를 이끌었다. 이 기간 외국인 전체 순매수의 상당 부분을 담당했고, 코스피는 9월 말 3424포인트에서 10월 말 4107포인트까지 약 20% 급등했다. 이후 이달 3일에는 장중 사상 최고치인 4221.87포인트를 기록했다. 당시 외국인의 현·선물 동반 매수가 지수 상승을 뒷받침했고, 거래 비중에서도 영국계 영향력은 두드러졌다. 하지만 11월 들어 매도세로 돌아서면서 코스피는 한 달 새 300포인트 넘게 밀리며, 전날(26일) 기준 3960.87로 마감했다. ◆ 수익 실현 흐름 속 업종·자산군 재배치 뚜렷…"ETF 투자도 변화 감지" 코스피 4000선을 끌어올렸던 외국인 수급이 11월 들어 주춤하면서, 이번 수급 전환의 배경에는 반도체 중심의 차익 실현과 업종 간 포트폴리오 조정이 복합적으로 작용한 것으로 풀이된다. 실제로 외국인 자금은 특정 업종에서 수익을 실현한 뒤, 해외 자산이나 새로운 산업군으로 비중을 재조정하는 흐름을 보였다. 이 같은 변화는 상장지수펀드(ETF) 매매에서도 뚜렷하게 나타났다. 코스콤 ETF체크에 따르면 최근 일주일간 외국인이 가장 많이 순매수한 상품은 'KODEX 레버리지'(93억8000만원)였고, 이어 'TIGER 미국필라델피아반도체나스닥'(64억2000만원), 'TIGER 차이나항셍테크'(64억원), 'TIGER 차이나전기차SOLACTIVE'(55억200만원) 등이 뒤를 이었다. 순매수 상위 10개 ETF 중 절반이 중국 테크 및 미국 증시 관련 상품으로 구성돼 외국인 자금의 관심이 해외 주요 지수로 이동한 모습이다. 반면 외국인은 국내 주식형 ETF를 중심으로 대규모 매도에 나섰다. 같은 기간, 'TIGER 2차전지TOP10'(-79억원), 'TIGER200선물레버리지'(-68억원), 'KODEX AI반도체'(-56억9000만원) 등이 외국인 순매도 상위에 올랐으며, 상위 10개 가운데 9개가 국내 ETF였다. 개별 종목에서도 자금 재배치 흐름 뚜렷하게 나타났다. 이달 1~25일 외국인 순매도 상위 종목에는 SK하이닉스, 삼성전자, 두산에너빌리티, KB금융, NAVER, 한화오션 등이 포함됐다. 반면 셀트리온, 이수페타시스, LG 씨엔에스, SK바이오팜 등이 외국인 순매수 상위권을 차지했다. 전통 반도체주에서 인프라, 바이오, AI 관련 종목으로 수급이 분산되는 모습이다. 시장에서는 이 같은 움직임을 외국인 자금의 '이탈'이라기보다는 전략적 '재편'으로 해석하고 있다. 현물 매도를 통해 일부 비중을 축소하는 동시에, 선물·옵션을 활용한 헤지 전략이나 국채 등 대체 자산으로의 분산 투자가 병행되고 있다는 분석이다. 전문가들은 이러한 흐름이 외국인 자금의 유출보다는 포트폴리오 조정 과정의 일환으로 볼 수 있다고 보고 있다. 김석환 미래에셋증권 연구원은 "반도체 업종의 내년 이익 전망치가 빠르게 상향되고 있어 외국인 수급이 재개될 여지가 충분하다"며 "외국인 유입에 기반한 증시 상승 기대는 여전히 유효하다"고 분석했다. 이상현 메리츠증권 센터장은 "코스피 4000 돌파는 단기 유동성이 아니라 기업 실적이 만들어낸 구조적 상승이었다"며 "현재 조정은 큰 흐름이 끝났다는 신호가 아니라 다음 단계 상승을 위한 숨 고르기 성격이 강하다"고 강조했다. nylee54@newspim.com 2025-11-27 08:20