[ICT 4.0] 도전장 낸 국내 클라우드, 아마존보다 100배 비싼 부품 사용

기사입력 : 2019년08월12일 14:29

최종수정 : 2019년09월10일 14:06

아마존, 싸구려 CPU/메모리 사용...기술력으로 보완
AWS 2006년부터 총 73차례 가격인하...치킨게임 주도
서비스 종류·질 차이도 '넘사벽' 수준

[편집자] 뉴스를 밖에서 보는 것과 안에서 취재기자의 눈으로 보는 것은 차이가 크다는 걸 종종 느낍니다. 물론 기자의 탓이 크겠지요. 자율주행이 코앞에 왔다고 믿었는데 막상 ICT 출입기자가 되어 가까이에서 보니 '한 세대가 지나도 가능할까' 싶습니다. '대한민국=ICT 선진국'인줄 알았는데 요즘은 '클라우드에선 영원한 2인자'라고 회의하고 좌절합니다. 장미빛 전망이 넘쳐나는 ICT현장에서 까칠한 글을 쓰는 이유입니다. 저 혼자 좌절하고 고민하기는 억울하니까요.

[서울=뉴스핌] 김지완 기자 = #1 "클라우드 매출이 2분기 중 2배 이상 증가했다. 하반기 금융특화 클라우드 존을 서울 여의도에 오픈할 예정이다."(지난달 25일 한성숙 네이버 대표)

#2 "금융회사를 위한 '퍼블릭 금융 클라우드'를 구축했다. 본격적으로 금융전용 클라우드 시장을 선도해 나가겠다."(6일 신수정 KT 부사장)

#3 "세계 최초로 5G 네트워크를 기반으로 한 클라우드 VR 게임 시장에 본격적으로 진출하겠다."(7월 LG유플러스)

국내 IT기업들이 클라우드 서비스를 신성장 동력으로 설정하고 출사표를 던졌다. 하지만, 아마존·마이크로소프트(MS)·구글 등 글로벌 선두 업체들과 경쟁하기에는 격차가 크다는 평가가 나왔다.

무엇보다 원가 경쟁 자체가 안된다는 분석이다.

신수정 KT 부사장이 클라우드 사업 전략을 발표하고 있다. [사진=KT]

◆ "국내 클라우드, 아마존보다 100배 비싼 부품 사용...원가 경쟁력 없어"

최준균 카이스트 교수는 "구글·아마존은 클라우드 구축에 싸구려 CPU·메모리를 사용해 자주 고장이 난다"며 "축구장 사이즈의 데이터센터에 10% 이상은 항상 고장 상태다. 하지만 뛰어난 소프트웨어 엔지니어링 기술로, 밖에선 전혀 눈치를 못챈다"고 설명했다

최 교수는 이어 "네이버를 비롯한 KT·LGU+ 등 국내 클라우드는 이런 소프트웨어 엔지니어링 기술이 없다"면서 "그 결과 아마존·구글이 사용하는 제품보다 100배 이상 비싼 레이드(RAID) 디스크를 사용한다. 클라우드 원가 경쟁 자체가 되지 않는다"고 덧붙였다.

네이버 클라우드는 상품·서비스 안내에서 △SSD △테슬라(TESLA) 아키텍처(P40) GPU 등 고성능 클라우드 서버를 사용했다는 점을 내세웠다. 반면 아마존은 △HDD △ P2 GPU 등을 사용했다고 밝혔다. 8일 현재 온라인상에서 앤비디아의 P40 GPU가 1254만원, P2는 24만원에 판매되고 있다.

아마존 주도의 클라우드 치킨게임에서, 국내 업체들이 희생양이 될 가능성이 높다는 얘기다.

아마존 관계자는 "아마존은 클라우드 서비스 가격을 계속 인하하며, 시장 가격 하락을 주도하고 있다"고 밝혔다. 아마존웹서비스(AWS)는 2006년 출범 이후 무려 73회나 가격 인하를 단행했다. 가장 최근은 지난 6월11일에 진행됐다.

한주기 삼성증권 연구원은 "데이터센터는 초기 대규모 인프라투자가 필요하다"며 "아마존·MS는 연간 10조원 이상 투자를 집행했고, 규모의 경제를 달성할수록 운영비용 등 고정비 절감 효과로 가격경쟁력이 생기는 구조"라고 분석했다.

아마존은 지난 5월17일 기준 전 세계 5000여 정부 기관, 1만여 교육 기관, 2만8000개 비정부 기구가 AWS를 사용한다고 밝혔다. 결국 아마존 주도의 클라우드 시장 가격에 국내 업체가 따라갈 수밖에 없다.

네이버 관계자는 "현 시점에서 아마존을 사용하는 삼성전자(모바일, 스마트TV 부문)가 굳이 네이버로 넘어올 이유가 없다"고 인정했다. 국내에선 현재 LG전자, 넥슨, 신한은행, KBS, SM엔터테인먼트, 서울대학교 등이 AWS를 사용중이다.

◆ 서비스 '질' 차이, '넘사벽' 수준..."LGU+·KT는 클라우드로 부르기도 민망"

클라우드 서비스 종류와 질(Quality) 차이도 '넘사벽' 수준이다.

한 연구원은 "시장을 선도하고 있는 글로벌 선발주자들은 서비스 종류가 훨씬 광범위하다"며 "최근 클라우드 활용 목적이 서버·데이터 저장에서 인공지능 등 고도화된 기술로 진화하고 있다. 선발주자와 후발주자의 경쟁력은 더욱 확대될 가능성이 높다"고 내다봤다.

최준균 교수는 "국내 업체들이 아마존·구글을 따라갈 경쟁력이 없다"며 "기술력을 1~10단까지 있다고 치면 아마존은 10단, 네이버는 5단, KT·LGU+는 단수도 없다. 좀 심하게 말하면 KT·LGU+는 클라우드라 부르기도 민망하다. 그냥 데이터센터"라고 꼬집었다.

아마존 관계자는 "아마존은 IT 운용에 필요한 모든 것들을 클라우드로 구현할 수 있다"고 강조했다. 이어 "'아래아한글'은 아마존 클라우드에 소프트웨어를 올려놓은 형태"라면서 "시리얼만 입력하면 사용자가 클라우드에서 바로 사용이 가능하다. 국내 클라우드는 아직 그 수준에 미치지 못한다"고 덧붙였다.

AWS는 △애널리틱스 △로보틱스 △머신러닝 △인공지능(AI), △사물인터넷(IoT) △모바일 △보안 △하이브리드 △가상 현실(VR) △증강 현실(AR) △미디어 △앱개발·구축·관리 등165종의 서비스를 제공하고 있다.

반면 네이버는 △게임 △비지니스 △전자상거래 △웹호스팅 △화상회의 △의료·병원 △교육·기술자격증 △재해 복구 △IoT 등 총 13종의 솔루션을 제공중이다.

네이버 관계자는 "미국 FBI 등 아마존 클라우드를 이용중"이라면서 "이런 특수 영역까진 네이버가 커버하지 못한다. 아마존이 다양하고 스페셜한 클라우드 상품군을 보유한 선두 주자"라고 인정했다.

실제 미 해군(U.S. Navy),카네기 멜론 대학교 등 2400개 교육기관, 미국내 연구기관 96%가 AWS를 사용중이다.

swiss2pac@newspim.com

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가덕신공항 공사기간 22개월 연장 [서울=뉴스핌] 정영희 기자 = 국토교통부와 가덕도신공항건설공단이 가덕도신공항 부지조성공사를 연내 재입찰하기로 했다. 앞선 사업자 선정이 네 차례나 유찰되고 수의계약 추진도 중단되면서 표류하던 사업에 대해, 정부와 공단이 정상화 로드맵을 마련해 다시 추진에 나선 것이다. 부산 강서구 가덕도신공항 예정지 부지가 내려다보이는 대항전망대에 위치한 비행기 모형 [사진=최지환 기자] 21일 국토교통부와 가덕도신공항건설공단은 가덕도신공항 부지조성공사를 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 연내 입찰 공고할 계획이라고 밝혔다. 가덕도신공항 사업이 네 차례 유찰되고 현대건설 컨소시엄과의 수의계약 절차가 중단된 이후 사업 지연 우려가 커진 데 따른 조치다. 정부와 공단은 입찰방식과 공사기간, 사업관리 체계 전반에 대한 기술 검토를 거쳐 사업 재개 방안을 마련했다. 가덕도신공항 공사는 부산 강서구 가덕도 일대 666만9000㎡에 활주로와 방파제 등을 포함한 공항 시설 전반을 건설하는 사업이다. 본래 개항 목표는 2029년 말이었으나, 올 5월 기존 우선협상대상자로 지정된 현대건설 컨소시엄(이하 현대건설)이 해상과 육상을 아우르는 대규모 고난도 공사임을 고려할 때 108개월의 공사 기간이 필요하다는 입장을 고수하자 국토부가 지위를 박탈하면서 착공이 지연되고 있다. 입찰은 턴키 방식으로 추진된다. 해상 연약지반이 두껍게 분포한 가덕도 지역 특성을 고려해 토석 채취, 연약지반 처리, 방파제 설치, 해상 및 육상 매립, 활주로 설치 등 복합 공정을 유기적으로 연계할 수 있도록 시공사의 책임성과 전문성을 강화하기 위한 선택이다. 공사기간은 연약지반 안정화 확보에 중점을 두고 기존 84개월에서 106개월로 연장했다. 정부는 지반 계측을 통해 안정화가 앞당겨질 경우 후속 공정을 신속히 연계해 전체 공기를 탄력적으로 운영한다는 방침이다. 해상공사 장비 제작 기간과 공사용 도로 개설 등 사전 준비 기간도 반영됐다. 공사비는 당초 10조5000억원에서 건설투자 GDP디플레이터 상승률을 적용해 10조7000억원으로 상향 조정된다. 공단은 종합적 사업관리(PgM) 체계 도입을 통해 토목·건축·항행시설 등 복수 프로젝트를 통합 관리하고, 관계기관 협의체를 상시 운영해 안전과 품질을 관리할 계획이다. 정부는 연내 입찰 공고를 거쳐 사업자 선정과 기본설계를 진행하고, 2026년 하반기 우선 시공분 착공을 추진한다. 행정 절차와 공사가 계획대로 진행되면 2035년 개항이 목표다. 공항 접근성 강화를 위한 도로·철도 인프라도 병행 추진한다. 정부와 지방자치단체, 공공기관, 연구기관, 민간 등이 참여하는 거버넌스를 통해 지역 발전 및 북극항로 시대 대응 전략도 함께 마련할 방침이다. 김윤덕 국토부 장관은 "가덕도신공항은 여객·화물 수요를 충분히 처리할 수 있는 관문 공항으로 건설돼야 한다"며 "안전을 최우선 가치로 삼되, 관계기관과 협력해 사업이 최대한 신속히 추진되도록 하겠다"고 말했다. chulsoofriend@newspim.com 2025-11-21 16:00

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박철우 서울중앙지검장 취임 [서울=뉴스핌] 김현구 기자 박민경 인턴기자 = '대장동 개발 비리 특혜 사건' 항소포기 논란이 채 가시기도 전 박철우(53·사법연수원 30기) 신임 서울중앙지검장이 21일 취임했다. 항소포기의 지휘 라인에 있던 박 지검장이 중앙지검장으로 오면서, 검찰 안팎에선 불만이 커지는 모습이다. 박 지검장은 이날 오전 9시께 중앙지검으로 첫 출근했다. 그는 출근길에 취재진과 만나 '대장동 수사팀에서는 지검장이 (대검찰청 반부패부장 시절) 항소포기 의견을 전달했다고 주장하는데 이에 대해 어떤 입장인가'라는 질문에 "저에 대해 정확하지 않은 내용이 많이 퍼져있는 것 같다"고 답했다. 단 그는 어떤 내용이 정확하지 않은지에 대해선 "말씀드리기 적절하지 않다"며 답을 피했다. 박철우 서울중앙지검장이 21일 중앙지검 청사 앞에서 취재진 질문에 답하고 있다. [서울=뉴스핌] 박민경 인턴기자 = 2025.11.21 pmk1459@newspim.com 또 '항소포기 사태 당사자의 지검장 부임에 대해 직원들의 반발 목소리가 있다'는 지적에 박 지검장은 "검찰 구성원들이 반발하는 것은 충분히 이해한다"고 말했다. 그러면서도 '충분히 이해하고 공감하면 (항소포기)에 대한 입장을 말해줘야 하는 것 아닌가'라는 질문엔 "아니 이해하고 공감하다고 했지 않은가"라며 다소 신경질적인 반응을 보였다. 그는 이외에 항소포기에 반발한 검사를 징계하는 것에 대한 입장 관련 질문도 "언급하는 것은 적절하지 않은 것 같다"며 답을 피했다. 박 지검장은 취임사를 통해 "요 근래만큼 그동안 쏟아부은 열정이 송두리째 부정당하는 것 같은 박탈감과 자괴감이 드는 시기는 없을 것"이라며 "저 또한 억울한 감정을 부정할 수 없는 게 솔직한 심정"이라고 말하기도 했다. 최근 본인을 둘러싼 논란에 대해 간접적으로 억울함을 호소한 것으로 해석된다. 박 지검장은 대장동 항소포기 논란의 중심에 있는 인물이다. 대장동 항소 기한이 만료된 후 수사·공판팀은 입장문을 통해 "모든 내부 결재 절차가 마무리된 이후인 지난 7일 오후 무렵 갑자기 대검과 중앙지검 지휘부에서 알 수 없는 이유로 수사·공판팀에 항소장 제출을 보류하도록 지시했다"고 밝혔다. 이후 대장동 수사·공판팀을 이끈 강백신 대구고검 검사는 당일 오후 8시45분께 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장이 재검토 지휘를 내렸다고 주장했다. 이에 당시 대검 반부패부장이던 박 지검장은 항소포기 관련 지휘에 깊이 관여한 인물로 지목됐다. 애초 항소포기 사태는 당시 검찰총장 직무대행을 맡고 있던 노만석 전 대검 차장이 사의를 표하면서 일단락되고, 항소포기에 반발한 검사장들의 평검사 전보 징계 국면으로 넘어가고 있었다. 하지만 이후 박 지검장이 새롭게 임명되면서 내부 반발은 더욱 커지고 있다. 수도권의 한 고검 검사는 "항소포기 일련의 과정을 봤을 때 구체적인 설명이나 어떠한 언급도 하지 못할 것이라 생각했고 실제로 그랬다"며 "수사팀은 물론 중앙지검 내부 반감이 큰데, 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인지 의문"이라고 지적했다. 재경지검의 한 부장검사도 "조직에 칼을 꽂은 공으로 좋은 자리를 차지한 사람이 어떻게 조직을 안정화하겠다는 것인가"라며 "내부 반발만 더욱 커질뿐이다. 제대로 리더십을 발휘할 수 있을 거라고 전혀 기대되지 않는다"고 강하게 비판했다. hyun9@newspim.com 2025-11-21 14:45