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베트남, '中화웨이 배제' 5G 구축에 박차...삼성·노키아 장비 쓴다

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[서울=뉴스핌] 이홍규 기자 = 베트남이 중국 화웨이 장비를 쓰지 않는 5세대(5G) 이동통신망 구축 사업에 박차를 가하고 있다고 블룸버그통신이 26일(현지시간) 보도했다.

보도에 따르면 베트남 최대 이동통신업체 비엣텔 그룹은 스웨덴 에릭슨 장비를 수도 하노이에, 핀란드 노키아 장비를 호찌민에 각각 배치할 예정이다. 또 5G 칩셋은 퀄컴 등 미국 업체가 만든 제품을 사용할 계획이다.

자사 4G 망에 에릭슨과 노키아 장비를 사용했던 비엣텔은 현재 자체 장비도 개발 중이다. 베트남 인구 약 9600만명 가운데 약 6000만명을 고객으로 둔 비엣텔은 베트남 국방부가 소유한 이동통신 업체이기도 하다.

레당중 비엣텔 최고경영자(CEO)는 "당장은 화웨이와 협력하지 않을 것"이라며 "현재 화웨이와 함께하는 것은 좀 예민하다. 화웨이를 이용하는 것은 안전하지 않다는 보도들이 있다"고 말했다.

이어 그는 "모든 정보를 고려할 때 안전한 장비와 함께 가야한다는 게 비엣텔의 입장"이라며 "그래서 유럽의 노키아와 에릭슨을 선택했다"고 덧붙였다.

비엣텔보다 규모가 작은 베트남 이통사도 화웨이를 멀리하는 것으로 보인다고 블룸버그는 전했다. 현지 언론에 따르면 모비폰(MobiFone)은 한국 삼성전자 장비를 쓰고 있으며, 비나폰은 5G망 구축을 위해 노키아와 제휴를 맺었다.

이와 관련, 비엣텔의 중 CEO는 "다른 회사들도 화웨이 장비를 사용하지 않고 있어 화웨이가 현재 베트남에서 어려움을 겪고 있는 것 같다"고 말했다.

베트남은 국가안보 우려로 화웨이에 대한 기술 수출을 금지한 도널드 트럼프 미국 행정부의 정책을 '조용하게' 지지하고 있다고 블룸버그는 표현했다.

다만, 화웨이에 개방적인 필리핀, 태국, 말레이시아 등과 비교해 베트남의 입장은 동남아시아에서 눈에 띈다는 설명이다.

과거 베트남 정부는 중국산 기술에 의혹을 제기한 바 있다.

2016년 정부는 중국 해킹단체가 호찌민과 하노이에 위치한 베트남 주요 공항 두 곳에 사이버 공격을 감행하자 중국 기술의 사용을 재고하겠다고 밝혔다.

수 년에 걸친 영유권 분쟁으로 중국에 대한 여론도 좋지 않다. 여론조사업체 퓨가 2017년 실시한 설문에 따르면 베트남 국민 가운데 10%만이 중국을 우호적으로 봤다.

5G 로고 [사진= 로이터 뉴스핌]

 

bernard0202@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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배우 이재룡, 강남서 사고 뒤 도주 [서울=뉴스핌] 김가희 기자 = 서울 강남에서 교통사고를 낸 뒤 현장을 떠난 배우 이재룡이 경찰 조사에서 음주운전이 아니었다는 취지로 진술한 것으로 알려졌다. 8일 경찰에 따르면 서울 강남경찰서는 도로교통법 위반(사고 후 미조치) 혐의로 이씨를 조사하고 있다. 이씨는 지난 6일 오후 11시께 서울 강남구 청담역 인근 도로에서 차량을 운전하던 중 중앙분리대를 들이받은 뒤 별다른 조치를 취하지 않고 현장을 떠난 혐의를 받는다. 이재룡. [사진=CJ E&M] 사고 이후 이씨는 차량을 자택에 주차한 뒤 지인의 집으로 이동했다가 경찰에 의해 발견된 것으로 전해졌다. 경찰이 실시한 음주 측정 결과 이씨의 혈중알코올농도는 면허 정지에 해당하는 수준으로 나타났다. 다만 약물 간이 검사에서는 음성 반응이 나온 것으로 알려졌다. 이씨는 경찰 조사에서 "운전 당시 음주 상태가 아니었다"는 취지로 주장한 것으로 전해졌다. 경찰은 차량 블랙박스 영상 등을 토대로 사고 당시 상황과 음주 여부 등을 확인하고 있다. 한편 이씨는 과거에도 음주와 관련한 논란에 휩싸인 바 있다. 2003년 강남에서 음주운전 사고를 낸 뒤 음주 측정을 거부해 면허가 취소됐고, 2019년에는 술에 취한 상태에서 강남의 한 볼링장 입간판을 파손해 재물손괴 혐의로 검찰에서 기소유예 처분을 받았다. rkgml925@newspim.com 2026-03-08 15:03
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
이 내용에 포함된 데이터와 의견은 뉴스핌 AI가 분석한 결과입니다. 정보 제공 목적으로만 작성되었으며, 특정 종목 매매를 권유하지 않습니다. 투자 판단 및 결과에 대한 책임은 투자자 본인에게 있습니다. 주식 투자는 원금 손실 가능성이 있으므로, 투자 전 충분한 조사와 전문가 상담을 권장합니다.
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