韩国政府批准了江原航空、Aero_K航空和Premia航空国际航空运输事业许可。至此，韩国廉价航空公司（LCC）增至9家。分析认为，廉价航空公司增加虽将激化竞争，但也将对降低机票价格、增加青年工作岗位和提振地方经济起到积极作用。

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国土交通部5日举行咨询会议，经过最终咨询，决定向江原航空、Aero_K和Premia航空颁发国际航空运输事业许可。

这是自国土交通部2015年12月向首尔航空颁发相关许可后，时隔3年再度扩大廉价航空阵营。这些航空公司在未来一年内需申请飞行证明（AOC，安全执照），并在2年内获得航线飞行许可。

国土部以这些航空公司递交的项目计划书为依据，对确保资本金条件（150亿韩元）、是否满足发行执照标准等进行考核。具体来看，江原航空资本金共378亿韩元，计划2022年前投入9架客机（B737-800），目前正准备获得飞往中国、日本和菲律宾等国家25条航线的飞行许可。同时，江原航空与44家国内外旅行社合作，将借地理优势吸引游客到江原道旅游。

Aero_K共获资本金480亿韩元，将在2022年前投入6架客机（A320级），该航空公司将以低廉的价格为特点，计划制定飞往中国和越南的11条航线。

以仁川机场为大本营的Premia航空获得资本金179亿韩元，2022年前投入7架客机（B787-9），正在计划飞往美国、加拿大、越南等9条中长距航线。

专家表示，虽然政府扩大廉价航空公司阵营将激化业界竞争，但却起到降低机票价格、扩大青年工作岗位、刺激地区经济发展等积极作用。

记者 주옥함（wodemaya@newspim.com）