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한일무역전에 삼성 독점 애플 OLED 공급선 다원화? 징둥팡 거론

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애플 OLED 협력사 복수 선정 가능성 제기

[서울=뉴스핌] 이동현기자= 한일 무역분쟁이 본격화 되는 가운데, 애플이 OLED 공급처로 중국 징둥팡(京東方 BOE)을 추가 선정할 수 있다는 관측이 제기됐다. 그동안 삼성은 애플에 OLED를 독점 공급해 왔다.

징둥팡 [사진=바이두]

대만 전자시보(電子時報)는 업계 소식통을 인용, ‘애플이 한일 무역분쟁으로 디스플레이 공급 부족에 따른 신제품 생산 차질을 우려하고 있다’며 ‘애플은 공급처 다양화 방침에 입각해 OLED 공급사로 징둥팡을 추가할 가능성이 있다”고 전했다.

일본 정부는 지난 4일부터 디스플레이 부품인 플루오린 폴리이미드(FPI) 및 반도체 제조에 필요한 포토 리지스트(PR, 감광제)와 에칭가스(고순도불화 수소) 3개 품목의 한국 수출 규제에 나섰다.

일본을 제외한 해외 업체들의 해당 소재 생산량은 전체의 10%에 불과하다. 이 같은 규모로는 글로벌 스마트폰용 OLED 시장의 90%를 차지하고 있는 삼성이 필요한 물량을 충족시킬 수 없다는 분석이다.

애플 전문가로 널리 알려진 대만 궈밍치(郭明錤) 애널리스트는 “2019년에 출시될 아이폰(iPhone) 5.8 인치 및 6.5 인치 폰에는 OLED가 지속적으로 장착된다”며 “ 삼성은 올 연말까지 7000만개 OLED 패널을 애플에 공급해야 한다”고 밝혔다.

이 때문에 애플이 신규 아이폰 모델에 장착되는 디스플레이 공급 문제로 협력사를 추가한다는 관측이 나오고 있다. 더불어 애플이 추진해온 공급망 다양화 방침에도 부합한다는 진단이다.

실제로 애플은 아이폰에 장착되는 렌즈 조달을 위해 소니, 대만 게소(GSEO), 일본 칸타츠(Kantatsu)와 같은 복수 협력사로부터 부품을 공급받고 있다.

징둥팡도 플렉서블 OLED 생산라인를 확대하며 고객사 확보에 나서고 있다.  업계 전문가는 “올해 말 가동하는 징둥팡의 B11공장과 내년에 가동할 예정인 B12공장은 모두 플렉서블 OLED 제조라인”이라며 징둥팡의 OLED 생산량 및 수율이 제고되고 있다고 밝혔다.

다만 애플이 징둥팡을 핵심 협력사로 선정할 가능성은 낮다는데 무게가 실리고 있다.

현재 애플은 15~30%에 달하는 제품 생산량을 중국외 다른 지역에서 제조하는 것을 고려하는 한편, 내부적으로 ’공급망 이전 프로젝트’를 전담하는 팀을 구성한 것으로 전해진다. 또 폭스콘, 위스트론,페가트론 등 대만 위탁생산업체를 대상으로 생산기지 이전 타당성 검토를 요청한 것으로 알려졌다.

 

dongxuan@newspim.com

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풀충전 9분...비야디 2세대 배터리 [베이징=뉴스핌] 조용성 특파원 = 글로벌 전기차 1위 업체인 비야디(比亞迪, BYD)가 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 비야디는 5일 저녁 기술발표회를 개최했다고 중국 제일재경신문이 6일 전했다. 기술발표회에는 왕촨푸(王傳福) 비야디 회장이 직접 참석했다. 왕촨푸 회장은 "현재 전기차는 충전 속도가 느리고 주행 거리가 충분히 길지 않다는 문제점을 지니고 있다"며 "이를 해결하고 신에너지 자동차로 내연기관 자동차를 대체하는 것이 국가의 에너지 안보를 위한 필수 과제"라고 설명했다. 비야디는 이 자리에서 2세대 블레이드 배터리를 발표했다. 블레이드 배터리는 비야디가 개발한 차량용 배터리로 2020년에 처음 발표했다. 배터리 셀을 칼날(블레이드)처럼 얇고 길게 만들어 부피 활용도를 높인 점이 특징이다. 이를 통해 동일한 공간에 더욱 많은 배터리 셀을 장착할 수 있게 됐다. 길고 얇게 만들기 위해 블레이드 배터리는 LFP(리튬인산철) 배터리를 기반으로 한다. 2세대 블레이드 배터리는 배터리 내부 저항 감소, 전극 구조 개선, 고전압 플랫폼 개선 등을 이뤄냈다. 이를 통해 충전 속도가 대폭 개선됐다. 2세대 블레이드 배터리는 충전량 10%에서 70%로 충전하는 데 5분이 소요된다. 10%에서 97%로 충전하는 데 9분이 걸린다. 현장 실측에서 비야디의 전기차 하이바오(海豹) 07이 10%에서 97%로 충전되는 데 8분 44초가 걸렸다. 왕촨푸 회장은 "97% 충전을 기준으로 삼은 것은 주행 중 제동 시 전기가 생성되는 것을 감안해 여유 전력을 둔 것"이라고 설명했다. 97% 충전은 사실상 풀 충전에 해당하는 셈이다. 또한 2세대 블레이드 배터리는 영하 20도의 환경에서 20%에서 97% 충전까지 12분이 소요된다. 비야디는 2세대 블레이드 배터리를 10가지 차량 모델에 적용해 출시한다는 방침이다. 10가지 차량 중 한 가지인 순수 전기차 텅스(騰勢) Z9GT의 주행 거리는 1036km다. Z9GT는 대형 세단으로 대용량 배터리가 장착됐다. 기술발표회에서 비야디는 단일 충전기로 최대 1500KW의 충전 출력을 낼 수 있는 새로운 충전기를 발표했다. 충전기에는 두 대의 차량이 동시에 충전할 수 있다. 비야디는 해당 충전기를 바탕으로 전국적으로 충전소를 대량으로 건설한다는 방침이다. 올해 말까지 2만 개의 충전소를 완공할 예정이다. 한편 비야디는 지난해 460만 대의 차량을 판매했다. 이는 전년 대비 7.7% 증가한 수치다. 이중 순수 전기차는 225만 대였다. 이로써 비야디는 지난해 164만 대를 판매한 테슬라를 제치고 글로벌 전기차 판매 대수 1위 업체에 등극했다. 비야디가 5일 저녁 기술발표회를 진행했다. [사진=비야디] ys1744@newspim.com 2026-03-06 09:42
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긍정 영향 종목

  • Lockheed Martin Corp. Industrials
    우크라이나 안보 지원 강화 기대감으로 방산 수요 증가 직접적. 미·러 긴장 완화 불확실성 속에서도 방위산업 매출 안정성 강화 예상됨.

부정 영향 종목

  • Caterpillar Inc. Industrials
    우크라이나 전쟁 장기화 시 건설 및 중장비 수요 불확실성 직접적. 글로벌 인프라 투자 지연으로 매출 성장 둔화 가능성 있음.
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