[CES2020]"현대모비스, 올해 '하늘 나는 우버' 사업 전략 세울 것"

기사입력 : 2020년01월13일 14:04

최종수정 : 2020년01월13일 14:15

고영석 현대모비스 기획실장 인터뷰

[라스베이거스(미국)=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대모비스가 '하늘을 나는 비행체'를 그리는 현대자동차의 미래 도심 항공 모빌리티 비전에 대한 사업 전략을 연내 수립하기로 했다. 또 스타트업 기업을 육성해 현대차와의 시너지 효과를 극대화할 전략이다.

고영석 현대모비스 기획실장(상무)은 7일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 개막한 국제가전박람회(CES)에서 기자들과 만나 현대차의 도심 항공 모빌리티 비전에 대해 이 같이 밝혔다.

고 실장은 "기존 차량을 보완할 수 있는 굉장히 의미 있는 비전"이라며 "단순한 자동차 사업이 아니라 모빌리티 전체에 대한 솔루션 제공자가 된다는 사업 전략"이라고 소개했다.

◆ '엠비전 에스'가 목적 기반 모빌리티

현대차 미래 모빌리티 비전은 ▲도심 항공 모빌리티(UAM : Urban Air Mobility ) ▲목적 기반 모빌리티(PBV : Purpose Built Vehicle) ▲모빌리티 환승 거점(Hub)으로 세 요소의 긴밀한 연결성이 핵심이다.

이들 세 요소를 기반으로 개인용 비행체(PAV : Personal Air Vehicle)를 하늘에 띄우겠다는 구상이다. 이를 위해 현대차는 이번 CES에서 세계 최대 자동차 공유 기업인 우버(Uber)와 전략적 제휴를 맺었다.

[라스베이거스(미국)=뉴스핌] 김기락 기자 = 고영석 현대모비스 기획실장(상무)은 7일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 개막한 국제가전박람회(CES)에서 기자들과 인터뷰를 하고 있다. [사진=현대모비스] 2020.01.13 peoplekim@newspim.com

이 가운데 고 실장은 목적 기반 모빌리티에 대해 현대모비스가 CES에 전시한 '엠비전 에스(M.Vision S)'를 꼽았다. 목적 기반 모빌리티에 카페, 병원 등 탑승자의 '목적'에 맞는 서비스를 적용할 수 있다.

고 실장은 "목적 기반 모빌리티는 현대모비스와 직결된다"며 "이를 가능하게 하는 기술적인 면에서 현대모비스와 관련 있는 부분이 많다"고 설명했다.

이어 "현대모비스의 사업은 핵심부품과 모듈(Module : 부품 덩어리), 애프터서비스(AS)"라며 "섀시모듈(Chassis Module), 캇픽 모듈(Cockpit Module)을 하고 있는데, 모듈 연구소가 목적 기반 모빌리티의 기반이 되는 플랫폼을 알루미늄 보디 샘플로 제작했다"고 부연했다.

엠비전 에스는 자율주행과 커넥티비티, 전동화, 램프 등 현대모비스의 핵심 기술을 집약한 공유형 완전자율주행 콘셉트카이다. 향후 이 같은 이동체가 '허브'에 모여 한 곳에서 새로운 서비스를 창출할 수 있다는 얘기다.

엠비전 에스에는 카메라, 레이더, 라이다 등 자율주행 센서와 커뮤니케이션 라이팅, 가상공간 터치, 3D 리어램프, 프리미엄 사운드 시스템 '크렐(KRELL)' 등 현대모비스의 미래차 핵심 기술이 응축돼 있다.

[라스베이거스(미국)=뉴스핌] 김기락 기자 = 현대모비스가 7일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 개막한 국제가전박람회(CES)에서 공우형 자율주행 콘셉트카 '엠비전 에스'를 공개했다. [사진=현대모비스] 2020.01.13 peoplekim@newspim.com

◆ 항공 모빌리티 사업 전략 올해 수립...스타트업 육성 시너지 효과 극대화

고 실장은 도심 항공 모빌리티 사업은 초기 단계인 만큼 다양한 부분을 고민해야 한다고 설명했다.

고 실장은 "예컨대 자동차, 스마트폰의 반도체가 다르듯 항공기에 들어가는 것도 다르기 때문에 항공기 업체들이 기회를 보고 있을 것으로 생각한다"며 "그런 관점에서 본다면 고려해야 할 요소들이 있다. 연계성, 차별성 등을 고려해 기술 개발 전략과 사업 전략을 올해 수립할 예정"이라고 말했다.

이와 함께 현대모비스는 스타트업 육성을 통해 그룹과의 시너지 효과를 극대화할 방침이다.

고 실장은 "현대차 전략기획본부는 크래들(Cradle) 포함, 모빌리티 서비스 업체에 대한 투자를 많이 했다. 저희도 얀덱스(Yandex), 러시아 카셰어링, 로보 택시를 준비하고 있는 업체와 파트너십을 맺었다"고 말했다.

현대차그룹은 미국 실리콘밸리에 크래들 개소에 이어 한국 '제로원', 이스라엘 '현대 크래들 TLV(텔 아비브)', 독일 '크래들 베를린', 중국 '크래들 베이징'을 잇달아 열며 ▲모빌리티 ▲인공지능(AI) ▲자율주행 ▲스마트시티 ▲로보틱스 등 미래 핵심 분야 유망 스타트업 발굴에 속도를 내고 있다.

현대모비스도 지난해 3월 러시아 인터넷 검색 시장을 60% 점유한 얀덱스와 자율주행 플랫폼 공동 개발을 위해 양해각서(MOU) 체결했다. 같은해 7월 완전 자율주행 기반의 쏘나타 로보 택시를 개발해 모스크바 시범 주행에 성공하며 성과를 내고 있다.

고 실장은 "모빌리티 사업자의 경우 주문자생산제품(OEM)과 달리 핵심 경쟁력이 다르다"면서 "자동차 분야에 대한 기술보다는 정보통신(IT), 소프트웨어 개발 등 경쟁력이 있다. 얀덱스가 OEM과 같은 고객이기도 하고 파트너이기도 하다"고 설명했다.

또 "현대차가 글로벌 톱5로 성장한 배경은 현대모비스가 핵심 부품 사업을 통해 품질, 가격 경쟁력 등 기여하는 부분이 크다고 생각한다"며 "이러한 잠재력을 갖고 있기 때문에 글로벌 시장에서도 모비스가 마켓셰어를 갖고 갈 수 있는 잠재력이 높다"고 내다봤다.

peoplekim@newspim.com

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의대까지 번진 '사탐런' [서울=뉴스핌] 송주원 기자 = 2027학년도 대학수학능력시험에서 이른바 '사탐런' 현상이 한층 더 뚜렷해질 것이란 전망이 나온다. 자연계열 수험생들 사이에서 과학탐구(과탐) 대신 사회탐구(사탐)를 택하는 흐름이 빠르게 확산하면서 올해 수능에서는 사회탐구 과목을 1개 이상 응시하는 비율이 80%에 육박할 수 있다는 관측도 제기된다. 다만 입시 전문가들은 사탐 선택이 단순히 탐구 성적만의 문제가 아니라 확보한 시간과 심리적 여유를 국어·수학·영어 등 다른 영역 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 따져 신중하게 판단해야 한다고 조언한다. 대학수학능력시험 사회·과학 탐구 응시 인원 비중 추이. [사진=김아랑 미술기자] 7일 교육계에 따르면 지난해 치러진 2026학년도 수능에서는 사·과탐 영역 응시자 53만 1951명 가운데 77.3%(41만 1259명)가 사탐 과목을 1개 이상 선택한 것으로 집계됐다. 이에 따라 올해 11월 실시되는 2027학년도 수능에서는 그 비율이 80%를 웃돌 가능성도 거론된다. 이 같은 변화는 전통적으로 미적분·기하와 과학탐구 선택 비중이 높았던 자연계 상위권 모집단위에서도 확인된다. 진학사가 정시 지원 대학을 공개한 수험생 자료를 분석한 결과 선택과목 제한이 없는 대학 지원자 가운데 사회탐구 응시자 비율은 의대 9.3%, 수의대 40.5%, 약대 23.8%로 나타났다. 자연계 최상위권에서도 사탐 선택이 더 이상 예외적인 사례만은 아니라는 방증이다. 배경에는 주요 대학의 자연계열 수능 지정과목 폐지가 있다. 주요 대학들이 2025학년도부터 자연계 모집단위에서 응시 지정 과목을 없애면서 사탐·과탐 혼합 응시가 빠르게 퍼졌다. 사탐 응시 비율은 2023학년도 53.3%, 2024학년도 52.2% 수준이었지만 자연계 학과에서 사회탐구를 인정하는 대학이 늘면서 2025학년도 62.2%, 2026학년도 77.3%로 급증했다. N수생 집단에서도 과탐에서 사탐으로의 이동은 뚜렷했다. 2025학년도와 2026학년도 수능에 연속 응시한 수험생을 보면, 과탐 2과목 응시자 중 19.7%는 이듬해 사탐 2과목으로 23.7%는 사탐+과탐으로 바꿨다. 전년도 사탐+과탐 응시자 가운데서도 62.2%가 올해 사탐 2과목으로 전환했다. 성적 상승 폭도 컸다. 탐구 2과목을 모두 과탐에서 사탐으로 바꾼 집단의 탐구 백분위는 평균 21.68점, 국어·수학·탐구 평균 백분위는 11.18점 올랐다. 과탐 2과목에서 사탐+과탐으로 바꾼 집단도 탐구 13.40점, 국수탐 평균 8.83점 상승했다. 사탐+과탐에서 사탐 2과목으로 전환한 집단 역시 탐구 16.26점, 국수탐 평균 10.92점 올랐다. 사탐 선택이 단순한 유행이 아니라 점수 안정성을 노린 전략적 선택으로 자리 잡고 있음을 보여주는 대목이다. 지난해 12월 13일 서울 성북구 고려대학교 인촌기념관에서 열린 2026 대입 정시모집 대비 진학지도 설명회에서 수험생과 학부모들이 강의를 듣고 있다. [사진=뉴스핌DB] 다만 대학별 반영 방식은 제각각이다. 상당수 대학이 자연계 지원자에게 미적분·기하나 과학탐구 응시 가산점을 주고 있어 지정 과목이 폐지됐다고 해서 유불리가 완전히 사라진 것은 아니다. 국민대·동국대·세종대는 자연계열 지원자가 수학 선택과목으로 미적분이나 기하를 택할 경우 3~5%의 가산점을 반영한다. 성균관대 역시 사회과학계열, 의상학과, 경영학과, 글로벌경영학과, 글로벌경제학과 지원자에게 미적분 선택 시 최대 3%의 가산점을 준다. 과탐 응시자에 대한 가산점도 적지 않다. 경희대·고려대·숙명여대 등은 자연계열 지원자가 과탐을 선택하면 가산점을 부여한다. 서울대의 경우 과탐Ⅱ를 1과목 응시하면 3점, 2과목 응시하면 5점을 추가 반영하며, 과탐Ⅰ만 선택했을 때는 가산점이 없다. 인문계열에서 사탐 선택자에게 가산점을 주는 대학도 있다. 서울시립대는 인문계열 지원자가 사탐 2과목을 응시하면 3%의 가산점을 부여하고, 중앙대는 인문대와 사범대 지원자의 사탐 응시에 5%를 더해 반영한다. 이에 따라 입시 전문가들은 사탐런이 대세처럼 보이더라도 무작정 따라가는 것은 위험하다고 지적한다. 김병진 이투스 교육연구소장은 "많은 학생이 사·과탐 선택에 따른 성적 변화에만 초점을 두지만 핵심은 선택으로 인해 생긴 시간적 여유나 심리적 안정감을 다른 영역 학습에 활용하는 데 있다"며 "사탐 선택으로 줄어든 학습 시간을 국어·수학·영어 등 다른 영역의 성적 향상으로 연결할 수 있는지까지 함께 따져봐야 한다"라고 말했다. 김 소장은 이어 "탐구 과목을 바꿨더라도 결국 같은 학습 시간을 들여야 한다면 입시 전체로 봤을 때 유리한 선택이라고 보기 어렵다"며 "단순히 유행을 좇기보다 자신의 학습 적합성과 대학별 반영 방식, 가산점 구조를 함께 고려해 전략적으로 판단해야 한다"라고 조언했다. 우연철 진학사 입시전략연구소장은 "사탐 응시자가 늘고 이들의 성적이 상승하면서 인문계열 모집단위의 경쟁이 치열해지고, 일부 응시자들은 자연계 모집단위로 눈을 돌릴 가능성이 있다"며 "올해 정시에서는 모집단위별 탐구 반영 방식과 지원 가능 집단의 변화를 함께 고려한 보다 정교한 합격선 예측이 필요하다"라고 강조했다. jane94@newspim.com 2026-03-07 06:00

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"유가 150달러까지 치솟을 것" 이 기사는 인공지능(AI) 번역을 통해 생성한 콘텐츠로 원문은 3월 6일자 파이낸셜타임스(FT) 기사입니다. [런던=뉴스핌] 장일현 특파원 = 사드 알카비 카타르 에너지장관은 6일(현지 시간) "전쟁이 중단되지 않으면 며칠 내에 걸프 지역 모든 산유국들이 불가항력을 선언할 것"이라고 말했다. 사드 알카비 카타르 에너지장관. [사진=로이터 뉴스핌] 그는 이날 영국 일간 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 세계 최대 액화석유가스(LNG) 생산·수출 기지인 라스라판(Ras Laffan) 산업단지가 이란 공격으로 '불가항력'을 선언할 수밖에 없었다고 밝히면서 "아직 불가항력을 선언하지 않은 국가들도 며칠 내로 그렇게 할 것으로 예상한다"고 말했다. 알카비 장관은 카타르 국영기업인 카타르에너지의 최고경영자(CEO)를 겸직하고 있다. 불가항력은 지진 등 자연재해나 전쟁 등의 이유로 계약 이행이 불가능하다는 것을 선언하는 것이다. 책임이나 보상 등에서 면제받을 수 있다. 석유나 LNG 등의 계약에 필수적으로 포함되는 내용이다. 카타르는 미국, 호주 등과 함께 세계 3대 LNG 생산·수출국으로 꼽힌다. 현재 연 7700만톤 규모인 노스필드(North Field) 가스전의 생산능력을 오는 2027년까지 1억2600만톤으로 늘리는 프로젝트를 진행하고 있다. 이 프로젝트가 완성되면 LNG 생산과 수출이 세계 1위가 될 것이라는 평가를 받고 있다. 이 가스전의 첫 증산 물량은 올해 3분기에 시장에 나올 예정이었다. 알카비 장관은 "지금 벌어지고 있는 전쟁은 세계 경제를 무너뜨릴 수 있고, 며칠 내에 모든 걸프 지역 산유국들이 생산을 중단하게 되면 유가가 배럴 당 150달러까지 치솟을 수 있다"고 했다. 그는 현재 가동이 중단된 라스라판 LNG 시설에 대해 "지금 당장 전쟁이 끝난다해도 정상적인 사이클로 돌아가는 데 최소 몇 주에서 몇 달은 걸릴 것"이라고 했다. 유럽의 경우 카타르 수출에서 차지하는 비중은 크지 않지만 아시아 구매자들이 시장에서 더 높은 가격으로 가스를 사들이게 되면 덩달아 상당한 고통을 겪게 될 것이라고 전망했다. FT는 "알카비 장관과의 인터뷰 기사가 나간 뒤 브렌트유는 5.5% 올라 배럴당 90.13 달러를 기록했다"며 "이는 이란 전쟁이 터진 이후 최고 수준"이라고 했다. 알카비 장관은 "이번 전쟁이 몇 주만 더 지속된다면 전 세계 국내총생산(GDP)이 타격을 받을 것"이라고 했다. 모든 국가의 에너지 가격이 상승하고 일부 제품은 부족해질 것이며 원자재 공급이 끊기면서 공장들이 생산을 멈추는 악순환이 펼쳐질 것이라고 전망했다. 중동 지역 국가 중 최대 미군 공군기지가 들어서 있는 카타르는 이란과도 전통적으로 우호적인 관계를 유지해 왔지만, 이번 전쟁의 포화를 벗어나지는 못했다. 라스라판 단지는 지난 2일 이란의 공격 드론의 공격을 받았고, 카타르 정부는 즉각 LNG 생산을 전면 중단했다. 이 단지는 전 세계 LNG 공급의 20%를 담당하는 대규모 시설이다. 알카비 장관은 "군으로부터 해상 시설에 대한 즉각적인 공격 위협이 있다는 통보를 받았고, 즉각 가동을 중단하고 24시간 안에 9000여명의 인력을 철수시켰다"고 했다. 그러면서 "전쟁이 완전히 끝나기 전까지 카타르의 생산은 재개되지 않을 것"이라고 말했다. ihjang67@newspim.com 2026-03-07 00:20