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美 레포 시장 ‘발작’ 연준 11년만에 유동성 풀었다

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황숙혜의 월가 이야기

[뉴욕=뉴스핌] 황숙혜 특파원 = 미국 초단기 자금시장의 금리가 가파르게 상승, 통화 당국이 유동성을 공급하는 상황이 벌어졌다.

은행간 하루짜리 대출 금리가 큰폭으로 치솟으며 시장 혼란이 확산되자 뉴욕연방준비은행이 환매조건부채권(Repo) 거래를 통해 532억달러에 달하는 단기 자금을 쏟아낸 것.

월가 [사진=로이터 뉴스핌]

미 통화당국이 레포시장에 유동성을 공급한 것은 금융위기 이후 약 11년만에 처음. 시장 ‘발작’이 진화됐지만 금융권은 경계감을 늦추지 못하는 표정이다.

17일(현지시각) 시장조사 업체 리피니티브에 따르면 오버나이트 자금 시장에서 금리가 장중 한 때 최고 10%까지 치솟았다.

지난주까지 2.1% 선에서 안정적인 흐름을 유지했던 레포 금리는 전날 연방기금 금리인 2.00~2.25%의 상단에 해당하는 2.25%까지 상승하며 시장의 시선을 끌었고, 이날 장 초반 5% 선을 뚫고 올랐다.

시장 혼란이 확산되자 뉴욕연은이 금융위기 이후 처음으로 레포 거래를 통한 유동성 공급에 나섰고, 10%까지 뛰었던 금리는 안정을 되찾았다.

뉴욕연은은 이날 공식 성명을 내고 “연방기금 금리를 목표 수준인 2.00~2.25%에서 유지하기 위해 레포 거래를 단행했다”고 밝혔다.

레포 시장은 금융권 단기 자금 거래의 심장부에 해당한다. 금융권은 이를 통해 미 국채를 포함한 유가증권을 담보로 자금을 조달한다.

금리가 단기에 큰 폭으로 상승할 경우 유동성 경색과 디폴트를 포함한 심각한 결과로 이어질 수 있어 시장 전문가들이 바짝 긴장했다.

골드만 삭스 애셋 매니지먼트의 애쉬시 샤 최고투자책임자는 파이낸셜타임스(FT)와 인터뷰에서 “레포 금리 급상승은 매우 심각한 문제”라며 “자금시장 전반의 리스크를 높이는 한편 채권시장을 패닉으로 몰고 갈 수 있다”고 강조했다.

제프리스의 토마스 사이먼스 이코노미스트는 블룸버그와 인터뷰에서 “금리 상승은 금융회사의 숨통을 조이는 요인”이라며 “다만 이날 상황이 금융 시스템 측면의 리스크라고 보기는 어렵다”고 말했다.

이날 레포 시장의 혼란은 분기 말이라는 시기적인 특성과 법인세 납부를 위한 기업들 자금 수요가 몰리면서 발생했다는 진단이다.

아울러 트럼프 행정부가 재정 확대에 나서면서 대규모 국채를 발행, 시중 유동성을 흡수한 것도 배경으로 자리잡고 있다.

일부 시장 전문가들은 연준이 단기 금리의 통제력을 상실하고 있다는 사실을 드러내는 단면이라는 의견을 제시했다.

TD증권의 제너디 골드버그 채권 전략가는 월스트리트저널(WSJ)과 인터뷰에서 “금리가 안정을 되찾을 때까지 연준이 유동성 공급을 추가로 단행할 것”이라고 내다봤다.

 

higrace@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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