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미중 1단계 무역합의 2020년 2분기쯤에나...

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홍콩 간섭 둘러싼 갈등, 미국 대선이 협상 걸림돌
2020년 다보스 양국 정상 회동 여부가 분수령
경제 상황 더 악화하면 조기 타결될 가능성도

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원= 중미 무역협상이 오는 15일 '1단계 합의'의 분수령이 될 것이란 예상속에 중국쪽 전문가들 사이에 2020년 2분기에 가서야 초보적인 '스몰 딜' 합의가 성사될 것이라는 관측이 제기됐다.

중국 싱크탱크겸 경제 전문지인 차이신(財新)왕은 미중 양측이 1단계 합의에 대해 같은 인식을 갖고는 있지만 최종 서명까지는 몇가지 장애가 있다며 내년초 국제무대에서 양국 정상이 회동, 경제와 홍콩 사태 등 정치 문제에 대해 협의를 한 뒤에야 진전이 이뤄질 것이라고 밝혔다.

차이신왕은 전문가들을 인용해 1단계 합의의 장애가 되는 3가지 문제를 지적하면서 첫번째는 미국 의회가 중국 내정 간섭 관련 법안(홍콩 인권법)을 통과 시키고 트럼프 대통령도 일부 동의한 점을 꼽았다. 트럼프 대통령의 결정이 비록 대선을 의식한 행동이라고 보고는 있지만 중국으로선 공산당의 핵심이익을 위협하는 이런 상황에서 무역협상 합의안에 서명하기 힘들다는게 중국쪽 분위기다.

지난 6일 베이징 시내 진룽제(金融街)에서 만난 중국 금융계 인사는 시진핑 지도부는 경제에 다소 주름살이 생기더라도 국민을 의식해 체면에 손상이 가는 요구에는 응하지 않을 것이라며 협상 장기화를 점쳤다.  그는 또 1차 합의안 타결은 양국 경제 상황이 좋으면 늦어지고, 나쁘면 지연될 수 있다고 말했다.    

중미관계 전문가인 중국 수석 이코노스미트 포럼 리잔(李湛) 이사는 "중미 무역협상 타결을 위해서는 양국 정상간 담판이 중요한데 지난 11월 '2019 아시아 태평양 경제협력체(APEC) 정상회의'가 취소됨으로써 회동이 무산됐다"며 "현재로선 2020년 1월 스위스 다보스 포럼에서 만나 현안을 논의할 가능성에 무게가 실리고 있다"고 밝혔다.

또한 1단계 합의에 도달하기 위해선 중국 요구대로 트럼프 대통령이 2019년 9월 1일 새로 부과한 관세를 포함해 무역전쟁중 부가한 추가 관세를 모두 취소해야하는데 백악관 내부 강경파와 의원들의 반발이 만만치 않아 이 역시 간단치 않은 문제라고 리잔 이사는 지적했다.

[베이징=뉴스핌] 최헌규 특파원= 미중간 무역협상이 분수령으로 여겨지는 12월 15일까지도 이렇다할 성과를 내지 못할 것이란 예상속에 중국에서는 2020년 2분기 쯤에나 가서야 1차 합의에 이를 것이라는 전망이 나오고 있다. [사진 = 바이두] 2019.12.11 chk@newspim.com

 

중국은 미중 무역협상 국면에 있어 12월 15일이 1차 합의의 중요한 분수령이 될 것으로 보고 있다. 트럼프 대통령은 이날을 기점으로 스마트폰과 노트북 PC 장난감 게임기 등 모두 1560억 달러 상당의 중국 상품에 대해 징벌적 관세를 부과하겠다고 압력을 넣어왔다. 협상이 추진중인 현재 상황에서 관세부과 시점이 미뤄지고 1차합의도 늦춰질 것이란 게 중국내 지배적인 관측이다.

미중 무역 전문가는 미국 대선의 해인 2020년에는 트럼프 대통령의 관심이 온통 재선 성공에 집중 될 것이라며 이때문에 농민 지지기반을 다지기 위해 중국이 농산물 구매를 늘려주는게 중요하고 트럼프 대통령으로서도 미중 무역 갈등 완화로 경제 하강과 증시 하락을 예방하는 것이 중요하다며 이것이 2020년 초 '스몰 딜' 성사 가능성을 높여주는 이유라고 분석했다.

차이신왕은 2020년 미중 무역협상에 있어 최상의 시나리오는 2020년 1월 양국 정상이 스위스 다보스 포럼에서 만나 무역 협상 타결에 대한 원칙적 합의를 보고 1분기, 또는 2분기 안에 1차 합의안에 서명하는 것이라고 전했다.

결국 미중 무역 협상 1차합의는 중국과 미국내 각각 복잡한 정치적인 사정 등에 의해 영향을 받을 전망이며 설령 내년 상반기 1차 합의가 이뤄진다해도 2차합의는 2020년안에 실질적 진전을 이루기 어렵고 미국 대선 이후의 현안으로 미뤄질 공산이 큰 것으로 중국 전문가들은 보고 있다.

chk@newspim.com

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38년 아시아나 역사 속으로 [서울=뉴스핌] 김정인 기자 = 대한항공과 아시아나항공의 통합 작업이 마지막 단계에 들어섰다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고, 오는 12월 17일 '통합 대한항공' 출범을 공식화한다. ◆ 5년 6개월 만에 합병 마침표 대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다. 앞서 코로나19 팬데믹에 따른 글로벌 여객 수요 급감으로 아시아나항공의 재무구조와 경쟁력이 약화되자 정부와 채권단은 항공산업 안정화를 위해 총 3조6000억원 규모의 정책자금을 지원했다. 대한항공 B787-10 항공기. [사진=대한항공] 대한항공은 이번 인수·합병 추진 과정에서 아시아나항공의 재무구조 개선과 경영 정상화를 위해 노력했고, 지원받은 공적자금을 전액 상환했다고 설명했다. 대한항공은 통합 항공사 출범을 기반으로 글로벌 항공시장 내 경쟁력을 강화하고 지속 가능한 성장 기반을 마련한다는 계획이다. 이번 합병으로 대한항공은 아시아나항공의 자산과 부채, 권리·의무, 근로자 일체를 승계한다. 합병 후 존속회사는 대한항공이며, 아시아나항공은 소멸한다. 대한항공은 공시를 통해 "합병 및 합병 후 통합 절차(PMI)를 통해 항공기 정비, 지상조업, 기내식 등 운항 인프라의 통합 운영으로 고정비 절감 및 규모의 경제를 실현할 수 있다"고 밝혔다. 이어 "해외 지점 및 영업망의 통합을 통해 중복 관리비용의 절감을 기대할 수 있다"고 설명했다. 합병 비율은 자본시장법령에 따른 기준시가를 바탕으로 대한항공 1 대 아시아나항공 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 약 1017억원 증가할 것으로 예상된다. ◆ 안전운항 인가 등 후속 절차 본격화 대한항공은 합병 계약 이후 통합 항공사 운영을 위한 제반 절차에 착수한다. 항공사 안전운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs·Operations Specifications) 변경 인가 등이 대표적이다. 운영기준 변경 인가는 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC·Air Operator Certificate)을 유지하면서, 아시아나항공이 보유한 항공기와 안전 운항 시스템 전반을 대한항공 운영체계 안으로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다. 대한항공은 오는 14일 합병 계약 체결 직후 국토교통부에 합병 인가를 신청한다. 오는 6월 중에는 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건과 제한 사항을 담은 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다. 국내 인허가 절차가 끝나면 해외 항공당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 절차를 순차적으로 진행한다. 조원태 한진그룹 회장. [사진=대한항공] 아시아나항공은 오는 8월께 임시 주주총회를 열고 합병을 결의할 예정이다. 대한항공은 이번 합병이 소규모 합병 요건을 충족하는 만큼 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 계획이다. 대한항공은 주주 권익 보호 절차도 병행했다. 대한항공은 "이번 합병이 주주들의 관심이 높은 사안인 만큼 주주 권익 보호 및 개정 상법에 따른 주주충실의무를 준수하기 위해 법무부가 발표한 '기업 조직개편 시 이사의 행위 규범 가이드라인'에서 권고하는 공정성 강화 조치를 충실히 이행했다"고 밝혔다. 대한항공은 자사 ESG위원회가 특별위원회 기능을 수행해 합병 거래 조건의 공정성 등을 별도 심의했다고 설명했다. 또 독립적인 외부 전문가를 통해 합병 가액과 비율의 적정성, 산정 방식의 공정성, 절차의 적정성, 주주 이익 보호 체계를 검증했다. 관련 내용은 증권신고서에 상세히 기재할 예정이다. ◆ 재무 부담 안고 시너지 본격화 대한항공은 재무 측면에서 단기 부담도 언급했다. 아시아나항공이 합병 전 기준 높은 부채비율과 상당 규모의 차입금 및 리스부채를 보유하고 있어 대한항공이 이를 포괄승계하게 되기 때문이다. 대한항공은 "합병 직후 단기적으로 합병 후 존속회사의 부채비율 상승 및 재무레버리지 확대가 불가피할 수 있다"고 밝혔다. 다만 "통합 현금흐름 창출 능력 강화, 중복 비용 절감에 따른 수익성 개선, 확대된 노선 네트워크를 기반으로 한 영업수익 증대를 통해 중장기적으로 재무 안정성이 점진적으로 회복 및 강화될 것으로 기대된다"고 덧붙였다. 대한항공의 아시나아항공 인수 관련 일지. [AI인포그래픽=김정인 기자] 영업 측면에서는 노선 네트워크와 운항 역량 통합이 핵심이다. 대한항공은 이번 합병을 통해 여객 네트워크 통합에 따른 운송 역량 확대와 MRO(항공기 정비·수리·운영) 등 고부가가치 사업 영역으로의 포트폴리오 재편을 추진한다. 대한항공은 "통합 네트워크를 기반으로 한 환승 수요 확대, 글로벌 항공사 동맹 스카이팀(Skyteam) 활용을 통한 코드쉐어 확대, 미주·유럽·동남아 등 핵심 국제선에서의 운항 효율화를 통해 중장기적으로 글로벌 영업 경쟁력이 강화될 것으로 기대된다"고 밝혔다. ◆ 마일리지·서비스 통합도 과제 통합 항공사 출범을 앞두고 안전 운항과 고객 서비스 통합 작업도 속도를 내고 있다. 대한항공은 중복 노선 재배치와 신규 노선 개발을 통해 고객 선택지를 넓히고, 공항 라운지 리뉴얼과 기내식 개편, 공항 터미널 이전 등을 통해 서비스 품질을 높여왔다. 양사 마일리지 통합안은 공정거래위원회 등 관계당국과 협의 중이다. 대한항공은 통합안이 확정되는 대로 고객들에게 안내할 계획이다. 인천 영종도 운북지구에 위치한 제2 엔진 테스트 셀의 모습. [사진=뉴스핌DB] 대한항공은 합병 이후 기존 이원화된 마일리지 프로그램, 지상조업, 기내서비스 운영 체계를 통합해 내부 비효율을 줄이고 원가 절감과 서비스 품질 향상을 추진할 계획이다. 안전 운항을 위한 선제 투자도 진행 중이다. 대한항공은 통합 후 늘어나는 기단과 노선, 인력에 대비해 서울 강서구 본사 종합통제센터(OCC), 객실훈련센터, 항공의료센터를 리모델링하고 업무 시스템을 정비했다. 통합 항공사 출범 직후 운항상 혼란을 줄이기 위해 양사 운항승무원 훈련 프로그램도 표준화했다. 엔진 테스트 셀(ETC), 신 엔진 정비 공장, 인천국제공항 인근 정비 격납고 등 대규모 항공기 정비 시설도 확장하거나 새로 짓고 있다. 대한항공은 통합 항공사 출범으로 국가 항공산업 경쟁력 보존, 인천국제공항 허브 기능 강화, 글로벌 항공 네트워크 확대 등의 효과를 기대하고 있다. 합병 기일은 오는 12월 16일이다. 통합 대한항공은 합병 이튿날인 12월 17일 출범한다. 이에 따라 아시아나항공 브랜드는 출범 38년 만에 역사 속으로 사라지게 된다. kji01@newspim.com 2026-05-13 17:38
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조국, 평택을 유세 중 이마 부상 [서울=뉴스핌] 조승진 기자 = 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었지만, 예정된 일정을 이어가겠다는 뜻을 밝혔다. 조 대표는 13일 페이스북을 통해 "어제 일정 중 이마를 문에 세게 부딪히는 작은 사고가 났다"며 "자고 일어나니 눈두덩이가 붓고 멍이 들었다"고 했다. 경기 평택을 국회의원 재선거에 출마하는 조국 조국혁신당 대표가 유세 도중 이마를 문에 부딪치는 사고로 눈 부위에 멍이 들었다고 13일 밝혔다. [사진=조국 페이스북] 조 대표는 이날 오전 MBC 라디오 프로그램 '김종배의 시선집중' 인터뷰를 마친 뒤 자신이 거주 중인 평택 안중의 병원을 찾아 치료를 받았다고 했다. 그러면서 "주사도 맞고 약도 받았다"며 "의사, 간호사 선생님들의 환대와 내원하신 주민들의 응원에 감사했다"고 했다. 이어 동네 카페를 찾은 사실도 전하며 "소염제가 조금 독할 수 있으니 뭐라도 먹고 약을 먹으라는 당부를 들었다"고 설명했다. 그러면서 "내부가 마치 도서관 또는 화랑 같다"며 "조용히 독서하기 좋지만 저는 독서할 여유가 없다"고 했다. 조 대표는 이후 추가로 올린 글에서 문재인 정부 청와대 출신 인사들이 선거사무소를 찾았다고 밝혔다. 그는 "문재인 정부 청와대에서 근무했던 실장, 수석, 비서관님들이 선거사무소로 오셨다"며 "오른쪽 눈에 멍이 든 걸 보시고 놀라셨지만 '액땜'했다고 격려해주셨다"고 했다. 또 "거리에서 뵙는 시민들도 깜짝 놀라신다"며 "관리를 잘못한 점 죄송하다"고 적었다. 이어 "멍이 완전히 사라지는 데는 2~3일 걸릴 것 같다"면서도 "멍든 눈으로도 뚜벅이는 계속된다"고 강조했다. chogiza@newspim.com 2026-05-13 14:28
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  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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